ŻELAZO MOTOCROSS CLASSIC: 1976 AMMEX 250MX


Tom White

Gary Jones wygrał cztery kolejne 250 Mistrzostw Krajowych, ścigając się w Yamaha, Hondzie i Can-Am. Kiedy doznał kontuzji nogi w Daytona, a Can-Am wykupił kontrakt, Gary i jego tata Don wzięli 70,000 1975 $ i założyli własną firmę motocyklową. Do dziś Jones pozostaje jedynym zawodowym kierowcą motocyklowym AMA, który zainwestował pieniądze w zaprojektowanie i budowę własnego motocykla zamiast dużych domów i jachtów. Nie było to łatwe zadanie, ale wtedy (XNUMX) Cooper Motorcycles przestał działać, a rodzina Jones kupiła meksykańską firmę i wykorzystała zaprojektowany przez Franka Coopera rower enduro jako prototyp pierwszego Jonesa Islo (później nazwa zostanie zmieniona na Ammex, co oznaczało amerykańsko-meksykańskie).
jonesammex

Zgodnie z meksykańskim prawem 68% Ammexu musiało być wytwarzane w Meksyku, więc elementy, które miały pochodzić z zewnątrz, obejmowały obręcze przeciwsłoneczne, łańcuch diamentowy, węglowodany Mikuni i tłoki ART. Aby upewnić się, że Meksykanie nie używali pot metalu w odlewach i ramie, Jones wysłał amerykańską chromolię i aluminium do fabryki Saltillo w Meksyku, w Moto-Islo, w celu stopienia. Meksykańska metalurgia była zawsze podejrzana, szczególnie wału korbowego i przekładni.

Ammex zapożyczył swój system zmiany biegów w stylu płytowym od Maico, podwójny rozrusznik/wałek zmiany biegów od CZ i top-end Yamahy YZ250 można było wsunąć bezpośrednio do obudów Ammex. Ammex miał duże nadzieje i kilka lat sukcesów, ale niestety peso meksykańskie zostało zdewaluowane — spadło z 12 pesos do dolara do 120 pesos w niecały tydzień. Ponieważ Ammex była firmą meksykańską, była warta jedną dziesiątą tego, co było tydzień wcześniej. Gary Jones stracił pieniądze i marzenie o zbudowaniu własnego motocykla. Produkcja płynęła przez kilka lat, ale po dewaluacji firma była skazana na zagładę.

ammexclose

ROWER ZBUDOWANY Z PIENIĘDZY PORTMONETKI

Gary Jones pozostaje jedynym narodowym mistrzem AMA, który kiedykolwiek zbudował i ścigał się swoją własną marką motocyklową — zwłaszcza taką, która została sfinansowana z dochodów uzyskanych z wyścigów. Rodzina Jonesów nawiązała współpracę z Moto Islo, masowym meksykańskim producentem rowerów dojeżdżających do pracy, w nadziei na zbudowanie niedrogiego, wyczynowego motocykla wyścigowego. Niestety, kariera wyścigowa czterokrotnych mistrzów była utrudniona przez zawodność Ammexa, zwłaszcza w przypadku wczesnych modeli produkcyjnych – a do czasu ich naprawienia dno wypadło z peso. Moto Islo została kupiona przez Hondę w 1982 roku i zaczęła produkować pralki.

Więcej informacji na temat klasycznych motocykli znajdziesz na www.earlyyearsofmx.com

 

Może Ci się spodobać