MXA 인터뷰 : KENT HOWERTON ON LIFE GETING IN THE WAY OF LIVING

짐 킴볼

켄트, 언제 라이딩을 시작 했습니까? 제가 15 살쯤되었을 때 캔자스에서 텍사스로 돌아 왔을 때 첫 오토바이를 탔습니다. 나는 당신이 아래로 당긴 핸들 바와 함께 약간의 Honda를 가진 친구가 있었다. 그것은 Trail 70이라고 불렀습니다. 나는 그것을 조금 탔고, 그들이 완전한 오토바이를 탔을 때 나는 하나를 원했습니다. 그래서 나는 충분한 돈을 얻을 때까지 여름 내내 풀을 깎았 고, 부모님은 내 생일에 그 절반을 지불하도록 도와주었습니다. 그 오토바이를 얻는 것은 매우 어려웠습니다!

언제부터 모토 크로스 경주를 시작 했습니까? 제가 16 살이었을 때 제 친구가 1 인치 앞바퀴와 로우 펜더가 장착 된 새로운 Yamaha AT-125 18를 받았습니다. 그는 내가 경주하고 싶은지 물어 보았고 나는 말했다. 모르겠어요.” 

우리는 지역 트랙으로 나갔고 그는 내가 다른 라이더들과 연습하는 것을 지켜 보며“내가 Expert 클래스에 들어가겠다”고 말했다. 

"어디?" 나는 물었다. 나는 내가 무엇을하는지 몰랐다. 나는 그의 자전거를 타고 싶었습니다. 최초의 레이스에서 저는 Expert 클래스에서 15 위를 차지했습니다. 나는 $ XNUMX를 얻었습니다. 얼마 지나지 않아 지역 Kawasaki / Husqvarna 딜러의 후원을 받았습니다.

언제 AMA PRO를 사용하게 되었습니까? 나는 1973 년에 허스키 대리점과 지역 경주를하고있었습니다. 그들은 제가 몇 개의 큰 경주를 시도해 볼 수 있다고 제안했습니다. 그들은 내 자전거를 타고 캔자스 인터 암의 볼드윈에서 경주를 할 수 있다고 말했습니다. 나는 Jaroslav Falta에 이어 전체적으로 1973 위를 차지했습니다. 그해 여름, 나는 루이지애나의 휘트니 호수, 리오 브라보, 모토 웨스트와 같이 텍사스에 가까운 10 년 AMA 내셔널 대회에 참가했습니다. 나는 그들 대부분에서 XNUMX 위 안에 들었고 심지어 Lake Whitney에서도 XNUMX 위를 차지했습니다.

"내 MECHANIC, ERIC CRIPPA가 아니었다면 아마도 자주 끝나지 않았습니다. 혼자서 1976 년 우승을 차지하십시오. 그는 HUSQVARNA를 누구보다 더 잘 알고있었습니다.”

250 년에 처음으로 AMA 1974 NATIONAL을 수상 하셨나요? 예,하지만 1974 년에도 여전히 사병이었습니다. Husqvarna는 오토바이를 운반했지만 경주에 가기 위해 열심히 노력해야했습니다. 나는 종종 Husqvarna 수송기에서 잤습니다. 내셔널에서 우승 할 때까지는 힘들지만, 일단 우승하면 어떤 것을 기대해야하는지 알기 때문에 다른 국가에서 우승하는 것이 훨씬 쉬워집니다. 첫 번째 것을 비우는 것은 정말 중요합니다. 내 첫 내셔널 우승은 뉴 올리언스의 모토 웨스트 트랙이었습니다. 비가 내리고 트럭에 서서 사람들이 지나가는 모습을보고 누군가가“누가 이길까요?”라고 물었습니다. 사람들은 많은 이름을 외쳤지 만 내 이름은 말하지 않았습니다. 그것은 나를 화나게했다. 나는 정말 열심히 탔고 결국 두 모토에서 첫 승리를 거두었습니다.

