ИНТЕРВЬЮ НЕДЕЛИ: ЧАД ВАТТС

On 12 октября, 2015 Последнее обновление 13 октября, 2015

Джон Башер

В прошлую пятницу я отправился на юг от границы MX в Хамере, штат Южная Каролина, чтобы испытать смешной трюк Yamaha YZ125 с двумя ударами, принадлежащий Бретту Куфасу из ICW (об этом вы узнаете больше в отчете за середину недели). Мало ли я знал, что Чед Уоттс, многократный победитель чемпионата и владелец Уоттс Перфекшнс, будет вовлечен в проект. Для тех, кто следовал за мотокроссом в 1990-х годах, Чед Уоттс будет помнить как один из элитных ключей в бизнесе. После перерывов с Райаном Хьюзом и Микаэлем Пишоном, Уоттс начал мучиться с молодой рыжеволосой по имени Рики Кармайкл в конце 1996 года. Остальное, говорят, это история.

Чед Уоттс ушел из фабрики Honda в середине 2003 года, вернулся в свой родной город Шелби, штат Северная Каролина, и открыл собственный хоп-ап магазин. Уоттс Совершенство родился. Десять лет спустя Чад по-прежнему становится сильным. Уоттс помог молодым гонщикам выиграть любительские национальные титулы, хотя он не спонсирует профессионалов, потому что, по его собственным словам, «с профессионалами вам нужно платить деньги, или они хотят их бесплатно». Я спросил Чэда о его карьере, каково это - работать в молодом «GOAT» и насколько хороши новые технологии для спорта мотокросса. Вы будете развлечены тем, что он должен сказать.

Чад на гоночной трассе Kawasaki KX125 Рики Кармайкла перед стартом гонок AMA 1997 Nationals 125 года.

Какой велосипед ты работаешь больше всего? Почему-то я получаю много запросов на двухтактные Yamaha YZ125, двухтактные Honda CR250, четырехтактные Kawasaki KX250F и KX450F и четырехтактные Honda CRF250 и CRF450. Это варьируется в зависимости от времени года. Перед работой на мини-олимпиаде меня заткнут работой, а после любительской гонки я получу много работы. Некоторые люди не будут ездить на своих мотоциклах 2016 года в Mini O's, потому что их велосипеды 2015 года уже набраны.

Сказав это, какой ваш любимый велосипед для работы? Ничто не звучит лучше, чем двухтактный 125 с высокооборотным гонщиком. Двухтактный 125 куб. См - мой любимый велосипед для сборки. Я скажу, что внимание к деталям одинаково, независимо от того, двухтактный или четырехтактный. Если бы мне пришлось выбирать один конкретный мотоцикл, это был бы Kawasaki KX125, потому что у меня так много истории с ним.

Как вы попали в Калифорнию? В 1988 и 1989 годах я работал на конкурсе Барра в Шелби, Северная Каролина. Я помог Майку Брауну, и я пошел с ним на большие любительские гонки. Это открыло мне возможность встретиться с персоналом Team Green, который в то время был братом Хосе Гонсалес-Мерседес, а также Марка Джонсона. Я также встретил Райана Хьюза. В 1990 году я переехал в Калифорнию, когда мне было 17 лет, и работал с Райаном с тех пор до 1995 года. Затем я работал в компании и занимался разработкой двигателей в Кавасаки. В 1996 году я работал на Микаэля Пишона, и мы выиграли титул 125 на восточном побережье. В конце того же года я начал работать с Рикки Кармайклом, когда он участвовал в своих первых 125 турнирах в Сталь Сити.

Как ты познакомился с Рикки Кармайклом? На самом деле я не должен был портить Рики, но вместо этого пойти с Пишоном в заводскую команду Kawasaki 250. Я решил, что больше не хочу работать на Пишона. Мама Рики и Митч говорили со мной о том, чтобы остаться на борту и работать с Рики.

У тебя не было хороших отношений с Микаэлем Пишоном? Он был придирчив. Скажем так.

«… ПИШОН ВЫШЕЛ И ПОЛУЧИЛ ПЕРВЫЙ МОТОМ К 20-ЛЕТИМУМ СЕКУНДАМ. Митч и я посмотрели друг на друга между мотоциклами и сказали: «Мы находимся в большой проблеме во втором мотоцикле». Конечно, он устал и закончил довольно-таки далеко.

О чем он был разборчив? Если он не выиграл, то всегда было оправдание. Это оправдание всегда было направлено на команду или меня. В том же году он прыгнул тройной в Атланте, когда сапер упал и сбросил с велосипеда. На следующей неделе был Gainesville 125 National, и Пишон вышел на первое место и выиграл 20 с чем-то секунд. Митч и я посмотрели друг на друга между мотоциклами и сказали: «У нас большие проблемы для второго мото». Конечно же, он устал и закончил довольно далеко назад.

