주간의 인터뷰 : 딘 윌슨

짐 킴볼

레드 불 KTM의 딘 윌슨은 많은 불행을 겪었다. 2011 년 AMA 250 내셔널 챔피언은 몇 년 전 프로 서킷 가와사키의 핫샷으로 ​​세계 정상에 올랐습니다. 그런 다음 윌슨은 250 년에 2012 명의 West Supercross 타이틀을 위해 Eli Tomac과 싸우면서 어깨를 날려 버렸습니다. 딘 윌슨은 특히 올해 450 슈퍼 크로스 캠페인 초반에 무릎을 꿇은 후 자신이 두 번째 추측했다고 인정할 것이다. 그러나“데 아노”는 견뎌냈습니다. 그는 건강하고 내년 건강에 뛰어들 준비가되어 있으며 KTM의 모토처럼 레이스 준비가되어 있습니다.

이것은 당신이 전에 보지 못했을 Dean Wilson의 한 측면입니다. Jim Kimball이 포착 한 그의 솔직한 반응을 즐기십시오.

딘 윌슨은 무릎을 터뜨리기 전에 2 개의 슈퍼 크로스 라운드 만 경주 할 수있었습니다. 그의 베스트 피니시는 Anaheim XNUMX에서 XNUMX 위를 기록했습니다.

딘, 언제 처음 타는 법을 배웠니? 나는 스코틀랜드에서 태어났습니다. 부모님은 50 살 때 나에게 XNUMX 륜구동 차를 사 주었고 다음 해에는 크리스마스를 위해 XNUMXcc 먼지 자전거를 구입했습니다. 그 때가 모두 시작되었습니다. 나는 XNUMX 살 때 경주를 시작했습니다. 우리는 그 후 곧 캐나다로 옮겼습니다. 그 당시 나는 재미를 위해 경주했다. 아빠는 부엌과 캐비닛 사업을 소유하고있었습니다. 부모님은 이전에 캐나다에 있었는데 온 가족이 좋아하는 것처럼 보였습니다.

레이스 결과는 어느 시점에서 개선 되었습니까? 캐나다의 날씨가 좋지 않았기 때문에 겨울철에 캘리포니아로 내려 가기 시작했습니다. 내가 기본적으로 일년 내내 탈 수 있었기 때문에 캘리포니아에 올 수있는 것은 큰 일이었습니다. 나는 계속 개선하고 빨라져서 팀 그린 타기로 바뀌 었습니다. 나중에 나는 프로 서킷으로 탈 수있었습니다. 250 명을 뛰면서 경주 비를 받고 있었기 때문에 대단했습니다. Mitch Payton과 팀원들은 저를 대하게 대했으며, 분명히 저에게는 특별한 시간이었습니다. 나는 Mitch와 함께 정말 좋은 XNUMX 년을 보냈습니다.

신인으로서의 성공에 어떤 영향을 미칩니 까? 그것은 모두 건강하고 자신감이 있어야합니다. 나는 좋은 출발을 얻었고, 나는 앞선 속도를 배웠고 약간의 랩을 이끌었습니다. 대단한 경험이었고 레이서로서 성장했습니다. 레이싱의 정신적 측면은 성공을 거두는 데 큰 부분을 차지하며 신인으로서 많은 자신감을 얻었습니다. 나는 수퍼 크로스에서 연단을 몇 차례 마쳤고 그 자신감은 국민에게 전해졌다. 나는 두 번째 야외 레이스에서 연단을 끝내고 다음 내셔널에서 우승했습니다. 그 당시에는 압력이 없었습니다. 아무도 나에게서 아무것도 기대하지 않았습니다. 내 신인 시절에 성공한 모든 것은 다음 해에 타이틀 싸움을 준비했습니다.

“사람들은 우승을 계속할 수있는 우승자입니다. 그들은 승리의 도전을 이해하지 못합니다. 나는 타이틀을 방어하는 것이 처음으로 챔피언십에서 우승 한 것보다 훨씬 큰 해더라는 것을 발견했습니다. 250 년에 2011 개의 야외 타이틀을 얻은 후에는 다시 할 것으로 예상되었습니다.”

압력이 결국 당신에게 도달 했습니까? 예. 내 신인 결과로 인해 주목을 받았으며, 250 년째에 더 나아질 것으로 기대되었습니다. 사람들은이기는 경주자가 계속 이길 것으로 기대합니다. 그들은 승리 백업의 도전을 잘 이해하지 못합니다. 타이틀을 방어하는 것이 처음으로 우승하는 것보다 훨씬 어렵다는 것을 알았습니다. 2011 년에 XNUMX 개의 야외 타이틀을 획득 한 후 다시 할 것으로 예상되었습니다.

