20 величайших тест-райдеров MXA всех времен

Покойный Эл Бейкер был звездой мотокросса, бездорожья, ISDT и Baja (также менеджером команды Kawasaki). Его колонка «Wingnut» была первой технической частью МХА.

Начиная с первого выпуска МХА в 1973 году одно из самых приятных выступлений в мотокроссе должно было стать МХА тест-райдер. В качестве МХА  Вступает в свои вторые 50 лет украшая дома (и компьютеры) поклонников мотокросса по всему миру, мы хотели бы отдать дань уважения горстке мужчин, которые взволновали тысячи МХА читатели с их безупречным стилем езды и безрассудством на страницах журнала. Некоторые добились величия после своих блестящих, полноцветных, насыщенных событиями дней, как МХА гонщики-испытатели. Некоторые остались в МХА с работой на полный рабочий день, а не только для МХА но писать для него также.

Вилли Масгрейв почти соперничал с Ларри Бруксом по количеству появлений на обложках. Сегодня он гоняет на картах и ​​владеет Musgrave Racing Company.

МХА никогда не упоминал имена гонщиков-испытателей в тестах велосипедов, потому что тесты велосипедов были совместными усилиями каждого гонщика, участвовавшего в гонках на байке, но их имена действительно появлялись, когда они делали обложку, но это была не неблагодарная работа, потому что она пришла с возможностью кататься, участвовать в гонках и тестировать новейшую технику каждого модельного года (плюс рабочие велосипеды, проектные велосипеды и снаряжение).

Джоди Вайзел был опытным гонщиком-испытателем, когда присоединился к МХА в декабре 1976 года, и в последующие 47 лет он протестировал практически каждый мотоцикл для мотокросса, когда-либо созданный, но он никогда не появлялся ни на одной из 552 обложек, которые он организовал.

Даже если МХА никогда не публиковал имена гонщиков-испытателей, выполняющих массовые броски с уступов или большие хлысты, их стиль стал настолько знакомым для Мотокросс Акция читатели, чтобы они могли идентифицировать каждый МХА тест-райдер за десятилетия с первого взгляда. Итак, расслабьтесь и отправляйтесь в путешествие через 51 лет МХА тест райдеров.

Гэри Джонс выиграл четыре национальных чемпионата по мотокроссу 250, прежде чем присоединиться к аварийной бригаде МХА в 1979 году и оставался в МХА, пока не переключился на журнал Dirt Bike.

Джонни О'Мара был ребенком, который тусовался в офисах МХА. Позже он станет гонщиком Зала славы, но не раньше, чем он классно протестировал Mugen ME125 для MXA.

Дэрил Эклунд приехал в МХА в качестве гонщика-испытателя, когда участвовал в гонках по суперкроссу, но когда Джон Башер уехал на восточное побережье, Дэрил занял его место и сегодня является менеджером по продажам в Hi-Torque Publishing и винтиком, который удерживает шестерни МХА в зацеплении.

Брайан Медериос приехал с Гавайев, чтобы продолжить профессиональную карьеру. В процессе он присоединился к МХА в качестве постоянного тест-райдера и все еще преследует славу AMA. 

Майк Алесси был любимым гонщиком-испытателем Пи-Ви, 60-кубового и 80-кубового мотоциклов МХА. На Пи-Ви он мог делать потрясающие вещи. Его отец Тони участвовал в гонках и в то время был комментатором на гоночной трассе Perris Raceway. Сегодня Тони — менеджер команды MotoConcept.

Джереми МакГрат был всего лишь промежуточным звеном, хотя и стремился к славе, когда МХА нашел его до его серии из 72 побед в суперкроссе AMA.

Джош Мосиман был профессионалом AMA, но, оправившись от серьезной травмы плеча, ушел в отставку. МХА вывел его из отставки в качестве тест-райдера, и сегодня он является жемчужиной МХА среди редакторов.

Пит Мали был первым гонщиком-испытателем МХА, работающим полный рабочий день с 1973 по 1980 год.

Дуг Дубах был и всегда будет героем рабочего класса. Он был гонщиком Team Yamaha и заводским тест-райдером, чье понимание и стиль были бесценны для MXA. 

Джон Башер пришел в МХА, потому что его брат Майк был фотографом МХА. Джон оставался редактором более десяти лет. Сегодня он работает в команде NASCAR Джо Гиббса.

Отец Тима Олсона, Алан Олсон, был гонщиком-испытателем MXA, девятикратным чемпионом мира среди ветеринаров и механиком года по суперкроссу по версии AMA, пока Тим рос. Когда Тим окончил штат Лонг-Бич, он начал работать в MXA на постоянной основе более десяти лет. После карьеры в МХА он сделал успешную карьеру в сфере связей с общественностью в Yamaha, Suzuki, Mazda и Peterbuilt. Сегодня он работает в Bombardier.

Первая фотография Ларри Брукса в МХА была сделана на мини-велосипеде Suzuki в Сэдлбэк-парке. Ларри появлялся на большем количестве обложек, чем любой другой гонщик-испытатель в истории. Сегодня Ларри является менеджером команды Progressive Insurance Suzuki Кена Роцена.

Деннис Стэплтон был сильным игроком в МХА. Он даже два года работал в башнях МХА, прежде чем умолял стать тест-райдером, а не писателем-испытателем.

Кларк Джонс умел кататься по бермам, как никто на планете, и впоследствии возглавил команду Нолин.

Дэвид Гериг был настолько хорошим тест-райдером, что пришел в МХА и работал на разных должностях, прежде чем стать человеком Божьим и пойти работать в церковь.

Лэнс Мурвуд был национальным чемпионом по мини-велосипеду, когда приехал в МХА. Он оставался там почти два десятилетия.

До того, как Коул Сили стал заводским гонщиком, он был молодым гонщиком, который тренировался на ранчо Виверн, когда Дэрил Эклунд участвовал в гонках за команду Виверн. Было вполне естественно, что Коула выбрали тест-райдером. Как только гонщик-испытатель МХА подписывает заводской контракт, его дни испытаний подходят к концу. Коул недавно вышел на пенсию, чтобы зарегистрироваться для участия в серии FIM World Supercross.