INFORME DE MEDIA SEMANA DE LA ACCIÓN DE MOTOCROSS DE JOHN BASHER (1/23/13)

FOTO DE LA SEMANA

    El cruce ha seguido el camino del dinosaurio. Un niño en una Cobra 65 puede fregar estos días. Botín de pierna? Bostezo. Látigos? Aburrido. ¿Qué hay de arrastrar la mano a través de una esquina? De eso estoy hablando. El editor asistente de MXA, Daryl Ecklund, se pone a trabajar en la TM 2013MX 450 y recoge una muestra de suelo.
    ¿Puedes hacer esto? Si es así, envíe sus fotos por correo electrónico a mxa @ hi-torque con el encabezado de tema "MWR Hand Drag". Tal vez, solo tal vez, publique su foto en la edición de la próxima semana del Informe de mitad de semana. (¿Asuntos legales? Las motocicletas son peligrosas; haga esto bajo su propio riesgo, ya que no tolero quitarle la mano de los barrotes).

¡ADIÓS, KEVIN WINDHAM!

Kevin Windham apareció por primera vez en el Octubre 1994 cubierta de MXA. Es difícil creer que Windham haya existidocarreras pprofesionalmente, durante 19 años. Él será extrañado.

La gente recordará K-Dub por muchas razones diferentes. Ganó dos 125 títulos de West Supercross, una gran cantidad de carreras, y hTiene un talento natural increíble en una motocicleta. Perhaps el joven generación de aficionados, especialmente Los fanáticos de Supercross lo recordarán por sus locos saltos de transferencia durante las ceremonias de apertura.

fenicioix 2013 será para siempre ser recordado como la última carrera de Windham. ¡Te extrañaré, K-Dub!

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MINI-VISTA MXA: CHAD REED

MXA: Parecías decepcionado al terminar tercero en Anaheim 2. Mencionaste que tenías que mejorar en ciertas áreas. ¿Puedes tocar esas áreas?
Chad: [Pausa] Para mí, es cuestión de estar cómodo y colocar la bicicleta en una ventana donde necesito montarla. Por alguna razón, todavía no hemos tropezado con ese entorno. Ha sido dificil. Cuando miro mis años de experiencia y lo que traigo a la mesa desde el punto de vista de las pruebas, así como el gran grupo de muchachos en mi equipo, me molesta un poco que aún no hayamos alcanzado la configuración de dinero. Definitivamente no es por falta de intentos. Estamos tratando de llegar allí, pero también estamos tratando de no volvernos locos y perdernos. Con una bicicleta nueva viene tener que abrir tu mente para probar cosas diferentes. Desde el punto de vista del piloto, sé lo que quiero y necesito. Sé cuál es el problema, pero es cuestión de llegar políticamente al punto de arreglarlo de la manera que tengo que hacerlo.

Se ha hablado de que normalmente comienza la temporada de Supercross lentamente en términos de resultados. No creo que sea verdad. ¿Vos si?
Los años que gané títulos no comencé lento. ¿Los años que no gané? Sí, comencé lento. Algunos años comencé lento, en su mayor parte he sido un contendiente al podio en la primera carrera. Me decepcionó mucho la actuación en Anaheim. En Phoenix estaba un poco mejor, pero en realidad no. Cuando miras un 4-4, lo único positivo que tomé fue que mis muchachos principales en el papel, el campeón [Ryan Villopoto], Stewart y Dungey, han tenido fines de semana más duros que yo. Si nos fijamos en hace un año, fui 2-5-1 en las primeras rondas. Ir 4-4-3 es consistente, pero estoy un poco fuera de lugar. Necesito ponerme cómodo y ganar una carrera. Eso es todo a lo que se reduce. En lo que respecta a los puntos, estamos en una excelente posición. Estamos a siete del líder, y todos los tipos que en el papel deberían ser la mayor amenaza están detrás de mí.

