RESUMEN DE NOTICIAS DEL FIN DE SEMANA DE MXA: UN POCO NUEVO, UN POCO VIEJO, UN POCO AZUL Y MUCHO ORO
• ES LA NOCHE TEMÁTICA EN LAS CARRERAS SUPERCROSS... VÍSTESE APROPIADAMENTE
AMA Supercross ha anunciado que la temporada de Suprcross 2024 comenzará con carreras con temas especializados. Por ejemplo, la ronda 3 en San Diego será la sede de una noche temática retro del 50 aniversario. Se alentará a los equipos de carreras, atletas y socios de la industria a ejecutar gráficos históricos de décadas pasadas en sus bicicletas y equipos de carrera para celebrar las épocas que ayudaron a dar forma al Supercross en lo que es hoy.
La séptima ronda en el estadio AT&T en Arlington, Texas, albergará la noche de Agradecimiento Militar, en honor a los miembros pasados y presentes del ejército de EE. UU. Como se vio en años anteriores, los equipos de carreras, los atletas y los patrocinadores continuarán colocando gráficos de inspiración militar en sus bicicletas y equipos para honrar a quienes sirven o sirvieron.
La ronda 14 en el Estadio Nissan en Nashville, Tennessee, verá el regreso de la carrera anual “Love Moto Stop Cancer”, en honor a los niños del St. Jude Children's Research Hospital; esta carrera honoraria alienta a los equipos, atletas y socios de la industria a exhibir Obras de arte de St. Jude inspiradas en pacientes en gráficos de bicicletas y equipo de carrera. Estos artículos luego se donan al Supercross-St. Subasta Jude, una iniciativa que recaudó más de 130,000 dólares solo en 2023.
• PRUEBA DE VIDEO MXA: 2024 KAWASAKI KX450 DE CUATRO TIEMPOS
• ALIAS MX GEAR RESURCE COMO EMPRESA DE ROPA PARA BICICLETAS
El sitio web de la alguna vez popular empresa de equipamiento de motocross Alias se ha convertido recientemente en una empresa de ropa para bicicletas con una línea de productos limitada de culottes con tirantes. El sitio web insinúa que todavía están en el negocio de equipos de motocross, pero no muestra ninguna oferta de equipos MX. Alias ahora se encuentra en Portsmouth, New Hampshire.
Alias fue iniciado por Jeff Surwall de No Fear y fue usado por el equipo Geico Honda. La marca cambió de manos, pero no pudo mantener el impulso que tuvo bajo la dirección de Surwall. Para ver su línea de productos vaya a www.aliasmx.com.
• MIKE BROWN FIRMA CON EL EQUIPO TRIUMPH
Mike Brown quiere competir con una 450 National en 2024, probablemente Budds Creek o Washougal, pero Triumph aún no tiene una 450. Mike tendría 52 años para entonces.
Mike Brown, de 51 años, que viene de ganar el Campeonato Mundial de Veterinario en la clase Pro Over-50, clase Pasha Over-50 125 Pro (sin mencionar un cuarto en la clase Pasha Over-30 125 Pro), anunció que ha firmado un acuerdo para unirse al esfuerzo de Triumph para 2024. La sorpresa es que Mike no está contratado para competir con las motos ni para ser piloto de pruebas, sino que será el entrenador del equipo de 250 de dos hombres. A sus 51 años, Mike está tan en forma como la mayoría de los jóvenes de 20 años, como lo demuestra su agotador calendario en el World Vet, donde estuvo constantemente en la pista durante las cuatro categorías diferentes en las que corrió. Triumph sería inteligente darle a Mike una Triumph 250 y permitirle correr todo su calendario normal de carreras de alto perfil.
• TODOS HABLAN DE TRIUMPH, PERO BETA LLEGA A LA CLASE 450
La Beta RX2024 450 ha estado escondida, lleva varios años compitiendo en el Campeonato del Mundo de 450. Ahora está listo para ser producido en grandes cantidades.
La nueva Beta RX2024 450 está oficialmente aquí después de cuatro años de desarrollo. El prototipo RX450 ha competido en el campeonato MXGP 450 desde 2021, y ahora está listo para entrar en producción con Colt Nichols y Benny Bloss compitiendo con él en la serie de Supercross 2024. La nueva Beta RX450 estará disponible en diciembre y se venderá por $10,999.
