2018 MTA WORLD TWO-STROKE CHAMPIONSHIP : BELL 'S AMAZING PASS, DRACONIAN AMA RULES 및 기타

승리자에게는 전리품이 사라집니다. 그리고 당신이 승리를 버렸다고 생각한 후 이길 때 훨씬 더 달콤합니다. Zach Bell은 마지막 두 바퀴에 모든 것을 주었다. 사진 : Debbi Tamietti

탈라 데가. 사진 : Dan Alamangos

1965 년에 모토 크로스 경주자에게 모토 크로스에서 30 번 치기가 끝났다고 말하면 그는 당신을 비웃었을 것입니다. 7 스트로크는 스포츠를 지배했으며 거의 ​​10 년 동안 그랬습니다. 일반적인 생각은 그것들을 대체 할 것이 아무것도 없다는 것이었다. 놀라다! 500 년 후 상위 XNUMX 대 FIM XNUMX 그랑프리 레이서 중 XNUMX 명이 새로운 CZ XNUMX 스트로크에 참가했습니다.

모두 Mike Brown (3)과 Zach Bell (100) 사이의 전투를 예상했지만 이것이 전부입니다. Mike는 첫 랩에서 타이어가 고생했습니다. 사진 : Debbi Tamietti

이것이 마지막 랩 패스였습니다. Zach Bell은 Darryn Durham (159)의 뒤를 맴돌 았으며 이로 인해 Durham은이 모래 언덕에서 넓게 달렸다. 벨은 주저하지 않았고, 왼쪽으로 너무 세게 깎아 내려가는 것처럼 보였지만,이 움직임으로 인해 체커에서 100 피트 이내에 리드를 잡았습니다. 사진 : Mark Chilson

이것은 Darryn Durham에 대한 Zach Bell (100)의 승리 마진이었습니다. 사진 : Debbi Tamietti

1994 년에 모터 크로스 경주자에게 500 행정이 크로스 크로 끝났다고 말했다면, 그는 당신이 미쳤다고 생각했을 것입니다. Jeff Smith가 1965 년에 BSA 선수를 세계 타이틀로 데려 간 이래로 500 번의 스트로크가 1966 번의 월드 챔피언십을 장악했습니다. . 놀라다! 1995 년 후. 501 년 Joel Smets는 Husaberg 500을 XNUMX 번의 XNUMX 번의 세계 선수권 대회에서 첫 번째로 치렀습니다. 그리고 두 번의 스트로크는 폐차장으로 강등되었습니다.

Dennis Stapleton (184)은 Richard Taylor (44)와 Nick Schmidt (79)를 이끌고 있습니다. 데니스는 전반적으로 7 위, 테일러는 5 위, 슈미트는 14 위 (XNUMX 번째 모토에서 크게 추락 한 후)로 끝났습니다.. 사진 : Debbi Tamietti

이 코너에있는 사진 작가들은 각각 무엇을 촬영할지에 대한 자신의 아이디어를 가지고 있습니다. 사진 : Debbi Tamietti

2018 년에 모토 크로스 경주자에게 두 번의 스트로크가 다시 올 것이라고 말한 경우 AMA 및 FIM 시리즈를 가리키고 해당 챔피언십에서 두 번의 스트로크가 없었 음을 알 수 있습니다. 그러나 현대 모터 크로스의 표면 아래에서 버블 링은 불공정 한 AMA 규칙에 대한 반란, XNUMX 행정 기계의 높은 비용, XNUMX 행정 작업의 복잡성 및 부품 비용 (교체 해야하는 부품 수) ). 많은 라이더들에게 XNUMX 행정은 그들의기도에 대한 답이며, 빠르고 민첩하며 빠르며 가볍고 저렴하며 집에서 쉽게 수리 할 수 ​​있습니다. 그리고 실제로, XNUMX 행정의 XNUMX 배의 변위를 허용하는 Draconian AMA 규칙이 없으면 XNUMX 행정은 여전히 ​​크로스 월드를 지배 할 것입니다. 그거 좋아요

Dr.D는 주말 동안 중요한 모든 사고에 돌입 할 수 있었지만 Doug는 여전히 전반적으로 8 위를 차지했습니다. 사진 : Dan Alamangos

Marissa Polencheck는 Women 's class에서 지배적이었습니다. 그녀의 자전거 그래픽은“아버지 뒷받침 경주”입니다. 사진 : Debbi Tamietti

