KLASYCZNY MOTOCROSS IRON: 1962 BSA 500 CATALINA SCRAMBLER

Tom White

Catalina Scrambler BSA była idealną maszyną dla kierowcy takiego jak AMA Motocyklowa Galeria Sław Chuck „Feets” Minert. Minert przodował we wszystkich rodzajach wyścigów motocyklowych, od żużla, przez próby po jajecznicę, a później w motocrossie. Minert ścigał się w zespole fabrycznym BSA, a najważniejsze zwycięstwo w jego karierze miało miejsce w Grand Prix Catalina w 1956 roku. Na wyspie Catalina ścigało się prawie 1000 zawodników.

Wygrana była tak prestiżowa, że ​​później Minerka stópZwycięstwo, BSA nazwała Gold Star DBD1959 34 „Catalina Scrambler”. Było to trochę mylące, ponieważ maszyną, którą Feets jechał do zwycięstwa, był Scrambler Gold Star z 1956 roku. „Zmieniłem zbiornik na pięć galonów, aby móc ścigać się w biegu na 100 mil bez zatrzymywania się. Wykorzystałem przednią tarczę hamulcową z łopatką do dodatkowego chłodzenia i kierowałem 19-calowym przednim kołem zamiast standardowego 21-calowego koła preferowanego przez angielskich kierowców ”- powiedział Feets.

Feet Minert wieszający to wszystko podczas Grand Prix Catalina - z przystanią oddaloną o wiele.

Hap Alzina, dystrybutor BSA na zachodnim wybrzeżu, poprosił fabrykę o zbudowanie repliki roweru Minert opartego na technologii Gold Star. BSA odpowiedziała, oferując Catalina Scrambler w 1959 r. Maszyna działała bez zmian aż do zaprzestania produkcji przez BSA w 1963 r. W 1962 r. za 1047 dolarów można było kupić nowy Catalina Scrambler. W 1962 roku firma BSA wyprodukowała Clubmana o pojemności 350 cm32 (DB500GS) i 34 cm3.5 na ulicę oraz Catalinę Scrambler na tor (DBDXNUMXGS). Kolekcjoner powinien szukać zbiornika o pojemności XNUMX lub XNUMX galonów w chromie i kolorze niebieskim (z plakietkami BSA) i naklejką „Catalina Scrambler”.

Stalowy zbiornik oleju i oryginalny airbox są bardzo trudne do znalezienia. Standardowym węglowodanem jest Amal Monobloc z wyścigowym magneto Lucas. Bonusem byłyby 19-calowe koła przednie i tylne z oponami Dunlop Sport w dobrym stanie. Nasz Muzeum wczesnych lat motocrossu model jest wart ponad 20,000 XNUMX $.

Oto Feet Minert, mający 83 lata, stojący za Catalina Scrambler z 1962 roku. Nazwa pochodzi od jego zwycięstwa w 1956 roku na GP Catalina. Feets wygrał słynny wyścig 64 lata temu. Niestety Feets zmarł w 2016 roku.

Gold Star z aluminiową lufą był prawdopodobnie najbardziej udanym motocyklem wyścigowym, jaki kiedykolwiek zbudowano. Wygrywał wyścigi przez ponad dekadę w każdej dyscyplinie, ale ostatecznie czcigodny model Gold Star został zastąpiony mniejszym (i lżejszym) B44, opracowanym przez mistrza świata 500 Jeffa Smitha. Maszyna ta, oparta na modelu BSA o pojemności 250 cm500, wygrała swoje ostatnie Mistrzostwa Świata w Motocrossie o pojemności 1965 cm30 w XNUMX r., oznaczając koniec dominacji czterosuwów w najwyższej serii na następne XNUMX lat. Więcej informacji na temat klasycznych rowerów znajdziesz na stronie www.earlyyearsofmx.com

 

 

\