“ESTA SEMANA EN MXA CON JOSH MOSIMAN:” ¿QUÉ TIENE MARV EN LA MANGA?
• DÉCIMO DÍA ANUAL DE VIAJE A KURT CASELLI EL SÁBADO 10 DE DICIEMBRE EN PALA
El Kurt Caselli Ride Day 2023 se llevará a cabo el sábado 2 de diciembre de 8:00 am a 4:00 pm en Pala Raceway. Está organizado por la Fundación Kurt Caselli y puede asegurar boletos en línea y recibir un crédito de $10 para Rocky Mountain ATV/MC y una camiseta conmemorativa gratuita del evento de los patrocinadores presentadores Rocky Mountain ATV/MC y FMF Racing. ¡Los madrugadores también pueden llevarse una bolsa de regalos de RMATVMC! Puedes conseguir tus entradas anticipadas Al hacer clic aquí.
• VIDEO MXA: VIDEO DEL LOGRO DE LA VIDA DE EDISON DYE DE TROY LEE
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• ¿CÓMO FUE MONTAR EN EL SPLITFIRE KX1998 KX125 DE RICKY CARMICHAEL?
Nota del editor: A veces tenemos ojos nublados al pensar en bicicletas pasadas que amamos, así como en aquellas que deberían permanecer olvidadas. Decidimos llevarlo a un viaje por el carril de la memoria con pruebas de bicicleta que se archivaron y olvidaron en el MXA archivo. Nos encanta recordar una parte de la historia de la moto. Aquí está nuestra prueba de 1998 de Ricky Carmichael's Pro Circuit / SplitFire Kawasaki KX125 de dos tiempos, directamente de las páginas de una revista de 25 años.
¿Qué hace que Ricky Carmichael sea el campeón que es? ¿Es su talento natural, programa de entrenamiento, padres, Johnny O 'o su equipo SplitFire KX125? Nadie lo sabe con certeza, pero cuando Mitch Payton de Pro Circuit nos ofreció la oportunidad de pasar un día montando la Kawasaki KX1998 125 de carrera completa de Ricky, estábamos decididos a resolver una pieza del rompecabezas.
No es ningún secreto que Ricky Carmichael ha conquistado el mundo del motocross. Ganó el Campeonato Nacional AMA 1997 de 125 directamente desde las filas amateur y es un favorito tan probable para ganar la corona de 125 East Supercross esta temporada que muchos corredores lo están evitando. Tiene fama de ser el corredor de la vieja escuela más decidido y que entrena más duro de los últimos cinco años. El MXA El equipo de demolición quería saber qué tipo de bicicleta monta realmente una cabeza de martillo como RC. ¿Qué mejor manera de averiguarlo que montando?
Siendo pequeño en tamaño (no en estado), Ricky nunca compró el bombo de la barra alta. Le gustan sus barras centradas sobre las pinzas triples. ¿Por qué Ricky elige estar cerca de lo normal? Porque si pasara sus barras tan alto como Button, Bradshaw, Ferry y el resto de la tripulación en lugar de colocar su cabeza sobre las pinzas triples, la mitad de su cuerpo estaría colgando al frente.
EL ACELERADOR DE CARMICHAEL, COMO CASI TODOS LOS TWISTERS DE CORREDORES PREPARADOS PROFESIONALMENTE, ES LIGERO, SUAVE Y CASI ELÁSTICO.
El equipo SplitFire generalmente intercambia la palanca de embrague Kawasaki original (y la percha) por una unidad Honda CR, pero no en la bicicleta de Carmichael. Ricky ha montado Kawasakis toda su vida y se ha adaptado a la sensación de muerte del KX en comparación con la acción repentina de la geometría de la palanca Honda (a los otros pilotos del equipo Pro Circuit les gusta más la acción CR).
El acelerador de Carmichael, como casi todos los trabalenguas de corredores preparados profesionalmente, es ligero, mantecoso y casi elástico. Se enciende y apaga con facilidad, gracias al mantenimiento constante de su mecánico Chad Watts y un barril de acelerador de aluminio Pro Circuit.
