DIMENTICATO MOTOCROSS TECH: IL PETCOCK CREATIVO CON IL NICKNAME INCORPORATO

La storia del motocross è piena di esempi di idee creative che sono state annunciate come rivoluzionarie, ma, a causa del rapido tasso di cambiamento nello sviluppo, sono sprofondate nella palude della tecnologia dimenticata. Sebbene alcuni sia meglio lasciarli abbandonati, altri erano veramente innovativi (se non alla fine hanno avuto successo). MXA ama rivelare le curiosità tecniche del motocross. Ricordi questa idea? Rubinetto in gomma con cuscinetti a sfera Montesa.

ISe nel mondo delle moto da cross c'era una costante, almeno fino a quando l'iniezione di carburante le rendeva obsolete, era il rubinetto del gas. Nei giorni di due colpi di carburatore, in particolare i giorni Amal e Bing, non si poteva lasciare aperto il rubinetto o si correva il rischio di riempire il fondo con gas grezzo. Pertanto, ogni bici che vale il suo peso in oro è dotata di un semplice rubinetto di accensione / spegnimento. La stragrande maggioranza utilizzava lo stesso design di base: un semplice interruttore che apriva e chiudeva la linea del carburante ruotando una leva. L'innovazione era rara. Forse il beccuccio a ghigliottina BSA potrebbe essere considerato unico, ma non è stato un vero miglioramento. Le nuove idee erano poche.

L'innovazione non è entrata in scena Il marchio spagnolo Montesa ha risolto il problema con il famigerato rubinetto Montesicle (utilizzandolo sui modelli VR, VA e VB dal 1973 al 1978). Oh, non fraintenderci; Montesa non lo chiamava così nei suoi fantasiosi opuscoli pubblicitari, ma la fonte del nome divenne evidente non appena fu utilizzato il rubinetto Montesa. Il rubinetto Montesa era costituito da un tubo di gomma stampata con all'interno un cuscinetto a sfera in acciaio. Per accendere il gas, hai schiacciato il tubo di gomma per schizzare il cuscinetto a sfere da 1/2 pollice di diametro lontano dal flusso di carburante. Per chiudere il gas, hai schiacciato l'altra estremità del tubo di gomma per spostare il cuscinetto a sfera per bloccare il flusso di carburante.

Era quasi ispirato. Quasi! Il problema? Lo smog mangiava la gomma spagnola di scarsa qualità e il cuscinetto a sfere volava via. Ciò significa che oggi, alla maggior parte delle Montesa vintage e di qualità museale mancano i loro rarissimi rubinetti per carburante Montesicle originali.