사실, 당신은 더 이상 250 스트로크에서 공장 별을 볼 수는 없지만 자체 자전거의 차고 렌치에서도 볼 수는 없습니다. 또는 내년의 금융 기관에서 자금을 조달하거나 컴퓨터를 자신의 경이로움에 연결하여 제대로 작동하도록 할 수도 있습니다. 그들은 부지런히 부자이며 수천 명의 추종자들이 있습니다. 그러나 Roczen, Tomac 및 Musquin의 세계 아래에서 반란이 일어나고 있습니다. 250 스트로크는 지하 운동이되었습니다. 매년 베스트셀러 모토 크로스 자전거는 딜러 쇼룸에서 빛나는 1500 행정이 아니라 잘 사용되는 야마하 YZ9000이라고합니다. 차고의 축약 한 구석에서 튀어 나와 암호 통화처럼 거래되고 업그레이드 플라스틱 키트로 풍성한 2018 스트로크는 두 번째와 세 번째 삶을 살고 있습니다. 가족의 가보처럼 추락 한 Junior는 이제 아빠의 잊혀진 CR450을 타고 있습니다. 저렴한 재미이며 스릴은 $ XNUMX XNUMX CRFXNUMX보다 XNUMX 달러의 XNUMX 스트로크 비터에서 다르지 않습니다.

대린 더럼처럼되고 싶어? 자전거를 평평한 검은 색으로 스프레이 페인팅하여 시작하십시오. 사진 : Dan Alamangos

큰은 컵보다 벽난로에 더 잘 어울리는 것은 없습니다. 사진 : Jody Weisel

30 스트로크에서 성장과 관심을 추적하는 것은 쉽습니다. 세계 1976 스트로크 챔피언십의 상승을 차트로 표시하십시오. 원래이 스포츠는 월드 포스트 로크 챔피언십 (World Four-Stroke Championship)을 받았으며, XNUMX 년 동안 XNUMX 스트로크 기간 동안 전용 범퍼 조종사가 캠앤 밸브 자전거를 즐기는 방법이었습니다. XNUMX 년에 시작된이 도시는 XNUMX 년 동안 모토 문화에서 독보적 인 위치를 차지했지만 모든 일본 브랜드가 XNUMX 스트로크를 만들기로 결심하고 야마하를 제외한 모든 회사가 자사 제품에서 XNUMX 스트로크를 떨어 뜨린 후 세계 XNUMX 스트로크 챔피언십은 바보가되었습니다. 미국 전역의 모든 종족은 어떤 종류의 XNUMX 스트로크 챔피언이기 때문에.

글렌 헬렌 (Glen Helen)에서 항상 그렇듯이 올라가는 것은 폭발적인 일이지만, 내려 오는 것은 당신이 통과하는 곳입니다. 사진 : Kyoshi Becker

카일 메이스는 그의 AMA 전국 시절부터 자전거에서 보지 못했습니다. 그는 녹슬지 않았지만 여전히 넘어 질 수있었습니다. 사진 : Dan Alamangos

따라서, 그들은 2010 년에 하나의 최종 월드 포스 톡 챔피언십을 개최하고이를 2010 년 월드 투 스트로크 챔피언십으로 교체하기로 결정했습니다. 2010 행정의 충성심이 아이디어를 조롱했지만 2018 년에 레이스가 활기를 띠게되면서 매년 성장했습니다. 400 년 판에서는 9 회 연례 행사에 1980 명의 흡연자 (비 흡연자는 허용되지 않음)가 나타났습니다. XNUMX 스트로크 애호가들에게 게이트의 모든 드롭은 XNUMX 년대의 소리를 중앙 피질로 쏟아 부었습니다.

TM을 직접 본 적이 없다면 World Two-Stroke Championship에서 부셸과 펙을 볼 수 있습니다.. 사진 : Kyoshi Becker

이것이 빈티지 레이스가 아니라는 점에 주목하는 것이 중요합니다. 아마추어 수업에서 자전거가 지나가는 것을 보는 것은 크로스 역사의 교훈과 같습니다. “2018 년 RM250, 2006 년 야마하 YZ250 2007 대를 쫓는 250 KTM 1995SX를 선보입니다. 분홍색 250 TM MXXNUMX.”