Otros cambios notables en los controles del KX125 de Carmichael son los reposapiés de titanio Pro Circuit y una palanca de cambios de acero. Los reposapiés no son más grandes que el stock Kawasaki, por lo que funcionan más como ahorradores de peso y llamativos que cualquier otra cosa. La palanca de cambio de aluminio original se cambia por una unidad de acero de trabajo simplemente por su resistencia. A nadie le gusta perder una carrera debido a una palanca de cambios doblada, Carmichael incluido.
¿Dónde más Ricky difiere de sus compañeros de equipo?
Carmichael, como el resto de sus compañeros de equipo SplitFire, maneja los grandes rotores de Braking en ambos extremos de su bicicleta, pero la elección del cilindro maestro es objeto de cierta controversia. El resto del equipo prefiere un cilindro maestro Honda acoplado a la pinza Kawasaki. No Ricky Él cree que el cilindro maestro Kawasaki produce suficientes libras por pulgada cuadrada de presión de frenado para manejar sus tareas de frenado. Centra su atención en la línea de freno. La línea de stock se flexiona, lo que crea una sensación blanda. Entonces, Ricky ejecuta una línea trenzada de acero inoxidable de Fastline. En realidad, el MXA El equipo de prueba pensó que los frenos de Ricky eran tan poderosos como los que usan sus compañeros de equipo.
¿Y LA SUSPENSIÓN DE RICKY'S WORKS?
Si pensabas que la AMA había prohibido la suspensión de obras en la clase 125, tienes razón, ¡y estás equivocado! Las fábricas han descubierto una escapatoria. Ricky Carmichael tiene horquillas Kayaba en su KX125, pero para evitar la regla, Kayaba afirma que son horquillas de kit que cualquiera puede comprar (por más de $ 3500). Dudamos de que Kayaba venda un set a cualquiera que no forme parte de un equipo de fábrica, pero sigue adelante y prueba.
Carmichael y SplitFire no son los únicos equipos que utilizan la suspensión de "regla-bender". Team Primal Impulse / Suzuki usa horquillas del kit Showa al revés. El equipo FMF / Honda retira las horquillas Kayaba de serie de sus CR125 y las reemplaza con horquillas del kit Showa invertidas (disponibles en Factory Connection).
Entonces, ¿cómo se sintió la suspensión de Ricky?
Muy duro. Comenzando con la configuración de compresión estándar de 8 clics de Ricky, tuvimos que girar el clicker completamente para que las horquillas se movieran. Esperábamos la suspensión de Supercross, pero lo divertido es que el gurú de la suspensión de Pro Circuit, Bones, acababa de contarnos a principios de semana sobre cómo Carmichael hizo sus tiempos de vuelta más rápidos en la pista de Kawasaki Supercross después de que se olvidaron de endurecer la suspensión de Ricky ( habían suavizado la suspensión para el Supercross de invierno de Perris).
El amortiguador trasero de Carmichael es una pieza de semi-trabajo al igual que las horquillas delanteras. A diferencia del amortiguador KX125 estándar, el Kayaba de Carmichael presenta ajustes de compresión de alta y baja velocidad. Aunque el choque es rígido, en realidad se podía usar en una pista al aire libre.
¿CÓMO FUNCIONA EL MOTOR DE RICKY?
Rápido. Es rápido y difícil de manejar. Rápido y exigente. Rápido, pero sólo si lo conduces rápido, y queremos decir muy rápido. Pro Circuit ha construido para Carmichael el motor de gama media definitivo. La velocidad de este motor de gama media se puede medir por la fuerza con la que tira de tus brazos cuando sales por las salidas de las curvas. Burst realmente no le hace justicia al golpe tipo 250 que ofrece el KX125 de Carmichael.
¿Nos gustó el motor? Eso depende. Al comienzo de una moto, no hubiéramos querido ningún otro motor. Cuando estábamos frescos, podíamos mantener el KX125 filtrando, agarrar engranajes frescos y mantenerlo en la tubería; Sin embargo, a mitad de una moto, no estábamos tan felices.
