CONSTRUYENDO UNA RUEDA GRANDE YAMAHA YZ85 PARA UN NIÑO EN CRECIMIENTO

Por Jason McCune

Moto? ¿Fuera de la carretera? ¿Desierto? A mi hijo le gusta todo, así que quería construirle algo que tuviera espacio para que creciera, tanto físicamente como en cuanto a talento. Todos sabemos lo rápido que crecen los niños y nadie quiere comprar bicicletas nuevas para mantenerse al día con el crecimiento acelerado. Elegimos una Yamaha YZ2022LW 85 como plataforma. Las ruedas delanteras más grandes de 19 pulgadas y las traseras de 16 pulgadas le dieron a mi hijo, Gavin, el espacio que buscábamos para que, literalmente, pudiera crecer en la bicicleta.

NO HABÍA NADA SÚPER EXÓTICO EN NUESTRA LISTA DE DESEOS: SÓLO LOS MODS PROBADOS Y CONFIABLES QUE MÁS
LA GENTE HACE A SUS BICICLETAS. 

A sus 14 años, Gavin es más bien pequeño (más bien de la estatura de Ricky Carmichael). Tuvimos que hacer algunas modificaciones en los controles, la suspensión y la altura de manejo de la bicicleta para satisfacer sus necesidades iniciales.

Como a Gavin le gustan todos los tipos de conducción, queríamos crear algo que pudiera adaptarse fácilmente al motocross, la conducción en el desierto y las carreras todoterreno. No había nada súper exótico en nuestra lista de deseos, solo las modificaciones probadas y confiables que la mayoría de la gente hace en sus bicicletas. Contamos con la ayuda de algunas de nuestras marcas favoritas para poner todos los detalles en hacer que la bicicleta se ajuste a sus necesidades. 

Comenzamos con la Yamaha YZ85 porque tiene un buen motor que necesitaba ayuda adicional. Queríamos darle un pequeño toque al fondo, así que agregamos una tubería FMF Fatty y un silenciador Turbinecore 2. El silenciador tiene un parachispas incorporado, por lo que es legal cuando explora el desierto con sus amigos. También cambiamos la jaula de láminas original por una válvula Boyesen Rad. Esto ayudó a mantener el acelerador limpio y nítido. Tampoco pudimos resistir la tentación de equipar la YZ85 con cubiertas Boyesen Factory Racing para darle esa apariencia de fábrica. 

Optamos por una barra ODI de curvatura baja porque Gavin es más pequeño. Los manillares ODI Podium Flight fueron el complemento perfecto una vez que agregamos los puños con bloqueo ODI MX-V2. Estos son lo último que debe tener cualquier motocicleta todoterreno en estos días.

La parte todoterreno de Gavin quería protección adicional contra lo que ofrecen el desierto y los elementos todoterreno. En el pasado, hemos tenido problemas para conseguir guardamanos en sus bicicletas más pequeñas. Ahora que tiene un 85, hay más espacio en las barras para hacer esto. Duplicamos los productos de SXSlideplate. Usamos sus guardamanos Burly y su placa protectora original que cubre el elevador trasero. Esto le ayuda a deslizarse sobre los obstáculos más grandes del mundo todoterreno. 

ProX reemplazó el engranaje original con sus ruedas dentadas y cadena. Le subimos un diente en la parte trasera a un 52 para ayudarlo en la conducción todoterreno estricta que le gusta hacer. ¡Terminamos agregando caucho Dunlop para brindarle una buena tracción! Los chicos de Throttle Syndicate pusieron la guinda del pastel ayudando a que el viaje de Gavin se viera incluso mejor de lo que esperábamos.

Algunos pequeños detalles de configuración que hicimos fueron elevar las horquillas 10 mm en las abrazaderas y establecer el hundimiento en 120 mm, para que la altura de manejo estuviera un poco más cerca del suelo. Gavin siente que ahora tiene más control porque puede poner los pies firmemente en la tierra. ¡Todos sabemos lo rápido que pueden crecer los niños, por lo que revisaremos todo el proceso en una YZ125 en un par de años!

 

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