PREGUNTE A LOS MXPERTS: ROTURA DE LIBERACIÓN DE COMPRESIÓN CRF2020 450

Al igual que en 2009, MXA rompió el peso de liberación de compresión automática del pin 2020 CRF450. no esperamos que esto sea un problema en el nuevo motor CRF2021 450

Estimados MXperts,
Tengo una CRF2020L 450 (mi primer deporte dual después de una vida de bicicletas MX) y me preocupa que MXA rompiera su liberación de compresión automática CRF2020R 450 porque mi modelo L podría experimentar el mismo problema. ¿Debería preocuparme por una falla en la liberación de compresión automática?

Basándonos en nuestras experiencias pasadas en 2009 y 2017 y ahora en 2020 con fallas de alivio de compresión automática CRF, no creemos que haya mucho que pueda hacer al respecto. Después de las fallas de 2009, Honda rediseñó las partes de descompresión y estamos bastante seguros de que esa parte nueva es la que activa el sistema de descompresión en los modelos 2020. Esencialmente, cuando esa parte se rompe, pierde el uso de la liberación de compresión automática para comenzar (también el peso roto resonará en la cabeza).

En este momento, no hay piezas actualizadas disponibles (al menos ninguna que Honda comparta con nosotros), y Honda afirma que nuestro problema de rotura fue el primero que han sufrido en años, pero eso es lo que los fabricantes de motocicletas siempre nos dicen. Hubo fallas de liberación de compresión en la introducción de prensa de Honda 2017 en tres CRF450. Honda negó que esas fallas se debieran al sistema de liberación de autocompresión; sin embargo, después de haber vivido los fracasos de 2009, estamos bastante seguros de que así fue. Solo tiene que estar atento a los ruidos extraños al encender su bicicleta. Si escucha algún sonido extraño, apáguelo. Esa no es una gran solución, pero dado que cada CRF450 usa el mismo sistema de descompresión, si es un problema real, eventualmente aparecerá en números.