Por lo general, parece que se pierde un poco en la sesión de calificación de práctica final en cada carrera. Como fotógrafo, me encanta verte tirar látigos y pasar un buen rato. ¿Te ha parecido beneficioso para ti entrar al programa nocturno?
Al final del día, estoy corriendo una moto de tierra, que es algo que me encanta hacer. A lo largo del día de una carrera, me están desgarrando mil direcciones diferentes, y hay tantas cosas que me pasan por la cabeza. Es agradable andar en bicicleta y disfrutar del momento. Intentaré azotar la bicicleta o fijarla a través de un conjunto de gritos. Desde la primera práctica hasta la vigésima vuelta del circuito principal es muy intenso. Hay mucha presión. Intento mantener la calma y recordar por qué estoy allí.

Fue muy amable de su parte dedicar su podio a Kevin Windham el sábado por la noche después de enterarse de su retiro. ¿Qué significa para usted la jubilación de K-Dub?
Da un poco de miedo, porque ahora soy el viejo [risas]. Ya estaba recibiendo preguntas sobre cuándo sería mi turno para hacer la llamada mientras Kevin todavía estaba corriendo. Es alentador ver el compromiso de Kevin con las carreras a lo largo de los años. Tener hijos y viajar y estar en el lado mayor del grupo, puedo relacionarme. Ahora tengo dos hijos. Pensé que el equipo de carrera era una carga adicional, pero es difícil encontrar ese equilibrio entre correr un equipo de carrera, tener una familia y también competir. Realmente respeto lo que ha podido hacer a lo largo de los años, y que lo ha hecho durante tanto tiempo. Si puedo durar un año o dos más, sería bueno. Creo que llegó a 19 años como profesional, y este es mi decimosexto año.

Tengo que preguntar, ¿cuándo vas a colgarlo?
Con hablar un poco con Kevin durante el fin de semana, parece que 20 años es el número al que nadie ha podido llegar. Creo que Mike LaRocco rescató en su decimonoveno año. Ahora Kevin ha hecho lo mismo. No quiero volver a ser el tipo que inventa un número en la clase. Quiero ser un competidor y ser una amenaza para las victorias. Aparte de eso, tengo cosas más grandes y mejores, como una familia y un equipo de carreras por los que preocuparme. Veo que los muchachos más jóvenes realmente están superando los límites, pero sigo pensando que puedo superar los límites y establecerlo. Mientras ese sentimiento esté ahí, continuaré avanzando hacia los años 19, 17 y 18 como profesional.

VIDEO DE JAMES STEWART A2 GOPRO: ¡LA CARRERA DE RUBBIN!

NOTICIAS DEL MUNDO DE TWITTER

Bam-Bam parece estar bien después sacando el máximo provecho de un triple en Anaheim 2.

¿Al parecer, Weston Peick y Matt Lemoine no se llevan bien?

MOTO: DEFINIDO POR VIDEO DC

    Comunicado de prensa: Este año adoptamos un nuevo enfoque para el video del equipo DC Moto. ¿Los mejores pilotos en las mejores ubicaciones? Esto es Moto Defined por DC. ¡Disfrutar! Protagonizada por atletas de DC: Jeremy McGrath, Travis Pastrana, Robbie Maddison, Nate Adams, Trey Canard, Malcolm Stewart, Adam Cianciarulo, Tyler Bereman y Carson Mumford. Con apariciones de Andy Bakken, Michael Sleeter, Axell Hodges, Mitch Alcorn, Conner Mullenix, Ciaran Naran y Dylan Schmoke.

MINI-VISTA: RICKY CARMICHAEL


BROC (TICKLE) SIGUE HACIENDO PASOS HACIA LOS 10 MEJORES ACABADOS. ¿CÓMO EVALUARÍA SU PROGRESO HASTA LA TEMPORADA? 
    “Broc (Tickle) está haciendo ganancias cada semana y esa es una gran señal. El es rapido. Hemos realizado tres eventos principales consecutivos. La semana pasada en Anaheim, nos estábamos enfocando en ser más rápidos en la segunda sesión de práctica y lo estábamos. Publicó su mejor tiempo en la segunda práctica, que no ha hecho en todo el año. Y en su Heat Race, estuvo a punto de recibir el tiro que ha sido un punto de énfasis para nosotros durante todo el año. La Heat Race es un preludio del Main y todos los mejores están en ella. Montamos noveno en el Heat y todos los bateadores pesados ​​estaban en su Heat. Estaba orgulloso de sus comienzos y esa es una buena señal.

