모토 크로스 액션의 중주 보고서 : (01/30/11)

새로운 견해 : 도저 경기장의 표준에서

경기장을 탐색하기는 어려웠지만 일단 앉아 있으면 경치가 좋았습니다.

팬들은 다저 스타디움에 나타났습니다. 그들은 화려한 경주로 취급되었습니다.

콜드 오스틴 스트라 우프는 슈퍼 스포일러입니까?

오스틴 스트라 우프는 어깨 부상으로 슈퍼 크로스로 돌아 왔으며 애너하임 원과 피닉스에서 연습과 열 경쟁을 펼쳤지 만 메인 이벤트에서 DNS를 선택했습니다. 오스틴이 피닉스에서 히트 레이스를 이끌었을 때, 또 다른 빠른 선수가 이미 쌓여있는 경쟁 분야에 뛰어 들었다는 흥미 진진한 전망을 가져 왔습니다. 오스틴의 전반적인 챔피언십 희망은 높지 않을 수도 있지만, 앞서 나가면 와일드 카드 우승자 또는 챔피언 스포일러 역할을 할 수 있습니다. 누군가 열을 이끌고 메인에 나타나지 않는 것이 실망 스럽습니다. 로스 앤젤레스의 다음 라운드에서, 우리는 레이스 전에 저녁 식사 시간에 오스틴을 잡아서 무슨 일이 있었는지 확인하고 메인 이벤트를 경주하도록 이야기했습니다.

MXA : 경주 준비 음식을 위해 무엇을하고 있습니까?

오스틴 : 치킨과 파스타가 조금 있고 샐러드도 있습니다. 레이스에서 멋진 작은 저녁 식사. 단백질과 파스타를 얻었습니다.

MXA : 지금까지 시즌에 대해 알려주십시오.

오스틴 : 처음 두 라운드에서 연습을하고 피닉스에서 열 경주를했습니다. 내 어깨는 여전히 약간 아프므로 모든 것에 다시 적응하기 위해 시간을 내고 있습니다. 나는 올해 풀 타임 450에 있습니다. 우리는 방금 시간을내어 일을 정리했습니다. 우리는 늦게 시작했고 XNUMX 월 말까지 시작하지 않았습니다.

MXA : 부상에 대해 알려주세요.

오스틴 : 부상은 큰 일이었습니다. 그것은 XNUMX 개월 동안 나를 꺼내었다. 그것은 단지 XNUMX 살로되어 있었고 야외에서 훈련을했을 때 다시 부상을 입었고 XNUMX 개월이 더 걸렸습니다. 어깨가 심하게 손상되어 생각했던 것보다 조금 더 오래 머물 렀습니다. 치유 후 다시 상처를 입히면 조직이 더 생겨서 나를 뒤죽박죽으로 만들었습니다.

MXA : 아직도 재활을하고 있습니까?

오스틴 실제로, 내가 탈 때까지 어깨가 더 이상 귀찮지 않습니다. Supercross의 강렬함과 함께 여기 저기 두드리는 상처가 있습니다. 그것은 어깨와 자전거에 익숙해졌고 내가 경주하지 않은 이유와 내가 시간을 보냈던 것들의 혼합입니다.

MXA : Phoenix의 열 경쟁에 대해 알려주세요.

오스틴 : 홀샷! 나는 그것을 기대하지 않았다. 나는 스튜어트가 거기있는 것을보고 생각했다. 그러나 나는 실제로 정말로 잘 탔다. 나는 나 자신을 자랑스러워했고 나는 XNUMX 번째로 매달렸다. 나는 신의 메모로 밤을 끝내고 다른 일을하고 싶지 않았으므로 충분히 행복했습니다. 대단했습니다. 저는 시즌 내내 흥분되어 건강을 유지하고 싶습니다.

MXA : 450 대가 아닌 250 대에 있다고 말씀해주세요.

