RAPPORTO INFRASETTIMANALE DI MOTOCROSS ACTION: TOMMY HAHN, GARY JONES, CODY WEBB, SEAN COLLIER, TROY LEE E JANTZ GRODZICKI

Di John Basher

RESTO IN PACE, JANTZ GRODZICKI

    Non ho mai incontrato Christopher "Jantz" Grodzicki. Non importa Ciò che conta è che Grodzicki è stato tagliato dal tessuto del motocross, proprio come tutti noi, e ha seguito la sua passione.
    Il motocross è pericoloso, ma lo è anche tutto il resto in questo mondo. Jantz ha fatto ciò che amava e da quello che ho capito è stato un ottimo pilota. Ricordo di averlo visto girare intorno all'animale di una pista della Monster Energy Cup a Las Vegas un mese fa. Ero in soggezione del suo talento. Quanti di voi salterebbero le enormi triple e affronterebbero le sezioni ritmiche tecniche come ha fatto Grodzicki? Certamente non io. Jantz, come tutti gli altri nella sua classe, era senza paura. È una settimana triste nel motocross. Christopher "Jantz" Grodzicki aveva 16 anni. Le preghiere vanno alla sua famiglia.

FOTO DELLA SETTIMANA

    Pubblicare una foto di Jeremy McGrath come "Foto della settimana" è una scelta facile. MC ha stile per giorni. Ecco una sua foto di Day In The Dirt dello scorso fine settimana.

IL GIORNO NELLO SPORCO TIENE

Glen Helen è stato lo spettacolo di quest'anno Day In The Dirt (DITD). C'è stata un'enorme affluenza, e a parte qualcuno stguarire un baldacchino di Red Bull, l'evento si è svolto senza intoppi. Se conosci l'ubicazione del baldacchino della Red Bull, contatta Troy Lee Designs.

Il quattro volte campione nazionale 250 Gary Jones (a sinistra) e il magnate dell'industria Troy Lee (a sinistra) hanno gareggiato l'uno contro l'altro, ma come puoi vedere, la loro amicizia corre profonda.

Lars Lindstrom, la chiave di Chad Reed, uscì per correre DITD. Aveva velocità nella classe Pro, ma le sue braccia erano brindate dopo alcuni giri. Era acceso a CRF450 ingannato.

Dennis Stapleton capnnel suo MXA foto ridabilità e rovina tuttoUffy Glen Helen Berm.

È una Kawasaki KX1997 del 500 a due tempi? Non può essere! Perché sì, lo è. Quello è Sean Collier che lavora su una bestia di una bici. Stava trasportando la posta per tutto il fine settimana. Un bocconcino interessante, suo padre schiaffeggiato un freno anteriore Yamaha WR sul KX500 a migliorare la potenza di frenata. Apparentemente si adatta senza alcuna modifica. Molto bello.

Il DITD course non era solo motocross. Jake Lyon attraversa una delle sezioni offroad.

Braden O'Neal prende un'altra marcia mentre si avvicina a Talladega. Braden è il nipotesulla leggenda Jim O'Neal (sì, quel O'Neal).


DITD utilizza an regola di partenza interessante. I cavalieri devono tocca la mano sinistra sul casco. L'antipasto sventola una bandiera verde e quindi i ciclisti corrono per cambiare marcia e decollare. È stato un avvio dal vivo del motore.

Il padre di Day In The Dirt, Troy Lee.

Uno di gli eventi più popolari sono stati la gara del team Moto A Go-Go. Squadre di due persone hanno diviso i giri e ho dovuto scambiare una fascia da braccio (o, in alcuni casi, scambiare i ciclisti sulla stessa bici). E 'stato frenetico e molto eccitante da guardare.

Dennis Stapleton (184) spara per l'interno fuori dall'inizio. I piloti dovevano partecipare ad almeno una gara regolare se volevano competere nella gara Coup De Grace 1-1 / 2 alla fine del fine settimana. Questo è uno scatto della Pro inizia domenica mattina prima del Coup De Grace.

