ALEX MARTIN 인터뷰 : 호세 파워가 지배하는 클래스의 레이싱

Alex Martin은 프로 랭크의 최하위에서 개인으로 레이스에 출전하여 Star Racing Yamaha, Troy Lee Designs Red Bull KTM 및 현재 JGR Suzuki와 같은 풀 팩토리 팀에 이르기까지 일했습니다. 2020 시즌은 Alex의 최고점과 최저점으로 가득했습니다. 그는 시즌을 시작하고 끝내기 위해 두 번의 부상을 당했을뿐만 아니라 250 클래스에서 유일한 공장 스즈키 라이더였습니다. 그가 도전이라고 말했지만 Alex는 Suzuki RM-Z 250을 나머지 불 호흡 자전거와 경쟁 할 수 있도록하기 위해 지칠 줄 모르는 JGR MX를 칭찬했습니다. Alex는 좋은 해를 보냈고 250 National Championship에서 XNUMX 위를 차지했지만 안타깝게도 시즌의 마지막 두 라운드에서 문제가있었습니다. MXA 2016 시즌이 끝난 후 2018 및 250 2020 National Championship 준우승을 기록했습니다. 현재 플로리다에있는 그의 집에서 곧 31 세가 될 그는 그의 지난 2020 시즌과 그의 미래에 대해 문을 열었습니다. 

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짐 킴볼

SUPERCROSS와 MOTOCROSS 모두에서 XNUMX 번째를 완료했습니다. 두 번의 매우 믿을 수없는 마무리지만 아마도 당신이 원했던 것이 아닐 것입니다. 예, 올해 전반적으로 많은 실망감을 느끼고 있습니다. 분명히, 우리는 약간의 고점을 가졌습니다. 우리는 Loretta 's에서 모토를 이겼고 우리가 이겼을뿐만 아니라 XNUMX 분 차이로 이겼습니다. 정말 멋졌습니다. 우리는 여러 번 연단에 올랐습니다. 우리는 실제로 가장 빠른 자격을 얻었으며 몇 년 동안 그렇게하지 않았습니다. 그래서 한 해 동안 많은 긍정적 인 점이있었습니다. Supercross에서는 적어도 세 번의 레이스에서 우리가 정말로 연단에 가까워진 것처럼 느껴졌습니다. 방금 연단을 놓 쳤기 때문에 Supercross는 다소 어리둥절했습니다.

불행히도 Fox Raceway National에서의 Alex의 날은 경주가 시작되기 전에 심한 부상을 입은 직후에 중단되었습니다.

대부분의 사람들은 슈퍼 크로스가 끝날 때 부상을 입었다는 사실을 모릅니다. 그래, 나는 두 번째에서 마지막 Supercross까지 유타에서 내 천골을 골절시켰다. 그래서 나는 아웃 도어 시리즈를 시작하기 전에 XNUMX 주 동안 자전거에서 떨어져야했다. 그리고 그것은 나의 준비에 약간 영향을 미쳤다. 궁극적으로 나는 아웃 도어의 전반부 같은 느낌이 들었고, 우리는 정말 잘 타면서 좋은 결과를 얻었지만, 마지막 두 번의 아웃 도어 레이스는 정말 우리를 아프게했습니다.

그래서 지난 두 번의 전국 라운드에서 무슨 일이 일어 났습니까? 나는 정말 포인트 XNUMX 위를 차지하고 있었는데, 우리가 아웃 도어 챔피언십에서 거의 XNUMX 위를 차지했기 때문에 정말 힘들었습니다. 우리는 콜로라도에서 운이 좋지 않았고 당황했습니다. 나는 정말 팔라의 강점으로 아웃 도어를 끝내고 싶었지만, 내가 결국에는 그렇게 할 기회조차 얻지 못했다.

다음은 2020 Fox Raceway National에서 그가 유지 한 Alex Martin의 부러진 비골의 X-Ray 사진입니다. 

당신은 어떻게 다리를 부러 뜨렸습니까? 나는 충돌조차하지 않았다. 나는 방금 내 발을 구석에 두드려서 밟아서 비틀고 결국 내 비골이 부러졌습니다. 그래서, 확실히 우리가 시즌을 끝낼 것으로 예상했던 방식은 아니지만 그것은 모터 크로스입니다.