HUSQVARNA가 인상적이어야합니다. 그 후 Husqvarna가 저를 도와 주겠다고 제안했지만 그다지 의미가 없었습니다. 자전거는 기본적으로 몇 가지 트릭 부품이있는 재고였습니다. 나는 스웨덴 공장에서 진정한 도움을받지 못했습니다. 그들은 미국에서 무슨 일이 일어나고 있는지 몰랐기 때문입니다. 팀 매니저는 우리에게 돈을 쓰지 않고 저녁 식사에 돈을 쓰고있었습니다. 나는 그해 경주에 8000 달러를 받았다. 그러나 그것은 큰 혼란이었고, 내 정비사 인 Eric Crippa가 모든 부품을 만들어야했습니다. 

그런 다음 1975 년 FACTORY HUSQVARNA 팀에 서명했습니다. 사실입니다. 저는 공장 기수 였고 그들이 저와 계약했을 때 제 태도가 바뀌 었습니다. 갑자기 나는“이제 레이스에서 우승하는 것이 내 일이다. 나 이거해야만 해." 나는 그해 1975 AMA 250 National Championship에서 거의 우승했습니다. 나는 그들이 오늘날 사용하는 채점 시스템으로 내가 가질 것이라고 믿습니다. (켄트는 XNUMX 라운드 중 XNUMX 라운드를 이겼지 만 켄트가 이기지 못한 XNUMX 라운드에서 그는 XNUMX 위와 XNUMX 위였습니다. 토니 디 스테파노는 XNUMX 라운드를 이겼지 만 XNUMX 초, XNUMX 번째로 승리했습니다. 그리고 네 번째).

내년에 AMA 500 NATIONAL CHAMPIONSHIP을 획득했습니다. 파워가 재미 있었기 때문에 500을 타는 것이 즐거웠지만, 250 명이 나를 더 지치게했기 때문에 나는 아마도 500 명의 라이더보다 더 나은 500 명의 라이더였습니다. 250은 타기가 더 쉬웠습니다. 나는 실제로 정말 좋은 125 명의 라이더 였지만 아무도 나에게 자전거를 타주지 않았습니다. 내 정비 공인 Eric Crippa가 아니었다면 1976 년 챔피언십 우승은 말할 것도없고 자주 끝내지 않았을 것입니다. 그는 Husqvarnas를 누구보다 잘 알고있었습니다. 멕시코, 뉴욕 내셔널에서 내 체인이 계속 떨어졌습니다. Eric은 두 개의 체인 가이드를 가져다가 함께 용접하여 정말 튼튼한 하나를 만든 다음 자전거에 530 체인을 달았고 그 이후에는 아무런 문제가 없었습니다.

1976 년 공장은 어떻게 허스키였습니까? 오, 정말 엔듀로 바이크였습니다. 그것은 매우 느 렸고, 정말 부드럽고 부드러운 힘이었습니다. 그러나 그것은 좋은 트레일 자전거였습니다. 나는 벨기에 테스트에있을 때 매우 유사한 Kawasaki 500을 타야했기 때문에 차이점에 대해 말할 수 있습니다. 밤낮으로 다른 힘을 가졌습니다. 가볍고 허스키와 비교할 수없는 서스펜션이있었습니다. 1976 년 Husqvarna를 비 웃게 만든 유일한 이유는 Bob Fox가 저에게 그 자전거를위한 에어 쇼크 한 쌍을 만들었다는 것입니다. 리어 엔드는 부드러워졌지만 프런트 엔드는 여전히 끔찍했습니다.

TONY DISTEFANO가 나를 중지했습니다. "클러치, 켄트에게 무엇을하고 있습니까?"라고 물었습니다. 나는“너는 무슨 뜻이야, 내가 클러치에 대해 무엇을하고 있니?”라고 물었습니다. 그는 "당신은 코너로 가면 너무 빨리 나옵니다."라고 말했습니다. 나는“클러치를 밀어 넣습니다.”라고 대답했습니다. 그게 내가 그에게 말한 전부입니다.