Sì, lì wci sono alcuni tratti di strada sul percorso. DITD ha tutto.

Ottenere rad su un due tempi.

Gary Jones ha vinto la classe 60 Expert poche settimane fa al campionato mondiale veterinario sulla Honda CRF450 di Justin Barcia. Non è stato così fortunato da avere attrezzature di lavoro DITD. Invece ha corso una bici da enduro.

Travis Preston è stato uno dei tanti ciclisti Pro in pensione che gareggiato.

STA ARRIVANDO…MXAIL VIDEO DEL NUOVO ANNO

Cerca il video teaser che verrà pubblicato sul nostro sito Web la prossima settimana ... Non ho visto il video del 2012 di Capodanno MXA? L'hai visto, ma vuoi vederlo di nuovo? Ecco qui!

VISUALIZZAZIONE: CODY WEBB

Cody Webb (a sinistra) e Kyle Redmond condividono una risata dopo il finale di Las Vegas EnduroCross.

Intervista e foto di Daryl Ecklund

MXA: Con entrambe le serie Trials ed Endurocross sul piatto, come riesci ad essere un contendente al campionato in entrambe le serie?
Cody: È molto difficile andare avanti e indietro tra le due serie. Entrambe le bici hanno un telaio completamente diverso e richiedono due diversi stili di guida. Fortunatamente, le mie capacità tecniche dalle prove in sella mi trasferiscono per tutta la vita sulla dirt bike. Devo solo passare tutto il tempo su ogni moto per sentirmi a mio agio prima degli eventi, che si tratti di prove o di EnduroCross.

Qual è la parte più difficile del passaggio dalla tua bici di prova alla bici EnduroCross?
La parte più difficile è riavere la mia aggressività e sentirmi a mio agio sulla bici. Ogni volta che vado avanti e indietro, la bici sembra strana e strana. Devo solo passare qualche minuto ogni volta per provare a ritrovare il mio ritmo.

Ci sono molti scettici Beta, ma sembra che la tua squadra abbia fatto comporre quella bici. Stai battendo altri team di fabbrica. Qual è stato il segreto?
Abbiamo trascorso molto tempo a radere peso dalla bici e ad aggiornare i componenti delle sospensioni. La mia bici è solo a due velocità con alcune modifiche al motore e le sospensioni sono state allestite da Stillwell Performance. Con una bici allestita rigorosamente per EnduroCross e la quantità di duro lavoro che ho fatto per elevarmi al livello successivo, ci ha permesso di essere in prima linea combattendo con i team di fabbrica.

Ora che la serie EnduroCross è finita, hai in programma la stagione 2013? Se sì, quali sono?
Ho firmato altri due anni con Beta praticamente facendo lo stesso programma che ho seguito proprio ora. Continuerò a competere sia nelle prove che nella serie EnduroCross, insieme a eventi estremi selezionati. Voglio anche immergermi e provare a correre alcune gare nazionali di enduro. È difficile perché la maggior parte di loro si trova sulla costa orientale.

Hai combattuto e superato il campione in carica Taddy Blazusiak più di un paio di volte quest'anno. Cosa ci vorrà per batterlo in campionato il prossimo anno?
Ci vorranno risultati coerenti ogni gara. Quest'anno ho fatto molte belle gare, ma i grandi errori in tre gare mi hanno portato dal podio all'ultimo posto. Devo continuare a sviluppare la mia aggressività, velocità e resistenza. Sento che il talento è lì. Devo solo mettere quel duro lavoro fuori stagione per raccoglierlo.

Cosa ti ha aiutato di più a sviluppare le tue abilità su una dirt bike?
Quest'anno ho guidato molto con i piloti di motocross sulle piste locali. Guidare con loro mi ha davvero aiutato con la mia intensità, forma fisica e comfort alle alte velocità. Ho avuto la fortuna di costruire la mia pista EnduroCross per guidare ogni volta che mi piacerebbe, quindi anche questo mi ha aiutato molto.

