MXA RACE -TESTI: HUSQVARNA FC2022: N 450-TODISTUS

VAATTEET: Jersey: O'Neal Hardwear Haze, Housut: O'Neal Hardwear Haze, Kypärä: Arai VX-Pro4, Suojalasit: EKS Brand Lucid, Saappaat: Gaerne SG-12.

K: ENSIMMÄINEN JA ENSIMMÄINEN, VASTUU 2022 HUSQVARNA FC450 on parempi kuin 2021 FC450?

A: Ei oikeastaan. Mutta älä ota sitä suurena "miinusäänenä" vuoden 2022 FC450:lle. Tämä oli vuoden 450 paras 2021 motocross-pyörä, ja uusi AOS- ja Brembo-kytkin ovat parannuksia. 

K: MITÄ ON EROA VUONNA 2022 FC450 VERSUS 2021 FC450?

A: Kun vertaat vuoden 2022 tuotantoa FC450:tä vuoden 2021 tuotantoon, et jää yllättymään päivityksistä. Tässä on täydellinen luettelo.

(1) Ilman/öljyn erotin. Ilma/öljynerottimet (AOS) erottavat ylimääräisen ilmanpaineen moottoriöljystä. Jos olet koskaan huomannut öljysumua moottorissasi, se on puhaltanut ohi jääneestä sisäisestä ilmanpaineesta. Ilma/öljynerotin vähentää läpipuhallusta käyttämällä keskipakovoimaa ohjaamaan ilman ulos tuuletusputken läpi samalla kun öljy lähetetään takaisin kampikammioon.

(2) BNG. Takarekisterikilpien ruma tummanharmaa alaosa on poissa. Vaikka lautaset ovat edelleen oudosti halkeilevat, ne ovat nyt valkoisia ylhäältä ja alhaalta. Viime vuonna jäähdyttimen siiven ja istuimen suojuksen poikki kulkenut suuri keltainen karho on korvattu vain keltaisella. Vuonna 2022 haarukan suojukset ovat sinisiä viime vuoden keltaisen sijaan.

(3) Kytkin. Husqvarna luopui KTM 450SXF:n Brembo-osien Magura-hydrauliikan kytkinkomponenteista (pääsylinteri, vipu, orjayksikkö). Jonkin verran MXA testiratsastajat rakastivat Magura-järjestelmän tasaista, lineaarista vetoa. Se tuntui vaivattomalta. Toisaalta suurin osa MXA koeajajat pitivät parempana KTM:n Brembo-pääsylinterin "pop" -tuntumaa. Miksi? Magura-järjestelmän lineaarinen veto ei antanut aavistustakaan siitä, missä iskussa kytkinlevyt olivat, kun taas Brembon "pop"-tunne teki paljon helpommaksi tunnistaa, kun kytkin oli irti.

2022 Husqvarna FC450 on hyvin samanlainen kuin vuoden 2021 malli, paitsi ilman/öljyn erottimen, Brembo-kytkimen, sinisen haarukan suojusten, valkoisen alasivupaneelin ja BNG:n osalta.

K: MITEN HUSQVARNA FC2022 KÄSITTELY VUODELLE 450?

A: MXA Testaajat ajattelevat, että Husqvarna FC450 on radan parhaiten ohjattava Open-pyörä (ja se tarkoittaa parempaa kuin KTM- ja GasGas-veljensä). 64,000 1 dollarin kysymys kuuluu, mitä Husqvarna teki saadakseen sen rungon kestämään paremmin kuin tallitovereidensa samanlainen runkogeometria? Se on yksinkertaista! Husqvarna oli ensimmäinen valmistaja, joka huomasi, että vuosi vuodelta sen pyörät pitivät ja pitivät, mutta ajajat eivät. Ratsastajat, jotka aiemmin saattoivat koskettaa maata jaloillaan, heiluttivat nyt varpaitaan puhtaassa ilmassa. Lisääntynyt korkeus aiheutti tuhoa ratsastajan tasapainolle. Korkeiden pyörien kääntäminen vei enemmän energiaa korkeampien painopisteiden ansiosta, jotka tekivät niistä kallistuvia, eivät juoksevia. Joten Husqvarna päätti lyhentää jousituksen liikettä ja laskea alustaa noin XNUMX tuuman alaspäin.

