PIERWSZE SPOJRZENIE! MODELE TERENOWE KTM 2024 // 450XCF, 300XC, 350XCF, 125XC, 250XCF i 250XC

On Kwiecień 20, 2023 Ostatnio zaktualizowany Kwiecień 21, 2023

Informacja prasowa KTM: Gama KTM XC i XCF wchodzi w rok modelowy 2024 z gamą maszyn „Ready to Race” reprezentujących najwyższą doskonałość w dziedzinie jazdy terenowej, wraz z całkowicie nowym zawieszeniem.

Z prawie dziesięcioletnimi mistrzostwami, KTM nie jest obcy zdobywanie tytułów mistrzowskich w wyścigach przełajowych. W 2024 roku gama KTM XC i XCF ma kontynuować ten trend dzięki gamie precyzyjnych maszyn zbudowanych z myślą o zdobyciu trofeów.

Na szczycie gamy KTM 450XCF dominuje w stajni czterosuwowej, a równie imponujące KTM 4 XCF i KTM 350XCF dopełniają ofertę. Towarzyszy im zestaw modeli dwusuwowych, a mianowicie KTM 250XC, KTM 2XC i rywal klasy otwartej, KTM 125XC. Wszystkie modele XC i XCF 250 korzystają z elektronicznego wtrysku paliwa wraz z przełącznikiem wyboru mapy w standardzie, podczas gdy seria XCF z przednim skokiem otrzymuje dodatkową kontrolę trakcji, kontrolę startu oraz, nowość na 300 r., szybką zmianę biegów we wszystkich maszynach XCF— pięciobiegowa lub sześciobiegowa (teraz dostępna również dla sześciobiegowych czterosuwów KTM XCF 2024 jako aktualizacja oprogramowania).

Największe ulepszenie serii KTM XC i XCF 2024 dotyczy zawieszenia. Z przodu całkowicie nowy widelec sprężynowy WP XACT Closed Cartridge zapewnia lepsze wyczucie i komfort podczas długich wyścigów terenowych. Ulepszona charakterystyka tłumienia wynika z nowej koncepcji tłoka środkowego zaworu, który optymalizuje przepływ oleju we wkładzie. Ta konfiguracja pozwala uniknąć niepożądanego pienienia się oleju, co może prowadzić do niepożądanej zmiany charakterystyki tłumienia i mniej spójnego działania tłumiącego. Nowy hydrostop na ostatnich 68 mm skoku pomaga w utrzymaniu maksymalnych rezerw w ekstremalnych sytuacjach podczas jazdy. Zmienione pierścienie ochronne widelca zapewniają również zwiększoną ochronę przed wnikaniem brudu, co poprawia niezawodność. Nowy widelec WP XACT Closed Cartridge zachowuje swoją średnicę 48 mm, podczas gdy całkowita długość wynosi teraz 940 mm, zapewniając 300 mm skoku.

Z tyłu amortyzator WP XACT zapewnia zaawansowane właściwości tłumienia dla niezrównanej przyczepności i pochłaniania energii. Charakteryzuje się również mniejszą długością całkowitą i mniejszą masą w porównaniu z poprzednią generacją, przy zachowaniu niezmienionego skoku zawieszenia wynoszącego 300 mm. Z punktu widzenia możliwości regulacji, oba końce są wyposażone w łatwe w użyciu ręczne zatrzaski, które pozwalają rowerzystom zmieniać ustawienia w locie, bez potrzeby używania specjalnych narzędzi.

Najbardziej „gotowe do wyścigu” maszyny cross country, jakie KTM kiedykolwiek zbudowało, są zwieńczone nową grafiką inspirowaną latami 1990. na rok 2024. Z nutami fioletu (ukłon w stronę czasów, gdy kolor był dominującym odcieniem w charakterystycznej stylizacji KTM), projektanci przynieśli świeży wygląd, aby rozpocząć nowy sezon wyścigowy.

Gama motocykli KTM do biegów przełajowych 2024 to budząca zaufanie oferta skierowana do motocyklistów na każdym poziomie. Dzięki radykalnie poprawionym właściwościom jezdnym, łatwej regulacji zawieszenia i najnowszej technologii motocykli terenowych seria 2024 KTM XC i XCF wyznacza standardy, jeśli chodzi o konkurencyjne wyścigi cross country. Gama KTM XC i XC-F 2024 zacznie docierać do autoryzowanych dealerów KTM w tym miesiącu.