챔피언십에서 전체적으로 세 번째를 마쳤을 것 같습니다. 예, 그러나 당신은 당연한 것으로 받아 들일 수 없으며 그것이 당신이 이길 때 기분이 좋은 이유 중 일부입니다. 많은 실망과 실망이 있지만 그게 훨씬 더 잘 이길 때 최고점을 만듭니다.

Alex Martin은 날씨와 트랙이 최악 일 때 매우 잘합니다. 

특정 문제로 인해 실망 하셨나요? 콜로라도는 지난 몇 년 동안 우리에게 힘든 곳이었습니다. 그것은 기본적으로 첫 번째 모토에서 나에게있었습니다. 나는 다른 라이더와 함께 엉 키게되었고, 가장 좋은 출발을하지 못했고, 제 작업을 잘라 냈습니다. 나는 한 지점에서 약 XNUMX 위까지 올라 갔고, 내리막 길로 나가서 트랙을 벗어났다. 나는 다시 돌아와서 다시 올라가서 많은 사람들을지나 쳐야했습니다. 그런 다음 나는 넘어졌고 자전거를 바로 시작할 수 없었습니다. 두 번째 모토에서 무슨 일이 있었는지 모르겠지만 좋지 않았습니다. 콜로라도는 확실히 실망 스러웠지만 우리가 연단을 받았고 Loretta 's에서 모토를 수상하게되어 기쁩니다. 특히 스즈키와 JGR 녀석에게는 꽤 멋졌다. 그 사람들은 너무 열심히 일하고 더 나은 인종을 가지고 모든 노력이 성과를 거두고 있음을 보여주는 것이 좋습니다.

“일정의 뒷부분에 시리즈가 밀려나면서 피트니스는 그다지 유익하거나 도움이되지 않습니다. 그 중 많은 부분이 원시 속도로 귀결되며, 원시 속도와 그 속도를 보여주기에 좋은 곳입니다.”

열과 습도가 최악 일 때, 당신은 정말 빛납니다. 하지만 가을에 경주를하는 경우는 그렇지 않았습니까? 올해는 콜드 레이스가 너무 많아서 좀 이상 했어요. 분명히 Jacksonville의 WW Ranch가 아닌 다른 곳은 꽤 더 웠습니다. 플로리다는 크리스마스 때까지 겨울을 실제로 보지 못합니다. 38 월이나 XNUMX 월에 내셔널스가 있더라도 플로리다에서는 여전히 더울 것입니다. 대부분의 경우 날씨는 더 시원했습니다. Millville에서 첫 번째 예선 세션에서 약 XNUMX도였습니다. 이 시리즈가 나중에 일정에서 뒤로 밀려나면서 피트니스는 그다지 유익하거나 도움이되지 않습니다. 그것의 많은 부분은 원시 속도로 귀결되며, 원시 속도와 그 속도를 보여주기에 좋은 곳입니다.

Alex Martin의 경험과 지식으로 그는 모토가 끝날 때까지 에너지를 보존하는 방법을 배웠습니다.

당신은 모토의 마지막 XNUMX 분 동안 매우 강하다고 생각했습니다. 그것은 나의 강한 옷입니다. 나는 항상 모토의 끝에서 강해집니다. 하지만 솔직히 말해서 당신은 그런 힘에 의지하는 것을 싫어합니다. 저의 트레이너 인 John Wessling과 저는 지난 몇 년 동안 저를위한 트레이닝 프로그램을 설계 해 왔습니다. 그것은 내 약점에 어느 정도 영향을 미쳤는데, 그것은 모토의 시작에서 그 속도가 빠르다. 그래서, 우리는 지구력에 대해 실제로 작업하지 않았습니다. 우리는 빠른 트 위치 근육에 대해 작업하고 제게 좀 더 원시적 인 속도를 얻으려고 노력하고 있습니다. 나는 더 젊어지지 않을 것입니다. 특히 Jett Lawrence와 같은 녀석들과 맞서고 있습니다. 그래서 그것은 나에게 우선 순위 였고, 매일 35 분의 모토를해야하는 것은 아닙니다.

Alex는 250 클래스에서 JGR Suzuki의 팀원없이 혼자였습니다.

"내가 혼자서 할 때, 가끔은"내가 미쳤나, 내가 정말로 이것을 느끼고 있는가 아니면 내가 미쳤을지도 모른다. "라는 느낌을받습니다.