오스틴 :이 팀 전체는 450 대이며 큰 자전거는 도전입니다. 그러나 우리는 그것을하고 있습니다.

다저 스타디움에서 추구하는 앤드류 쇼트와의 대결.

MXA : 다른 말이나 감사의 말이 있습니까?

오스틴 : 이스트 코스트에있는 가족들에게 외침을주고 싶습니다. Valli Motorsports, John, 정비사 Burnsey, 소유자 Chad 및 Scott USA의 모든 분들께 감사드립니다.

MXA : 오늘 밤 메인 이벤트에 참가할 예정입니까?

오스틴 : 어, 내가 열어 놓을 게. [스트리트는 메인 경기를 계속하고 12 위를 마무리했다.]

MXA 인터뷰 : 데이브 오스터 만

순서 : Shane Weslotorn, Dave Osterman, Doug Bourbon 및 Lars Lindstrom.

채드 리드의 Twotwo Motorsports는 구덩이에서 가장 새로운 팀입니다. 레이스 노력을하는 것은 엄청난 일이며, Twotwo Motorsports는 빠르게 합쳐 져야했습니다. 우리는 Dave "Ozzy"Osterman과 대화하여 세부 사항과 비하인드 정보를 얻었습니다.

MXA : 팀을 구성하는 것은 엄청난 작업입니다. 어떻게 처리하고 있습니까?

데이브 : 여기에있는 모든 것이 매끄럽고 매끄럽다는 말을하면서 많은 작업이 필요합니다. 차드와 그의 아내는 굉장했고 책지기는 굉장했습니다. 총기류에 대한 기록을 가지고 있다고 생각합니다. 나는 Valli Motorsports가 그것을했다고 생각했다. 그것은 꽤 열매가 많았다. 이 작업을 몇 년 동안 해본 결과 그것이 등반하기에 거대한 산이라는 것을 알았습니다. 나는 우리가 올라갈 두 개의 산이있는 것처럼 느꼈지만 방금 언급 한 사람들 인 프로 서킷 (Pro Circuit)과 다른 곳의 공장 직원 인 선원들 사이에서 그렇게했습니다. 아이를 돌볼 필요는 없습니다. 우리 모두는 우리의 직업이 무엇인지, 우리의 임무가 무엇인지 알고 있으며,이 배를 앞으로 나아가고 있습니다. 나는 거기에 빙산이 있다고 확신합니다. 나는 그렇게 생각해야합니다.

MXA : 팀이 얼마나 빨리 모여야 했습니까?

데이브 : 꽤 빠릅니다. 선거 시간 쯤에 채드와 나는 악수를하고 공을 굴 리게했다. 우리는 거의 픽업 트럭에서 개발 한 다음 박스 밴과이 모든 것들을 샀습니다. Chad는 모든 임무, 모든 방향 및 이러한 모든 일에 관여합니다. 옷에서 사람들은 모두 정말 좋았습니다. 우리가이 문제에 직면했을 때 모든 사람이 일정을 가지고 있다는 것을 이해해야합니다. Chad Reed라는 이름에 약간의 영향력이 있지만 여전히 시련이었습니다. 우리가 막판 이었기 때문에 구덩이 카트를 만드는 것조차 힘들었습니다. 대부분의 사람들은 추수 감사절과 크리스마스와 함께 명절에 휩싸였습니다. 그들은 새로운 팀이 최고 였음에도 불구하고 신경 쓰지 않을 수 있습니다. 저는 변명을하지 않습니다. 사실이 모든 것이 저에게 동기를 부여합니다. 그것은 팀의 큰 부분이었고 모든 사람들이 정말로 정말로 동기를 부여 받았습니다. 나는 달력을 보지 않았고 그 질문은 나에게 다소 짜증이났다. ? 보이, 너 정말 바쁘 겠어. '또는? 보이, 너는 일이 많은 것 같아.' 모든 분들의 관심에 감사드립니다.하지만 당신은 무엇을 말합니까?

