INFORME DE MEDIA SEMANA DE ACCIÓN DE MOTOCROSS PRESENTADO POR MX-TECH

On 29 de enero de 2019 Última actualización 30 de enero de 2019

#WHIPITMIERCOLES

Jinete: Justin Bogle
Bicicleta: 2019 KTM 450SXF
Ubicación: Oakland, CA
Evento: ronda 4 de la serie Supercross 2019 dentro del estadio Raiders
Lente: 300mm
Distancia focal: 300mm
Exposición: 1 / 1600seg
F-stop: f / 6.3
ISO: 640
Fotógrafo: Daryl Ecklund

ENFOQUE DE DOS TIEMPOS: JAMES PAYNE 1989 HONDA MUGAN WALK-A-ROUND

NOTA DEL EDITOR: Por favor, sigan enviando esas presentaciones. Si desea que su bicicleta aparezca en el "Spotlight de dos tiempos o cuatro tiempos", envíeme un correo electrónico a [email protected]. Todo lo que pido es que des un desglose de tu bicicleta y una descripción detallada de la construcción. Envíe también algunas fotos de su corcel. Al enviar su bicicleta, acepta liberar todos los derechos de propiedad de las imágenes y copiarlas en MXA. No me envíe correos electrónicos no deseados ni intente venderme entradas para conciertos de Taylor Swift ni envíeme correos electrónicos no deseados. Ya celebro todo el colectivo de T-Swizzle, y habrá "mala sangre" si me envías correo basura. ¿Ves lo que hice ahí? Feliz presentando a su fumador.

SNOW BIKE MEJOR TRUCO | X JUEGOS ASPEN 2019

MXA | MOTO | TRIVIALIDADES

¿Quién es este súper fanático?

DÍA DE LA PISTA DE LAS MUJERES | FOX RACEWAY | fotos de Dennis Stapleton

Husqvarna salió a apoyar a las mujeres jinetes.

Las chicas montan ropa.

Ryan Hughes conversando con Anneke Beerten.

Jean Turner gira algunas vueltas en las bicicletas de demostración Husqvarna.

#elfiesaturday.

Fox marketing gal Joy busca fábrica.

Katrina y Angela se preparan para tomar la pista del veterinario.

Lo dijeron | 2019 SUPERCROSS DE OAKLAND

chad caña: “Realmente me gustó el diseño de la pista de Oakland. Hubo buenos gritos y surcos. Desafortunadamente, nuevamente luché con la velocidad de una vuelta, pero sentí que estaría bien para la carrera de calor y el evento principal. Tuve un comienzo decente en la carrera de calor y terminé cuarto. Realmente estaba disfrutando el evento principal y comencé a encontrar un ritmo. Iba a intentar hacer algunos movimientos hacia adelante. Luego aterricé en la bicicleta de Plessinger cuando se estrelló en un punto ciego. Luché hasta el noveno. Estoy entrando en una nueva semana con confianza. Tengo las piezas, pero necesito comenzar el día mejor y llevar eso al espectáculo nocturno. Nos dirigimos a una de mis carreras favoritas de la serie este fin de semana. San Diego siempre ha sido un terreno de caza sólido para mí ”.

Jimmy Decotis: “Oakland parecía una noche prometedora para todo el JGRMX / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team. Me clasifiqué tercero en mis dos prácticas y gané mi carrera de calor. Me sentía realmente cómoda y rápida en mi Suzuki RM-Z250. Desafortunadamente, tuve un mal comienzo en el evento principal y me caí en los gritos. Me tomó un tiempo ponerme en marcha y volver a la pista. Estoy desanimado por el resultado, pero siento que estoy montando muy bien en este momento. Vamos a obtener los resultados. Gracias a todos en el equipo por ayudarme todo el fin de semana. Me encanta montar para JGRMX y tener personas de ideas afines en mi esquina ”.

Dylan Ferrandis: “El YZ250F fue increíble como siempre esta temporada. También fue otra pista exigente este fin de semana, pero me sentía muy bien, muy cómoda. Mi velocidad fue excelente, pero seguro que con mejores comienzos será más fácil ganar. Quiero más que el segundo lugar, y eso me ha frustrado, pero tuve algunos problemas esta semana y no entrené mucho. Por lo tanto, estoy feliz de estar en la caja aquí en Oakland ".

Potro Nichols: “La pista era realmente irregular y muy exigente. La frecuencia cardíaca fue realmente alta, por lo que fue difícil hacer vueltas consistentes. Sin embargo, un podio sólido nunca puede quejarse de eso, pero por supuesto siempre quiere más. Una vez que hayas ganado, eso es todo lo que quieres hacer, pero tomaré un tercero por esta noche, eso es todo lo que tenía y pasaré al próximo fin de semana ".