Ero korkeamman KTM-rungon ja alemman Husqvarnan asennuksen välillä oli heti havaittavissa ensimmäisellä kierroksella. Et ole elänyt ennen kuin olet repeytynyt tiukkaan valtaan FC450:n alaslasketussa rungossa. Se imee sinut maahan siten, että voit työntää kovemmin seuraavalla kierroksella. Se tuntuu pieneltä jalkojen välissä, mahdollistaa pienet painonsiirrot pyörän hallitsemiseksi ja istuttaa eturenkaan tiukasti maahan. Matala, kevyt, tyylikäs ja ohut FC450 on oivallus radalla, jota auttoi sen kimmoisa kromiteräsrunko.

K: MITEN HUSQVARNA ALENTI VUODEN 2022 FC450:tä?

A: Husqvarnan insinöörit eivät käyttäneet oikoteitä tuodessaan FC450:n lähemmäs maata. Luettelo asioista, joita he muuttivat 2021-2022 etuhaarukassa ja takaiskussa, voisi täyttää määrän Sota ja rauha. Tässä on yksinkertainen selitys siitä, kuinka he tekivät sen.

Haarukat. Husqvarna lyhensi WP XACT -haarukoita 10 mm lyhentämällä patruunan tankoja 10 mm ja vähentämällä vastaavasti 10 mm WP:n tukiputkien pituutta. Sekä patruunan tankojen että tukiputkien vaihtaminen antoi WP:lle mahdollisuuden säilyttää saman etäisyyden pylväiden ja haarukan sisäosien holkkien välillä kuin pidemmässä haarukassa. Tämä lisäsi haarukan jäykkyyttä ja eliminoi vaimennuspaineen piikin. Vaikka heillä oli haarukka erillään, he suunnittelivat sisäosat kokonaan uudelleen neljällä innovaatiolla: (1) He lisäsivät öljyn ohitusloveja vähentääkseen öljynpainehuippuja. (2) Koska öljyn ohituksen lovet vähentävät öljynpaineen muodostumista, WP laittoi neljä ohitusreikää ilmatiivisteeseen vähentääkseen ilmanpainepiikkejä. (3) WP kaksinkertaisti ristikkäisen ilmausaukon pituuden yhdessä negatiivisen ilmakammion tilan suurentamisen kanssa, jotta negatiivisen puolen ilmanpaine kasvaisi. (4) Vaimennusjalan edellinen pohjakartio korvattiin 2022-haarukan iskunpysäytyskumisella O-renkaalla, joka teki haarukan jalassa riittävästi tilaa käsin säädettävälle paluunapsauttajalle.

Sisäiset muutokset suunniteltiin lisäämään iskun juoksevuutta, vähentämään painepiikkejä, poistamaan ylimääräistä öljynpainetta, vähentämään ilmahaarukan hyperprogressiivisen jousinopeuden muutoksen vaikutuksia ja lyhentämään haarukan iskua. WP otti suuria askeleita eteenpäin haarukan suorituskyvyssä; kuinka pitkälle eteenpäin? Vuoden 2022 WP XACT -ilmahaarukat ovat parempia kuin Honda, Suzuki ja Kawasaki.