MXA : 시즌이 다가 오면서 지금 더 잠을 자고 있습니까?

Dave : 잠을 잘 못 자요. XNUMX 시간의 근무일은 좋은 날이었습니다. 내 개는 더 이상 나를 잘 알지 못합니다. 들어 보니 재밌지 만, 우리가이 일을 시작한 이후로 모두가 달리고 있습니다. 내가 진행했던 다른 모든 프로그램, 심지어 강력한 프로 서킷까지도 수천 가지를 생각하고 잠들기 힘들었습니다. 이 팀과 함께 매일 밤 집에 돌아와서 빛이 나고 걱정하지 않습니다. 모든 것이 순조롭게 진행되었습니다. Lars는 Factory Honda였습니다. 내 드라이버는 공장 스즈키였습니다. Norm Bigelow는 Kawi와 함께 해왔고 저처럼 XNUMX 년 동안 스포츠에있었습니다. 이곳의 모든 사람들은 정말 전문적이고 축복을 받았습니다. 우리가 얻은 트럭조차도 큰 발견과 좋은 구매였습니다. 쉽지는 않았지만 어쨌든 나는 너트입니다. 나는 모든 사람을 때리고 싶다. Chad Reed가 여전히 내 책의 승자이기 때문에 우리가 할 수있는 모든 사람을 보여주고 싶습니다.

리드의 뒷부분이 뒤로 물러서서이 거대한 슬라이드를 A1에 저장했습니다.

MXA : 지금까지 Chad는 어떤 피드백을 주었습니까? 그는 자전거와 팀에서 편안합니까?

Dave : Chad는 최소한 자신을위한 경이로운 테스트 라이더입니다. 그는 랩에서 반 바퀴의 타이어를 느낀 다음 랩 시간을 약간 줄여서 백업 할 수 있습니다. 그는 자신이 원하는 것을 알고 있기 때문에 좋았습니다. 그러나 당신은 우리 주변의 모든 사람들을 기억해야합니다. 그들은 심지어 숟가락이 트럭의 어디에 있는지 알고 있습니다. 우리는하지 않습니다. 변명이 아니라 사실 일뿐입니다. 혼다에서 춤을 추었던 유일한 춤은 호주에 있었고, 이제 그는 더 뚱뚱하고 의미가 있으며 몇 달 전이었습니다. 우리는 더 많은 마력과 더 나은 차드를 가지고 있으며 진화했습니다. 그의 트레이너조차도 세계적 수준이며 Lance Armstrong과 함께 일했습니다. 우리를 돕는 많은 최고의 사람들이 있습니다.

MXA : 감사하고 싶은 사람이 있습니까?

데이브 : 정말 제가 아니기 때문에 승무원을 언급하고 싶습니다. Lars Lindstrom은 수석 기계공입니다. Doug Bourbon은 테스트, R & D 및 개발을 실행합니다. Mike McQuillen은 플로리다에서 온 훈련원입니다. Shane Weslotorn은 우리 운전자입니다. 또한 Norm Bigelow와 Chad와 그의 아내, Chris "Beeker"도 있습니다. WMG 관리 그룹은 저와 함께 굉장했습니다. 저의 모든 초점은 빙산을 피하고 드라마가없는 것입니다. 물론 Pro Circuit의 Bones와 Showa의 Scott입니다. 정말 좋은 노력이었습니다. 때때로 당신은 비행기에서 떨어지고 나뭇 가지를 잡는 것처럼 느껴집니다. 그러나 내 목록의 모든 것이 완료됩니다. Hart와 Huntington의 녀석들은 놀랍고 우리를 크게 도왔습니다. 그들은 코로나에 팹 샵을 가지고 있습니다. Ryan과 Scott이 Carey Hart를 위해 운영합니다. 우리는 그들의 도움을받을 수있는 축복을 받았습니다. 난 그냥 물건을 생각해내는 사람이고 어제 그것을 원해. 그들은 어제 그것을 나에게 가져다주는 것에 대해 정말 대단했습니다. Skull Candy, Bel-Ray, Honda, 모두가 협력하고 우리가 있어야 할 곳으로 우리를 데려가려고 노력했습니다. 사람들은 실패한 Emig 및 McGrath 팀을 불러옵니다. 나는 아이콘이 아닌 사람들을 사랑하지만 하루가 끝나면 다른 시간이고 다른 장소이며 우리 뒤에있는 기계는 정말 빡빡합니다.

