INFORME DE MEDIA SEMANA DE ACCIÓN DE MOTOCROSS

#WHIPITMIERCOLES

Jinete: Davi Millsaps
Bicicleta: 2008 Factory Honda CRF450

DESTACADO DE DOS TIEMPOS: TUMBAS DE ESTRATTON 2002 YZ125

Hi MXA,

Stratton Graves aquí. ¡Pensé en compartir mi construcción con ustedes! Acabo de terminar mi bicicleta económica de ensueño YZ144 que "edité" según mi idea de un desgarrador cc pequeño perfecto.

Comencé con un YZ2002 125 totalmente aplastado fuera de Facebook Marketplace, compresión cero cuando lo compré, esto funcionó para mi ventaja porque cuando lo abrí y encontré un cilindro y un pistón completamente arruinados, tuve que comprar un Athena completo de 144 cc. ¡equipo! El extremo inferior tiene una manivela Wiseco por tranquilidad. Cambié un nuevo airbox Yamaha 2015+ para poder cambiar los plásticos al kit amarillo Polisport Flo que brilla con el día. Las clavijas flojas reemplazaron los calcetines rotos. DeVol manejó la válvula de suspensión. Saqué todas las abolladuras del escape FMF Fatty con mi kit de soplado de Inglaterra y volví a empacar el silenciador FMF Turbine Core II para que fuera OHV legal. Una cubierta de asiento de agarre en negro reparó la basura agrietada del stock y Local Hero MX hizo los gráficos personalizados "YZ144" en amarillo flo perfectamente combinado en el icónico gráfico "Estilo de huracán". Las barras Renthal y las palancas ASV3 en azul completan la construcción.

Fue un pequeño desafío lanzarlo a la perfección [en realidad tomó un chorro principal más delgado (me dicen que debido al aumento del orificio tira más vacío)], una vez que lo marqué, tiene un gran fondo en comparación con un stock YZ125 y con el aplasta a la derecha y un ligero porte grita en la banda de potencia, con un agradable overrev arriba también.

¡A todos mis amigos les encanta montarlo! ¡Tanto es así que mi amigo de más de 268 libras de 50 años lo robó durante la mitad del día y no lo devolvería mientras marcamos el rumbo de la carrera fuera de carretera de la NHHA en Jericho, Utah, el fin de semana pasado!

Espero que te guste. ¡El color derrite tus globos oculares en la vida real!

-El más cálido saludo

Nota del editor: Por favor, sigan enviando esas presentaciones. Si desea que su bicicleta aparezca en el "Spotlight de dos tiempos", envíeme un correo electrónico a [email protected]. Todo lo que pido es que des un desglose de tu bicicleta y una descripción detallada de la construcción. Envíe también algunas fotos de su corcel. Al enviar su bicicleta para el “Spotlight de dos tiempos”, acepta liberar todos los derechos de propiedad de las imágenes y copiarlas en MXA. No me envíe correos electrónicos no deseados ni intente venderme entradas para conciertos de Taylor Swift ni envíeme correos electrónicos no deseados. Feliz presentando a su fumador.

CONSULTE LOS PILOTOS DE FÁBRICA QUE PRACTICAN EN FOX RACEWAY

BICICLETAS OLVIDADAS: JEFF WARD'S 1984 125 TÍTULO NACIONAL DE MOTOCROSS GANANDO KAWASAKI SR125

CIRCUITO PRO 2019 YZ250F ARBOLES DE LEVAS

Presione soltar: Los corredores YZ2019F 250 no pueden esperar más que lo mejor en piezas de rendimiento en
Pro Circuit, y el nuevo diseño de las piezas del motor sigue ese estándar. Árboles de levas y un
Valve Spring Kit son dos nuevos artículos disponibles para el YZ2019F 250 que brindan un rendimiento superior sobre el stock.
Estos son artículos imprescindibles para los corredores serios que buscan una ventaja sobre la competencia.

Árbol de levas
Utilizado por muchos equipos de fábrica, el árbol de levas Pro Circuit está diseñado para proporcionar un rendimiento superior sobre el stock
(HP / torque) optimizando el perfil de elevación de la válvula. Utilizado junto con el kit de resorte de válvula Pro Circuit debe
Garantizar un tren de válvulas sin rebote dinámico.

Kit de resorte de válvula
El kit de resorte de válvula Pro Circuit permite que su motor funcione a RPM más altas y con una leva más agresiva
perfiles sin pérdida de control de la válvula.

www. procircuit.com

Lo dijeron | 2019 HANGTOWN NATIONAL

justin cooper: “Gran comienzo de temporada con la primera victoria en moto y un buen día en general. Pude rescatar una cantidad decente de puntos en la segunda moto teniendo en cuenta las condiciones. Fue muy extraño, así que no me puedo quejar demasiado del resultado, pero queremos más. ¡Estoy buscando aprovechar este impulso para la próxima semana!

Potro Nichols: “Comenzar la temporada siempre es un desafío para ver cómo te va, así que solo quería ver dónde estábamos. Me he sentido bien en el exterior, pero no he estado preparado en las últimas temporadas, así que este es un gran comienzo en el podio. La pista fue brutal y la Yamaha se sintió genial hoy. Todos los que me han estado ayudando han sido geniales y se siente genial obtener el tercer lugar en general ".

Dylan Ferrandis: “El día comenzó bien. Me sentí muy cómodo físicamente y en la bicicleta durante la práctica. En la primera moto hice una carga tardía al frente para finalmente terminar tercero. En la segunda moto me sentía bien. La velocidad también fue muy buena hasta que frié mi embrague y tuve que reducir la velocidad para guardar la bicicleta y terminar la moto. Fue muy frustrante para mí y ahora estoy realmente decepcionado, pero estamos en el próximo en Pala el próximo fin de semana y esperamos volver a la cima ".

