DE DONDE VIENE: “LA PISTOLA DE BRISTOL” TONY DiSTEFANO

La historia de la vida personal de Tony DiStefano sería un gran guión cinematográfico. Tony D, proveniente de raíces de clase trabajadora en el este de Pensilvania, llegó al circuito nacional en 1971 con un nombre falso y nuevamente en 1972 con su propio nombre, pero alguien lo delató en ambas ocasiones por estar por debajo del límite de edad de la AMA. Cuando regresó a una CZ checoslovaca de fabricación casera, lideró el Campeonato Nacional AMA 500 hasta que se rompió el pulgar en una carrera local el viernes por la noche. Sus actos heroicos en CZ le valieron un viaje en Suzuki de fábrica, que se convirtió en tres Campeonatos Nacionales AMA 250 consecutivos (1975-1977).

De los cuatro años que estuvo en el equipo Suzuki (de 1975 a 1978), Tony ganó tres campeonatos nacionales consecutivos. Sin embargo, tras sufrir una lesión en la rodilla en 1979 y perderse la mayor parte de la temporada, lo despidieron.

Después de lesionarse la rodilla, el equipo Suzuki lo dejó caer. Corrió tanto en Can-Ams como en Husqvarnas (para Mitch Payton) antes de cortarse tanto el ojo en un accidente en el taller que tuvo que perderse dos años. Regresó valientemente como un corsario de Maico, corriendo con la vista en un ojo. Después de jubilarse, fundó una exitosa escuela de motocross, pero quedó paralizado en un accidente de práctica. Una vez que salió de rehabilitación por su espalda, volvió a enseñar motocross desde el asiento de un quad, lo que continuó haciendo hasta retirarse a su Pensilvania natal. MXA Quería retroceder en el tiempo con Tony D, no a sus días de gloria, sino a las raíces de donde vino.

Tony DiStefano compitió con un CZ checoslovaco anticuado hasta la ventaja de 1974 puntos nacionales de 500. Desafortunadamente, se rompió el pulgar y tuvo que competir en los siguientes cinco Nacionales con un yeso en la mano, pero aún así terminó segundo en la general como corsario.

Mi primera carrera “En 80 corrí una Yamaha 1965 en una carrera cerca de Allentown, Pennsylvania. Tenía 8 años. Estaba embarrado. Tenía un visor de burbujas en mi casco, y cada vez que me caía se empañaba. No sabía qué hacer, así que seguí adelante sin poder ver. Terminé cortando el infield más que en la pista de carreras ".

Mi primera lesión “Me lastimé la rodilla en medio del Campeonato Nacional AMA 1975 de 250. Los médicos me dijeron que necesitaba una cirugía inmediata. Estaba ganando el Campeonato Nacional, así que los ignoré. Me dolía la rodilla, pero corrí con ella y gané dos títulos más de AMA. Luego, en el Pontiac Supercross de 1978, fue  popular." 

Mi primera carrera profesional: “Corrí el Unadilla Trans-AMA de 1971 a los 14 años. Corrí bajo el nombre de Carl Dockery porque tenías que tener 18 años para obtener una licencia. No me fue muy bien. Al año siguiente, obtuve una licencia de conducir falsa y obtuve mi propia licencia AMA Pro. Comencé a ganar carreras, pero alguien me entregó por tener 15 años. La AMA me multó con $ 50 y me envió a casa. Para mí, $ 50 era mucho dinero. Al año siguiente, la edad se redujo a 16 años ".

La primera vez que me di cuenta de que podía hacerlo como profesional: “Lo que me convenció fue cuando comencé a pasar a tipos que respetaba, como John DeSoto, Sonny DeFeo y Peter Lamppu. Cuando comencé, todos eran mejores que yo, así que cuando pasé por mejores chicos, supe que tendría éxito ”. 

La primera vez que conocí a una persona famosa: “Estaba protegido. Siempre fui invitado a conciertos, banquetes y estrenos, pero nunca fui. Una vez en una carrera en 1978, apareció un chico y comenzó a hablar conmigo. Después de que él se fue, Lance Moorewood dijo: "¿Por qué hiciste volar a ese tipo?" Le pregunté quién era el tipo y dijo: "Campeón olímpico de decatlón Bruce Jenner".

Mi primera compra cara: “En 1977 compré un Mercedes-Benz 450SEL. Lo recogí en la fábrica de Alemania. Me deshice de él después de recibir seis multas por exceso de velocidad. Fue tan suave que nunca me di cuenta de lo rápido que iba ".

LA VIDA Y LOS TIEMPOS DE TONY D POR JODY WEISEL