Justino Barcia: "Guau. Que dia. Tenía que ser realmente duro mentalmente. Atravesé mucho dolor, pero aproveché al máximo. Al llegar, sabía que sería difícil, pero era bastante optimista sobre lo que podía manejar. Fue una carrera loca para mí. Era una pista difícil, bastante accidentada, y solo tenía que superar el dolor. Podría haber sido mucho peor. Después del accidente del fin de semana pasado, pensé que no iba a poder competir, pero rescaté algunos puntos esta noche. Siento que solo necesito seguir avanzando. Espero que esta semana pueda trabajar en mi cuerpo y seguir sintiéndome mejor. Volveremos el próximo fin de semana en San Diego ".

Aarón Plessinger: “Oakland Supercross fue bastante difícil. Estuve luchando todo el día. Me sentí bien en la última práctica a pesar de que los tiempos realmente no se notaban. En general, tuve un buen comienzo, pero luego lo detuve en el salto de pared. Tuve que saltar, luego alguien aterrizó en mi bicicleta y la dobló todo. Tuve que tirar dos veces para enderezarlo. Todavía estoy contento con la forma en que monté y el progreso que hicimos en mis salidas, pero suceden cosas. Seguiremos adelante. Ahora que sé que puedo correr con esos muchachos, solo necesito mantener el ritmo y seguir trabajando ".

Michael Mosman: “El día fue bastante bueno. La práctica fue bien y terminé muy bien en mi carrera de calor. En el Evento Principal, llegué al primer turno realmente malo, alrededor del 17, y al final de la primera vuelta había llegado al quinto. ¡Pasé al cuarto por un momento y el ritmo es realmente rápido! Es algo en lo que necesito trabajar, aprender a correr ese ritmo durante todo el Evento Principal. Cometí un error y me reuní con otro piloto, lo que me hizo retroceder algunos lugares y terminé volviendo al séptimo, que es el mejor final de Supercross de mi carrera hasta ahora. Ahora tengo algo que construir de ir a San Diego la próxima semana e intentaremos llegar al top XNUMX ”.

Cooper Webb: “Oakland fue un gran día para mí. Fue una carrera perfecta, pude liderar de principio a fin. Al final tuve un poco de presión de Marvin, pero aguanté y pude ganar, así que estoy feliz. Dos en raya y la primera vez que he tenido la placa roja en mi carrera es bastante sorprendente, así que espero que podamos seguir adelante. Tenemos una larga temporada por delante, pero han sido dos grandes fines de semana, así que volveremos a trabajar el lunes. Gracias al equipo Red Bull KTM por creer en mí y traerme de vuelta aquí. Fue increíble ver a KTM dominar esta noche con 1-2-3 acabados y 1-2 para mí y Marv los últimos dos fines de semana ”.

Marvin Musquin: “Fue súper intenso y físicamente es difícil, definitivamente estoy mejorando. Esta semana pude montar toda la semana, así que estoy cada vez mejor. Esa pista fue definitivamente difícil para todos y especialmente para los whoops, pero lo descubrí en Main y pude pasar a algunos chicos. Es frustrante, cabalgué muy bien, estoy muy feliz, pero podría haber sido mío esta noche, pero sucede, no hay excusas. Bajé pero fui el más rápido y pude superar a esos muchachos y ser un poco más consistente. Estoy un poco triste, terminar justo detrás de Cooper no es divertido, pero es bueno, estoy progresando. El segundo lugar es bueno, son muchos puntos, pero quiero ganar con seguridad ".

Ken Roczen: “Oakland comenzó bastante bien. Me sentí súper bien en la práctica y estuve súper contento con la bicicleta. Estaba seguro de ir al espectáculo nocturno y feliz de tener la primera selección de puerta. Tuvimos una carrera de calor decente, terminando en segundo lugar. Tuvimos que hacer algunos pequeños ajustes de bicicleta, justo cuando la pista cambió. No tuve un gran comienzo en absoluto, pero luché para llegar al segundo por un tiempo. Estaba luchando en los gritos y comencé a sentirme incómodo y, desafortunadamente, volví al quinto. Eso no es ideal, pero nos vamos saludables. Perdimos el liderato de puntos pero solo por un par de puntos; Es una temporada larga, así que si podemos tomar esto como nuestra peor carrera, es bastante bueno. Es hora de reagruparse y, con suerte, volver al podio en San Diego ".

Cole Seely: “Estoy bastante contento con cómo fue hoy en general. Obviamente, mi resultado en el evento principal no lo demostró tanto, pero progresamos mucho. No siempre soy el mejor en la calificación, pero hoy me sentía bien y podía obtener la segunda vuelta más rápida. Mi calor también era bueno. Estaba cerca de la quinta parte de la salida y terminé segundo, así que nuevamente tuve una buena selección de puerta para entrar a la principal. Estaba corriendo entre los 10 primeros en el circuito principal cuando caí en la arena y conseguí un manillar a un lado. Hice lo que pude para recuperar la mayor cantidad de posiciones posible, pero solo pude llegar al 11º. La temporada aún es temprana y sé que estoy construyendo cada semana, pero realmente quiero volver al frente y estar luchando por los podios ”.