저스틴 존스의 아빠는 250 번의 전국 챔피언 게리 존스였습니다. Justin은 ISDE 금메달 1000 개를 보유하고 Baja XNUMX이 자신의 신용을 얻었 기 때문에 그의 그림자 속에 살지 않습니다. 첫 번째 모토의 플랫 타이어는 저스틴의 날을 망쳐 놓았지만 타이어가 림에서 떨어질 때까지 적어도 레이스를했습니다. 사진 : Mark Chilson

Richard Taylor가 아빠의 발자취를 따르고 있습니다. 오픈 프로 클래스에서 유일하게 스즈키 라이더 인 Richard는 전반적으로 7-8 위를 기록했습니다. 사진 : Dan Alamangos

큰 프로 열기 인종은 37 개 브랜드 모두를 대표했습니다. KTM과 Husqvarna가이 분야를 지배 할 것이라고 생각하고 싶을 수도 있습니다. 별로! Open Pro 출발 선 15에있는 250 대의 자전거 중 Yamaha YZ7, 250 Honda CR500 / 5, 4 KTM, 250 KX3, 1 Husqvarnas, 300 TM MX1 및 250 Suzuki RM125이있었습니다. 그리고 운 좋게도 하루가 끝날 때 상위 4 위는 Husky, Yamaha, KTM, Honda 및 Suzuki (상위 3 개 브랜드 중 2 개 브랜드)였습니다. 1 Pro 클래스는 크게 다르지 않았습니다. KTM은 포디움에서 처음 세 자리를 휩쓸었지만 상위 125 위는 KTM XNUMX 개, Yamahas XNUMX 개, Hondas XNUMX 개, TM MXXNUMX XNUMX 개로 구성되었습니다.

뱅킹 오른손 XNUMX 턴 라이더가 XNUMX 번 넓게 통과하도록 허용. 사진 : Dan Alamangos

그 날은 인상적인 공연으로 가득 차 있었지만 더 이상은 없었습니다. 잭 벨 놀라운 마지막 랩 차지로 Darryn Durham이 Open Pro 승리를 위해 바둑판 무늬 깃발에서 6 코너를 통과했습니다. 벨은 두 번째 모토를 통해 중간에 떨어져서 더럼에게 6 초를 잃었습니다. 전 Geico Honda 기수 인 Zach는 마지막 랩에서 6 초를 1 피트까지 내린 후 깃발을 볼 때 더럼 오류가 발생했습니다. Bell은 1-2 일로 결승선을 날아 가면서 황홀경을 보였으며 Durham은 2-XNUMX로 넘어 가기 위해 모두 미끄러지도록 화를 냈다.

이들은 60 세 이상의 전문가 전투에서 주요 선수였습니다. 일회성 KTM 380에서 Bob Casper는 John Atwood (50), Val Tamietti (31) 및 Gary Jones (72)를 이끌고 있습니다. 그 뒤에는 Randel Fout (13)이 있습니다. Randel은 주식 YZ125를 XNUMX 모토 스윕으로 경쟁했습니다. 사진 : Debbi Tamietti

똑같이 인상적이었습니다 Randel Fout 's 60 세 이상의 전문가 클래스에서 승리했습니다. Fout은 큰 자전거 분야에서 박스형 Yamaha YZ125에있었습니다. Randel조차도 Glen Helen과 같은 언덕이 많은 회로에서 Gary Jones, Val Tamietti, Bob Casper, Joel Harriott, John Atwood 및 Mike Mongahan과 같은 자전거에 큰 기회가 있다고 믿지 않았습니다. 팬들은 첫 번째 랩에서 125 위 자전거가 YZ125라는 것을 즉시 인식했으며, 팬들이 그러 하듯이 YZ125에서 선수를 응원하기 시작했습니다. 두 모토 모두에서 그는 거대한 언덕에서 땅을 포기했지만 내리막 길, 단단한 모래 코너 및 까다로운 이중 차선 마감 구간에서 다시 만들었습니다. 각 패스마다 군중은 그의 전체 틸트 YZXNUMX만큼 크게 비명을 질렀다. 하루가 끝났을 때 Randel의 경쟁은 그를 축하하기 위해 왔으며 심지어 그들이 불가능한 일을했다는 것을 알았습니다.

앤디 제퍼슨 (Andy Jefferson)은 Over-50 Expert 클래스에서 우승했습니다. 사진 : Debbi Tamietti

앤디 제퍼슨Husqvarna에서 근무하는, 50 년 된 잡지 테스트 자전거에 출연하여 Over-XNUMX Expert 클래스를 완성했습니다. 작년에 Andy는 Rodney Smith와의 못된 경쟁에서 XNUMX 위를 차지했지만 이번에는 Andy가 XNUMX 모토 스윕으로 몰려갔습니다.