Alex Martín: “Estaba muy contento con mi segundo lugar en la segunda moto en Hangtown. La calificación y mi primera moto no salieron bien. Estaba luchando por encontrar la comodidad necesaria para pasar el rato en la bicicleta. Un par de accidentes no ayudaron a las cosas. Grandes apoyos para el equipo, ya que siento que hicimos grandes cambios durante todo el día. Estoy realmente deprimido por tener un déficit de puntos para comenzar la serie, pero siento que podemos estar al frente de aquí en adelante ”.

justin colina: “Hangtown no salió según lo planeado. Tenía muchas ganas de comenzar bien el aire libre. Califiqué noveno más rápido, pero tuve dos motos ásperas. Todo es mental para mí en este momento. Tengo que descifrar el código y aprender lo que me hace volver a marcar ”.

Ken Roczen: “Estoy absolutamente entusiasmado. Todo el día estuvimos allí; la calificación fue excelente, obtuve la primera victoria en moto y luego la general. Sinceramente, no pensé que iría tan bien porque sentí que tenía más en el tanque y es difícil saber dónde estarás en la primera ronda. Lo que hicimos hoy fue muy importante para mí, el equipo y nuestro viaje. No obtuve el mejor comienzo en la primera moto, pero pude hacer algunos movimientos temprano para salir adelante y tener una pista clara. Todos esperábamos poder entrar una moto sin la lluvia, así que fue genial. La segunda moto fue dura y ese tipo de condiciones pueden ser contraproducentes tan rápido. Eli [Tomac] y yo tuvimos una buena batalla al principio. De alguna manera yo-yoed de ida y vuelta. Sin embargo, tenía algunas partes descuidadas, así que me lo tomé con mucha calma hacia el final y no quise empujar el sobre para arriesgarme a cometer un error y perder el total. Esta es una excelente manera de comenzar la temporada, y no puedo esperar para mantener el impulso ".

Cole Seely: “La ronda de apertura tuvo sus altibajos con seguridad. Creo que califiqué bastante bien por no haber corrido al aire libre en casi dos años. Estaba un poco nervioso yendo al día y anticipando la lluvia. Estaba feliz de que pudiéramos entrar al menos una moto antes de que la tormenta realmente llegara. También estaba feliz con la forma en que monté. Sentí que manejé bien la carrera y tenía más energía al final de la moto de lo que normalmente hago. La segunda moto fue dura; Me caí demasiadas veces y simplemente no tuve muy buena suerte. Si hubiera una manera de desarrollar más habilidades para carreras fangosas, lo haría, pero la única vez que realmente podemos practicar es en situaciones de carrera. En el futuro, creo que sé en qué necesito trabajar y eso ayudará a establecer algunos objetivos adicionales para impulsar la temporada ”.

Jasón Anderson: “Mi fin de semana fue bastante bien. En la primera moto, intenté descubrir mi ritmo, ya que no he estado compitiendo. Al principio, estaba un poco apretado y terminé deteniendo la bicicleta una vez, pero en general pude volver y hacer un buen progreso. Terminar 2-5 para el tercer puesto en general no es malo para la primera ronda ".

Zach Osborne: “En general, fue un buen comienzo para mi 450 carrera al aire libre. Tuve un error tonto en la primera moto que me costó un podio general, pero aún así fue un buen fin de semana. Comencé de manera sólida en las motos y tuve una segunda moto épica desde el último hasta el tercero, así que estoy muy feliz con eso y estoy emocionado por el próximo fin de semana y el resto de la serie ".

Michael Mosman: "Fueron condiciones realmente complicadas en Moto 2. Creo que corrí bien aparte de los errores y espero con ansias la segunda ronda".

Justino Barcia: “No he podido conducir demasiado y este fue el primer día haciendo una moto de 30 minutos, así que creo que fue un buen día. Solo quería superarlo, y mucho menos estar en el top 10 todo el día, así que estuvo bien. En la primera moto tuve un buen comienzo, pero volví a la octava posición. La segunda moto realmente estaba bajando. Fue difícil en mis muñecas seguro. Tenemos mucho trabajo por hacer, pero estoy contento de superar el primero y ni siquiera esperaba un top 10. Obviamente quiero estar allí, solo sé que tomará algún tiempo. Pondremos el trabajo.

Decano Ferris: “Diría que el día comenzó muy lento, pero volvimos un poco a lo que sabíamos. Arruiné un poco mi arranque en la primera moto y tuve que pasar por la manada. Hacia el final encontré mi ritmo. Tuve un mejor comienzo en la segunda moto, pero fue caótico con el barro y la lluvia. La pista era traicionera con la lluvia, pero creo que octavo (desde Moto 2) fue donde debería haber estado hoy. Estoy seguro de que ronda por ronda seguiremos mejorando ”.

MOTO | TRIVIALIDADES

¿Quién es este jinete fracasado? Responde al final de la página.

MXA YOUTUBE CHANNEL | BOTÓN QUE SUSCRIBE EL BOTÓN

La MXA El equipo de demolición es todo lo relacionado con la moto. Mira nuestro MXA Canal de Youtube para revisiones de bicicletas, cobertura de Supercross, entrevistas a ciclistas y mucho más. Y no olvides presionar el botón de suscripción.

DENTRO DEL CIRCUITO PRO ADAM CINACIARULO KX250

EL NÚMERO DE JUNIO DE MXA ESTÁ LLENO DE BUENAS COSAS

FOTO CLASICA

Jeremy McGrath en 2003 en su breve aventura KTM.

---

Respuesta de Moto Trivia: Jean-Michel Bayle.

.