Adán Cianciarulo: "La pista fue muy exigente y mantuvo su ritmo cardíaco todo el tiempo", dijo Cianciarulo. “No había ningún lugar para tomarse un descanso y esa sección de gritos seguía deteriorándose. Llegar a la cima de este me hace sentir muy bien, orgulloso de mí y de mi equipo. Tenemos uno más antes del descanso y quiero que cuente ”.

EXPECTATIVAS RARAS DE COLTON HAAKER | ADELANTO OFICIAL

https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=0efiLuHLDME

ESCAPE DE CIRCUITO PRO 2019 HONDA CRF450

Las características de Ti-6 Pro / Ti-6 incluyen:
· Desempeño mejorado
· Más ligero que el sistema OEM
· Material de titanio de alta calidad utilizado en todo
· Tapas finales de fibra de carbono
· Soportes de silenciador de aluminio mecanizado para mayor resistencia y durabilidad.
· El diseño del silenciador asimétrico permite un mayor volumen de empaque
· Parachispas extraíbles aprobados por USFS (solo sistema Ti-6)
· Soldadura de precisión TIG
· Hecho en los EE. UU.

PERDIDO PERO NO OLVIDADO | 2000 LEM LX2 SUPER 50cc

PRUEBA DE MXA | DISPOSITIVO DE ARRANQUE SLIPSHOT

El dispositivo de arranque Slipshot no tiene nada que ver con la suspensión y sí con la liberación del embrague. Slipshot solo se usa desde el inicio y luego se bloquea en su lugar para que su embrague funcione normalmente el resto de la carrera. Nos reunimos con el propietario de Slipshot, Charlie Pausina, para hacer algunas pruebas. Foto de Dennis Stapleton

Charlie Pausina dando MXA Asistente del editor Josh Mosiman un tutorial sobre cómo funciona el Slipshot. Foto de Dennis Stapleton

Josh poniendo a prueba el Slipshot. PAGShoto por Dennis Stapleton

SUSCRÍBASE A MXA Y OBTENGA UNA TARJETA DE REGALO CHAPARRAL DE $ 25: OBTENGA UNA GANANCIA LEYENDO MXA

Si se suscribió a Motocross Action, la edición de febrero de 2019 de MXA estaría en su buzón, computadora o iPhone ahora.

Está repleto de pruebas de bicicletas, reseñas de productos e información de motocicletas. No solo tenemos el MXA 2019 Four-Stroke Shootout 250 en este número, sino también la prueba Husqvarna FC2019 350, la prueba de dos tiempos Yamaha YZ2019 250, una retroprueba de la Yamaha YZ2002F 450 L&M de Chad Reed y una prueba Honda CRF2019 250. Además, una prueba de la Husky TC125 de dos tiempos ganadora de Straight Rhythm de Carson Brown y la AMA 2019 East Supercross KX250 de cuatro tiempos de Austin Forkner de 250. Por no hablar de la gigantesca cobertura del Campeonato Mundial de Veterinarios.

¿Te suscribiste a MXA? Debieras. Sabemos que cree que las revistas impresas están muertas y que Internet llenará el vacío, pero la mayoría de las cosas en la edición actual de MXA no aparecerán en la web durante varios meses, si es que lo hacen. Afortunadamente, puede obtener todo el MXA en su iPhone, iPad, Kindle o Android yendo a Apple Store, Amazon o Google Play o en una versión digital. Aún mejor, puede suscribirse a Motocross Action y obtener una tarjeta de regalo Chaparral de $ 25 para gastar en las piezas o productos de motocicletas que necesite. Puede llamar al (800) 767-0345 o ir a www.hi-torque.com/product/motocross-action-holiday o haga clic en el cuadro al final de esta página.

DENTRO DE LA FÁBRICA DE AJEDREZ AARON YAMAHA YZ450F

HABLE CON MOTO EN EL CHAT DEL GRUPO DE FACEBOOK DE MXA

Nos encanta todo lo relacionado con la moto y queremos reunir a todos los adictos a la moto en un solo lugar para compartir sus dos centavos, ideas, fotos, arreglos de bicicletas, problemas con las bicicletas y mucho más. Para comprobarlo primero, debe tener o ya tener una cuenta de Facebook. Si no lo hace, no es mucho trabajo e incluso podría tener un alias para que nadie sepa que es usted. Para unirse, haga clic AQUÍ. Después de que solicite unirse, aceptaremos su solicitud poco después.

ALIMENTACIÓN DE CHAT SNAP DE MXA

Si eres usuario de Snap Chat, agréganos a tus historias. Obtenga adelantos de todo moto. Nuestro nombre de Snap Chat es motocrossaction. O simplemente tome un Snap de la imagen de arriba y agregará MXA automáticamente a su feed.