En ese momento ya habíamos empezado a cansarnos y a estar descuidados. Este no es el tipo de motor que premia la pereza. Si lo cambiáramos demasiado pronto, se caería de la tubería. No hubo un nivel bajo de transición para volver a subirlo. Tuvimos que avivar el embrague para volver al medio. En las últimas vueltas de la moto, deseábamos una banda de potencia más amplia. Acéptalo, tienes que andar tan rápido como RC para que este motor funcione, y nosotros no lo hacemos; y estamos bastante seguros de que usted tampoco.
¿POR QUÉ ES EL MOTOR PERFECTO PARA RICKY?
¿Alguna vez se preguntó por qué Carmichael siempre parece que está cargando y haciendo un gran esfuerzo? Porque así es como tienes que andar en bicicleta. El motor de Carmichael brilla cuando lo conduces exactamente como él. Lleva tu velocidad por las curvas. Consiga el gas temprano. Dirige con tu cara y nunca cedas una pulgada. Es un motor Pro-only. Cualquiera con menos de una gran concentración y excelente forma física tendría problemas para mantener el motor de Ricky en la tubería. Tienes que manejar el motor de Ricky con fuerza. Lo exige Acéptelo, no puede llevar el Funny Car de John Force a 7-Eleven por un Slurpee y no puede andar en pista en el Team SplitFire Kawasaki KX125 de RC).
Montamos la bicicleta para exteriores de Ricky el año pasado, y si bien era un poco difícil, rápido y muy difícil, no recordamos que tuviera una banda de potencia tan enfocada. Cada piloto de prueba creía que el poder y la banda de poder de Ricky eran un testimonio de lo rápido que es. Los simples mortales no pueden andar en bicicleta.
EN AÑOS ÚLTIMOS, A RICKY LE CORTARON LAS HORQUILLAS, LOS TUBOS SE DESLIZARON HACIA ARRIBA EN LAS ABRAZADERAS TRIPLES, BAJARON EL SUBCHASIS Y LEVANTARON LAS ESTRIBERAS PARA COMPENSAR SU ALTURA (O FALTA DE ELLA).
¿Cómo es andar en la bicicleta de Ricky? Una experiencia. Desde el primer vistazo, sabes que la bicicleta de Carmichael es excepcional. El motor se parece más al magnesio que al aluminio. Las llantas negras rezuman actitud. El tono del silenciador es pura maldad. En años anteriores, a Ricky le acortaron las horquillas, deslizaron los tubos hacia arriba en las abrazaderas triples, bajaron el subchasis y elevaron las estriberas para compensar su altura (o la falta de ella). Para 1998, el equipo Pro Circuit SplitFire no realizará ninguna modificación de estatura. Todo es altura estándar.
Cuando montas la bicicleta AMA 125 National Champion, obtienes la misma sensación estable y sólida que tienen todos los Kawasaki KX125, pero la bicicleta de Carmichael se suma a esa ecuación con giros más bruscos (gracias a las abrazaderas triples Emig Racing y las barras de tracción Pro Circuit), mejor cambio (gracias a una primera marcha más alta), frenos más fuertes (gracias a rotores más grandes y líneas de freno de acero inoxidable) y un motor de arranque (gracias a una tubería Pro Circuit, puertos, silenciador corto y mucha magia de Mitch Payton dentro del motor).
¿QUEREMOS RACE CARMICHAEL'S KX125?
¡Apuesto a que lo haríamos! ¿Quién no lo haría? Sin embargo, hay una advertencia importante; Necesitaríamos unos meses para estar en la forma en que Ricky Carmichael está en condiciones de poder usar su banda de poder a su máximo potencial.
• EL EQUIPO DE DEMOSTRACIÓN DE MXA EN LAS DUNAS INDIAS HACE 46 AÑOS
En 1977, los pilotos de prueba de MXA vestían uniformes de equipo, botas de cuero, cascos abiertos y eran mucho más jóvenes. Esta foto fue tomada en Indian Dunes durante una prueba de Suzuki.
