tecnologia di motocross dimenticata

Aspira il carburante in eccesso da dietro la gabbia di canne e lo aggiunge alla successiva carica in arrivo. È un contenitore vuoto che sfrutta l'aspirazione del pistone che sale e scende e le valvole a lamella che si aprono e si chiudono
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Frank aveva un accordo per sviluppare la Sachs MX250 per il motocross, ma Sachs / Hercules ha staccato la spina subito dopo la Trans-AMA del 1977
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Per due terzi è un Rickman Montesa di base, ma la metà posteriore utilizza due catene e quattro pignoni posteriori
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La maggior parte dei Montesas vintage e di qualità museale mancano dei loro rubinetti del carburante Montesicle molto rari e originali
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Con il sistema EFS basta un gesto della mano per attivare i tuoi roll-off, ma anche una nuvola di passaggio o gettarli nella borsa degli attrezzi
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La NASCAR ha cappucci per i loghi degli sponsor, ma una moto da cross non ha nemmeno dieci pollici quadrati di spazio libero
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Inventato da Jody Weisel, disegnato da Jerome Mage, costruito da Jeff Surwall di No Fear e indossato da Travis Pastrana, i pantaloni Attack combinati hockey e motocross
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Quando l'idea di un pignone posteriore in due pezzi ritorna nel 2030, sarà comunque considerata una stranezza
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Quanto hai pensato nelle tue biciclette momento di inerzia polare e coppia della catena? Fa una grande differenza
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Pensa a questo tubo di scarico dalla forma strana come alla versione 1983 di un'ala del radiatore, solo senza acqua
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Il motocross ha visto impugnature a botte, impugnature esagonali, impugnature a pinna, impugnature curve e impugnature a polpo, ma nessuna insolita come l'impugnatura a sfera Jones
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La meraviglia dell'ingegneria a doppio carb che vinse il Campionato del mondo 1975 del 250 e scomparve nell'etere del passato
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È stata una grande idea che Honda e Yamaha l'hanno copiata, ma era destinata all'estinzione con l'arrivo del raffreddamento ad acqua
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Un sistema di manubrio e impugnatura che sembra piegato in un incidente, ma non lo è stato
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Credi che i telai da motocross in alluminio non siano iniziati con la Honda nel 1997? Dovresti tornare indietro di 69 anni per il primo
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Le moto da cross sono quasi le ultime motociclette ad utilizzare ruote a raggi, poiché le moto da strada sono passate alle ruote in alluminio pressofuso, che sono la versione moderna delle ruote da carro in legno
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L'aria e l'acqua sono le stesse quando si tratta di fluidodinamica, quindi gli stivali raffreddati ad aria potrebbero facilmente diventare stivali raffreddati ad acqua
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La moto che non è mai esistita, era almeno un mock-up di argilla e c'era un mulo funzionante che Kyle Lewis ha testato in segreto
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Le forcelle possono andare su e giù, ma, in realtà, sfruttano l’energia proveniente dall’intero spettro della scienza
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Come tenere il serbatoio del carburante dov'è, ma mettere anche il filtro dell'aria air
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20 anni fa, il pilota di motocross Rich Truchinski progettò il triplo morsetto delle sospensioni Tru Technologies Ride Control. Era in anticipo sui tempi
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Abbiamo inviato Lars Larsson nei boschi della Svezia per cercare nelle officine degli ex ingegneri Husky per trovare le gemme nascoste
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Il quattro tempi PBH, Scott, ADB progettato da Horst Leitner che si è rifiutato di morire
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Basato su un mollusco del Pacifico meridionale, questo cuscinetto per barra trasversale è stato il primo ad applicare il pensiero scientifico alla protezione del viso dalla barra trasversale
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Pensa al piantone dello sterzo della tua bici come a un bastone swizzle
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Gli stivali di plastica Heckel di fabbricazione svizzera sono arrivati ​​per primi, ma erano troppo nuovi e troppo radicali. La seconda ondata di stivali di plastica è arrivata cinque anni dopo.
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Prima di tutto questi, le forcelle Kayaba erano 40 anni in anticipo sui tempi, il che significa che fallirono quattro decenni prima che le ultime forcelle pneumatiche Kayaba fallissero
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Gesso di Parigi, fibra di vetro, tubo flessibile e ingegno hanno permesso all'YZ250A di Dewitt Knox di respirare
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Qualcuno ha dovuto girare la forcella da motocross in testa e farli capovolti: era lo stesso ragazzo che ha contribuito a portare le forcelle delle sospensioni sulle mountain bike
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L'auto più grande che abbiano mai costruito finì per essere costruita come una Toyota: era iconica in Giappone come la Jaguar e l'Aston Martin in Inghilterra
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