클래식 모터 크로스 아이언 : 1966 WHITE TORNADO 250

톰 화이트

White Motorcycle 회사는 오랫동안 사업을하지 않았거나 60 년대에 많은 오토바이를 판매하지도 않았습니다. 캘리포니아 주 산타 아나의 브로드 웨이 거리에 기반을 둔 White Motorcycles는 헝가리 식 Pannonia 250을 개인 레이블로 지정하고 White Tornado로 미국 시장에 출시했습니다.

토네이도에는 도장 처리 된 스틸 행거 프레임이 있습니다. 스핀 온 알루미늄 에어 필터 캐니스터가 스탬핑 된 프레임의 오른쪽에 부착되고 중공 프레임이 에어 박스로 사용됩니다. 크롬 및 블랙 가스 탱크는 가죽 끈으로 고정되어 있습니다. 스윙 암은 강철로 압축되어 있지만 실제로는 볼트로 분리 된 개별 조각으로 구성됩니다. 가장 흥미롭게도, 핸들 바에는 포크 다리의 상단에 직접 고정되는 버팀대가 있습니다. 이 설정을 사용하면 바를 어느 방향 으로든 조정할 수 없습니다. 이 주제를 고수하여 주철 풋 페그가 프레임에 볼트로 고정되지만 접히지 않습니다. 슬라이딩 바에서 앞뒤로 조정할 수 있습니다.

헝가리는 오토바이로 유명하지 않았지만 Csepel Steel Works는 1951년부터 1975년까지 공산주의 통제하에 일련의 오토바이를 생산했습니다. 이러한 브랜드에는 Danuvia, Tunde, Panni, Pannonia 및 White가 포함됩니다. 화이트는 철의 장막을 뚫고 나온 유일한 브랜드였습니다. 247cc 화이트 토네이도에는 68단 변속기를 통해 68rpm에서 28마력을 생산하는 6700mm x XNUMXmm 보어 및 스트로크 엔진이 있습니다.

점화는 Bosch 32볼트 마그네토, 타이어는 Pirelli, 허브는 알 수 없는 오스트리아 제조업체, 캬브레터는 1966mm Puch, 후면 펜더는 알루미늄으로 손으로 성형했습니다. 250 White Tornado 1966은 더트 트랙과 모토크로스 버전으로 제공되었습니다. 695년에 화이트 토네이도는 246달러에 판매되었으며 무게는 125파운드(건조)였습니다. 스크램블(범용 타이어) 또는 모토크로스(노비 타이어)용 250cc 및 125cc 모델이 모두 있었습니다. 슈팅스타는 스트리트 모델이었고 250cc와 XNUMXcc로도 출시되었습니다.

White Scramblers는 완전한 판매 실패 였으므로 제한된 수의 기계 만 미국으로 수입했습니다. 원래 제안 된 소매 가격은 $ 695, 모토 크로스 박물관 초기 소유자 Tom White는 이 기계에 대해 3500달러를 지불하고 빈티지 아이언을 복원하는 데 거의 6000달러를 지불했습니다. 10,000달러의 가치가 있습니까? 귀하의 성이 화이트이고 모터크로스 박물관이 있다면 그렇습니다.

그 중 몇 개 없는 수집가는 육각형 재질로 만들어진 제어 케이블이 있는 원래의 조절 불가능한 핸들바를 찾아야 합니다. 알루미늄 펜더는 손으로 만든 예술 작품이며 손상되지 않은 펜더는 큰 보너스입니다. 생산 평면 확장 챔버의 모양이 괜찮으면 대박을 낸 것입니다. AMS를 통해 애리조나주 메사의 (480) 610-4574 및 Bultaco West의 (760) 부품 소스는 매우 제한적입니다. 815-3970. 군의관 경고: 빈티지 레이싱을 위해 White Tornado 또는 Super Sport를 구입하지 마십시오.

클래식 자전거에 대한 자세한 내용은 www.earlyyearsofmx.com