GLEN HELEN의 2011 세계 아마추어 그랑프리 챔피언십 (USGP와 함께)

아마추어 스타들에게 큰 소식! FIM 그랑프리와 관련된 아마추어 레이스는 없었지만, 처음으로 그랑프리 아마추어 챔피언십이있을 것입니다. 글렌 헬렌 (Glen Helen)이 12 월 13 일 목요일, 14 월 15 일 금요일에 아마추어 레이스를 개최한다는 소식이 전해졌다. USGP는 XNUMX 월 XNUMX 일과 XNUMX 월 XNUMX 일에 개최 될 예정이다. GP 트랙. 공식 일정은 공개되지 않았지만이 레이스가 첫 번째가 될 것입니다. 자세한 내용은 Glen Helen 사이트를 확인하십시오.www.glenhelen.com

MXA 인터뷰 : KAIPO CHUNG, 공장 가와사키 서스펜션 기술자

얻을 수없는 카야 바 하드웨어와 카이 포.

MXA : 직업과 관련된 모든 책임은 무엇입니까?

Kaipo : 새로운 자전거가 있거나 시즌 초반에 테스트 및 개발 중입니다. 우리는 특히 새로운 라이더가있는 경우 라이더가 원하는 것에 대해 조사합니다. 우리는 내부 밸브 및 설정, 자전거 위치, 타이어 선택 및 자전거를 잘 다루는 데 필요한 모든 것을 포함하여 섀시와 관련된 모든 것에 익숙한 곳에 자전거를 설치했습니다.

MXA : 테스트 트랙에서 많은 시간을 할애하지만 레이스에서 당신의 역할은 무엇입니까?

Kaipo : 경주에서 나의 역할은 라이더들에게주의를 기울이고 트랙이 어떻게 발전하고 있는지, 어떤 라인이 작동하고 작동하지 않는지, 자전거가 어떻게 작동하는지주의를 기울이는 것입니다. 지형이 다를 수 있고 자전거 핸들을 다르게 만들 수 있습니다. 거기서부터 우리는 비디오를보고 선수들과 의사 소통하여 그들이 느끼는 것을보고 필요한 부분을 변경합니다. 때때로 내부적으로 변경이 이루어집니다. 대부분의 경우 클릭 커 변경 일 뿐이며 외부에서 수행되기도하지만 내부적으로 변경을 수행해야 할 경우가 있습니다. 우리가 작업하는 많은 것들이 우리가 테스트에서 개발 한 것들이므로, 우리는 자전거와 함께 가야 할 방향이 분명하므로 작동하는 것과 작동하지 않는 것을 알고 있습니다. 우리는 실습 사이에 비디오를 볼 수 있고, 트랙이 어떻게 발전하고 있는지, 자전거가 가장 좋은 영역과 그렇지 않은 부분을 진단 할 수 있습니다. 2011 년 자전거 자전거는 굉장합니다. 심층 파고 들지 않고 긍정적 인 개선을 많이했습니다.

보도 자료 : 로스 앤젤레스에서 사망 한 기독교 크레이그

크레이그는 갑판을 치기 전에 A1에서 메인을 이끌었다.

