INFORME DE MEDIA SEMANA DE ACCIÓN DE MOTOCROSS

#WHIPITMIERCOLES

Jinete: justin cooper
Bicicleta: Estrella Racing Yamaha YZ250F
Evento: 2022 MXND brote rojo
Fotógrafo: jose mosiman

DESTACADO DE DOS TIEMPOS: JEREMY MCGRATH REPLICA 1996 HONDA CR250

Jeremy McGrath ganó 14 de 15 carreras en la temporada 1996 con su Honda CR250.

A Justin Luke Steyn le encanta construir legendarias réplicas de bicicletas. Tiene una verdadera vida de Ricky Carmichael 2002 Honda CR250 y esta réplica de Jeremy McGrath 1996 Honda CR250. ¿Cómo consiguió sus manos en estas partes? Algunos se pueden obtener a través de compañías de posventa, mientras que otros son de fuentes secretas. Aquí hay algunos detalles que Justin incluyó en su réplica construida hasta los neumáticos. Esta podría ser la réplica precisa de mot del mundo. Si tiene algo más cercano que esto, envíe su presentación a [email protected].

Esta es una tubería de cono de réplica HRC. 

·         Almohadilla de tela Renthal
·         Abrazaderas triples réplica HRC con marcas de fundición de magnesio mecanizadas en las abrazaderas de barra
·         HRC replica protector de bomba de agua
·         Tubo de réplica HRC y silenciador

Esos son gráficos originales de Throttle Jockey Factory. 

·         Disco delantero de 280 mm y disco trasero de 1997
·         Horquillas Showa Twin Chamber
·         Tirantes HRC
·         Calcomanías legítimas de Throttle Jockey, en el color rojo nuclear correcto

Observe el silenciador de fibra de carbono, la abrazadera superior de tocho y el rotor delantero de 280 mm. 

·         Período Dunlops correcto, ahora obsoleto
·         Todos los plásticos Honda OEM de NOS: no son baratos ni fáciles de encontrar

MOTO // CURIOSIDADES

¿Quién es este jinete y qué año se tomó? La respuesta está al final de la página.

VEA ALGUNOS DE LOS SALTOS MÁS GRANDES DEL PLANETA

CONSEJO DE MOTO: LA CONDUCCIÓN DEBE SER A GRANEL O TU ENTRENAMIENTO

CONSEJO MOTO. Montar es el mejor entrenamiento para competir. Es un entrenamiento de cuerpo completo que reproduce los movimientos y frecuencias cardíacas requeridos. Conduzca tanto como sea posible y tenga un plan al hacerlo para aprovechar al máximo su dinero el día de la carrera. Hacer motos es excelente para aumentar su base aeróbica, pero no aumentará su umbral anaeróbico. Para hacer esto, debe hacer intervalos cortos e intensos con una frecuencia cardíaca cercana o superior a su pico. Puede tejer estos intervalos intensos en su régimen de entrenamiento regular. Haga intervalos de sprint de dos vueltas y controle su frecuencia cardíaca máxima. ¿Fue más bajo que el día de la carrera? ¿Adivina qué? No te estás esforzando lo suficiente. Esto es común al comenzar. Cuando llegues allí, lo sabrás. Estarás tostado después de las dos vueltas. Ahora, repita estos intervalos cinco veces con un descanso entre cada sesión. Cuanto mejor estés en forma, más corto será el descanso. Comience con el tiempo que le llevó completar una vuelta, luego trabaje desde allí.

Consulte el artículo completo sobre el umbral anaeróbico aquí. 

VISTA PREVIA DE LA PISTA BRITÁNICA WSX

AQUÍ ESTÁ LA ALINEACIÓN WXS PROPUESTA PARA LA PRIMERA RONDA BRITÁNICA

450 CLASE

1. Ken Roczen / Honda Genuino
2. Eli Tomac / Comodín de Cardiff
3. Anthony Bourdon / Equipo GSM
4. Thomas Ramette / Equipo GSM
5. Josh Hill / CDR Yamaha
6. Lucas Clout / CDR Yamaha
7. Fredrik Noren / PMG Suzuki
8. Brandon Hartranft / PMG Suzuki
9. Ángelo Pellegrini / Honda NILS
10. Jordi Tixier / Honda NILS
11. Carreras de Ryan Breece / Rick Ware
12. Carreras de Joey Savatgy / Rick Ware
13. Cade Clason / ClubMX Yamaha
14. Grant Harlan / Club MX Yamaha
15. Cédric Soubeyras / BUD Racing Kawasaki
16. Gregory Aranda / Bud Racing Kawasaki
17. Justin Brayton / Motoconceptos Honda
18. Vince Friese / Motoconceptos Honda
19. Josh Grant / MDK
20. Chad Reed / MDK

250 CLASE

1. Derek Drake / MDK
2. Justin Bogle / MDK
3. Maxime Desprey / Equipo GSM
4. Carson Brown / Equipo GSM
5. Carreras de Shane McElrath / Rick Ware
6. Max Anstie / Honda Genuino
7. Wilson Todd / Honda Genuino
8. Mitchell Oldenburg / Motoconceptos Honda
9. Cole Seely / Motoconceptos Honda
10. Jace Owen/ClubMX Yamaha
11. Phil Nicoletti/ClubMX Yamaha
12. Mariscal Weltin / PMG Suzuki
13. Dilan Schwartz/PMG Suzuki
14. Lorenzo Camporese/Honda NILS
15. Thomas Do / Honda NILS
16. Matt Moss / BUD Racing Kawasaki
17. Chris Blose / BUD Racing Kawasaki
18. Aarón Tanti / CDR Yamaha
19. Kyle Chisholm / CDR Yamaha

MINI PRUEBA // INSERTOS DE ESPUMA NITROCUÑA

El Nitrowedge es una sección de 8 pulgadas de un Nitromousse que se puede agregar para aumentar la sensación psi de su Nitromousse actual. Este concepto comenzó cuando los ciclistas comenzaron a cortar secciones de sus antiguos Nitromousses y agregarlos para actualizar sus mousses actuales. Nuetech simplificó las cosas vendiendo un nuevo wedge de 8 pulgadas. Los nitrowedges son útiles para aumentar la vida útil y la sensación psi de una mousse más vieja.

VEREDICTO: El Nitrowedge agrega volumen para aumentar la sensación psi de un Nitromousse que tiene muchas horas o ajustar la sensación psi de una mousse más nueva.

DIGITOS $139.95 (Nitromousse), $19.95 (Nitrowedge), $5.11 (Nitrolube)—(608) 301-6764 o www.nitromousse.com.

Para ver la prueba completa del inserto de espuma Nitrowge, haga clic aquí. 

CONSTRUCCIÓN DE TIPO RICO // GASGAS MC450F

BICICLETAS OLVIDADAS | BICICLETA MILITAR SD 2020 DE CAMERON MCADOO

 

MXA MINI COTIZACIÓN // BRIAN MYERSCOUGH SOBRE LA PRESIÓN DE LAS CARRERAS 

Cuando era un niño compitiendo en las carreras de miniciclos de gran presión, gané fácilmente. A medida que crecía, estaba lidiando con la depresión. Tuve que lidiar con eso durante mi vida, y empeoró a medida que envejecía. Ahora tomo antidepresivos y he tenido mucha terapia. Me estaban afectando muchas cosas que no entendía. Hubiera sido mejor si hubiera tenido un agente trabajando para mí y más orientación de personas que conocían las cuerdas.

Haga clic aquí para leer la entrevista completa.