Shokki. Takaiskunvaimentimessa Husqvarna muutti koko iskunvaimentimien vivustoa tekemällä nivelvarreista pidempiä, suunnittelemalla uuden kellokammen, joka pudotti istuimen korkeutta lähes tuuman ja sai iskunvaimentimen nousunopeuden aloituspisteen vastaamaan punaisten ja oranssien vastineiden nopeuksia. . Viimeistely oli iskun tiivistepään kannen nostaminen 6 mm iskuniskun rajoittamiseksi 140 mm:stä 134 mm:iin. Koska Husqvarna muutti nousevan nopeuden käyrän, iskuniskun ja vivustovarren pituuden aloituspistettä, niiden oli nostettava jousinopeutta 42 N/mm:stä 45 N/mm:iin.

K: MITEN VUONNA 2022 HUSQVARNA FC450 KÄYTETÄÄN RACETRACKilla?

A: Joka MXA testiajoilija, Pro, Intermediate, Noviisi ja Vet, rakastui vuoden 2022 Husqvarna FC450 -tehokaistaan. Se oli uskomattoman helppo ajaa. Suuren tehokaistan, muhkean jousituksen, täydellisen geometrian ja matalamman yleisen painopisteen yhdistelmä mahdollisti FC450:n kulmien kiertämisen. Jopa Pro-testiratsastajamme rakastivat sitä. Heiltä kesti vain yksi kilpailu ymmärtääkseen, että ystävällisempi ja lempeämpi Husqvarnan teho antoi heille mahdollisuuden ajaa kovemmin, saada kaasua nopeammin ja olla aggressiivisempi tiukoissa asioissa. Teho on niin hyvin moduloitu, ettei käyrässä ole äkillisiä osumia. Se on helppo jatkaa nopeasti, koska virta tulee tasaisesti ja vain vetää. Se on nopea ilman draamaa.

Miksi Husqvarna-voimalaitos on niin paljon hallittavampi kuin identtinen KTM-voimakaista? Koska Husqvarnan insinöörit jättävät tehon pöydälle (tarkemmin kaasuläppävasteen) airbox-suunnittelullaan. Se on rajoittavampi kuin KTM-airbox. Olemme aina uskoneet, että Husqvarna ei ole koskaan parantanut airboxiaan, koska emoyhtiö haluaa KTM:n olevan ryhmän reagoivin moottori (ja Husqvarna käyttäjäystävällisimmän).

Voimaa on niin helppo käyttää, että luulet meneväsi hitaasti, mutta sinua jahtaavat kaverit tietävät paremmin.

K: MIHIN MOOTTORISSA PITÄISI KIINNITTÄ HUOMIOTA?

A: Itse moottori on melko luodinkestävä, mutta muutamaan asiaan on kiinnitettävä huomiota.

Sähkökäynnistin. Sähkökäynnistysjohto vedetään ulos valkoisesta kytkentärasiasta eturekisterikilven takaa. Jos käynnistin ei käänny, etsi vikaa eturekisterikilven takaa.

Tappa-painike. Huskyn tehtaalta tappopainike on asennettu karttakytkimen ja kytkimen sisään; siirrämme tappamispainiketta vasemman kädensijan viereen.

FI valo. FI-idiootin valon valo putoaa sen pistokekiinnikkeestä koko ajan.

Neutraalin löytäminen. Jos FC450 ei halua mennä vapaalle, käännä moottoria todella korkealle ja työnnä sitten vaihdevipu vapaalle, kun kierrosluku laskee.

ECU. Suorituskyvyn maksimoimiseksi sinun tulee alustaa ECU ennen pyörällä ajamista, varsinkin jos lämpötila, korkeus tai sääolosuhteet ovat muuttuneet edellisen ajokerran jälkeen. Käynnistä pyörä ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä kolmesta neljään minuuttia. Älä kosketa kaasua alustuksen aikana.

Kytkimen kumit. Vaihda kytkimen kumipuskurit kuuden kuukauden välein. Rekluse valmistaa jälkimarkkinakytkimen kumia, jotka kestävät pidempään kuin varastossa.

Inline polttoainesuodatin. Vaihda linjassa oleva polttoainesuodatin sisäänajon jälkeen. Uusien kaasusäiliöiden sisällä on usein muovia.