트로이 리 디자인 / 루카스 오일 / 혼다 크리스찬 크레이그 지난 주말 LA 라운드에서 히트 레이스를 이끌면서 무릎을 다쳤습니다. 우리는 오늘 부상이 원래 생각했던 것만 큼 나쁘지 않다는 소식을 받았습니다. 그리스도인은 슬개 건을 뼈에서 찢었습니다. 그는 다시 부착하기 위해 수술을 받고 있으며 6-8 주 후에 자전거로 돌아올 것으로 예상됩니다.

로스 앤젤레스에서 열린 경주에서 크리스챤은 이렇게 말했습니다.“열 레이스를 뚫고 나가서 공중에있을 때 누군가 저를 건 crossed습니다. 나는 그에게 착륙하고 꽤 열심히 내려 갔다. 무릎이 심하게 다쳤고 밤이 끝났습니다. 나는 아직 정확히 무엇이 잘못되었는지 알지 못하지만 자전거를 너무 오랫동안 벗어나지 않기를 바랍니다. 최대한 빨리 나가기 위해 열심히 노력할 것입니다.”

# 144 Christian Craig가 Supercross의 마지막 몇 라운드 동안 자전거를 타고 돌아올 수 있는지 찾아보세요! TLD는 Lucas Oil, American Honda, PPG, Red Bull, SillyBrandz Global, Adidas, BioLytical Labs, Dunlop, McQueen Racing, VQ OrthoCare, Shock Doctor, Skullcandy, Renthal, Alpinestars, Pro Circuit, Primm MX 컬렉션, Couts 난방 및 냉각, Selle Italia, N-Style, VP Racing Fuels, ODI, DID, Rossignol, Pacific Collision Centers, Muc-Off, Kasey Kahne, Elrod Racing, New Era, Leatt, Cycra, Hammerhead, Hinson , Light Speed, Moto Tassinari, Twin Air, Talon, QTM 및 EPIC 액션 카메라.

보도 자료 : 위험 레이싱으로 인해 허물

2011 AMA Supercross 시즌을 위해 Risk Racing은 Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki 및 Troy Lee Designs / Lucas Oils / Honda와 협력했습니다. 이 두 프리미어 팀은 홀샷을 완전히 장악하고 있으며 2011 Monster Energy AMA Supercross 250cc 챔피언십 시리즈에서 레이스에서 우승했습니다.

증거는 결과에 있습니다. 지금까지 2011 년 250cc 시즌에 우리는 총 6 번의 히트 레이스와 3 번의 메인 이벤트를 보았습니다. 이 레이스 중 Risk Racing 후원 라이더는 거의 모든 홀샷과 레이스 우승을 차지했습니다. 신용은 훌륭한 팀, 믿을 수 없을만큼 재능있는 라이더의 우승 조합, 그리고 당연히 Risk Racing Holeshot Practice Starting Gate를 사용한 훈련에 부여됩니다. Risk Racing은 이러한 수준의 팀 및 라이더와 함께 일하게되어 영광이며 기쁩니다. Risk Racing의 James Burry는 "실제 게이트를 사용한 교육은 이러한 최고 수준의 프로 라이더에게도 결과에 막대한 영향을 미칠 수 있습니다."라고 말합니다. “경주를보고 후원하는 라이더 중 한 명이 구멍을 뚫는 모습을 보는 것은 항상 재미 있습니다. 그들이 거의 모든 홀샷을 지배하고 승리하는 것을 보는 것은 신나는 일입니다. "

지난 주말 로스 앤젤레스 다저스 스타디움의 1 번 열은“홀샷을 긁어 모아”다음 단계로 끌어 올렸습니다. Risk Racing Holeshot Gate를 사용하는 두 팀의 교과서 Holeshot 기법처럼 보였습니다. 첫 코너킥은 프로 서킷과 TLD 라이더가 첫 코너킥과 전체 우승을 위해 경쟁 한 것에 지나지 않았습니다. 궁극적으로 TLD 라이더 Cole Seely는 메인 이벤트 우승으로 밤을 al습니다.