로비 와이 먼은 완벽한 하루를 보냈습니다. 사진 : Debbi Tamietti

로비 웨이 맨 그는 125 세계 1 스트로크 챔피언이자 카슨 카, Sean Borkenhagen, Colton Aeck 및 Broc Shoemaker의 상위 1 위를 XNUMX-XNUMX로 이끌면서 XNUMX 회 챔피언이되었습니다.

Robbie Wageman은 첫 번째 턴으로 돌진합니다. Kyle Mace (99)은 카메라와 가장 가까운 Brian Medeiros와 XNUMX 위를 차지했습니다. 사진 : Debbi Tamietti

2018 월드 투 스트로크 챔피언십의 총 지갑은 $9500-TCX 부츠를 사용하면 Open Pro 클래스에 상금 $ 8000, MTA가 1500 명의 전문가에 대해 $ 125의 가격으로 상장함으로써 강력한 입지를 확보 할 수 있습니다. 또한 Open Pro 클래스는 XNUMX 행 초청 27 월 250 일 Glen Helen AMA 450/20 National에서 개최됩니다. 상위 125 명은 포장 된 집 앞에서 경주에 대한 자동 초대를 받았습니다 (당일 AMA National 클래스를 경주하는 모든 경주자를 대체하기 위해 추가 라이더가 추가됨). Glen Helen AMA National XNUMX 스트로크 레이스는 AMA의 XNUMX 레이스 XNUMX XNUMX 스트로크 시리즈의 일부가 아니라 다른 National 트랙보다 XNUMX 스트로크 하프 타임 이벤트를 더 많이 한 트랙의 독립형 이벤트입니다.

세계 투 스트로크 챔피언십은 큰 일 이었지만 대부분의 선수들은 그것을 좋은 옛날로의 멋진 복귀로 취급했습니다. 앤드류 폴은 25 세 이상의 초보자 레이스를 준비하고 가족은 80도 날씨를 즐깁니다. 사진 : Debbi Tamietti

2019 년 월드 투 스트로크 챔피언십까지 XNUMX 년이 걸렸습니다. 왜 기다려야합니까? 오늘 지하에 합류 할 수 있습니다. 아빠에게 전화해서 오래된 흡연자가 아직 차고에 있는지 확인하십시오.

세계 XNUMX 인승 레이스의 패션 퍼레이드

경주를 위해 탱크 탑을 착용하는 것은 규칙, 예, 경주 규칙뿐만 아니라 상식의 규칙에도 위배됩니다. 레이첼 반 디펜이 시연합니다. 사진 : Debbi Tamietti

조 베넷입니다. 그는 문신에 많은 돈을 지불했고 모든 사람들이 문신을 보길 원했지만 XNUMX 개의 모토 중 XNUMX 개를 DNF로 만든 이후 그들은 빨리보아야했습니다. 사진 : Debbi Tamietti

따뜻한 80 도의 날에는 모든 보호 장비를 착용 할 필요가 없으며 하와이안 셔츠를 사용하면 배가 빨리 뛸 수 있습니다. 스티브 헤레 디아 (Steve Heredia)는 자신의 깃에서 햇볕에 타거나 바람에 타 버릴 수도 있습니다. 사진 : Debbi Tamietti

Arik Swan은 북부 캘리포니아 출신으로 모든 것이 플란넬로 만들어졌습니다. CR500의 시트 커버는 그가 준비 할 다른 주가 있다면 플란넬이었을 것입니다. 사진 : Debbi Tamietti

우리는 구피 볼처럼 옷을 입는 크리스 필 모어를 용서할 수 있습니다. 결국 그는로드 레이서입니다. 사진 : Dan Alamangos

결과 : 2018 MTA 세계 XNUMX 인승 챔피언십

Mike Brown은 경기에 나섰지 만 그렇게 잘 진행되지 않았습니다. 사진 : Kyoshi Becker

250 / OPEN 프로 결과
1. Zach Bell (Hus)… 1-1
2. 대린 더럼 (Yam)… 2-2
3. Talon Lafountaine (KTM)… 4-3
4. Ryan Surratt (Hon)… 3-6
5. Richard Taylor (Suz)… 7-8
6. Dalton Shirey (Hus)… 6-9
7. Dennis Stapleton (KTM)… 9-11
8. Doug Dubach (Yam)… 11-10
9. 저스틴 존스 (Hon)… 19-5
10. Beau Baron (온)… 12-13
기타 주목할만한 것들 : 11. Brian Medeiros (KTM); 14. 닉 슈미트 (Yam); 17. 아릭 스완 (Hon; 18. Sean Lipanovich (Hon); 22. Mike Brown (Hus); 24. Sean Borkenhagen (Kaw) 28. Chris Fillmore (KTM).