En primera fila están Kurt Evans, Pete Maly y el fallecido Al Baker. En la última fila están Paul “Baz” Boudreau, Jody Weisel, Cherry Stockton y el mecánico Alan Hahn. Perdimos a Al como resultado de un accidente aéreo, el "Baz" dejó MXA en 1978 para convertirse en sacerdote católico, Kurt Evans siguió una carrera como artista y caricaturista, Pete Maly fue el primer piloto de pruebas de MXA en 1973 (y Lo haría de nuevo ahora si le preguntáramos), Cherry Stockton era miembro del equipo de motocross femenino de MXA y Alan Hahn era el mecánico de fábrica de Suzuki enviado para curar cualquiera de nuestros males del RM125. Jody es el único de estos pilotos de prueba que todavía está en Motocross Action. Si pudieras hacerle hablar, podría contar algunas historias fabulosas, pero no habla..
• CALENDARIO DEL GRAN PREMIO NACIONAL (NGPC) 2024
Para más información ir a www.ngpc.com
• COLECCIÓN DE VIDEOS DE PRUEBA DE BICICLETAS 2024 DE MXA: MÁS AÑADIDOS CADA SEMANA
El equipo de demolición de MXA ha estado viviendo con las nuevas motos de motocross 2024 durante varios meses; Luego corrimos, los dinamizamos, los pesamos y les quitamos los neumáticos. Todo para proporcionar al leal lector de MXA lo que necesita saber antes de gastar el dinero que tanto le costó ganar. Y, una vez que hayamos aprendido todo lo que hay que saber sobre las bicicletas de 2024, escribimos un artículo de revista en profundidad para Acción de motocross para acompañar el video del tiroteo 250 a continuación. Es un doble golpe de información: el primero después del primer día completo de conducción y el segundo después de varios meses de carrera. A continuación se muestran todas las bicicletas 2024 en las que hemos completado los videos.
PRUEBA DE VIDEO MXA: 2024 MXA 250 TIROTEO
PRUEBA DE VIDEO MXA: 2024 HUSQVARNA FC 250 DE CUATRO TIEMPOS
PRUEBA DE VIDEO MXA: 2024 YAMAHA YZ250F DE CUATRO TIEMPOS
PRUEBA DE VIDEO MXA: 2024 HONDA CRF250 DE CUATRO TIEMPOS
PRUEBA DE VIDEO MXA: 2024 KTM 250SXF DE CUATRO TIEMPOS
PRUEBA DE VIDEO MXA: 2024 KAWASAKI KX250 DE CUATRO TIEMPOS
PRUEBA DE VIDEO MXA: 2024 KTM 450SXF DE CUATRO TIEMPOS
PRUEBA DE VIDEO MXA: 2024 HUSQVARNA FC 450 DE CUATRO TIEMPOS
PRUEBA DE VIDEO MXA: 2024 HONDA CRF450 DE CUATRO TIEMPOS
PRUEBA DE VIDEO MXA: 2024 KTM 300SX DE DOS TIEMPOS CON COMBUSTIBLE
MONTAMOS LA SUZUKI RM-Z450 DE KEN ROCZEN
• THOR MINI O'S PRESENTADO POR EL CIRCUITO PRO COMIENZA MAÑANA
Para más información ir a www.unlimitedsportsmx.com
• LA SERIE AMA ARENACROSS 2024 COMIENZA ESTE FIN DE SEMANA
Para más información ir a www.arenacrossusa.com
• EL FUTURO ES AHORA: CALENDARIOS DE CARRERAS PARA 2024 Y LO QUE QUEDA EN 2023
CAMPEONATO DE SUPERCROSS AMA 2024
6 de enero ... Anaheim, CA
13 de enero ... San Francisco, CA
20 de enero… San Diego, CA
27 de enero, Anaheim, CA
3 de febrero… Detroit, MI
10 de febrero… Glendale, AZ
24 de febrero… Arlington, TX
2 de marzo ... Daytona Beach, FL
9 de marzo… Birmingham, Alabama
16 de marzo ... Indianapolis, IN
23 de marzo ... Seattle, WA
30 de marzo… San. Luis, Missouri
13 de abril ... Foxborough, MA
20 de abril… Nashville, TN
