REM GLEN HELEN RAPPORTO DI GARA MOTOCROSS: PRESTON TILFORD DI VANCE & HINES VINCE LA CLASSE 450 PRO; LA GARA PER ESPERTI OVER-50 È DI NUOVO FUORI DALLA GRAFICA

Le cattive partenze hanno fatto lavorare Preston Tilford molto più duramente di quanto avrebbe dovuto fare nella classe 450 Pro. Alla fine, ha investito tutti.

La classe 450 Pro ha avuto un sacco di drammi al REM di questa settimana al Glen Helen Raceway. (1) Il pilota di Vance & Hines Preston Tilford ha vinto entrambe le manche, ma se stavi guardando la gara a metà di ogni manche, non avresti mai pensato che avrebbe vinto. Poiché Glen Helen sta costruendo un nuovo cancello di partenza sulla pista REM (e il cemento stava ancora indurendo), Frank Thomason ha fatto ricorso a partenze a bandiera vecchio stile. Tilford ovviamente non aveva mai fatto una partenza con il casco perché era tornato in entrambe le Pro man. Ma Preston non solo si è fatto strada, ma è riuscito a prendere un Tony Amaradio di serie, che aveva accumulato 15 secondi di vantaggio in entrambe le manche. (2) Chris See ha annullato la corsa della sua giovane carriera con i raggi della ruota anteriore. Vedere ha preso il comando della prima moto della classe 450 Pro e ha condotto per diversi giri. Poi, i suoi raggi anteriori hanno iniziato a rompersi. Che questa sia una lezione su alcuni raggi aftermarket di qualità inferiore? Alla ruota anteriore di See alla fine metà dei raggi si è staccata (senza atterraggi piatti, incidenti o danni da gara). Ha dovuto staccare la pista. MXA gli ha prestato una nuova ruota per la seconda manche ed è arrivato quarto. (3) La scorsa settimana, lo svedese Rickard Hansson (figlio dell'ex pilota di GP Peter Hansson) ha ottenuto la sua prima vittoria in una gara negli Stati Uniti. Questa settimana non è riuscito a tenere il passo con l'ex pilota 37enne dell'AMA National Tony Amaradio o il rapido Preston Tilford. Rickard è andato 3-3.

Rickard Hansson correrà negli Stati Uniti fino a marzo, quando tornerà in Svezia per gareggiare con i propri cittadini.

Qualcun altro finalmente è riuscito a vincere la classe Vet Intermediate. Tim Olson, che ha vinto questa classe ogni settimana negli ultimi sei anni, è dovuto andare presto all'Anaheim Stadium per le pubbliche relazioni Yamaha. Quindi, dopo aver vinto la prima manche, si è caricato ed è partito per A2? Lasciando la vittoria assoluta a Bret Milan (2-1) con Mark Kalapakoff degli LA Sleeve che è arrivato secondo con un 3-2.

Immagina l'orrore di guidare la classe 450 Pro per la prima volta solo per sentire i raggi della ruota anteriore che iniziano a scattare come ramoscelli. Chris See (749) sa come ci si sente.

Billy Musgrave ha vinto la sua seconda gara 250 Pro consecutiva (solo nella sua seconda gara 250 Pro). In sella a una KTM 150SX a due tempi Musgrave e Ricky Diaz hanno scambiato i turni nella parte anteriore e, alla fine, hanno scambiato vittorie in moto, ma la seconda strofa è andata a Billy?

Ex MXA il collaudatore e l'attuale capo delle pubbliche relazioni Yamaha hanno vinto la prima moto Vet Intermediate, ma ha dovuto saltare la seconda moto per raggiungere la A2.

Tom White ha vinto la classe Over-60 Expert con due facili vittorie (aiutato dal fatto che Alan Olson è caduto dalla prima manche ed è andato con suo figlio Tim all'Anaheim Stadium prima della seconda manche). Dietro Tom White c'era un'epica battaglia tra tre ragazzi che si sono gareggiati per decenni. Jody Weisel, Lars Larsson e Ray Pisarski si sono incrociati più volte in ogni manche. Alla fine, Pisarski, uno specialista di Saddleback dei vecchi tempi, si fece strada dai due veterani brizzolati. Larsson, su una KTM 250SX a due tempi, ha finalmente concluso l'accordo per il terzo posto assoluto effettuando un sorpasso che si è bloccato nella difficile sezione sabbiosa di REM (la sabbia è arrivata per gentile concessione delle recenti tempeste di pioggia che hanno raccolto sabbia sciolta sulle parti pianeggianti della collina Traccia REM).

Le Honda di Eric Casa sembravano pezzi da museo, ma le ha usate per fumare un intero campo di nuove moto nella classe Intermedia Over-40. Avevano un bell'aspetto e suonavano dolci

A proposito di due tempi, continuano a far sentire la loro presenza a Glen Helen. Le moto più belle in pista questa settimana sono le CR vintage di Eric Casas, ma non chiamatele annata a Casas. Ha usato la sua prima Honda CR1989 del 250 per vincere la classe Intermedia Over-40. Bryan Friday e CT Falk hanno corso secondo e terzo con le loro 450 quattro tempi, mentre due YZ125 e una RM250 si sono piazzate tra la quarta e la sesta posizione. Tra i primi dieci degli Over-40 Intermediates c'erano quattro due tempi. I primi dieci erano Eric Casas, Bryan Friday, CT Falk, Dan Alamangos, Cary Brown, Tim Harris, Mike Phillips, Brian Catterson, Sam Ramirez e Kevin McCarthy.