“RHINESTONE COWBOY”닉네임을 어떻게 얻었습니까? 나는 그 당시 나왔던 모든 야생 색깔의 테니스 화를 신었다. Keith McCarty는 Glen Campbell의 노래 인“Like a Rhinestone Cowboy”를 들었고, 제가 텍사스 출신이고이 화려한 신발을 가지고 있었기 때문에 그들은 나를“Rhinestone Cowboy”라고 부르기 시작했습니다. 나는 그것이 결코 붙지 않을 것이라고 말했고 나는 그 별명을 분명히 원하지 않았지만 그것은 붙었다. 나는 그것을 제거하지 않았다 

당신은 코너에서 클러치를 미끄러지는 인기있는 라이더로서 많은 신용을 얻습니다. 나는 Husqvarna에서 그 기술을 발명했습니다. 그 전에는 라이더가 코너로 들어 와서 저단 변속을하고 코너에서 나올 때 위로 변속했습니다. 나는 저속 변속이 아닌 코너로 조금 더 속도를 올리기로 결정했습니다. 회전하는 도중에 스로틀을 크게 열고 클러치를 약간 밀어 더 많은 속도를 낼 수있었습니다. 정말 잘 작동했습니다. 약간의 추가적인 추진력을 가지고 있다면 코너에서 나오는 XNUMX 위에 머무르는 것이 정말 중요합니다.

나는 당신의 새로운 기술이 곧 복사되었다고 생각합니다. Tony DiStefano는 저를 멈추고 물었습니다.“Kent, 클러치에 뭐하는거야?” 나는 말 했어요“무슨 말이냐, 내가 클러치를 어떻게하고 있니?” 그는“당신은 구석으로 들어가서 너무 빨리 나옵니다.”라고 말했습니다. 나는“나는 클러치를 미끄러졌다”고 대답했다. 그게 내가 그에게 말한 전부입니다. 그는 다음 연습에 나가서 그의 클러치를 태웠다. 그의 정비사 인 Keith McCarty가 와서 물었습니다.“토니에게 뭐라고 말했어? 그는 지금 자전거의 클러치를 태우고 있습니다.” Tony는 정확히 어떻게하는지 이해하지 못했습니다. 당신은 그것을 서서히 미끄러 뜨리고 천천히 되돌려 주면 너무 많은 열을 축적 할 것입니다. 토니는 그것을 전혀 이해하지 못했습니다. 그는 모퉁이에서 나와서 그것을 때렸지만 아무것도하지 않았습니다. 그는 아마 더 천천히 갔다.

당신은 500 년에 1976 개의 내셔널 챔피언이었습니다. 1977 년에 무슨 일이 있었나요? 사람들이 알지 못했던 많은 기계가 있었는데 정말 실망했습니다. Husky는 그들이 나를 돌보고 최고의 자전거를 줄 것이라고 말했기 때문에 그들과 함께 머물도록 나를 설득했습니다. 그리고 당신이 젊고 순진 할 때 당신은 사람들을 믿습니다. 나는 많은 테스트를했지만 그들은 내가 말한 것을 결코 듣지 않았습니다. 1978 년 스즈키 팀에 갔을 때 저는“자전거는 어떻게해야하나요?”라고 물었습니다. 그들은“당신이 원하는 것은 무엇이든”이라고 말했습니다. 그래서 우리는 일본에 가서 XNUMX 주 동안 자전거 작업을했습니다. 나는 그것을 즐겼다. 그들은 듣고 많은 것을 배웠습니다. 프레임 지오메트리에 대한 질문이있었습니다. Husqvarna는 항상 "너무 복잡해."라고 말합니다. 일본에서는“당신이 우리에게 말 해주세요.”라고 말했습니다. 완전히 다른 방식이었습니다. 

그래서 스즈키로의 이동은 좋았습니까? 스즈키는 15,000 년에 나에게 1978 달러를 지불했는데 그다지 많지 않았습니다. 나는 1977 년 허스키에서 일이 잘 풀리지 않았기 때문에 내가 자신을 받아 들인 것에 대해 다소 회의적이었다. 나는 단지 좋은 승차감을 원했고 자신을 증명하고 싶었습니다. 내 다음 스즈키 계약은 XNUMX 년이었는데 내가 원하는 돈이 얼마인지 그들에게 말하자 그들은 기침을했다. 나는 또한 자전거를 완전히 통제하고 싶다고 말했습니다. 나는 Honda에서 서명 할 준비가 된 계약을 가지고 있었고, 그 때문에 스즈키가 그 일을하게되었습니다. 제가 일본 공장을 방문했을 때 책임자가“자전거를 보러 가셔서 여러분의 생각을 말씀 해주세요.”라고 말했습니다. 그들은 몇 가지 잘못된 것으로 보였고 나는 그들에게 말했습니다. 다음날 아침 모든 것이 해결되었습니다. 세 가지 다른 엔진을 테스트하고 가장 좋은 엔진을 선택했습니다. 내가 무슨 말을하든 그들은 그것을해야만했다. 그해 거의 모든 경주에서 우승했습니다. 당신은 그들이 들었을 것이라고 생각할 것입니다. 그러나 그들은 그저 그들의 방식대로하는 정상적인 방식으로 돌아갔습니다. 나는 단지 멍청했다. 