Sembra che tu abbia sempre un ottimo equipaggio di supporto durante le gare. Chi ti ha aiutato a salire sul podio quest'anno?
Ho ricevuto molto aiuto da tutti attraverso questo processo di crescita. La mia famiglia ha fatto così tanto per aiutarmi a raggiungere i miei obiettivi e senza di essi sarebbe praticamente impossibile. Voglio anche ringraziare i ragazzi dell'American Beta e Stillwell Performance per avermi permesso di avere una bici capace di salire costantemente sul podio. Voglio anche ringraziare tutti i miei sponsor per avermi dato i migliori prodotti là fuori.

UNA CORSA STA ARRIVANDO! UNA CORSA STA ARRIVANDO!

    Drew Gosselaar sta organizzando una gara a Racetown 395 domenica 9 dicembre. C'è persino un evento a squadre! Ci sarà anche una scuola di equitazione insegnata il giorno prima della gara (per $ 125 e insegnata da Drew). Vieni a correre e mostra il tuo sostegno al nuovo tentativo di Drew di promuovere le gare.

COOPER WEBB PULISCE CASA ALLA MINI O'S


[Comunicato stampa]  Per la 41esima volta, il Gatorback Cycle Park di Gainesville, in Florida, ha ospitato le annuali Olimpiadi invernali di Motocross durante la settimana del Ringraziamento. Cooper Webb di Star Racing / Yamaha / Rockstar Energy ha gareggiato nelle classi 250 A e 250 Pro Sport sia nel supercross che nel motocross, conquistando tutti e quattro i titoli. Ha anche corso le classi 450 A e 450 Pro Sport sulla sua Yamaha YZ250F vincendo due campionati nelle classi 450 A e finendo sul podio nelle classi 450 Pro Sport contro macchine più potenti.
 
    "Ho avuto una buona settimana, è una competizione dura nella classe A ed è bello essere stato un contendente in ciascuna delle classi in cui ho corso", ha detto il 17enne Webb. “Lavoro molto duramente e l'obiettivo è vincere. Voglio ringraziare Bobby Regan (proprietario di Star Racing / Yamaha / Rockstar Energy Team) e l'intero team per avermi costruito una fantastica 250, Yamaha, Rockstar Energy, il mio allenatore Gary Bailey, il mio meccanico, il mio allenatore e tutti gli sponsor che aiutare il nostro team ad arrivare alle gare ", ha aggiunto Webb. Webb farà il suo debutto professionale all'inizio del Campionato Lucas Oil AMA Pro Motocross il 18 maggio, all'Hangtown Motocross Classic a Sacramento, in California. Segui Cooper Webb su Facebook all'indirizzo facebook.com/cooperwebb175.YMCBe su Twitter @ minicoop175.

GUARDA I RAGAZZI VENGONO TROPPO VELOCI ATTRAVERSO I LEGNI

SCUOLA MX DI TOMMY HAHN

Impara da questo ragazzo!

    Vuoi andare più veloce? Vivi nella zona del Kansas? Quindi non hai motivo di perdere un centro ippico allestito da Tommy Hahn domenica 2 dicembre. La scuola si terrà presso la pista di motocross Bar to Bar nel Maize, nel Kansas. Chiunque sia interessato può inviare un'e-mail a Tommy all'indirizzo [email protected]. Aiuta un bravo ragazzo.

ATTENZIONE VENTAGLI VINTAGE: I GIORNI DELLA MOTOCICLETTA AMA VINTAGE 2013 SONO IL 19-21 LUGLIO

[Comunicato stampa] L'American Motorcyclist Association è lieta di annunciare le date del 2013 per la prima celebrazione annuale del Paese del motociclismo vintage. Le AMA Vintage Motorcycle Days si terranno dal 19 al 21 luglio al corso di auto sportive Mid-Ohio di classe mondiale a Lexington, Ohio. "AMA Vintage Motorcycle Days è un must annuale per i motociclisti del Midwest e oltre, quindi volevamo che la data del 2013 scadesse con un sacco di tempo perché i ciclisti potessero pianificare", ha dichiarato Rob Dingman, Presidente e CEO di AMA. “AMA Vintage Motorcycle Days è unico nel mondo del motociclismo in quanto tutte le marche e i modelli di moto d'epoca - e tutti i ciclisti - sono celebrati in un evento di tre giorni che esalta il meglio del motociclismo. Spero di vedervi lì."