   "En pocas palabras, siento que tenemos todas las piezas del rompecabezas, simplemente no hemos podido juntarlas todas. Simplemente no lo hemos reunido todo en Main. Mira el fin de semana pasado en Anaheim. Broc tuvo un gran comienzo, estaba montando con (James) Stewart y en su segunda vuelta fue golpeado y se rompió las hebillas de las botas. Básicamente, su bota no estaba cerrada y casi se le caía. En realidad pensó en salir de la pista, pero siguió montando. Dijo que su pie estaba a medio camino de su bota la mayor parte del tiempo. Se veía un poco extraño porque Broc estaba fuera de su tiempo de práctica y me preguntaba por qué. Fue un poco frustrante. Pero al mismo tiempo, progresamos mucho con nuestra velocidad general en el Suzuki. Broc tuvo un gran comienzo en la carrera de calor. No hay nada que puedas hacer para que alguien te encuentre y te arranque las hebillas de las botas.

    “Lo único que noté del fin de semana es que los muchachos están disminuyendo la velocidad para comenzar a arreglarse. Algunos chicos están teniendo problemas. Las cosas comenzarán a debilitarse y comenzará a ver el verdadero potencial de todos. Todo el mundo vive con mucha emoción y adrenalina las primeras semanas. Veamos dónde están en la semana 4, 5 o 6. Para cuando lleguemos a la mitad del camino, la serie perderá un par de corredores y realmente comenzarás a ver a los contendientes de los pretendientes. Si estás en esto a largo plazo, es cuando empiezas a ver la verdadera fuerza de los muchachos.

LO BUENO PARA BROC ES QUE ESTÁ ENCONTRANDO VELOCIDAD EN LA BICICLETA CADA SEMANA:  
    "Absolutamente. Sin lugar a duda. Se trata de competir. La parte difícil es que si te presentas en la pista de carreras y te faltan dos o tres segundos, la velocidad es extremadamente difícil de encontrar. Solo tenemos que trabajar con la parte de la pista de carreras. Prefiero que mis ciclistas intenten trabajar en las carreras, tomando mejores decisiones y colocándolos en mejores lugares en lugar de intentar salir y encontrar dos segundos adicionales. Eso será difícil de hacer y la mayoría de las veces que lo haga, se encontrará tirado en el suelo. Realmente creo que casi tenemos todas las piezas del rompecabezas con nuestro Dodge / Sycuan Casino / RCH Racing / Bel-Ray / Suzuki Z450's, pero aún no lo hemos reunido todo en Main.

JOSH (HILL) ESPERA OBTENER LA LUZ VERDE PARA CORRER ESTA SEMANA. ¿QUÉ CONSEJO PUEDE DARLE A UN RIDER QUE HA TENIDO PROBLEMAS PARA MANTENERSE SALUDABLE?  
    “Realmente espero que Josh pueda salir y correr este fin de semana. Tiene una actitud muy optimista. Lo más importante para Josh es que no hay expectativas excepto que él termine. Suena sencillo. Realmente creo que el mayor desafío de Josh es superar tres o cuatro carreras. Una vez que pueda hacer eso, creo que todos verán lo rápido y talentoso que es el suyo. Es rápido. Trabaja muy duro en la pista de pruebas y mentalmente es fuerte. Las cosas no han salido como él quería por alguna razón y se lastimó. Todo es una locura para él ahora mismo. Tiene la fuerza mental en la pista de práctica. Solo necesita tener tres o cuatro carreras en su haber y ese tipo comenzará a cortar leña. Realmente lo creo. Mi consejo para él ha sido que salga sin expectativas. Ponte en buenas posiciones, piensa en el futuro y monta ”.

