CLASSICI DI AZIONE MOTOCROSS: NUMERO DI LUGLIO 1981

On Dicembre 5, 2013

Di: Zap

Nientemeno che una Honda pre-fabbrica David Bailey ha adornato la copertina del numero di luglio 1981 - un problema che se si fosse distinto molto bene avrebbe potuto essere la serie di annunci di abbigliamento e prodotti che presentavano molti dei migliori piloti del giorno. I punti salienti all'interno includevano un'intervista a Bob Hannah e la copertura dell'AMA National a Hangtown. E che dire di quella coverline, "Hannah: Over The Hill?" Con le corse ufficiali Honda e Suzuki ancora da venire, no, l'uragano era appena sopra la collina.

Indietro nel giorno (come nel modo in cui negli anni '1970) praticamente tutti hanno guidato con gli occhiali Carrera con telaio aperto una volta o l'altra. Nel 1982 Brad Lackey li stava ancora sfoggiando, solo ora usava una versione a telaio chiuso.

Originariamente noto come Lancer Leathers fino al passaggio ai pantaloni di nylon, Lancer era una delle tante aziende di abbigliamento fuoristrada degli anni '80. Il "Boot Savers" noto anche come andaturaosono stati resi popolari da Johnny O'Mara indossandoli per la sua vittoria al USGP di Mid-Ohio.

Sapevi che i tempi delle "pelli" in vera pelle erano finiti quando il nome originale nelle pelli da motocross, Hallman Racing, passò al nylon più leggero ed economico. Che ne dici di un paio di pantaloni progettati da Roger DeCoster per meno di $ 100! A proposito, Hallman Racing è ora noto come Thor.

Le guerre dei prezzi erano ovviamente in pieno vigore nel 1981. Mark "The Bomber" Barnett ha posato per l'affare del mese - pantaloni Fox da $ 95 - che sono stati realizzati per loro da Yoko in Finlandia. Che ne dici di quella grande copia dell'annuncio "Altri hot berm basher si affidano alla protezione SuperFox / Yoko ..."

Come ci si potrebbe aspettare da Bob Hannah, non era contento di prestare la propria immagine a una società di abbigliamento sponsor. Hannah ha fondato la sua compagnia - HRP. Come i pantaloni SuperFox, di Hannah CiaoBack anche i pantaloni (con cintura lombare incorporata) sono stati realizzati da Yoko e venduti al prezzo premium di $ 129. Il Flak-Jak è stato un successo duraturo con caratteristiche uniche, alcune delle quali rimangono nella versione HRP di oggi. Oltre un decennio dopo la fine della sua carriera, puoi ancora dare un'occhiata Prodotti di Hannah.

JT Racing era di gran lunga il più grande nome nell'abbigliamento da motocross nel 1981. Avevano tutti i migliori piloti - e le loro pubblicità ne includevano molti - JT non te lo ha mai lasciato dimenticare! Che ne dici di un Jeff Ward felice di vederti nell'angolo in alto a destra? Quello è Chuck Sun sotto di lui, con Kent Howerton alla destra di Chuck e Danny LaPorte due sopra con il cappello da cowboy e la bellissima maglietta del Team Honda. Sulla terza fila in basso, Jeff Ward fa di nuovo il check-in (al centro), solo che ora sfoggia alcune serrature fluenti. Alla destra di Jeff c'è un giovane e magro Marty Tripes.

Il "cattivo" Brad Lackey tornò più a fondo nel numero di maggio 1981 per mostrare alcuni nuovi stivali di cui nessuno aveva mai sentito parlare prima. AXO era una piccola azienda italiana fondata da Remo Berlese, sarebbe presto diventata un gigante del settore (e avrebbe assunto la posizione di JT Racing come il marchio popolare di abbigliamento # 1). Remo è ancora in giro e possiede il nuovissimo stivale Jett interamente in plastica.

La banda MXA dimostra che la sua posizione di prova senza esclusione di colpi era viva e risale al 1981. In questa sparatoria tra Can-Am e Husky, la Husky 250 ha vinto sul Can-Am in virtù del fatto di essere un pacchetto completo migliore

CITAZIONE: “Se avesse qualità europea, la gente lo acquisterebbe per il suo status. Se avesse avuto la tecnologia giapponese, i ciclisti vorrebbero quel vantaggio psicologico. Ma la Can-Am è essenzialmente una bici di diversi anni che lotta per il suo posto in pista. "

CITAZIONE: “I piloti professionisti non saranno soddisfatti del motore, ma quasi ogni altra parte della Husqvarna invierebbe increspature di gioia attraverso i box. Le nuove forcelle da 40 mm sono di gran lunga superiori alle gambe Husky da 35 mm dell'anno scorso. "

CITAZIONE: “Gli svedesi credono davvero che ciò che hanno sia corretto, secondo il dogma europeo del motocross. Can-Am è una bici senza identità, costruita con prodotti standardizzati e basata su nient'altro che mantenere occupata la linea di motoslitte a Ski-Doo nei mesi off. Husqvarna è la migliore 250 moto da cross perché costruita per il motocross dai motocross. ”

Mark Barnett (1) è tornato nel numero di luglio come vincitore della gara a Hangtown. Questo è un pezzo di Johnny O'Mara (Honda # 40) e Jim Gibson (Honda # 7) in agguato dietro "The Bomber". L '"O'Show" ha perso il terzo posto assoluto per la giornata in cui è rimasto senza benzina nella seconda manche. Jim Gibson era stato retrocesso nella classe 125 per aiutare ad affrontare Barnett, senza alcun risultato poiché il pilota della Suzuki ha distanziato facilmente il campo in entrambe le manche. Nella classe 250, Kent Howerton, compagno di squadra della Suzuki di Barnett, ha battuto la concorrenza finendo secondo con oltre un minuto di vantaggio su Bob Hannah. Traendo una conclusione dal dominio di "Cowboy strass" su artisti del calibro di Hannah e Burgett, Dennis "Ketchup" Cox di MXA ha scritto quelle che sarebbero diventate alcune delle parole più preveggenti mai scritte ...“Il secondo finale è buono come perdere contro Bob Hannah. Lo ha strappato a essere picchiato così duramente. La prossima settimana ha promesso che sarebbe stato diverso. " La "prossima settimana" a cui si riferiva ovviamente Ketchup fu la battaglia di Hannah-Versus-Howertron al Saddleback National del 1981. Quella gara sarebbe vissuta nell'infamia MX dopo la battaglia contusiva che si è svolta tra i due piloti. Ma soprattutto, ora puoi rivivere la giornata con il DVD di Todd Huffman, Massacro a SaddleBack.

CITAZIONE: “Il quinto (complessivo) è stato il pilota di supporto Yamaha e il primo corsaro Ricky Johnson. Ricky sembra essere una delle nuove stelle in più rapida ascesa sul circuito. ”

CITAZIONE: “La Yamaha ha anche firmato gli ex campioni del miniciclo Erik Kehoe e Scott Burnworth con contratti di fabbrica nella classe 125. Kehoe avrebbe cavalcato i suoi primi sans nazionali la minibike e Burnworth stavano facendo la sua prima stagione completa su una Yamaha dopo aver fatto campagna per la Suzuki l'anno scorso. ”