    Craig Rust, presidente del corso per auto sportive del Mid-Ohio, ha aggiunto: “Questo evento ha una storia così ricca e nel corso degli anni è diventato uno dei preferiti dai fan. Nessun altro evento nel nostro programma trasforma la struttura o utilizza i terreni come gli AMA Vintage Motorcycle Days. È davvero un evento unico! " Una raccolta fondi per l'AMA Motorcycle Hall of Fame, AMA Vintage Motorcycle Days presenta motociclette classiche di tutte le marche e stili e onora i motociclisti che le hanno rese famose. Le attività includono i campionati AMA Racing Vintage Grand, che prevedono corse su strada, motocross, corse di lepri, prove e strade sterrate; Il più grande raduno di scambio di motociclette del Nord America; bike show e premiazioni; spettacoli acrobatici; giri dimostrativi delle bici di produzione corrente; e seminari su una serie di argomenti tenuti da noti esperti di motociclismo.

    I biglietti saranno in vendita al pubblico il 3 dicembre e saranno disponibili da www.midohio.com. I prezzi dei biglietti anticipati sono $ 45 per un pass per il fine settimana e $ 25 per un pass di un giorno. L'evento è adatto alle famiglie e i bambini fino a 12 anni entrano gratuitamente con adulti paganti e supervisori. I membri AMA che acquistano i biglietti direttamente dall'AMA prima del 28 maggio ricevono uno sconto sul prezzo esclusivo. I membri AMA possono chiamare il numero (800) AMA-JOIN per acquistare un pass weekend per $ 35, un risparmio di $ 10 sulla tariffa di anticipo normale e un pass di un giorno per $ 20, un risparmio di $ 5 sulla tariffa di anticipo normale. Inoltre, non ci sono costi di servizio per i membri AMA quando acquistano tramite AMA.

    Tutti i proventi delle AMA Vintage Motorcycle Days vanno a beneficio della AMA Motorcycle Hall of Fame. L'obiettivo della Hall of Fame, situata nel campus AMA di Pickerington, nell'Ohio, è raccontare storie e preservare la storia delle leggende e degli eroi del motociclismo. Per ulteriori informazioni, chiamare (614) 856-2222 o visitare il sito Web della Hall of Fame all'indirizzo www.motorcyclemuseum.org.

PRANZO GRATIS! TUTTO QUELLO CHE DEVI FARE È ANDARE SU HAWAII

[Comunicato stampa]  Per celebrare la Triple Crown of Surfing, Alpinestars dirigerà numerose attività sull'isola di Oahu, nelle Hawaii. A sostegno dei nostri surfisti, tieni gli occhi aperti per il team di ambasciatori del marchio Alpinestars che si occuperà di pettinare le spiagge di Sunset e Pipe distribuendo omaggi alle masse. Rimanendo fedele al nostro patrimonio motoristico, Alpinestars assumerà il Kahuku MX Park per il giorno della gara di domenica 2 dicembre. Lì, sorteggeremo gli ingranaggi autografati, organizzeremo un contest di design personalizzato e regaleremo il pranzo di Wahoo a tutti coloro che partecipano. Infine, assicurati di fermarti in entrambe le posizioni di Wahoo su Oahu per entrare per vincere una tavola da surf autografata dal surfista hawaiano delle Astars, Gavin Gillette, che sta anche gareggiando nella Triple Crown of Surfing questo mese.
 
Per ulteriori informazioni visitare:
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http://www.alpinestars.com/stayinit/
http://wahoos.com/blog/