Polttoainesuodattimen O-rengas. Jos käytät polttoaineletkun pikavapautusta usein, pidä silmällä pientä O-rengasta. Se repeytyy ja voi aiheuttaa polttoainevuodon.

K: MITÄ RUNGOSSA TULISI KATSOA?

A: Jokaisella motocross-pyörällä on ongelma-alueet. Nämä ovat asioita MXA tuhotyöryhmä pitää silmällä FC450:n avulla.

Tangon kiinnityskierre. Tangon kiinnikkeet vääntyvät pienimmässäkin törmäyksessä. Vuonna 2016 KTM:llä oli yksiosainen tankokiinnitys ohjaustangon alla. Sitten vuonna 2017 ne vaihdettiin yksiosaiseen tankokiinnitykseen ohjaustangon päällä. Kumpikaan asetus ei estänyt tankojen vääntymistä. MXA käyttää vuoden 2016 yksiosaista alatangon kiinnitystä vuosien 2017–2022 yksiosaisen ylätangon kiinnityksen kanssa kiertymisen estämiseksi. Vuodelle 2023 he ovat korjanneet kiertymisongelman.

Tangon kiinnitys kiristys. Huomaa, että et voi kiristää 17 mm:n muttereita tangon kiinnikkeiden alla irrottamatta ohjaustankoa ja pitämällä kiinni tangon kiinnityspultista 45 mm:n Torx-avaimella. Vuonna 2023 17 mm:n mutterit korvattiin pultilla, joka työntyy puristimien alle ja voidaan kiristää irrottamatta tankoja.

Sitomiset. Ole erittäin varovainen, kun kiinnität siteet ohjaustankoon, jotta ne eivät purista etujarrun pääsylinteristä tulevaa metalliputkea. Käytä aina pehmeitä hihnoja ja työnnä ne jarru- ja kytkinletkujen alle.

Pään oleskelu. MXA kiristää #45 Torx-kantan tukipultit 25 N/mm:iin (ja lisää jokaiseen pulttiin pienen ripaus Loctite 243:a). Valitettavasti yhtä oikeanpuoleista kannan pulttia ei voida kiristää ilman putkea irrottamalla.

Apurunko. Muovi-/hiiliapurunko halkeaa suoraan oikean puolen apurungon pultin reiän läpi. Jos luotat FC450:n, tarkista, onko airboxista isompi crasbk. 2023 muovi-/hiili-ilmalaatikossa on alumiinituet, jotka on muotoiltu vahvistamaan ilmalaatikkoa.

Etumoottorin kiinnityspultti. Käytä aikaa tarkistaaksesi moottorin etuosassa olevan moottorin kiinnityspultin kireyden; todennäköisyys on, että se on löysä.

Pinnoja. Tarkista pinnat joka aamu alkaen vanteen lukon vieressä olevasta pinnasta. 

Ketjupultit. Hammaspyörän pulttien kiristäminen 13 mm:n avaimella kestää vain kolme minuuttia.

Apurungon pultit. Tarkista 45 mm: n pultit, jotka kiinnittävät apurungon pohjan runkoon.

Kääntövarren kääntöpultti. Irrota säännöllisin väliajoin muoviset runkosuojat ja kiristä kääntövarren kääntöpultti momenttiin 100 N/mm.

Jarrun roottori. Ennen kuin ajat ensimmäistä kertaa uudella 450SXF:lläsi, puhdista etu- ja takajarrulevyt jarrunpuhdistusaineella (ja pyyhi puhtaalla kuivalla rievulla).

Ketjun säätö. Tarvitset 55 mm ketjun vapaaliikettä mitattuna ketjun liukusäätimen takareunasta. Jos olet onnekas, kolme sormeasi voivat olla 55 mm leveitä. Vuoden 2023 Husqvarna FC450 vaatii neljä sormea.

