EQUIPO MXA PROBADO: CASCO HJC RPHA-X

¿QUÉ ES? Hasta ahora, el casco offroad más caro de HJC se vendía por $ 145. ¡Ya no! La línea RPHA (Revolutionary Performance Helmet Advantage) es la nueva línea de cascos de HJC diseñada para cerrar la brecha entre sus ofertas anteriores y los cascos premium de alto precio.

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 349.99 (blanco sólido), $ 354.99 (negro mate), $ 359.99 (gráficos).

¿CONTACTO?  www.hjchelmets.es o al (562) 407-2186.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con el casco RPHA-X de HJC.

(1) Construcción. La carcasa RPHA-X es una matriz de fibra de carbono, aramida, fibra de vidrio y tela orgánica no tejida. Los ingenieros de HJC utilizaron programas CAD y creación rápida de prototipos para crear diseños de carcasa prototipo que se probaron en diferentes entornos antes de seleccionar el diseño final. Esto permitió a los ingenieros de HJC solucionar cualquier error y refinar la fuerza y ​​la construcción del casco sin perder tiempo.

(2) Ajuste. Ningún piloto de prueba MXA se quejó de puntos de presión o características incómodas en el RPHA-X (un acrónimo desgarbado). El puerto ocular se adapta a una amplia variedad de marcas de gafas y los revestimientos están disponibles en diferentes espesores para ajustar el ajuste, lo cual fue algo bueno, porque el RPHA-X tenía una sensación de cubeta profunda. Qué significa eso? El casco no se sentó demasiado abajo en la frente, pero la barra de la barbilla se extendió más allá de la mandíbula en los jinetes de prueba. Se sentó en nuestras cabezas en un ángulo extraño. Para solucionarlo, combinamos el forro interior mediano de HJC con almohadillas grandes. Esto niveló el casco.

(3) Peso. Con la serie RPHA, HJC pudo reducir el peso del casco controlando estrechamente el tamaño y la colocación de las capas de fibra. Esto minimiza la superposición y el exceso de material. HJC corta a mano y coloca las tiras de tela en su lugar para garantizar una precisión absoluta. Fiel al reclamo de HJC, el RPHA-X de caparazón mediano / grande de MXA alcanzó las escalas en 2.93 libras. Eso es impresionante. MXA considera que cualquier casco que entre bajo la barrera de 3 libras es oficialmente ligero.

(4) Ventilación. Podíamos ver la luz del día a través de los respiraderos en la parte superior del RPHA-X. Es un casco muy transpirable que permite la ventilación de la transpiración en los calurosos días de verano.

(5) Durabilidad. En cualquier casco, la visera es la parte más vulnerable. La visera del RPHA-X es muy flexible, debido en parte a sus rendijas longitudinales. Sorprendentemente, fue capaz de tomar una planta de cara dura sin romperse. El RPHA-X viene con una garantía limitada de cinco años y está aprobado por Snell y DOT.

¿QUE ES EL SQUAWK? Hubo dos quejas: (1) El mantenimiento del RPHA-X podría ser mucho más fácil en todos lados. Nos gustaría tornillos ajustables a mano en los pivotes de la visera, un acceso más fácil a la boquilla para la limpieza y una extracción / instalación más rápida del revestimiento interior. (2) Aunque arreglamos el ajuste mezclando y combinando las almohadillas, debería venir de fábrica con el perfil adecuado.

HJC logró sus objetivos con el RPHA-X. (1) Es luz. (2) Ofrece características premium. (3) Utiliza técnicas de construcción de alta tecnología. (4) Cumple con el precio objetivo de la línea media. (5) Es una opción viable para un piloto de motocross.