TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: ZESTAW SPRZĘGŁA HYDRAULICZNEGO GYTR

CO TO JEST? Opracowany przez Yamahę dla Yamahy, hydrauliczny zestaw sprzęgła GYTR został stworzony jako alternatywa dla standardowego układu sprzęgła sterowanego linką. Zestaw hydrauliczny został specjalnie dostrojony, aby zoptymalizować strefę rozłączania, zmniejszyć obciążenie dźwigni i zminimalizować konserwację. Dostosowuje się automatycznie do temperatury sprzęgła i jego zużycia w każdych warunkach, eliminując potrzebę ręcznej regulacji dźwigni sprzęgła.

CO TO JEST KOSZT? $ 299.99.

KONTAKT? www.yamaha-motor.com lub (800) 360-5468.

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się sprzęgłem hydraulicznym GYTR w modelach Yamaha YZ2023F z lat 24–450.

(1) Koncepcja. GYTR oznacza „Genuine Yamaha Technology Racing” i jest wewnętrzną marką Yamahy zajmującą się częściami zamiennymi. Katalog GYTR zawiera części hop-up, tłoki o wysokim stopniu sprężania, kosze sprzęgła, filtry powietrza o wysokim przepływie, a nawet kompletne zestawy najwyższej klasy. Przez lata testowaliśmy wiele części GYTR, ale zestaw sprzęgła hydraulicznego musi być od jakiegoś czasu jednym z najbardziej ekscytujących nowych produktów GYTR. 

(2) Eli Tomak. Kiedy Yamaha opracowywała platformę YZ2023F 450, wiedzieliśmy, że sprzęgło hydrauliczne ma duże szanse przedostać się do motocykla produkcyjnego; jednak Eli Tomac był wielkim zwolennikiem utrzymania sprzęgła linki. Nadużywa sprzęgła i nienawidził układu hydraulicznego Nissin, kiedy jeździł dla Kawasaki. Pomiędzy Eli Tomaciem a innymi decydentami Yamahy w Japonii sprzęgło linkowe pozostało, a zestaw hydrauliczny dodano jako opcjonalne ulepszenie Yamahy YZ450F. Z tego powodu skrzynie YZ2023F 450 zostały specjalnie zaprojektowane tak, aby pasowały do ​​​​układu hydraulicznego bez modyfikacji. 

(3) Wydajność. YZ2023F z lat 24–450 znany jest z niewiarygodnie mocnego silnika. Mimo że nie jest to najmocniejszy rower w kategorii mocy, wyróżnia się autorytetem w dolnych zakresach mocy i jest tak mocny, że większość naszych kierowców testowych zlekceważyła początkowe „uderzenie” mocy. Z powodu silnego uderzenia sprzęgło jest używane w YZ450F jeszcze częściej niż zwykle, ponieważ kierowcy testowi próbują modulować moc i ujarzmić bestię, jaką jest YZ450F. W przypadku sprzęgła linkowego nasi testerzy musieli stale regulować luz na dźwigni, aby skompensować nagrzewanie się sprzęgła. Ponadto okno włączania uruchamiane linką jest małe. Daje wrażenie włączania i wyłączania, co utrudnia precyzyjne dostarczanie mocy.

Po zainstalowaniu zestawu sprzęgła hydraulicznego GYTR nasi kierowcy testowi stwierdzili, że okno działania jest szersze i bardziej wyrozumiałe. Jeźdźcy testowi nie musieli się martwić regulacją luzu sprzęgła i nie musieli być tak precyzyjni podczas ślizgania sprzęgła. Uspokoiło to początkowe uderzenie i dało naszym kierowcom testowym większą pewność siebie na torze. 

Oczywiście, jeśli od dawna jesteś użytkownikiem sprzęgła linkowego i podoba Ci się uczucie włączania i wyłączania linki, przyzwyczajenie się do układu hydraulicznego może zająć trochę czasu. Odkryliśmy jednak, że większość rowerzystów szybko dostosowuje się i docenia zalety hydrauliki. Ponadto każdy, kto jeździł na KTM, poczuje się jak w domu, ponieważ zestaw sprzęgła hydraulicznego GYTR jest produkowany przez Brembo. 

(4) Montaż. Nowy układ hydrauliczny pasuje do modeli YZ2023F z lat 2024–450 oraz modeli terenowych YZ2024FX i WR450F z lat 450. Zestaw GYTR jest wyposażony w dźwignię sprzęgła Brembo, hydrauliczny główny cylinder Brembo, przewód hydrauliczny w oplocie ze stali, zestaw hydraulicznej uszczelki tłoka sprzęgła i nowy popychacz.

CO TO SQUAWK? Chcielibyśmy, aby Yamaha wyprodukowała zapas układu hydraulicznego w latach 2023-2024, abyś nie musiał za to płacić dodatkowych trzech Benjaminów. Chcielibyśmy również, aby pasował do YZ2024F 250.

MXA OCENA: Mówiąc prosto, uwielbialiśmy układ hydrauliczny GYTR i nigdy nie wrócimy do sprzęgła linkowego! Sprzęgło hydrauliczne rozwiązało więcej problemów, niż się spodziewaliśmy. Dzięki temu silnik YZ450F jest łatwiejszy w zarządzaniu i przyjemniejszy w prowadzeniu.