2012 시즌을 참조해야합니다. 그것은 나에게 꽤 나쁜 해였습니다. 나는 Eli Tomac과 함께 250 West Supercross 타이틀을 놓고 싸우고 있었고 어깨를 다쳤습니다. 챔피언십을 지키기 위해 야외로 돌아 오려고했지만 건강이 충분하지 않았습니다. Hangtown 오프너에서 어깨가 튀어 나왔습니다. 그런 다음 어깨 수술을 받았으므로 450 년이 끝났습니다. 2013 클래스로 올라가고 싶었 기 때문에 250 년 Jeff Ward Racing과 계약을 맺었습니다. 불행히도 팀이 무너 졌을 때 많은 도움이되었습니다. 고맙게도 Mitch Payton이 나를 다시 데려갔습니다. 나는 2013 년에 450 개의 East Supercross 시리즈를 경주했고 Dallas에서 첫 번째 레이스에서 우승했습니다. 필자는 수퍼 크로스 타이틀을 이기고 싶었다. 나는 어깨가 갈라지고 갈비뼈가 부러졌다. 슈퍼 크로스 타이틀이 사라지는 또 다른 해였습니다. 2014을 야외에서 달리기로 결심했지만 연습하면서 기계적인 고장으로 어깨가 다시 터졌습니다. 그것은 삼키기 힘든 사람이었습니다. 그런 다음 250 년에 XNUMX Supercross 타이틀을 획득 할 수있는 마지막 기회라는 것을 알았습니다. 시즌이 조금 어려워졌지만 결국에는 승리하기 시작했습니다. 요점은 꽤 가까웠지만 샌디에이고를 이끄는 동안 추락했습니다.

Mitch Payton을 타는 것은 어떻습니까? 그의 팀의 일원이 된 것이 좋았고 나는 여전히 그와 큰 관계를 맺고 있습니다. 도움이 필요하거나 조언을 원할 때마다 Mitch는 항상 거기에있었습니다. 내 구석에 Mitch가 있으면 정말 좋았습니다. 그는 항상 나를 믿었습니다. 그는 정말 좋은 사람입니다. 다른 팀에 소속되어 있어도 그를 구석에 두게되어 매우 기쁩니다.

Jeff Ward Racing에 서명 한 이유는 무엇입니까? 나는 450 개의 다른 제안을 받았지만 가와사키에게 충성을 유지하고 싶었다. 결국, 가와사키는 경력 초기에 나를 위해있었습니다. 나는 자전거를 정말 좋아했고 가와사키 사람들은 나를 매우 잘 대했습니다. 나는 또한 아주 좋은 월급을받을 것입니다. 모든 것이 종이에 멋지게 보였습니다. 모두 팀에 대해 우리에게 경고했지만 우리는 그것이 모두 잘 될 것이라고 확신했습니다. 다음으로 팀이 알고있는 것은 문을 닫는 것입니다. 나는 그 팀에 다른 두 가지 좋은 거래를 날려 버렸다. 그것은 큰 실망이었다.

당신이 250 Supercross 타이틀을 획득하는데 부족하다는 사실이 당신의 마음에 크게 영향을 미칩니 까? 250 슈퍼 크로스 챔피언십에서 이기지 못하는 것은 분명히 나를 귀찮게하는 것입니다. 나는 몇 주 동안 캐나다에 갇힌 내 신인 시즌 동안 세 번째 포인트, 그래서 내 포인트는 꽤 망했다. 그리고 나는 다음 250 년 동안 두 번째였다. 마지막 해에 나는 추락했을 때 점수가 두 번째 였고 세 번째로 끝냈습니다. XNUMX Supercross 타이틀을 획득하지 못하는 것은 매우 실망스러운 일입니다. 나는 단지 그것을 함께 풀 수 없었습니다. 그래도 그것에 머물지 않으려 고 노력합니다.

윌슨은 Red Bull KTM과의 XNUMX 년 계약으로 XNUMX 년째에 들어 섰습니다. 그의 결별의 해입니다.

레이싱의 기복을 어떻게 처리합니까? 특히 지난 몇 년간 어려운시기가있었습니다. 일반적으로 부상 후 나는 항상 돌아와 더 나은 동기를 부여 받았다. 그러나 나는 너무 자주 상처를 받아 나에게 큰 타격을 받았다. 2015 Supercross 시리즈의 시작 부분에서 무릎을 꿇고 난 후에도 계속 돌아올 지 확신이 없었습니다. 나는 더 이상 다 치고 싶지 않았다. 부상은 스포츠의 일부이지만 수술을 받고 부수적 인 일을하는 데 아프다. 내가 따라 잡고 놀기 때문에 부상으로 몇 번이고 다시 와야하는 것은 힘들다. 부상은 스포츠의 힘든 부분이지만 경주를 좋아합니다. 그게 내가 계속하는 이유입니다. 나는 모토 크로스 경주자로 생계를 유지할 수있어서 매우 운이 좋다.