¿CUÁL ES EL ÁREA MÁS GRANDE DE ENFOQUE PARA EL EQUIPO ESTE FIN DE SEMANA EN OAKLAND?
    “Cuando vas a Oakland, hay algunas cosas que siempre entran en juego. El clima siempre es incompleto. Es un estadio abierto y llueve mucho en el área de la Bahía. Estaba hablando con Broc y está emocionado porque espera que llueva. Puede ponerse un poco irregular y las condiciones pueden ser más duras. Broc está emocionado de tener la esperanza de recuperar a Josh, lo que le quitará algo de presión a Broc. Oakland es siempre una especie de comodín? el clima, la pista y las condiciones. Tienes que estar preparado para todo allá arriba ".

RECORRIDO DE LA PRIMERA RONDA 2013: PEORIA, ARIZONA

FOTO DE LA SEMANA: PARTE 2

    ¡La Yamaha YZ250 de dos tiempos sigue viva! El piloto de pruebas MXA Daryl Ecklund se ensucia con nuestro modelo de prueba 2013. Busque un artículo sobre la bicicleta en un próximo número.

KITS DE RECONSTRUCCIÓN DE DOS TIEMPOS LA SLEEVE

    ¡Mantén la diversión! Mantenga sus populares 2cc y 250cc de 125 tiempos en funcionamiento reconstruyendo el extremo superior con un kit de reconstrucción de cilindros de LA Manga. Los kits de reconstrucción de cilindros de manguito LA se suministran con un revestimiento de manguito de cilindro de 2 tiempos, kit de pistón, cojinete de extremo superior y kit de junta. ¡Los kits están disponibles para todas las bicicletas más populares e incluso para tu dawg favorito! LA Manga también ofrece servicios completos de instalación de fundas, junto con un almacén completo de piezas. Los kits de reconstrucción de cilindros ofrecen un gran valor y tienen un precio desde $ 240.00 para 125cc y $ 270.00 para 250cc. Todas las piezas, todo el valor, ¡todo en un solo kit! Contacto LA Manga 562-945-7578 o visite www.lasleeve.com.

SUZUKI CELEBRA 50 AÑOS EN EL MERCADO DE ESTADOS UNIDOS

    Suzuki se complace en anunciar el inicio de una serie de promociones de agradecimiento a los clientes para celebrar su 50 aniversario en el mercado estadounidense. Suzuki ingresó oficialmente al mercado estadounidense el 16 de agosto de 1963. Para conmemorar el 50 aniversario de esta fecha histórica, Suzuki ofrecerá a los clientes la oportunidad de ganar una variedad de premios, que incluyen motocicletas, vehículos todo terreno y accesorios genuinos de Suzuki todos los meses hasta agosto Fecha de 16 aniversario. El 16 de agosto, Suzuki organizará un evento de agradecimiento a los clientes durante el fin de semana de carrera de Indianápolis MotoGP, para conmemorar este logro histórico.
     "Cuando Suzuki ingresó al mercado estadounidense en 1963, los clientes experimentaron por primera vez la calidad, el valor de rendimiento y la diversión de nuestros productos", dijo Steve Bortolamedi, Gerente Senior de Comunicaciones de American Suzuki. "Queremos conmemorar las últimas cinco décadas de Suzuki en el mercado estadounidense al ofrecer estos increíbles premios a nuestros clientes para extender nuestro agradecimiento por su apoyo". Para participar en el concurso, los clientes pueden obtener un código de concurso de su distribuidor local que se puede ingresar en la página de Facebook de Suzuki para tener la oportunidad de ganar.
     Cada dos meses, entre enero y diciembre, el gran premio para cada concurso mensual será una nueva motocicleta Suzuki 2013 o ATV. Otros premios incluyen accesorios genuinos de Suzuki. El primer premio, que se ofrecerá el 16 de febrero, es un nuevo 2013 RM-Z450. Además del sorteo del concurso del 50º aniversario, Suzuki celebra cinco décadas de propietarios de Suzuki con la campaña "Comparta su historia de Suzuki", que alienta a los clientes a enviar fotos e historias de sus experiencias pasadas con un Suzuki para compartir su historia con la marca.
     Los detalles sobre los concursos del 50 aniversario de Suzuki y la campaña "Comparta su historia de Suzuki" están disponibles en la página de Facebook de Suzuki. http://www.facebook.com/SuzukiCycles