James Burry는 그 결과에 대해 다음과 같이 언급했습니다.“이 팀과의 관계가 미치는 영향을보고 있다는 것은 Risk Racing에서 우리가하고있는 일이 효과가 있다는 증거입니다. 우리의 제품이 전 세계 아마추어 레이서들에게 동등한 결과를 가져다주기를 바랍니다.”    

보도 자료 : TUF RACING이 XNUMX 일 동안 데이턴 경기장에서 XNUMX 회 진행

XNUMX 번 연속 우승하는 것보다 더 좋은 방법은 XNUMX 위와 XNUMX 위입니다. 이것이 바로 TUF Racing Jeff Gibson과 Cole Siebler가 지난 주말에 한 일입니다! 매우 열정적 인 Dayton 관중 앞에서 Jeff는 이번 시즌 세 번째로 그의 FMF 파워 Honda를 포디움 XNUMX 위에 올렸습니다.

TUF 레이싱의 밤에 추가 된 것은 TUF의 다른 라이더 인 Cole Siebler가 Gibson 바로 뒤에서 4 위로 마무리하여 Cernic의 Honda 지원 팀에게 올해의 첫 번째 두 번째 마무리를 제공했습니다. 그의 고향 팬들 앞에서 Gibson 경주는 Dunlop이 장착 한 Honda에 큰 구멍을 뚫었습니다. Jeff는 단 한 바퀴 만에 XNUMX 초 리드를 잡았 기 때문에 트랙을 연결했습니다. 그가 쉬운 승리처럼 보이는 것을 위해 전선을 연결하는 동안 팩토리 커넥션 서스펜션 라이더에게 잘못된 것은없는 것 같습니다. TUF Racing의 Cole Siebler는 XNUMX 위를 시작한 후 체계적으로 XNUMX 위를 차지하면서 최고의 밤을 보냈습니다. Jeff는 우승자의 연단에서 이렇게 말했습니다. "지난 몇 주 동안 제 자전거가 굉장하다고 생각했지만 이번 주에 새로운 Bazzaz 점화 시스템을 설치했고이 자전거는 이제 완벽 할 수도 있습니다." XNUMX 라운드 후 Gibson은 전체 AX 포인트 챔피언십에서 XNUMX 포인트 선두를 유지하고 있습니다. 이번 주말 덴버에서 TUF 레이싱 팀이 계속해서 행진을 이어 가려고 노력하고 있습니다.

Tuf Racing은 모든 스폰서에게 감사드립니다. American Honda, Cernics, FMF, Wiseco, Thor, Smith, Gaerne, Vortex, KG Clutch, DP Brakes, Renegade Fuels, UFO Plastic, Dunlop, Works Connection, Silkolene, RG3, Scott Venning, Ron Hamp, Motion Pro, Bazzaz 및 K & N .

과거의 움직임으로 폭발하는 움직임

Miller Mano의 모든 것이 사노입니다!

보도 자료 : TWIN AIR USA, 2011 SX / MX 팀 발표

2010 년의 레이싱 시즌은 Twin Air 후원 팀을위한 완벽한 청소였습니다. Rockstar Makita Suzuki 라이더 Ryan Dungey는 Superceross 및 모토 크로스 우승, Monster Energy / Pro Circuit 가와사키 라이더는 250 East와 250 West Supercross 타이틀을 모두 획득했으며 Geico Powersports 라이더 Trey Canard는 250 National Championship을 차지했습니다. 트윈 에어 필터는 다른 모든 필터 브랜드를 합친 것보다 많은 챔피언이 신뢰합니다.

