KTM STICK CON IL SISTEMA DI SOSPENSIONE PDS: “No Linkage Zone;” L'aeronautica austriaca prende in prestito gli aerei per far rispettare il piano 2010

On marzo 4, 2009 Ultimo aggiornamento Febbraio 12, 2018

È UFFICIALE!
KTM STICK CON IL SISTEMA PDS ATTRAVERSO L'ANNO DEL MODELLO 2010

Secondo i funzionari della KTM:

Parallelamente ai programmi di gare e prove con l'attuale e di grande successo della generazione MX, il team della fabbrica KTM lavora costantemente al miglioramento costante, insieme al Centro di sviluppo presso la sede dell'azienda a Mattighofen, in Austria. Oltre a testare programmi sperimentali speciali con vari motori e configurazioni di iniezione di carburante, si concentrano anche sul futuro sviluppo di componenti del telaio e delle sospensioni. Questi test includono prototipi con vari sistemi di collegamento.

“La competizione estremamente dura nel motocross richiede un costante sviluppo futuro. Ciò comporta anche l'analisi e l'esame periodici delle soluzioni esistenti e il loro confronto con soluzioni alternative, attività che includono anche l'esclusivo sistema KTM PDS," dice il capo della KTM Motorsports Winfried Kerschhaggl. "La valutazione complessiva di tutte le caratteristiche e i risultati di tutti i test sulle sospensioni delle ruote posteriori fino a questo momento ha mostrato una chiara preferenza per il sistema PDS, che pertanto continuerà ad essere utilizzato dal team di fabbrica".

"Indipendentemente da questo concentrato lavoro di sviluppo, le attuali macchine MX1 e MX2 di successo continueranno ad essere utilizzate nel formato attuale e la gamma di modelli KTM MX 2010 si basa anche sull'attuale concetto vincente del sistema PDS ”, afferma Winfried Kerschhaggl di KTM.

"Naturalmente eseguiamo anche test in corso su altre opzioni di tecnologia del motore e del telaio nel motorsport", ha aggiunto Pit Beirer, direttore della KTM Offroad, in merito alla decisione di continuare a utilizzare il sistema unico del telaio. “Per la prossima stagione è sicuramente l'opzione migliore per noi essere all'inizio con il sistema che si è rivelato così efficace per noi soprattutto nel corso della scorsa stagione. Siamo stati in grado di fare così tanti progressi con le impostazioni del telaio e questo ci ha permesso di avere motociclette in grado di vincere in tutte le classi del campionato mondiale. Sicuramente non ci faremmo alcun favore se apportassimo delle modifiche a questo concetto di successo ", Beirer aggiunto. (MXA)

foto H. Mitterbauer

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