당신은 1980 년과 1981 년 스즈키의 AMA 250 전국 챔피언십에서 우승했고 BOB HANNAH의 적이되었습니다. 우리가 전에 경주했을 때, 나는 내가 경주 초반에 Bob을 추월 할 수 있다는 것을 알았고, 그는 경주가 끝날 때 저를 다시 추월 할 것입니다. 나는 전혀 훈련하지 않았습니다. 방금 자전거를 탔습니다. 그래서“훈련을해볼 게”라고 생각했습니다. 일주일 간의 훈련 끝에 저는 너무 피곤해서 포기할 준비가되었습니다. 나는 항상 피곤했기 때문에 오프 시즌에 그것을 했어야했다. 마침내 훈련에 익숙해졌고 기분이 좋아지고 나아지기 시작했습니다. 내가 정말로 한 것은 달리기뿐이었습니다. 나는 더 나은 결과를 얻기 시작했고 훈련이 얼마나 중요한지 알았습니다. 일단 그렇게하기 시작하면, 나는 어떤 경주에서 한나를 잡고 그에게서 멀어 질 수있었습니다. 모두가 좋은 날과 나쁜 날을 가지고 있지만 훈련은 큰 변화를 가져 왔습니다. 내 경력 초기에 그것을 했더라면 좋았을 텐데. 

악명 높은 "안 장성 매 사커"레이스에 대해 알려주시겠습니까? 우리는 서로를 죽이고 싶었습니다. 나는 확실히 그를 죽이고 싶었다. 내가 그보다 더 세게 때리면 그는 죽었을 것입니다. 그것이 우리가 서로에게 얼마나 화가 났는지입니다. 수상 스키 사고에서 돌아 왔을 때 모든 것이 시작되었습니다. 밥은 1978 년과 1979 년 AMA 250 내셔널 챔피언 이었지만 다리가 심하게 부러져 1980 년 시즌을 놓쳐 야했습니다. 1980 년 AMA 250 내셔널 챔피언십에서 우승했고 1981 년 아웃 도어 시리즈에 들어가 XNUMX 위를 차지했습니다. 모두가 Hannah가 돌아 왔을 때 일어날 일에 대해 이야기하고있었습니다. 누가 이길까요? 밥이나 나? 그들은 그것을 계속 쌓아 올렸습니다. 상관 없어요. 스포츠에 도움이된다고 생각합니다. 새들백 레이스 전의 신문 인터뷰에서 저는 올해 한나의 라이딩에 대해 생각했던 것과 그가했던 일에 대해 질문을 받았습니다. “오늘은 그 어느 때보 다 빨리 타는 것 같아요.” 하지만 신문에서“한나는 내가 가진만큼 빨리 타본 적이 없다”고 말한 것으로 인용했습니다. 

“내가 HANNAH를 붙잡고 그를 밀었을 때 그는 다시 물러 섰습니다. 그것은 전쟁으로 발전하여 언덕을 넓게 열고 핸들 바를 잠급니다. 그것은 미친 짓이었습니다. 경쟁자들과 친구가되는 것은 항상 어렵습니다. 조만간 또는 나중에 여러분 중 한 명이 너무 힘들게 할 것이기 때문입니다.”