2011 년 팀 :

록 스타 마키 타 스즈키

몬스터 에너지 / 프로 서킷 가와사키

혼다 레이싱

레드 불 KTM

Geico Powersports 혼다

트로이 리 디자인 / 루카스 오일 / 혼다

하트 앤 헌팅턴 닷지 가와사키

DNA 슈레 스 티크 스 / 스타 레이싱 / 야마하

JDR 레이싱 KTM

BTOsports.com / BBMX / 팔메 토 스즈키

위 너트 레이싱

트윈 에어 USA (800) 749-2880 www.twinairusa.com

보도 자료 : LA SUPERCROSS 메인에 XNUMX 개의 라이더가 장착 된 모토 렉스

스위스의 Motorex Oil은 Los Angeles 메인 이벤트의 8 명의 Supercross 레이서 중 20 명이 Motorex 지원 팀에 있었다고보고하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. Motorex는 다른 어떤 오일 브랜드보다 Supercross 메인에 더 많은 라이더를 보유한 최고의 오일 제조업체였습니다. 멋진 모습을 보여 주신 모든 레이서들에게 감사드립니다.

3. Ryan Dungey, 록 스타 마키 타 스즈키

8. 브렛 멧 칼프, 록 스타 마키 타 스즈키

9. 앤드류 쇼트, 레드 불 KTM

10. Kyle Chisholm, 모토컨셉 야마하

15. 타이 시몬즈, 제이스타 JDR KTM

17. Mike Alessi, 레드 불 KTM

18. J 토마스, 비투스포츠닷컴 버틀러 브라더스 스즈키

20. 토마스 한, Motoconcepts Yamaha

스위스의 Motores Oil은 전 세계 공장 팀, 독립적 인 전문가 및 레이스 머신에서 최고의 성능을 요구하는 최고의 아마추어가 사용합니다. 완전한 모토 렉스 이 제품군에는 광범위한 합성 엔진 오일, 윤활제, 에어로졸 스프레이, 클리너 및 자전거, 오토바이 및 ATV 용 케어 제품이 포함됩니다. Motorex는 전국 대리점에서 구입할 수 있습니다. 더 많은 정보를 원하시면 www.motorexusa.com or www.facebook.com/motorexusa

3 천 XNUMX 천 대 규모의 세계 챔피언십 챔피언십

보도 자료 : 팀 록웰 시간 / 화재 경찰 MX는 슈퍼 크로스에 적합합니다

올해 돌아온 것은 Rockwell Team 라이더 Landen Powell과 Parker Eckman입니다. 두 라이더 모두 Rockwell 팀을 위해 견고한 마무리를 할 계획 인 250 West 시리즈에 도전 할 것입니다. Powell과 Eckman 외에도 Rockwell은 450 명의 조종사 Sean Borkenhagen을 환영하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 첫 번째 Hart & Huntington Privateer SX Challenge에서의 승리를 포함하여 멋진 오프 시즌을 마무리 한 Sean은 엄청나게 쌓인 450 필드에 약간의 피해를 줄 방법을 찾고 있습니다. 

팀 라이더 제이슨 포터는 A1에서 줄을 서기를 기대했지만, 때를 맞추지 못한 손목 부상으로 시리즈의 첫 번째 선수가 나옵니다. Cole Siebler도 이번 시즌에 탑승하며 AMA Arenacross 시리즈를 마친 후 시애틀, 솔트 레이크 및 라스 베이거스에서 로크웰을 대표 할 예정입니다.

새로운 라이더와 함께 Rockwell은 Edge Products 및 MBRP 배기 가스와의 새로운 파트너십을 발표하고자합니다. 두 회사 모두 Supercross 시즌과 그 이후에 Rockwell / Fire Police MX 팀을 지원할 것입니다. 1999 년에 설립 된 Edge Products는 애프터 마켓 성능 전자 제품의 최고 이름이되었습니다. 처음에이 회사는 디젤 구동 트럭 용 고성능 전자 장치를 생산하려는 노력을 바탕으로 설립되었습니다. 그러나 수년에 걸쳐 Edge는 가스, 트럭 및 Jeep 시장을위한 최첨단 제품을 포함하도록 제품을 확장했습니다. Edge는 성능 칩으로 전화를 걸었지만 MBRP는 전체 배기 라인을 제공합니다. XNUMX 년이 넘는 제조 및 마케팅 전문 지식을 바탕으로 MBRP 설계 팀은 나머지 업계가 주목하고 따라 잡기 위해 서두르는 고성능 디젤 배기 제품 라인을 개발했습니다.

