ŻELAZO MOTOCROSS CLASSIC: 1976 AMMEX 250MX
Tom White
Gary Jones wygrał cztery kolejne 250 mistrzostw krajowych, ścigając się dla Yamaha, Hondy i Can-Am. Kiedy doznał kontuzji nogi w Daytona i Can-Am wykupił jego kontrakt, Gary i jego tata Don wzięli 70,000 1975 $ i założyli własną firmę motocyklową. Do dziś Jones pozostaje jedynym profesjonalnym motocyklistą AMA, który inwestuje swoje pieniądze w projektowanie i budowę własnego motocykla zamiast dużych domów i jachtów. Nie było to łatwe zadanie, ale w tamtym czasie (XNUMX) Cooper Motorcycles wypadało z rynku, a rodzina Jonesów kupiła meksykańską markę i wykorzystała zaprojektowany przez Franka Coopera motocykl enduro jako prototyp pierwszego motocykla Jones- Islo (nazwa została później zmieniona na Ammex, co oznaczało amerykańsko-meksykański).
Gary Jones (94) ściga się w Supercrossie na swoim Ammex 250MX.
Zgodnie z prawem meksykańskim 68 procent Ammex musiało być wyprodukowane w Meksyku, więc elementy, które można było zlecić na zewnątrz, obejmowały felgi słoneczne, diamentowy łańcuch, węglowodany Mikuni i tłoki ART. Aby upewnić się, że Meksykanie nie używali metalu garnkowego w odlewach i ramie, Jones wysłał amerykański chromol i aluminium do fabryki Moto-Islo w Saltillo w Meksyku w celu stopienia. Meksykańska metalurgia zawsze była podejrzana, zwłaszcza w przypadku wału korbowego i przekładni.
Ammex zapożyczył swój system zmiany biegów w stylu płytowym od Maico, podwójny rozrusznik/wałek zmiany biegów od CZ i top-end Yamahy YZ250 można było wsunąć bezpośrednio do obudów Ammex. Ammex miał duże nadzieje i kilka lat sukcesów, ale niestety peso meksykańskie zostało zdewaluowane — spadło z 12 pesos do dolara do 120 pesos w niecały tydzień. Ponieważ Ammex była firmą meksykańską, była warta jedną dziesiątą tego, co było tydzień wcześniej. Gary Jones stracił pieniądze i marzenie o zbudowaniu własnego motocykla. Produkcja płynęła przez kilka lat, ale po dewaluacji firma była skazana na zagładę.
ROWER ZBUDOWANY Z PIENIĘDZY PORTMONETKI
Gary Jones pozostaje jedynym mistrzem narodowym AMA, który kiedykolwiek zbudował i ścigał się z własną marką motocykli - zwłaszcza taką, która była finansowana z dochodów uzyskanych z wyścigów. Rodzina Jonesów nawiązała współpracę z Moto Islo, znanym meksykańskim producentem rowerów do dojazdów do pracy, w nadziei na zbudowanie przystępnego cenowo motocykla wyścigowego o wysokich osiągach. Niestety, kariera wyścigowa czterokrotnego mistrza była utrudniona przez zawodność Ammexa, zwłaszcza w przypadku wczesnych modeli produkcyjnych - i zanim zostały one naprawione, dno wypadło z peso. Moto Islo zostało kupione przez Hondę w 1982 roku i zaczęło produkować pralki.
Więcej informacji na temat klasycznych motocykli znajdziesz na www.earlyyearsofmx.com
\
Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.