Takajarrupolkimen jousi. MXA kääntää takajarrupolkimen jousen ympäri niin, että alaosa kaartaa moottoria kohti. Tämä estää saappaasi irrottamasta jousta, mikä tapahtuu, kun jousen kikka tarttuu ulospäin. Vuodelle 2023 jarrukuorma on suunniteltu uudelleen ja jarrun edaljousi on laskettu 45 asteen kulmaan sen rikkoutumisen riskin vähentämiseksi.

Varaosat MXA kuljettaa mukanaan vara-iskun vivuston mutterin, rivin polttoaineensuodattimet, pikairrotettavan O-renkaan, nailoniset ilmalaatikon läpiviennit ja takajarrupolkimen jouset mukanamme joka kilpailussa. Ilmahaarukka-prikaati vihaa WP-ilmahaarukoita, mutta Husqvarnan uusin haarukka on valovuosia parempi kuin useimmat japanilaiset kierrejousihaarukat.

K: MITÄ JOUSITUKSESSA TULISI TARKISTAA?

A: Käsittelemme jousituksen asennuksen myöhemmin, mutta tässä on joitain muita tarkistettavia asioita.

Kolminkertaiset kiinnityspultit. Kolminkertaisen puristimen puristuspulttien varastossa suositeltu kiristysmomentti on 17 N/mm (ylhäällä) ja 12 N/mm (alhaalla). MXA koeajoilla on 20 N/mm (ylhäällä) ja 14 N/mm (alhaalla).

Ohjausvarsi. Varmista, että ohjausvarsi on kunnolla kiristetty, erityisesti sisäänajon jälkeen. Oikea tapa on löysätä neljä ylempää kolminkertaisen puristimen puristuspulttia ja 10 mm:n pulttia yläpuristimen takana ja 17 mm:n pulttia kolminkertaisten kiinnikkeiden keskellä ennen kuin kiristät 17 mm:n pulttia vähän kerrallaan. Useimmat MXA koekaratsastajat tarkistavat suosikkivarren kireyden heiluttamalla haarukoita edestakaisin, kunnes vastus tuntuu oikealta.

Haarukan puristusnapsauttavat. Siipipähkinämäisen valkoisen muovisen puristusklikkerin siivet ovat liian lyhyet. Ne vahingoittavat sormenpäitäsi niitä liikutettaessa. WP:n on suunniteltava pidempi napsautin saadakseen enemmän vipuvaikutusta. clicker on vielä liian lyhyt.

Esikuormituksen säätö. Kun säädät iskunjousen esijännitystä, MXA käyttää pitkää litteäteräistä ruuvimeisseliä, joka on painettu runkoa vasten (tukipisteenä) esijännitysrenkaan kiemurtelemiseksi. Älä lyö sitä vasaralla ja lyönnillä tai repeät palasia irti muovirenkaasta.

Ilmausruuvit. KTM:n on vaihdettava haarukan ilmausruuvit Torxista takaisin ristipääruuveihin.

Iskunvaimentimien mutteri. Iskunvivuston takamutterilla on ikävä tapa pudota irti. Kiristä sitä silloin tällöin.

K: Mitä me vihasimme?

A: Vihaluettelo:

(1) Pultit. Tarkista pisaranipat ja takarattapultit erittäin säännöllisin väliajoin.

(2) Ilmanvaihtolaite. Toivomme, että Huskyn tuuletetussa ilmalaatikossa olisi yhtä suuret reiät kuin KTM: n tuuletetussa ilmalaatikossa.

(3) Istuinpultti. Sinun on irrotettava ilmakotelon kansi päästäksesi Husqvarnan erittäin ainutlaatuiseen yksipuoliseen istuinpulttiin, mutta ilman työkaluja sisältävän airbox-suojuksen ansiosta istuinta ei todellakaan tarvitse irrottaa.

