ENTREVISTA A CHANCE HYMAS: IMPULSO DE NOVATO

Chance Hymas fue sacado de las filas de aficionados y firmado por la fábrica Honda HRC a los dieciséis años. Hymas no proviene de la mayor meca del motocross, Idaho. Luchó un poco en el nacional amateur de Loretta Lynn el año pasado, pero luego terminó decimoquinto en su debut profesional de motocross en Pala 2, el último motocross AMA de 2022. Luego corrió una parte de la serie 250 East Coast Supercross con su mejor resultado, un sexto lugar en Daytona. antes de alejarse para centrarse en la serie Pro Motocross 2023. 

Por Jim Kimball

2023 RED BUD NACIONAL // COMPLETO COBERTURA

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OPORTUNIDAD, OBTENER ESE SEGUNDO PODIO DE MOTO EN THUNDER VALLEY TENÍA QUE SER ENORME. Fue una gran cosa de confianza para mí. Ha pasado mucho tiempo desde que corrí al frente. Es una locura lo que un comienzo puede hacer en esta clase. Salí entre los cinco primeros y corrí mi propia carrera. Estuve en una batalla con Levi Kitchen durante toda la moto. Estuve cerca de pasarlo, pero nunca hice el trabajo. Fue un buen punto de inflexión para mí. En la primera moto, me sentía bien, pero tuve un mal salto de puerta y quedé atrapado en el choque de la primera curva. Entonces sí, la moto dos fue un buen punto de inflexión para mí. 

EN ESA SEGUNDA MOTO, A VECES TENÍAS RAZÓN EN LEVI, PERO LUEGO SE ESCAPARÍA. Fue un poco frustrante para mí. Me subía a él y luego tenía algunos puntos resbaladizos donde sabía que podía hacer un pase. Pero llegaría a ese punto, cometería un error y tendría que dar un par de vueltas para recuperarme. Entonces fue solo una cosa de ida y vuelta todo el tiempo, así que esa fue la parte frustrante. Tenía los puntos donde lo atraparía en mi cabeza y haría el pase, nunca hice el trabajo.

En su primera temporada completa al aire libre, Chance ha obtenido algunos resultados impresionantes. Con puntajes de 11-3 en Thunder Valley y 8-5 en High Point, ha demostrado estar preparado para el desafío.

¿PUEDES TOCAR EN LA PISTA DE THUNDER VALLEY; TOMÓ MUCHOS JINETES FUERA. Estaba rudo. Y dentro de los surcos, era profundo. Tenían alrededor de un pie de profundidad, pero este tipo de pista realmente me conviene porque siento que soy más un ciclista técnico cuando se trata de esto. La pista que, sinceramente, disfruté mucho.

ESTO PODRÍA SER UN BUEN CONSTRUCTOR DE CONFIANZA. Absolutamente, lo es. Con suerte, esto iniciará una tendencia de continuar haciendo más buenos acabados. Obviamente, el objetivo para mí es, aunque no sea un podio, quiero estar entre los cinco primeros. Solo necesito seguir clavando los inicios y ese es un objetivo mío.

El impulso es algo que Chance Hymas ha estado recogiendo en las últimas semanas. 

RETROCEDAMOS A 2022 POR UN MINUTO. SÓLO HICISTE UN MOTOCROSS PRO AL AIRE LIBRE EL AÑO PASADO, ¿ESO TE AYUDÓ A PREPARARTE PARA ESTO? Yo diría que sí y no. Esa única ronda en Pala 2 fue solo sobrevivir. Solo estaba tratando de mojarme los pies, pero fue una buena experiencia, con un programa de día completo. Pero esta temporada ha sido difícil al principio. La calificación ha sido decente, pero simplemente no lo he logrado en las motos. En la segunda moto en Hangtown, finalmente obtuve un buen resultado en sexto lugar. Obtuve el decimoctavo lugar en la primera moto, así que todavía obtuve el duodécimo en general el primer fin de semana. Entonces, solo necesito traer algo más de consistencia y mejores comienzos.

EN LA CLASE DE 250 HAY UNO O DOS MUY RÁPIDOS Y LUEGO TODOS PARECEN AL MISMO NIVEL DEPENDIENDO DE LA SALIDA. Sí, todos están tan cerca unos de otros. Hay quince tipos de fábrica en este momento. No estamos en equipos de fábrica sin ninguna razón. Si no coges de titular y te entierran en el undécimo, estás jodido. Debes comenzar por el frente y estar en esa burbuja antes de que todos comiencen a dispersarse y sea demasiado tarde.

Chance Hymas tuvo un gran desempeño en el High Point National, liderando 6 vueltas de la carrera de 15 vueltas.

¿ESTÁS ENTRENANDO CON LOS CHICOS DE LAWRENCE? Entreno en el Compound en Florida con ellos. Pero tenemos diferentes entrenadores. Trabajo con Michael Byrne. Pero hago mucho con Hunter y Jett. Combinamos nuestros horarios de conducción, pero entreno en su recinto.  

ALGUIEN A TU NIVEL Y EN TU CARRERA, ES REALMENTE CLAVE TRABAJAR CON UN ENTRENADOR, ¿NO? Si, absolutamente. Michael Byrne existe desde hace mucho tiempo. Ha ganado sus propias carreras y ha tenido su propio éxito entrenando a Blake Baggett y al Rocky Mountain Team. Tiene un gran conocimiento del entrenamiento tanto en la bicicleta como fuera de la bicicleta. Incluso con mi conducción, estar con los Lawrence ha sido genial. Me ha ayudado mucho.

¿DÓNDE TE VES TERMINANDO TU TEMPORADA DE CAMPEONATO DE MOTOCROSS PARA PRINCIPIANTES? Quiero comenzar a hacer clic en algunos de los cinco primeros en general esta temporada. Estoy tan cerca de esa burbuja y obtuve esa segunda moto tercera. Fui cuarto en toda la segunda moto el fin de semana pasado, pero me pasaron al sexto con unas cuatro vueltas para el final.  Necesito armar las motos, y ahora sé que si tengo un buen comienzo, puedo correr allí. Solo necesito seguir armándolo y seguir haciendo clic en las motos.  

Oportunidad de salir con los hermanos Lawrence en Daytona. 

¿CÓMO FUE EL PUNTO ALTO PARA USTED? Fue un gran día de aprendizaje. Tuve problemas en la clasificación y en la primera moto, tratando de encontrar mi ritmo. Fue una gran experiencia liderar algunas vueltas en la segunda moto; Solo necesito concentrarme en encontrar más líneas a medida que avanza la carrera y mantener el ritmo. En general, fue un buen día y puedo sacar algunos aspectos positivos.

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