클래식 모토 크로스 아이언 : 1969 HUSQVARNA 400 CROSS

톰 화이트

후기 Bengt Aberg를 기념하여 Bengt를 유명하게 만든 자전거입니까, 아니면 그 반대였습니까? Aberg는 400 Cross를 경주하여 1969 및 1970 500cc 세계 선수권 대회에서 우승했습니다. Husqvarna의 정밀한 핸들링과 놀라운 마력의 조합은이 기계를 강력한 모터 크로스 무기로 만들었습니다. 분명히 Bengt Aberg는 큰 역할을했습니다. 23 세에 전 숲 관리인이자 트랙터 운전사였던 그는 1970 년대 내내 Husqvarna의 공장 엘리트를 특징 짓는 수준의 체력과 포로없는 라이딩 스타일의 대명사가되었습니다.

400 십자가는 Gunnar Nilsson, JN Roberts, Malcolm Smith 및 Whitey Martino와 같은 라이더의 캘리포니아 사막과 바하에서 동등하게 성공했습니다. Edison Dye의 기계공은 고문이 많은 Baja를 위해 대형 가스 탱크와 조명을 장착하고 Husqvarna의 신뢰성은 좋은 마무리를 보장합니다. 100mph를 초과하는 최고 속도를 허용하는 XNUMX 단 변속 (옵션)도 사용할 수 있습니다.

이전 1966 년과 1967 년의 Husky 360cc 엔진은 체코 슬로바키아의 CZ의 힘을 가지고 있지 않았습니다. 많은 라이더들은 1960 년대 후반의 허스키의 볼트 형 프레임이 오픈 클래스 머신에 적합하지 않다고 생각했기 때문에 1968 년에 Husqvarna 360 Cross 모델은 특히 크게 개선되었습니다. 탱크 페인트 색상이 소방차 적색으로 변경되고 출력이 향상되었습니다. 그러나 Husqvarna GP 라이더는 더 많은 것을 원했습니다. 답은 1969 400 Cross였습니다.

Husqvarna의 400 Cross는 1970 년대 초 오픈 클래스 모터 크로스 및 오프로드 레이서의 주목을받는 최고의 선택이되었으며 Bruce Brown의 영화“On Any Sunday”에서 400 Cross가 Malcolm이 Baja 1000에서 탔다는 것을 확인했을 때 높은 명성을 얻었습니다 .

1969 HUSQVARNA 400 크로스 팩트

그들이 무엇을 비용
권장 소매점은 $ 1385였습니다. 1969 년부터 1971 년까지 Husqvarna 400은 빈티지 수집가 목록의 최상위에 있습니다. 좋은 뼈대 오토바이 (좋은 뼈는 있지만 피곤함)는 $ 5000 이상에 판매 할 수 있습니다. 우리의 특색 지어진“Early Years of Motocross Museum”예제는 50 % NOS (새로운 오리지널 재고) 부품으로 제작되었으며 15,000 달러에 가치가 있습니다. 정말 멋진 400 Cross '의 대부분은 사무실, 쇼룸 또는 거실에 앉아 있습니다.

모델
1969 년 허스키는 250 크로스, 360 크로스, 400 크로스 및 360 스포츠맨을 500 단으로 생산했습니다. Husqvarna의 주문 양식에는 XNUMXcc Twin Baja Invader도 포함되어 있지만 생산에는 사용할 수 없었습니다.

찾아야 할 것
모든 오토바이 수집가가 알고 있듯이 재고가 가장 좋습니다! 괜찮은 크롬과 적절한 적색 탱크, Bing carb, 표준 파이프 및 Girling 쇼크가 포함 된 독창적이고 독창적이지 않은 예를 시작하는 것이 가장 좋습니다. 마찬가지로, 그것이 400인지 확인하십시오. 엄지 손가락이 배럴과 머리 사이에 맞으면 400입니다. 그렇지 않으면 360입니다.

클래식 자전거에 대한 자세한 내용은 www.earlyyearsofmx.com