10 DINGEN DIE JE MOET WETEN OVER HET KTMS 2021

KTM 2021SXF 450

De 2021 KTM tweetakt- en viertaktmodellen zijn voorzien van 10 wijzigingen die de beproefde formule van het Oostenrijkse bedrijf versterken. Voor 2021 zullen de nieuwe KTM-modellen dankzij deze belangrijke updates superieure prestaties en gebruiksgemak blijven leveren. Het basis KTM-racemodel heeft een extreem compacte motor met enkele bovenliggende nokkenas die, in combinatie met de efficiënte elektronische brandstofinjectie van KTM, ongeëvenaard vermogen op de meest effectieve manier naar buiten stuwt. Hier zijn 10 dingen die je moet weten over de 2021 KTM-motorcrossmodellen.

2021 KTM KENMERKEN & TECHNISCHE UPDATES

(1) Gloednieuwe WP XACT-voorvorken. Hoewel de vorken er identiek uitzien aan de OEM-vorken van 2020, hebben de interne onderdelen zes grote verschillen.

Eerste, er is een olie-bypass ingekerfd in de buitenste vorkpoten om drukpieken te verminderen wanneer de binnenpootbus en patroonbus dicht genoeg bij elkaar komen om de vorkolie samen te drukken.

Tweede er is een trampoline-opvulstuk die aan het einde van de slag kan buigen om de hardheid te verminderen.

Ten derde, De cross-over ontluchtingssleuf van de negatieve kamer is twee keer zo lang als bij de 2020-vorken. Ook is de afstandhouder van de negatieve luchtkamer, die in 2018 in omvang is verdubbeld om de luchtruimte te verkleinen, voor 2021 verkleind om de luchtruimte van de negatieve kamer te vergroten.

Ten vierde, De luchtafdichting op de linker vorkpoot heeft vier bypass-gaten om de opgebouwde druk te ontlasten.

Fifth, de onderste kegel in de dempingspoot is vervangen door een rubberen O-ring met aanslag.

Zesde, je hebt geen schroevendraaier nodig om de rebound-demping aan te passen; u kunt nu de rebound clicker onder de rechter vorkpoot met de hand draaien.

(2) Afdichting schokdemper. De achterschokbreker krijgt nieuwe dempingskarakteristieken, terwijl het geheel nieuwe dempingssysteem in het midden van de klep de dempingscontrole verbetert voor betere feedback. Bovendien krijgt de schokbreker een duurzamere O-ring voor de interne linkzuiger. Ten slotte werkt de schokbrekerverbinding op nieuwe, wrijvingsarme SKF-afdichtingen voor een vrijere beweging van de schokbrekerverbinding. De dempingseigenschappen van de schokbreker zijn geselecteerd om een ​​iets stevigere vering te bieden.

(3) Nieuwe mapping. Niets in de mechanische onderdelen van de motor is sinds 2020 aangeraakt; er is echter een nieuwe mapping voor 2021. Map reageert veel beter op laag niveau, terwijl Map 2 meer over-rev heeft. Bovendien kunnen Maps 1 en 2 worden gecombineerd met Traction Control (TC) om de racer vier kaartopties te geven voor meer grip en vermogen.

(4) Banden / wielen. Dunlop MX33-banden vervangen de Dunlop MX3S-banden van vorig jaar. De banden zijn gemonteerd op CNC-gefreesde naven met zwart geanodiseerde Excel-velgen die ongeëvenaarde prestaties en duurzaamheid combineren met enorme gewichtsbesparingen.

(5) Schakelstang. Het schakelblok, het gedeelte aan het uiteinde van de schakeltrommel dat de stervormige keuzehendel inschakelt, is vernieuwd voor meer kracht. In het verleden konden rijders die na sprongen landden of door de kreet gingen en hun koffer tegen de versnellingspook sloegen, het schakelvergrendelingsmechanisme beschadigen, waardoor de versnellingsbak in die versnelling zou vergrendelen. De nieuwe shift locker zou dit probleem moeten oplossen.

(6) Urenteller. De urenteller met drievoudige klem krijgt extra bevestigingspunten, maar gebruikt slechts twee M6-schroefafmetingen voor de hele behuizing om het onderhoud te vergemakkelijken.

(7) Optioneel geventileerd luchtfilterdeksel. Op de 2021 viertaktmodels heeft KTM een optionele geventileerde airbox-afdekking voor een snellere gasrespons en roverall-kracht. Het wordt geleverd met de fietsen, samen met de standaard ongeventileerde airbox-afdekking voor stoffige, modderige of natte omstandigheden

(8) Afbeeldingen. Nieuwe meerkleurige afbeeldingen met bijgewerkt schema.

(9) Topklasse. Nieuwe drijfstang met een bovenste koper-beryllium lagerbus die de wrijving vermindert voor een verbeterd motorkarakter en aanzienlijk meer duurzaamheid ten opzichte van een naaldlager.

(10) Toegevoegde waarde. Vaak vergeten wanneer we het over KTM-motoren hebben, zijn de onderdelen met toegevoegde waarde die op voorraad komen. Ze omvatten: Brembo-remmen; Pankl-transmissie; Gevlochten stalen remslangen; Brembo hydraulische koppeling, CNC machine stalen koppelingskorf (met het primaire tandwiel machinaal in de korf gefreesd; ODI lock-on handvatten; Kunststof framebeschermers; Verwisselbare wielafstandhouders die verschillende asmaten kunnen accepteren; Onverwoestbare kettinggeleider; Quick-release brandstofleidingen; In -lijn wasbare en vervangbare brandstoffilters, waterdichte luchtfilter / kooi / airbox-ontwerpen; optionele sneldraaiende gasklepnok; 223 pond gewicht (450SXF).KTM 2021SXF 350

KTM 2021SXF 250

KTM 2021SX uit 250

 

2021 KTM 125 / 150SXF

 

KTM 2021SX uit 85

 

KTM 2021SX uit 65

KTM 2021SX uit 50

2021 KTM ELEKTRISCHE SX-E-5