EQUIPO MXA PROBADO: 2023-'24 KTM PRO CIRCUIT SHOCK LINKAGE

¿QUÉ ES? Para 2023-2024, KTM cambió su chasis y GasGas hará lo mismo a partir de los modelos 2023-1/2 GasGas Factory Edition. El nuevo chasis es más rígido y se desplaza más alto en la parte trasera. Además, el varillaje original tiene una curva "plana" que es más rígida inicialmente y se vuelve más suave más adelante en el recorrido. El enlace de Pro Circuit cambia el guión al comenzar más lujoso y luego volverse más rígido a medida que avanza más en el golpe.

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 455.00. 

¿CONTACTO? www.procircuit.com o al (951) 738-8050.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con el varillaje Pro Circuit 2023 KTM. 

(1) Rendimiento de existencias. Los marcos más rígidos de 2023–2024 requieren un período de rodaje más largo; sin embargo, una vez rodadas, las nuevas bicicletas son muy equilibradas y estables. La curva de progresión "plana" del enlace KTM original se mantiene bien para los ciclistas más rápidos en condiciones suaves. La suciedad más blanda aumenta la tracción y tira más fuerte de la suspensión. El "retraso" firme de la vinculación de acciones aparentemente está hecho para este tipo de condiciones.  

(2) Concepto. Luke Boyk de Pro Circuit, quien diseñó este varillaje, explicó que la curva de varillaje KTM original es mejor para los ciclistas más rápidos que pisan el acelerador con más fuerza y ​​exigen más retención de su suspensión. Por el contrario, el varillaje Pro Circuit es más cómodo y amigable para el ciclista. Suaviza la sensación inicial de la parte trasera y permite que el amortiguador se vuelva progresivamente más rígido a medida que se comprime. Esta fórmula ayuda a que el ciclista se sienta cómodo en terrenos difíciles y proporciona un agarre inspirador de confianza cada vez que el ciclista aterriza con fuerza en un salto. 

(3) Tasa de primavera. Una nota importante: el enlace Pro Circuit cambia la tasa de aumento lo suficiente como para que el amortiguador requiera un aumento de la tasa de resorte de 0.4. Si tiene una tasa de primavera de 4.0 actualmente, necesitará una 4.4 con este vínculo. 

(4) Rendimiento. Al probar el varillaje Pro Circuit en nuestra KTM 2023SXF 450, nuestros pilotos de prueba pudieron sentir la diferencia. El varillaje Pro Circuit hizo mucho más fácil encontrar tracción en las curvas y absorbió los baches irregulares más fácilmente. Los mayores beneficios se encontraron en las esquinas compactadas donde la tasa de aumento de las acciones luchó por encontrar tracción. La altura del asiento en boxes no cambió con el enlace Pro Circuit, pero la altura de manejo en la pista se sintió ligeramente más baja porque el amortiguador se comprimió con menos esfuerzo inicialmente. Además, una queja común de los pilotos de prueba sobre el varillaje original fue que las últimas dos pulgadas de recorrido no tenían la amortiguación de compresión adecuada. El cambio de velocidad más agresivo del enlace Pro Circuit solucionó esto. 

(5) Mobiliario. El varillaje Pro Circuit funciona en motos grandes KTM 2023. También funciona en las ediciones 2023-1/2 GasGas Factory Edition y Husqvarna FC450 Rockstar Edition. El próximo año funcionará en las motos grandes GasGas 2024, porque tendrán el nuevo chasis.  

¿QUE ES EL SQUAWK? Si eres un profesional, o si conduces principalmente en pistas con tierra blanda, no necesitas este varillaje. 

MXA CLASIFICACIÓN: El enlace Pro Circuit es definitivamente un paso en la dirección correcta. Funcionó muy bien para nuestros pilotos de prueba veterinarios y novatos, mientras que a nuestros pilotos de prueba profesionales les gustó cuando la pista estaba compactada, pero prefirieron la retención inicial del varillaje original cuando andaban en pistas blandas y pegajosas..  

 

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