(4) Ilmakotelon kansi. Se on niin pitkä ja joustava, että sitä on vaikea poistaa. Laitamme 8 mm:n T-kahvan takapäähän ja nostamme kumipiikin ulos läpivientiholkista. Vuodelle 2023 Husqvarana FC450:ssä on lyhyempi ilmalaatikon kansi.

(5) Pyöräteline. Kun pyörä istuu pyörätelineen päällä, etupyörä on maassa. Tämä on vaivalloista, kun tarkastat pinnat tai työskentelet etupäässä. Kiinnitämme puolikuun jakoavaimen rungon etuosan alle kiskoon saadaksemme pyörät irti maasta. Siitä asti kun MXA kilpailee eri pyörillä joka viikko, emme halua kallistettuja pyörätelineitä tai telineitä, joissa on kuoppia.

Kytkimen kannen takana on motocross-historian suurin kytkin.

K: MITÄ PITASimme?

A: Kuten luettelo:

(1) Brembo-hydraulinen kytkin. MXA koeajajat pitävät vuoden 2022 Brembon "popista" edellisen vuoden 2021 Magura-kytkimen sileyden sijaan, koska pop kertoo ajajalle, kun kytkin on irti, mutta Magura-vipu oli taittumassa, mikä oli mukava kosketus.

(2) Paino. Vuoden 224 Husqvarna on 2022 kiloa, ja se on 14 kiloa kevyempi kuin YZ450F. Jos et usko, että 14 kiloa tekee eron kilpapyörällä, sinun on otettava käyttöön tiddlywinks.

(3) Pankl-voimansiirto. Mikään muu motocross-merkki ei tarjoa Formula 1 -vaihteistotoimittajan rakentamaa vaihteistoa. Metallurgia on askeleen muiden merkkien tarjonnan yläpuolella.

(4) Ketjuohjain. Laitamme TM Designworks -ketjuoppaan melkein jokaiseen japanilaiseen 450-malliin, mutta emme Huskyyn.

(5) Pyörän välikkeet. Husqvarnalla on mahtavat pyöränvälikkeet. Toisin kuin monissa motocross-pyörissä, Husqvarnan, KTM:n ja GasGasin pyöränvälikkeet toimivat laakereilla, mikä tarkoittaa, että etu- ja takapyörät voivat hyväksyä eri akselikoot pelkällä pyöränvälikkeitä vaihtamalla.

(6) Tuntimittari. Kiitos Husqvarnalle tuntimittarin laittamisesta pyöriinsä vakiovarusteeksi.

(7) kaasuvipu. Huskysi istui näyttelytilan lattialla varastossa olevan pitkän kaasun nokka asennettuna. Ota se ulos ja laita nopeasti kääntyvä musta kaasukamera, jonka jälleenmyyjäsi antoi sinulle ovella ulospäin.

(8) Twin Air -suodatin. Jos et ole koskaan asentanut ilmansuodatinta KTM: ään tai Husqvarnaan, hämmästyt, kuinka typerä se on verrattuna muiden ilmansuodatin- / häkki- / ilmalaatikkomallien normaaliin voimisteluun.

(9) Holkki. Perinteinen ylätangon laakeri on korvattu pronssiläpiviennillä, kun taas kampiakselin isossa päässä on tavallinen holkki, jossa on kaksi voimaan asennettua laakerikuorta 100 tunnin palveluaikaan.

(10) Vetotiivisteet. Iskunvivusto toimii pienikitkaisilla SKF-tiivisteillä, mikä mahdollistaa uuden iskunvivuston vapaamman liikkeen.

(11) Pyörät. Musta-anodisoidut DID-vanteet liitetään CNC-koneistettuihin napoihin kevyillä pinnoilla ja hopeaanodisoiduilla alumiininipoilla.

(12) Ohjaustangot. Rakastamme ProTaper-ohjaustankojen ja ODI-lukittavien kahvojen joustavaa tunnetta.