27 de abril… Filadelfia, PA
4 de mayo…Denver, Colorado
11 de mayo ... Salt Lake City, UT
CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS AMA 2024
25 de mayo… Pala, CA
1 de junio… Hangtown, CA
8 de junio ... Thunder Valley, CO
15 de junio… Mount Morris, Pensilvania
29 de junio ... Southwick, MA
6 de julio ... Red Bud, MI
13 de julio ... Millville, MN
20 de julio ... Washougal, WA
10 de agosto ... Unadilla, NY
17 de agosto… Budds Creek, MD
24 de agosto… Crawfordsville, IN
2024 2023 CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS FIM
10 de marzo ... Argentina
24 de marzo… TBA
7 de abril… Cerdeña
14 de abril ... Italia # 1
5 de mayo ... Portugal
7 de mayo…España
12 de mayo…España
19 de mayo ... Francia
2 de junio… Alemania
9 de junio… Letonia
16 de junio… TBA
30 de junio…Indonesia #1
7 de julio…Indonesia #2
21 de julio ... República Checa
Julio. 28..Bélgica
11 de agosto ... Suecia
18 de agosto…Holanda
25 de agosto……Suiza
15 de septiembre ... TBA
29 de septiembre….Italia #3
2024 NACIÓN DE MOTOCROSS DES
6 de octubre… Matterley Basion, Reino Unido
CAMPEONATO AMA ARENACROSS 2024
11-18 de noviembre… Madison, Wi
1-2 de diciembre… Boise, ID, NY
Del 5 al 6 de enero ... Loveland, CO
12-13 de enero… Grand Island, NE
19-20 de enero… Guthrie, OK
26-27 de enero... Guthrie, OK
2-3 de febrero… Prescott, AZ
9-10 de febrero… TBA
23 y 24 de febrero… Mesquite, TX
Del 2 de febrero al 1 de marzo… Daytona Beach, Florida
8 de marzo… Fayetteville, Carolina del Norte
15 de marzo... Salem, VA
22-23 de marzo…Denver, CO
29 de marzo… Las Vegas, NV
CAMPEONATO DE TRABAJO 2024
5-7 de enero… Taft, CA
26-28 de enero… Glen Helen, CA
23-25 de febrero…Marysville, CA
15-17 de marzo… Lake Havasu, AZ
12-14 de abril... Blythe, CA
17-19 de mayo… Cedar City, UT
6 y 7 de septiembre… Glen Helen, CA
4-6 de octubre… Mesquite, NV
1-3 de noviembre…Primm, NV
CAMPEONATO HOLANDÉS MASTERS DE MOTOCROSS 2024
17 de marzo…Harfsen
04 de abril… Oldebroek
21 de abril…Markelo
MAESTROS ADAC MX 2024
21 de abril ... Princely Drehna
28 de abril…Dreetz
26 de mayo…Vellahn
23 de junio… Bielstein
14 de julio… Tensfeld
4 de agosto… Gaildorf
1 de septiembre… por confirmar
22 de septiembre… Holzgerlingen
CAMPEONATO MUNDIAL DE SUPERCROSS 2023
24-25 de noviembre… Melbourne, Australia
CAMPEONATO DE ENDUROCROSIS AMA 2023
7 de octubre… Everett, WA
21 de octubre…Prescott Valley, AZ
27-28 de octubre…Idaho Falls, ID
11 de noviembre… Redmond, Oregón
18 de noviembre…Reno, NV
3BROS 24 HORAS DE GLEN HELEN
28 de octubre ... Glen Helen, CA
CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS VETERINARIO 2023
3 al 5 de noviembre ... Glen Helen, CA
2023 THOR/PRO CIRCUITO MINI O'S
18-26 de noviembre...Condado de Alachua, Florida
SUPERCROSS PARÍS 2023
18-26 de noviembre...París, Fra
2023 RED BULL DAY EN LA SUCIEDAD
24 al 26 de noviembre ... Glen Helen, CA
HORARIO 2023 “SÁBADO EN EL GLEN”
18 de noviembre… Serie de invierno n.° 3 (pista nacional)
9 de diciembre… Winter Series #4 (pista veterinaria de Arroyo)
16 de diciembre… Winter Series #5 (pista nacional)
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