L'esperto over-50 Bruce Ashmore (4) è sotto attacco di Ron Lawson (12) e Dennis Boulware (44). Tony Amaradio (maglia rossa) ha iniziato in un cancello diverso nella classe Open Expert, ma si è fatto strada tra i piloti del mezzo secolo.

Sembra che se sei un esperto over-50 tu deve correre presso REM. Ogni settimana gli esperti over 50 sono la classe più numerosa con la concorrenza più dura. E questa settimana non è stata diversa. Con un cancello pieno di vecchi ragazzi, l'ex SoCal 125 Pro Dave Eropkin stava cercando di essere il primo pilota a ottenere tre vittorie nella giovane stagione. Non doveva essere così, poiché un altro vecchio professionista di Saddleback Steve Pfaff ha usato un 2-1 per sconfiggere l'1-2 di Eropkin. Greg Nelson ha guidato duro per ottenere il terzo posto assoluto con un 4-3 davanti a Tim Murphy (5-4) e Willie Amaradio (3-6), ma dopo quei risultati sembravano risultati di calcio. Bruce Ashmore è arrivato sesto con un 6-10. Ron Lawson 12-7 ha stroncato l'11-7 di Mike Monaghan e il 7-12 di Dennis Boulware per il settimo, l'ottavo e il nono posto. George Kohler ha completato la top ten con un 10-11.

In altre notizie degne di nota, Greg Groom, che è stato penalizzato la scorsa settimana per aver saltato il cancello (che ha spinto Glen Helen a costruire un nuovo cancello di partenza), è stato penalizzato questa settimana per aver saltato il flag start. Pete Vetrano, che proprio questa settimana ha assunto le sue responsabilità ufficiali come distributore ufficiale TM Motorcycles, ha corso con una moto enduro Husqvarna TE250 al 17 ° posto assoluto, ma spera di tornare su TM dopo l'indy Motorcycle Show in due settimane Vetrano era stato il distributore TM prima (era anche distributore di VOR, LEM e Vetermatti).

La moto di Mark Kalpakoff è piena di numeri WORCS e SRA GP (alcuni dei quali in colori diversi), ma è stato abbastanza buono per farlo ottenere il secondo posto assoluto nella classe Vet Intermedia.

La popolare classe 125 Adult "A" a due tempi di Glen Helen è stata il campo di gioco di Ron Lawson (KX125) e Dan Alamangos (YZ125) nelle ultime quattro settimane, ma questa settimana c'era un nuovo sceriffo in città come Cary Brown (YZ125) ha usato un 2-1 per vincere sui primi cinque di Gary Renko (6-1), Brad Pappalardo (3-4), Ron Lawson (5-3) e Dan Alamangos (2-8).

Questo angolo fuori campo era estremamente difficile. George Nazaroff (523) prende la linea più corta, ma più ripida, mentre Kent Reed (491) e Jeff Arzouman (21) usano la linea esterna. Le due linee erano identiche nel tempo, quindi dipendeva solo da chi faceva il meglio.

NELLE ALTRE CLASSI

NOVIZIO VET: Rick Richards è andato 1-1 davanti al 2-3 di Pete Vetrano (su quella moto da enduro Husky) per la vittoria. Gary Taylor e Tom Hinz si sono impegnati nella loro battaglia senza fine per vantarsi (tra i due di loro), si sono scambiati i posti in ogni manche, ma il 4-4 di Tayor ha battuto il 3-5 di Hinz.

OLTRE 40 ANNI: Mark Thies ha vinto la classe Novizio Over-40 con un 1-1. Steve Thetford (2-2), Tim Smith (3-5), Dave Hickerson (4-4) e Lloyd Collins 6-3) hanno completato i primi cinque.

OLTRE 50 ANNI: George Nazaroff ha usato un 1-2 per battere il 5-1 di Brian Underdahl. Ian Pederson era terzo, Jeff Arzouman quarto, Tim Norton quinto, Kent Reed sesto, Dennis Smith settimo, Arnold Schreuder ottavo, Lee Amaradio nono e Rob Deeds decimo.

Dirt BikeRon Lawson (12) guida l'eventuale vincitore di Over-50 Expert Steve Pfaff (612) e Tim Murphy (533) fuori dalla curva di sporgenza dei REM.

Per coloro a cui piace tenere traccia delle statistiche: il 31% delle moto da corsa alla REM erano Yamaha, il 28% Honda, il 20% KTM, il 12% Kawasaki, l'8% Suzuki e una frazione di punto per la Husqvarna TE250 di Pete Vetrano. Sebbene le vittorie in gara siano più rappresentative del talento del pilota; Yamaha e Honda hanno vinto ciascuna il 30% delle gare disputate questo fine settimana, le KTM hanno vinto il 25%, le Kawasaki il 14% e le Suzukis l'1%.

I REM gareggeranno nuovamente sabato 12 febbraio prossimo (e il nuovo cancelletto di partenza sarà in servizio… questo messaggio è per Greg Groom in particolare). Ricorda: se hai una licenza REM (anche se non ne hai bisogno per gareggiare con REM) riceverai la metà di sconto sulla tariffa del sabato Glen Helen gate ogni fine settimana. Per maggiori informazioni vai a www.remsatmx.com

Foto di Dan Alamangos