Mitä haluat? Tappavat jarrut? Hallittava tehokaista? Kevyt paino? Luodinkestävä kytkin? Täydellinen käsittely? Se on kaikki tässä paketissa.

K: MITÄ todella ajattelemme?

A: Kilpailijat 10 vuoden takaa pitivät vuoden 2022 FC450:tä eksoottisena 50,000 2022 dollarin tehdaspyöränä. Arvaa mitä? Hintalappua lukuun ottamatta se on juuri sitä vuonna XNUMX.

MXA: n 2022 HUSQVARNA FC450 -ASETUKSET

Näin me perustimme 2022 Husqvarna FC450 -sarjan kilpa-autoille. Tarjoamme sitä ohjeena auttamaan sinua löytämään oman makean paikan.

WP XACT -haarukka-asetukset

Oletamme, että tiedät, että suuri joukko tehdaskuljettajia on palannut kilpailemaan ilmahaarukoilla, mukaan lukien Star Yamahan vuoden 2021 450 kansallinen mestari Dylan Ferrandis ja Christian Craig. KTM siirtyi ilmahaarukoihin vuonna 2017 käyttämällä oppaana Kayaban ja Showan ilmahaarukoissaan tekemiä virheitä. Vuosien 2021-2022 WP XACT -ilmahaarukat ovat parhaat ilmahaarukat, joilla olet koskaan kilpaillut. Nämä ilmahaarukat muuttavat mieltäsi ilmahaarukoista. Ne ovat muhkeita, joustavia ja tarjoavat kierrejousihaarukan tunteen samalla kun ne ovat 3 kiloa kevyempiä. Tämän tunteen saamiseksi sinun tarvitsee vain löytää täydellinen ilmanpaine ja tehdä kaikki lisäsäädöt napsauttajilla. Suosittelemme tätä haarukkaasetusta keskivertopyöräilyyn vuoden 2022 Husqvarna FC450:ssä (varaston tiedot ovat suluissa):
Kevätkorko: Plussat (10.7 bar, 155 psi), välituotteet (10.3 bar, 150 psi), aloittelijat/eläinlääkärit (9.6 bar, 140 psi).
Puristus: 15 napsautusta (12 napsautusta)
rebound: 10 napsautusta (12 napsautusta)
Haarukan jalan korkeus: Kolmas rivi
Huomautuksia: Löytääksesi parhaan haarukan ilmanpaineesi laita vetoketju toiseen haarukan jalkaan ja mene ulos ja aja. Jos vetoketju on 3 tuumaa pohjassa, alenna ilmanpainetta. Jatka laskemista, kunnes olet 1-1/2 tuumaa pohjasta. Se on sinun ilmanpaineesi. Muista se. Tästä eteenpäin ohjaa liikettä puristusnapsauttamalla. Ilmaa ulkokammiot säännöllisin väliajoin.

WP SHOCK -ASETUKSET
bridge MXA Koeajoajat lisäsivät enemmän nopeaa puristusta ja lisää reboundia. MXA Testiajoneuvot eivät kulje kaukana varastosta. 15 napsauttaa hidasta puristusta luottaen nopeaan ja rebound-säätöön, jotta sillä olisi ristinmuutosvaikutus koko sokkiin.

Hardcore-kilpa-autoille suosittelemme tätä shokki-asennusta vuoden 2022 Husqvarna FC450: lle (varastotiedot ovat suluissa):
Kevätkorko: 45 N / mm
Kilpailun sag: 105mm
Hi-pakkaus: 1-1 / 4 osoittautuu (1-1 / 2 osoittautuu varastona)
Lo-pakkaus: 15 napsautusta
rebound: 10 napsautusta (15 napsautusta)
Huomautuksia: Kääntimme nopeaa puristusvaimennusta 1/4 kierroksella vähentääksemme G-outia ja ajaaksemme enemmän reboundia kuin suositeltu asetus. ο