그래서, 그것이 불화를 시작 했습니까? 나는 그가 그것을 읽고 매우 화가 났다고 생각합니다. 나는 전주 Hangtown에서 열린 첫 250 National 대회에서 그를 XNUMX 분 넘게 이겼다. 그것은 꽤 좋은 trouncing입니다. 그런 다음 새들백에서 독감에 걸렸습니다. 나는 약했고 기분이 좋지 않았습니다. 그래서 저는 XNUMX, XNUMX 위에있는 새들백에서“이길 수밖에 없어”라고 생각하고 있습니다. 나는 그것에 집착했지만 라이더를 돌아 다니는 데 어려움을 겪었습니다. 나는 그들을 너무 세게 밀고 있었고, 내가 한나를 붙잡고 그를 세게 밀었을 때 그는 반격했다. 그것은 전쟁으로 발전하여 언덕을 내려 가며 활짝 열려 핸들 바를 잠 그었습니다. 미친 거래였습니다. 당신이 똑같은 것을 시도하고 있기 때문에 경쟁자들과 친구가되는 것은 항상 어렵고, 조만간 당신 중 한 명이 너무 열심히 밀어 붙일 것입니다.

밥 한나는“안장 성사”전과 후에 어땠습니까? 새들백 이전에 Hannah는 우리 집으로 내려와 강에서 낚시하러갔습니다. 하지만 그가 빨리 유명 해지자 상황이 바뀌 었다고 생각합니다. 많은 사람들이 그를 이용했다고 생각합니다. 한동안 경주에서 그는 밴 안에 머물 곤했습니다. 그는 경주하는 것 외에는 나오지 않았고, 다시 동면 상태로 돌아갔습니다. 그는 다른 사람이었습니다. 그는 무례하고 갑작스럽고 불쾌했으며 사람들은 그를 좋아하지 않았습니다. 

ABC-TV 슈퍼 바이커 레이스에서 두 번 우승하는 것에 대해 알려주세요. 나는 그 경주, 특히 그것의 속도를 좋아했습니다. 나는 자전거가 느슨하고 미끄러지면서도 여전히 통제되는 느낌을 좋아했습니다. 하이 뱅크 타원형과 짧은 트랙을 빠르게 지나가는 것은 기분이 좋습니다. 제가 만든 정말 멋진 오토바이였습니다. 나는 그 경주를 위해 $ 10,000를 벌었고 그것은 꽤 좋은 급여일이었습니다. 나는 시속 117 마일로 오르막길을 가고 있었다. 그 긴 직선의 끝에서, 그것은 1984 스트로크로 꽤 빠릅니다. 그리고 XNUMX 년에 다시 가와사키에서 우승했습니다.

당신은 1983 년과 1984 년에 가와사키에있었습니다. 당신은 여전히 ​​10 클래스에서 250 위, 500 클래스에서 XNUMX 위였습니다. 만족 하셨나요? 별로. 나는 KX250을 타고 싶지 않았지만 팀 매니저 인 Roy Turner는 나를 원했습니다. 나는 개발과 테스트에 더 관심이 있었고 레이싱에는 덜 관심이있었습니다. 새로운 세대의 라이더가 다가오고 있었는데 사실을 말씀 드리기 위해 그들과 경주하고 싶지 않았습니다. 어느 날 나는 언덕 꼭대기에있는 잔디 의자에 앉아 있었는데 더 이상 경주하고 싶지 않다는 것을 깨달았습니다. 나는 Roy에게“이제 갈 때가 된 것 같아요. 나는 내가 상대하는 선수를 몰라서 그들이 나를 지나쳐도 상관하지 않는다.” 계약 기간이 XNUMX 년 더 남았고 대부분 테스트에 보냈습니다.

당신은 1984 년 시즌 이후에 그만두었지만 몇 번의 시간을 거슬러 올라 가야 했습니까? 사실 Kawasaki가 1985 년에 저를 불렀습니다. Billy Liles가 다쳤고 그들은 제조사의 점수가 필요했기 때문에 저는 Las Vegas National에 가서 1987 위를했습니다. 가와사키는 나에게 후지산 경주를 요청했습니다. 모리스 내셔널도 무릎을 다쳤고 할 수 없었습니다. 내가 원하면 경주에 전화를 거는 것이 꽤 좋았습니다. 나는 나중에 250 년에 재미로 두 번의 레이스를했습니다. 저의 마지막 프로 내셔널 모터 크로스 레이스는 1988 년 샌 안토니오의 Good Times 트랙에서 Honda CR11을 탔습니다. XNUMX 등을 마쳤습니다. 그날 Rick Johnson이이긴 것 같습니다. 