У тебя, похоже, не было той же проблемы с Рикки Кармайклом. Не за что. В Гейнсвилле в 1997 году Рики неплохо стартовал и догнал Стива Ламсона за два круга до финиша, но не обогнал его. Я до сих пор помню, как он гулял после мотогонки в своем грязном снаряжении, а его мама делала ему жареный сэндвич с сыром. Рики сказал мне: «Я мог бы обогнать Ламсона. Я просто ждал, когда он устанет ». Мы с Митчем Пэйтоном сказали одновременно: «Ламсон не устает». Во втором заезде Рики отличился. Виндхэм пробыл с ним два круга, но затем Рики ушел. В том году мы выиграли свой первый результат в общем зачете и продолжали побеждать. В 2002 году у нас был идеальный сезон на открытом воздухе. В следующем году, в 2003 году, мы вместе участвовали в гонках. Однако по соглашению я пошел в дом и занялся разработкой четырехтактного двигателя. Затем я уволился и основал Watts Perfections.

Рики Кармайкл украсил обложку сентябрьского номера MXA за 2002 год. На обложке «Рикки ГОЛОВА ИДЕАЛЬНЫЙ СЕЗОН» сказано все. Эта фотография была сделана в Саутвике в том же году. Это был последний полный сезон, в котором Кармайкл и Уоттс работали вместе.

Как вы подошли к Рики по поводу его довольно странной настройки велосипеда? Он бросит руль себе на колени и получит тонны отдачи в шоке. Это то, что сработало для него. Он смотрел на это так - в гонке суперкросса так много ходов, и только небольшой отрывок. Он принес бы в жертву вопли, чтобы прыгнуть в угол, приземлиться и сделать один оборот вместо того, чтобы мотоцикл среагировал. Нет, мотоцикл не выдержал криков. У него были эти низкие рули и странная высота штанги, но он привык ездить на Кавасаки, поэтому он откатил прутья назад. Большинство людей не согласились с его настройкой, но они не ехали на велосипеде.

«Я НАСТОЯЩЕМУ УБИЛ ИГРУШКИ С ИГЛОМ И НОЖОМ И Снял МЯСО С ФУТБОГОВ, ЧТОБЫ ФОТОГРАФЫ НЕ МОГЛИ ПОЛУЧИТЬ КАРТИНКУ. ЭТО ТРАВМА БЫЛА РИКИ В ЭТОМ ГОДУ. ОН ПРИШЕЛ НАЗАД И СВЕТОДИОДНЫЕ НЕКОТОРЫЕ ОШИБКИ, НО МЕНТАЛЬНО И ФИЗИЧЕСКИ ОПАСЕН. Он был молодым и взволнованным, и ему нужно успокоиться ».

Насколько вы были напуганы во время первого сезона Суперкросса Кармайкла 250/450, когда он перенес значительную долю ударов и ушибов? В этом году у него были серьезные проблемы. Его падение было Сан-Диего Суперкросс. Рики и Джереми МакГрат боролись в гонке на жаре. Рикки случайно натолкнулся на МакГрата и пропустил его на последнем круге. Рики пропустил его из уважения. Эти два парня действительно уважали друг друга. В том году, в 1999 году, он неплохо стартовал и поймал Дэвида Вийемена и Робби Рейнарда. Он прошел через поворот с наступившим и отступившим, и ножная лапка схватила его возле паха. Я на самом деле взял плоскогубцы и снял мясо с ног, чтобы фотографы не могли его сфотографировать. Эта травма была его падением в этом году. Он вернулся и вел несколько кругов, но умственно и физически его ударили. Он был молод и взволнован, и ему нужно было успокоиться.

Каково было работать на Райана Хьюза? Он был животным. Рыно мне как брат. Он всегда был тружеником. Я не знаю, сколько раз фанат возвращал свой сломанный козырек шлема JT Racing в грузовик. Райан был бы пулеметчиком для половины мотоцикла, все еще широко распахнутого и побеждающего [смех]. Семья Райана позаботилась обо мне. Вы должны помнить, что ему было 16 лет, а мне 17, и мы вместе ездили по стране. В 1990 году мы выиграли 12 любительских титулов. Я думаю, что он катался на одном открытом чемпионате между тем, как он закончил свои любительские гонки, и я считаю, что он финишировал четвертым в общем зачете. Он сражался с Майком Кидровски и теми парнями, что было довольно хорошо. После Понка-Сити и Лоретты Линн мы заработали достаточно денег, чтобы участвовать в гонках среди следующих граждан. Это были веселые времена.

Был ли когда-нибудь гонщик, которого Рикки Кармайкл волновал на трассе? Чарли Богард был единственным гонщиком, о котором Рики когда-либо беспокоился. Чарли был бы немного грязен с Рики. Было несколько обкаток. Не то чтобы Богард был плохим ребенком; он был просто агрессивен по отношению к Рики. В противном случае я считаю, что между гонщиками было много уважения. Через 125 дней Кармайкл и Майк Браун объединились бы на практике. Они следовали друг за другом и могли пройти, не беспокоясь о том, что другой парень испачкается.