450S에는 팀원 커플이 있었지만 250S에는 하나도 없었습니다. 힌트로 보셨나요? 솔직히 팀원을 갖는 것이 장점이라고 생각합니다. 제 상황에서 스즈키는 자전거를 더 좋게 만드는 방법에 대해 솔직히 많은 데이터가없는 250을 가지고 있습니다. 지난 XNUMX ~ XNUMX 년 동안 배를 조종 해 온 것 같습니다. 우리는 특히 올해에 자전거를 좋게 만드는 많은 진전을 이루었습니다. 엔진에 대한 증거는 우리가 Red Bud에서 LaRocco의 Leap을 뛰어 넘을 수 있었다는 것입니다. 우리는 Star Yamahas를 제외하고는 다른 제조업체가 거의 없었을 때 Red Bud Rounds에서 뛰어 들었습니다. 작년에 팀 동료 인 Kyle Peters가 야외에있는 것이 좋았습니다. 그가 자전거와 섀시에 대해 느끼는 유사점에 대해 그에게 이야기하는 것이 좋았습니다. 관계를 맺고 함께 협력하여 자전거를 더 좋게 만들 수 있습니다. 내가 혼자서 할 때, 때때로 당신은 "내가 정말로 이것을 느끼는가 아니면 내가 미쳤 을까"라는 느낌을 받는다.

스즈키는 2020 년 아웃 도어 시즌의 약자 였지만 알렉스 마틴은 RM-Z250에서 좋은 출발을하고 라 로코의 도약을 클리어 할 수있었습니다. 

“수업은 마력에 의해 지배되고 있으며 그 격차를 해소하기 위해 XNUMX 시간 내내 일하는 사람이 있다는 것을 아는 것이 좋습니다. “

종종 당신은 사람들이 스즈키를 두드리는 소리를 듣지만, 당신의 자전거는 모두 훌륭하고 충분히 빠르다. Dean Baker는 엔진으로 경이로운 작업을 수행했습니다. 시즌 중반에도 그는 여전히 이점을 찾으려고 노력하고 있습니다. JGR이 XNUMX 시간 내내 일하는 사람이 있다는 사실을 알게되어 기쁩니다. 수업은 마력에 의해 지배되고 있으며, 그 격차를 해소하기 위해 XNUMX 시간 내내 일하는 누군가가 있다는 것을 아는 것이 좋습니다.

JGR Suzuki 팀은 79 명의 라이더와 함께 Fox Raceway에 나타 났지만 Alex Martin, Freddie Noren 및 Joey Savatgy는 모두 부상으로 경주하지 않았습니다. Alex는 다리를 부러 뜨리고 Freddie Noren은 무릎을 다쳤고 Joey Savatgy는 발목을 다쳤습니다. California National의 유일한 JGR 라이더는 450 디비전에서 레이스를 펼친 Isaac Teasdale (XNUMX)이었습니다. 

2021 년까지 당신과 함께 무슨 일이 일어나고 있습니까? 분명히 나는 ​​다른 팀을 위해 내 감정을 내놓았지만 올해는 COVID와 모든 것이 힘들다. 이러한 프로그램 중 일부를 통해 아직 올라 오는 많은 아마추어들이 있습니다. 시즌이 너무 늦어서 이미 사인을 한 사람이 많아서 다른 곳으로 가기 힘들다. 그렇게 말하면서 JGR Suzuki에 매우 만족합니다. XNUMX 년 만에 많은 진전이 있었던 것 같습니다. 제 개인적인 느낌은 제가 내년에 정말 좋은 자리에 올 수 있다는 것입니다. 저는 확실히 우리가 가지고있는 프로그램과 자전거를 계속해서 만들고 싶습니다. JGR Suzuki는 멋진 사람들입니다. 나는 주위에 붙어 싶습니다.

Fox Raceway National에서 방송되는 Alex

이 오프 시즌은 압축 될 것입니다. 당신은 어떤 모습일까요? 지금 저는 다리 부상을 다루고 있으며 이번 주에 의사와 몇 가지 회의를 가졌습니다. 수술을 받아야 할 것 같네요. 그래서 내 비수기에는 휴식, 회복 및 치유를 시도하는 매우 낮은 키가 될 수 있습니다.

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