Supercross 라운드를 치를 계획이라면 Rockwell 장비에 들러 시계 라인업을 확인하고 승무원과 어울리십시오. 언제나 그렇듯이 Rockwell은 Fire Police MX, Edge Products, MBRP, ZAGG, XInsurance, Ryno Designs, ARA, Dayt Construction, Tire Pros, Garner D. Jensen Insurance, Dus, Rico Belts와 같은 관대 한 지원에 대해 팀 스폰서에게 감사드립니다. , 아이돌, Shield 4, Kingdom Crown Clothing, J Michael, Game Gear, Fight Legion, Braun Entertainment, RK Chains, Fly Racing, Utah Sports Commission 및 Platinum Brigade. 다음 사이트에서 Rockwell의 모든 시계, 운동 선수 및 예정된 이벤트를 확인하십시오. www.rockwelltime.com

보도 자료 : ACERBIS, 2011 SUPERCROSS RACERS의 스폰서 십 발표

Acerbis는 Monster Energy Kawasaki 's와 Red Bull KTM의 2011 년 슈퍼 크로스 레이서 명단을 후원하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 공장 가와사키를 지원 한 15 년째 인 Acerbis는 슈퍼 크로스 베테랑 Ryan Villopoto와의 관계를 계속 유지하게 된 것을 기쁘게 생각하며 250cc Supercross Champion Jake Weimer에 오신 것을 환영합니다. Roger DeCoster 팀 관리자가 이끄는 Factory KTM은 Acerbis 제품군에 새로 추가 된 제품입니다. KTM 팀 라이더의 재능있는 명단에는 Mike Alessi, MX 데 네이션스 팀 수상자 앤드류 쇼트, MX 데 네이션스 MX2 우승자 Ken Roczen과 450 세계 GP 챔피언 Marvin Musquin을 방어합니다. Acerbis 후원 선수들은 Spider Evolution Front Disc Cover 및 Foot Peg Covers와 같은 Acerbis의 새로운 전체 플라스틱 키트 및 액세서리가 장착 된 매주 체크 무늬 깃발을 경주 할 것입니다.

때 기억?

Supermoto라는 스포츠가 있었을 때를 기억하십니까?

던롭, 새로운 오프로드 레이싱 타이어 유통 센터 XNUMX 곳 오픈

던롭은 펜실베이니아 주 그 로브 시티와 캘리포니아 코로나에 유통 센터를 두어 오프로드 타이어 유통 센터에 추가한다고 발표했다. 이 두 가지 새로운 시설을 통해 Dunlop은 Dunlop의 프로 레이싱 노력과 Team Dunlop / HookIt 지원 프로그램을 통한 Dunlop의 아마추어 레이싱 노력을 지원하기 위해 전국을 뒤덮을 수 있습니다. Dunlop 오프로드 레이싱 타이어 지원 시스템은 풀 스윙에 두 개의 유통 센터가있어 배송 속도를 높이고 운송 비용을 줄이는 데 도움이됩니다. 새로운 코로나 센터는 이번 주에 본격적으로 시작됩니다.

Dunlop의 아마추어 모토 크로스 지원 관리자 인 Primo Marotto는“우리는이 두 유통 센터의 조정을 통해 경주 지원을 늘릴 수있어서 매우 기쁩니다. “모토 크로스 및 오프로드 경주에 대한 우리의 약속과 다른 타이어 회사는 없습니다. Dunlop 라이더를위한 최고의 지원을 제공하는 다음 단계는 효율성을 높이는 것이 었습니다.”