«Рикки сказал, что он хотел гоняться по городу из стали на 125, и все с ним согласились. Я вернулся домой, вытащил Рикки 1999 года на открытом воздухе на велосипеде из хранилища, и начал принимать его. Я вытащил СУСПЕНЗИЮ, СВИНГАРМ, ТОРМОЗА, ЗАМКИ И ЗАВОДСКИЕ ЧАСТИ И ПРИОБРЕЛ ИХ МНЕ, ЧТОБЫ СТАЛЯТЬ ГОРОД. КОГДА Я ДОБРАЛСЯ К ПРОВОДУ ПРОЦЕССА, У них были РАМКА И ДВИГАТЕЛЬ, РАСПОЛОЖЕННЫЙ ПОД ТЕНТОМ. Я ВСЕ ВМЕСТЕ И РИКИ ВЫШЕЛ И ОЧИЩАЛ ЕГО. »

Пролить свет на финал Steel City National в 2001 году, когда Рики опустился до 125 класса, в то время как Майк Браун и Грант Лэнгстон боролись за открытый титул. Это была веселая гонка. Рики был мертв последним в первом заезде, и если бы было еще два круга, он выиграл бы этот заезд. Что касается решения о гонке, то в сезоне осталось около трех или четырех гонок, и Рикки завоевал титул 250/450. Он хотел побить рекорд Марка Барнетта за большинство 125 национальных побед. После того, как Бингемтон Рикки вышел в полуфинал и встретился с Митчем Пэйтоном, Брюсом Стьернстромом и мной внутри фабрики Кавасаки полуфинал. Рики сказал, что хочет гоняться в Стальной Город на 125, и все согласились на это. Я вернулся домой, вытащил открытый велосипед, удостоенный титула Рики 1999 года, и начал разбирать его. Я вытащил подвеску, маятник, тормоза, зажимы и заводские детали и привез их с собой в Стальной Город. Когда я добрался до установки Pro Circuit, под навесом у них была рама и двигатель. Я собрал все вместе, и Рики вышел и поехал на нем. Перед вторым мотоциклом мы знали, что нужно сделать. Там не будет ничего грязного. Цель состояла в том, чтобы выстрелить и проверить. Это именно то, что сделал Рики. Во втором заезде у него было такое большое преимущество, и я занимался пит-бортом, а механик Брауна тоже боролся с ним, чего вы не должны были делать [смех]. В любом случае, Рики подошел ко мне на полпути через мото и поднял руку, чтобы узнать, что происходит. Я сказал ему идти. К сожалению для Лэнгстона - и я думаю, что Брауни все равно выиграл бы чемпионат, даже если бы колесо Лэнгстона не сломалось - он выпал. Рики был на 30 с чем-то секунд впереди всех остальных, делающих большие кнуты для толпы. Он выиграл в общем, и Брауни выиграл титул. В то самое следующее утро мы тестировали на этой трассе в 9:00 на заводской Honda.

Поговорим о переходе с Кавасаки на Хонду. После заключительного девиза дня я перевез свой ящик с инструментами с завода Kawasaki на установку Honda. Сделка Рики с Honda на сезон 2002 года была фактически подписана в Лас-Вегасе Суперкросс в мае 2001 года. Я не думаю, что Кавасаки действительно соответствовал соглашению Рики. Я не знаю степень этого. Я знаю, что они не хотели, чтобы мы уходили. После того, как Рики подписал контракт, Кавасаки попросил меня остаться, но я сказал им, что еду с Рики.

Каково было быть в авангарде современной четырехтактной разработки с заводской Honda? Многое из этого уже было сделано в Японии, от подготовки к гонке до Райана Хьюза в качестве прототипа. Единственное отличие в двигателе было от нижней части головки цилиндров вверх по сравнению с двухтактным. Конечно теперь есть впрыск топлива и вся электроника и программирование. Надеюсь, какой-нибудь производитель выпустит несколько двухтактных двигателей с впрыском топлива. Я не могу ждать, чтобы получить в свои руки один из них!

Вы думаете, что технология мотокросса слишком продвинута для среднего гонщика? Да. У вас есть один тип вилки на одном велосипеде и что-то совершенно другое на другом велосипеде. Клиент привык настраивать вилку особым образом. Также есть впрыск топлива, и большинство людей слишком боятся перепрограммировать свой велосипед. Гонка обходится нам в три раза дороже, чем в двухтактные дни. Четыре удара ударили по спорту определенным образом. Люди не могут позволить себе велосипеды, как раньше.

Чтобы узнать больше о том, что происходит с Чадом Уоттсом, и проверить Уоттс Перфектс, посетите www.chadwattsperfections.com.