레이싱을 중단 한 후 무엇을 하셨나요? 글쎄요, 제 아내와 저는 두 소년을 키 웠습니다. 몇 년 동안 나는 그것이 너무 많은 일이 될 때까지 자동차 타이어 테스트를 많이했다. 나는 이후 매각 된 VP Fuels와 파트너십을 맺었습니다. 저는 파트너와 함께 석조 사업을 시작했지만 최근에는 매각했습니다. 저는 기술 및 엔지니어링 측면을 정말 좋아합니다. 그러나 삶이 방해 받고 있습니다.

“언젠가 나는 언덕 꼭대기의 법정 의자에 앉아 있었는데 더 이상 경주하고 싶지 않다는 것을 깨달았습니다. 나는 ROY에게 '내가 갈 때라고 생각한다. 나는 내가 쫓고있는 녀석들을 알지도 못하며, 그들이 나를 지나치더라도 나는 신경 쓰지 않는다. '”

“인생이 길을 갔다”는 의미는 무엇입니까? 저는 파킨슨 병이 있습니다. 나는 몇 가지 다른 증상이 있었고 다른 의사를 만나기 시작했습니다. 결국 저는 MRI를 받았고 그들은 제 뇌에 많은 흉터를 발견했습니다. 의사는 내가 경주 할 때 뇌진탕이 많았는지 물었고 내가 대답 할 수있는 것은“오, 그래”뿐이었습니다. 저는 파킨슨 병 전문의에게 갔고 그가 말했습니다.“당신이 파킨슨 병에 걸렸다 고 확신합니다.하지만 100 % 아는 유일한 방법은 당신의 뇌에서 한 조각을 빼내는 것입니다. 지금." 물론 나는 그에게 동의했다.

사람들이 질병에 대해 아는 유일한 것은 Michael J. FOX가 알고 있다는 것입니다. 내가 먹어야하는 약이 너무 강해서 부작용에 대한 약을 먹어요! 나는 하루에 XNUMX 시간 정도의 좋은 시간을 가지고 있습니다. 나머지 하루는 그것을 극복하기 위해 싸우는 데 소비됩니다. 내 균형과 조정력이 매우 나쁩니다. 내 연설, 내 생각, 내 글과 같이 몸 전체에 영향을 미치는 것 같습니다. 악화 될 뿐인 진행성 신경 질환입니다. 이 질병은 당신을 죽일 수는 없지만 당신을 죽일 다른 모든 것에 영향을 미칠 것입니다. 나는 그것에 대해 많은 사람들에게 실제로 말하지 않았으며 조용히 유지했습니다. 우울해지기 때문에 더 이상 배우고 싶지 않습니다.

은퇴 후 40 세가 넘는 세계 수의사 챔피언십에 두 번 우승했습니다. 지금은 탈 수 있습니까? 트레일을 좀 타요. KTM XC를 사용했지만 너무 무거워졌습니다. 나는 그 자전거를 절대적으로 좋아했습니다. 내가 항상 떨어지는 지점에 도달했습니다. 계속 다 쳤어요. 이제 훨씬 작고 가벼운 KTM Freeride가 있습니다. 균형이 나빠져서 언덕 아래로 넘어져 멈출 수 없었습니다. 한 친구가 나를 자전거에 묶어두기 위해 로프를 달겠다고했습니다. 일을 도와주는 좋은 친구들이 있습니다. 내가 너무 피곤해서 벗을 수 없다면 그들은 내 부츠를 벗을 것이다. 내가 자전거를 타면 이상합니다. 나는 거의 정상입니다. 나는 정말 빨리 탈 수 있고 모두를 놀라게합니다.

XNUMX 개의 AMA NATIONAL CHAMPIONSHIPS, XNUMX 개의 Trans-USA 타이틀, XNUMX 개의 ABC-TV SuperBIKER 이벤트, XNUMX 개의 WORLD VET CHAMPIONSHIP 및 XNUMX 개의 MXDN 팀에서 레이스를 획득했습니다. 믿을 수 없을 정도입니다. 믿기 ​​어려운 것은 내가 얼마나 많은 경주에서 이겼는지입니다. 단일 AMA National에서 우승하려면 28 명은 물론이고 많은 준비가 필요합니다.

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