HIERRO DE MOTOCROSS CLÁSICO: 1971 DUCATI 450 R / T DESMO

POR TOM WHITE

En 1926, Antonio Ducati y sus hijos Adriano, Marcello y Bruno comenzaron a producir condensadores y tubos de radio en la Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati en dos fábricas, una en Bolonia y otra en Borgo Panigale, Italia. Durante la Segunda Guerra Mundial, los aliados bombardearon las fábricas de Ducati porque fabricaban piezas militares. Las bombas destruyeron la fábrica de Panigale. El negocio de electrónica de Ducati se reanudó después de la guerra, pero como tenían espacio de producción en la fábrica restante de Bolonia, se asociaron con SIATA (Societa Italiana per Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie) para desarrollar un motor de cuatro tiempos con varilla de empuje de 48 cc que se vendió en una caja y se puede acoplar a una bicicleta. fue llamado el Cucciolo (pequeño cachorro) y fue un gran éxito en la Italia devastada por la guerra. Ducati decidió construir motocicletas completas y dividió la empresa de electrónica y la empresa de motocicletas en Ducati Meccanica SpA y Ducati Elettrotecnica.

Ducati construyó su primera motocicleta en 1949 en torno a una 60cc de gran calibre. Cucciolo motor, pero pronto expandió la línea a máquinas de 125cc, 175cc y 200cc.

Ducati podría haber fallado, como muchos fabricantes de motocicletas italianos de posguerra, excepto por el hecho de que en 1954 la compañía contrató al ingeniero Fabio Taglioni. La gran idea de Taglioni era controlar el flotador de la válvula haciendo que las válvulas se abrieran y cerraran positivamente sin resortes de válvula. Taglioni  El sistema desmodrómico utiliza dos balancines en cada válvula: uno para abrir y otro para cerrar la válvula. La Ducati 450 R / T fue la única bicicleta de motocross jamás equipada con válvulas Desmodrómicas.

En 1969, el as del desierto Doug McClure ganó la Baja 500 con una Desmo Ducati de 350 cc. Tras este éxito, el importador estadounidense Berliner Motors solicitó una versión todoterreno de 450 cc para competir contra el popular BSA 441 Victor. El amarillo brillante 1971 450 R/T (carretera/sendero) se fabricó exclusivamente para el mercado estadounidense. El motor de cuatro tiempos de 436 cc era sólido, aunque se introdujo en medio de la moda de los dos tiempos. Tenía un torque de 38 caballos de fuerza pero pesaba cerca de 300 libras.

Aunque el motor era potente, el bastidor estaba mal diseñado. El motor estaba demasiado hacia atrás para el chasis de distancia entre ejes corta. La Ducati era difícil de girar. Con los ciclistas estadounidenses enamorados de los dos tiempos livianos, la Ducati 450 R/T Desmo solo se importaría a Estados Unidos en 1971. Se vendió mal. Diversas estimaciones fijan el número total de importaciones entre 100 y 200 unidades. Eso normalmente los convertiría en artículos de colección, pero dicho esto, los coleccionistas no parecen sentirse atraídos por ellos (y los corredores de motocicletas antiguas rara vez compiten con ellos debido a su mal manejo). Un ejemplo muy bien restaurado se vende por alrededor de $ 6000.

 

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