부모님은 여전히 ​​경주 경력에 적극적으로 참여하고 있습니까? 부모님은 여전히 ​​매우지지합니다. 그들은 꽤 많은 인종을 보냈지 만 최근에 한 발짝 물러 섰습니다. 이제 그들은 가장 편리한 경주에 왔습니다. 아빠는 항상 저를 위해 계셨습니다. 그는 내가 잘못하고 옳은 일에 대해 매우 목소리를 냈기 때문에 때때로 그는 나를 압박했지만 우리는 그 모든 것을 극복했습니다. 그는 지금 집에 머무르는 것이 낫다고 말한다 [웃음].

“캘리포니아 주 남부에서 생활 할 때 생명의 종류를 결정하기가 확실히 쉽습니다. 항상 많은 학생이 있습니다. 과정 나는 지금 재밌게 돌아 가기를 좋아하지만, 같은시기에 나는 마약과 가난한 결정을하게 된 많은 사람들을 보았습니다. 나는 모든 것을 깨끗하게 유지합니다. 경주에서 열심히 일해야한다는 것을 알고 있습니다.”

많은 돈을 버는 어린 아이로서, 파티 생활에 어떻게 빠지지 않았습니까? 나는 그것이 내 육성 때문이라고 생각합니다. 나는 내가있는 곳으로 가기 위해 열심히 노력해야했습니다. 당신이 남부 캘리포니아에 살 때 이런 종류의 삶에 매료되는 것은 확실히 쉽습니다. 항상 많은 일들이 일어나고 있습니다. 물론 나는 지금도 재미있게 놀기를 좋아하지만 동시에 마약과 나쁜 결정에 사로 잡히는 많은 사람들을 보았습니다. 나는 모든 것을 깨끗하게 유지합니다. 경주에서 열심히 일해야한다는 것을 알고 있습니다. 물론, 나는 친구들과 재미있게 놀기를 좋아하지만, 나는 평범한 상태를 유지하고 있습니다. 부모님에게서 배웠습니다. 길을 벗어나거나 길을 떠나면 심장 박동으로 나를 분류합니다.

Red Bull KTM 거래는 어떻게 이루어 졌습니까? 저는 2014 년 라스 베이거스 슈퍼 크로스에서 KTM과 계약을 맺었습니다. 마침내 입증 된 팀과 함께 450 개 수업에 갔을 때 정말 흥미 진진한 시간이었습니다. 로저 데 코스터 (Roger DeCoster)는 이미 캘리포니아의 스타 벅스 (Starbucks)에서 한 번 팀에 합류하도록 요청했습니다. 나는 타는 것을 거절했다. 그렇게하기가 쉽지 않았다. 나는 그에게 다시는 말하지 않을 것입니다. 나는 이것이 내가 아주 좋은 곳이라고 말해야한다. 매우 전문적인 팀입니다. 나는 내가 지금있는 곳에 매우 만족합니다. 글로벌 기업인 KTM은 앞으로 나아가고 있습니다. 유럽뿐만 아니라 미국에서도 리더가되기 위해 최선을 다하고 있습니다. 그들의 자전거는 정말 최고의 자전거입니다. 그들은 자전거와 운동 선수를 개선하기 위해 할 수있는 모든 것을 할 것입니다. 꽤 흥미로운 시간입니다.

무릎 부상으로 인한 긍정을 제거 할 수 있습니까? 2015 시즌이 시작될 때 무릎을 터뜨린 첫주는 매우 힘들었습니다. 그런 다음 나는 그것을 극복하고 계속했다. 무릎을 꿇을 때는 XNUMX 개월이 걸리므로 최선을 다하려고 노력했습니다. 나는 친구를 방문하기 위해 잠시 호주에 갔고 무릎 치료를 계속했습니다. 내가 항상 호주에 가고 싶었 기 때문에 시원했다. 나는 또한 몇 가지 승마 학교를했는데 정말 즐거웠습니다. 그런 다음 캐나다로 가서 가족을 방문했습니다. 마침내, 나는 더 많은 가족을 방문하기 위해 스코틀랜드로 갔고 거기에서도 승마 학교를했다. 그런 다음 나는 벨기에로 가서 팔에 든 터널을 수정했습니다. 그 시간이 끝나는 동안 나는 약간의 부상을 입을 기회를 가졌습니다. 무릎과 팔에 수술을 받았습니다. 사람들은 내가 팔 펌프 수술을 받았다고 생각하지만 전혀 그렇지 않았습니다. 나는 카펠 터널 문제를 겪었고 그것을해야했습니다.

왜 지난 몇 명의 국민을 경주 했습니까? 좌석 시간이 필요했습니다. 나는 일년 내내 머물 수 있었고 Monster Cup에 다시 올 수 있었지만 괜찮은 결과를 얻음으로써 경주를 다시하고 자신감을 쌓고 싶었습니다. 나는 그것을 스스로 증명하고 싶었다. 오랫동안 부상을 입고 부업을 겪으면 오르막길이 벌어집니다. 당신이 마침내 거기에 도착하면, 그것은 훨씬 더 달콤합니다.