MXGP는 전기 자전거를 새로운 "MXEP" 클래스로 제한합니다. 그것은 전기 VS. 전기 같은

MXGP는 전기 모토크로스 자전거가 2026 FIM 세계 모토크로스 챔피언십의 지원 클래스가 될 MXEP라는 새로운 전기 클래스에서만 허용될 것이라고 발표했습니다. 2026 MXEP 클래스는 기존 MXGP 이벤트와 함께 진행되는 XNUMX개의 그랑프리 라운드에 걸쳐 프로토타입 전기 자전거를 선보일 예정입니다.

지금까지 전기 모터크로스 자전거는 대부분의 주요 AMA 또는 FIM 시리즈에서 내연기관 자전거와 경쟁하는 것이 허용되지 않았습니다. 이는 FIM이 규칙과 기술 사양을 개발하기 위해 최소 2년 이내에 전기 자전거가 기존 플랫폼과 경쟁할 수 있도록 허용하고 4스트로크가 급히 주행할 때 발생한 일을 방지함으로써 현재의 경주 시스템을 뒤집고 싶지 않기 때문입니다. 제조업체와 소비자 수준에서 비용을 높이는 동시에 스포츠에서 두 번의 스트로크를 중단합니다.

Infront Moto Racing의 CEO인 Luongo는 다음과 같이 말했습니다. “우리는 지난 몇 달, 몇 년 동안 자전거의 전기화에 대한 많은 발전을 보았습니다. 따라서 전기 자전거에 전적으로 전념할 새로운 지원 클래스의 기반을 내려놓기에 좋은 순간이라고 생각합니다. 우리는 [일반 기계와] 혼합하는 것이 아니라 이 기술이 발전하고 계속 성장할 수 있는 길을 만들고 그것이 어떻게 발전하는지 지켜보고 싶습니다. 지난 몇 달 동안 어디로 갈지에 대한 명확한 지침 없이 많은 일이 시작되었습니다. 저는 세계 최고의 Motocross 플랫폼으로서 MXGP도 이 새로운 기술을 수용해야 한다고 생각합니다.  

그래서 우리는 2026년에 MXGP와 함께 개최될 완전히 헌신적인 Electric World Championship을 위해 FIM 및 제조업체와 협력하여 새로운 지원 레이스를 만들고 싶다고 발표하고 싶습니다. 우리는 이를 위해 유럽에서 XNUMX~XNUMX개의 경주를 펼치는 것을 목표로 하고 있으므로 FIM 및 제조업체와 자전거 규칙에 대해 협력하고 그것이 무엇인지 정확히 정의하는 데 XNUMX년이 걸립니다. 이는 MXGP 주말 패키지를 완성하는 데 도움이 될 것이며, 제조업체를 위한 포트폴리오를 완성하기 위해 이미 시장에 나와 있는 이러한 제품을 개발하는 데 도움이 되는 매우 전문적인 플랫폼을 통해 제조업체에 도움이 될 것입니다.”

물론 Stark Future는 전기 자전거에 대한 별도의 클래스가 있다고 말하면서 MXEP 개념을 신속하게 비난했습니다. “경쟁의 본질을 훼손하고 발전을 저해할 위험이 있습니다.” 안타깝게도 Stark의 경우 대부분의 오토바이 업계에서는 별도의 독립형 전기 자전거 등급이 테스트되지 않은 요구 사항을 충족하기 위해 서둘러 스포츠, 제조업체 또는 딜러 네트워크를 손상시키지 않도록 하는 가장 좋은 방법이라고 믿습니다. 개념. 내연기관 자전거와 전기 자전거에 대한 별도의 클래스를 통해 배터리 수명, 전기 충전, 마력 등가성 및 팬 관심 등 까다로운 문제를 정확하게 측정할 수 있습니다.