Broc Shoemaker는 전 프로 레이서 인 Mike Shoemaker의 아들입니다. 사진 : Debbi Tamietti

125 개의 프로 결과
1. 로비 웨이지 맨 (Robby Wageman, KTM)… 1-1
2. 카슨 카 (KTM)… 2-2
3. Sean Borkenhagen (KTM)… 3-4
4. Colton Aeck (얌)… 5-3
5. Broc 슈 메이커 (Yam)… 4-5
6. 로비 쇼트… 8-6
7. 미치 앤더슨 (Yam)… 9-7
8. Brian Medeiros (KTM)… 6-10
9. 브렌트 루즈 (Hon)… 11-8
10. 제이크 오스본 (Hon)… 10-12
기타 주목할만한 것들 : 11. 더스틴 노박 (Yam); 12. 코디 휘셋 (Kaw); 13. 카일 메이스 (Yam); 14. 브래들리 올슨 (Y); 15. Kevin Jones (얌).

Ralf Schmidt는 Over-3 Expert 클래스에서 4-40 위를 차지했습니다. 그는 하루 종일 거대한 TM 노력을 썼다. 하이 라인의 Kyson Palmer (88)입니다. 사진 : Debbi Tamietti

40 세 이상의 전문가 결과
1. 팻 포스터 (Yam)… 1-1
2. 제임스 라벤더 (TM)… 2-2
3. 저스틴 크로포드 (KTM)… 4-3
4. Ralf Schmidt (TM)… 3-4
5. Scott Mooney (얌)… 5-5
6. 존 하스켈 (Yam)… 6-6
7. Drago Atanasovski (얌)… 7-8
8. Dan Bonham (Hus)… 9-7
9. David Cincotta (Hus)… 8-9
10. Aaron Howell (얌)… 10-13

파샤 아프 샤르 (Pasha Afshar)는 YZ465를 빈티지 클래스에서 레이스에 올렸지 만, 50 세 이상의 전문가에서 TM을 레이스했습니다. 사진 : Dan Alamangos

50 세 이상의 전문가 결과
1. 앤디 제퍼슨 (Hus)… 1-1
2. Jonathan Levey (KTM)… 2-2
3. Jim Chamberlain (Suz)… 3-4
4. 발 타미에 티 (Yam)… 5-3
5. Mike Monaghan (얌)… 6-5
6. Dan Alamangos (KTM)… 7-6
7. 딘 올슨 (Yam)… 8-7
8. Pasha Afshar (TM)… 10-8
9. 롭 디즈 (Yam)… 9-9
10. 게리 델레 가트 (Yam)… 4-DNF

Randel Fout (13)은 당신이 한 줄 모퉁이의 입구에서 그를 만나지 않는 한 당신을 만나는 가장 좋은 사람 중 하나입니다. 사진 : Debbi Tamietti

60 세 이상의 전문가 결과
1. Randel Fout (얌)… 1-1
2. 밥 캐스퍼 (KTM)… 2-2
3. 발 타미에 티 (Yam)… 3-3
4. Mike Monaghan (얌)… 5-4
5. 존 앳 우드 (Yam)… 4-6
6. Joel Harriott (얌)… 6-5
7. Chris Cumbo (KTM)… 7-7
8. 피트 베트 라노 (Yam)… 8-9
9. 존 피츠 (Kaw)… 8-10
10. Mike Marion (얌)… 10-12

2018 월드 투 스트로크 챔피언십에서 내리막 길이 가파르다 고 생각했다면 2010 년에 첫 이벤트에 참가했을 것입니다. Husqvarna가 탑재 한 2010 챔피언 바비 수비대가 매달려있는 각도를 보여줍니다. 사진 : Jody Weisel

지난 두 번의 챔피언 챔피언 (2010-2018)
2010 년… Bobby Garrison (Hus)
2011 년… 오스틴 하웰 (Yam)
2012 년… Michael Leib (Hon)
2013 년 Se 콜리어 (()
2014 년 Se 콜리어 (()
2015… 마이크 슬리 터 (KTM)
2016 년… Mike Alessi (Suz)
2017 년… Ryan Surratt (혼다)
2018… 자크 벨 (Hus)

 

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