2024 KTM 125XC NAJWAŻNIEJSZE

NOWA, inspirowana stylem retro grafika w formie z odrobiną fioletu otacza ergonomiczne nadwozie.
NOWY widelec sprężynowy WP XACT Closed Cartridge zapewnia bardziej liniowy i spójny charakter podczas długich wyścigów i jest wyposażony w hydrostop, który zapobiega dużym uderzeniom.
Zaktualizowano ustawienia tylnego amortyzatora WP XACT, aby zachować idealną równowagę z nowym przednim widelcem.
Kompaktowy, mocny silnik z elektronicznym zaworem mocy zapewnia wyraźną, szybko reagującą moc w całym zakresie obrotów.
Korpus przepustnicy Keihin o średnicy 39 mm jest wyposażony w zaawansowaną technologię EFI zapewniającą natychmiastową reakcję przepustnicy i łatwość użytkowania - koniec z natryskiwaniem w zależności od warunków.
Rozrusznik elektryczny i lekki akumulator litowo-jonowy zapewniają natychmiastowy rozruch za naciśnięciem przycisku.
Hydroformowana, wycinana laserowo i spawana przez robota rama z kutym mocowaniem amortyzatora dla większego komfortu rowerzysty.
Zoptymalizowana topologicznie rama pomocnicza z hybrydową konstrukcją z poliamidu i aluminium dla zwiększenia trwałości.
Wydrążony, odlewany ciśnieniowo wahacz zapewnia zmniejszoną masę nieresorowaną i zwiększoną sztywność.
Przełącznik wyboru mapy przełącza między dwiema mapami, aby zmienić charakter silnika.
Przednie opony Dunlop MX33 i tylne AT81 są montowane na wysokiej klasy obręczach GIANT z piastami obrabianymi CNC.
Hydrauliczne sprzęgło Brembo oferuje wysoce kontrolowaną modulację i lekkie działanie.
Zaawansowane technologicznie hamulce Brembo w połączeniu z lekkimi tarczami typu wave zapewniają niesamowitą siłę hamowania i wyczucie.
Duże, odlewane ciśnieniowo podnóżki zapewniają pewność, wygodę i kontrolę.
Cechy charakterystyczne dla biegów przełajowych obejmują zbiornik paliwa o dużej pojemności, podstawkę boczną, osłony dłoni i osłonę podwozia.

2024 KTM 250XC NAJWAŻNIEJSZE

Nowa, inspirowana stylem retro grafika w formie z odrobiną fioletu otacza ergonomiczne nadwozie.
Nowy widelec sprężynowy WP XACT Closed Cartridge zapewnia bardziej liniowy i spójny charakter podczas długich wyścigów i jest wyposażony w hydrostop, który zapobiega dużym uderzeniom.
Zaktualizowano ustawienia tylnego amortyzatora WP XACT, aby zachować idealną równowagę z nowym przednim widelcem.
Kompaktowy, mocny silnik z elektronicznym zaworem mocy zapewnia wyraźną, szybko reagującą moc w całym zakresie obrotów.
Korpus przepustnicy Keihin o średnicy 39 mm jest wyposażony w zaawansowaną technologię EFI zapewniającą natychmiastową reakcję przepustnicy i łatwość użytkowania - koniec z natryskiwaniem w zależności od warunków.
Rozrusznik elektryczny i lekki akumulator litowo-jonowy zapewniają natychmiastowy rozruch za naciśnięciem przycisku.
Hydroformowana, wycinana laserowo i spawana przez robota rama z kutym mocowaniem amortyzatora dla większego komfortu rowerzysty.
Zoptymalizowana topologicznie rama pomocnicza z hybrydową konstrukcją z poliamidu i aluminium dla zwiększenia trwałości.
Wydrążony, odlewany ciśnieniowo wahacz zapewnia zmniejszoną masę nieresorowaną i zwiększoną sztywność.
Przełącznik wyboru mapy przełącza między dwiema mapami, aby zmienić charakter silnika.
Przednie opony Dunlop MX33 i tylne AT81 są montowane na wysokiej klasy obręczach GIANT z piastami obrabianymi CNC.
Hydrauliczne sprzęgło Brembo oferuje wysoce kontrolowaną modulację i lekkie działanie.
Zaawansowane technologicznie hamulce Brembo w połączeniu z lekkimi tarczami typu wave zapewniają niesamowitą siłę hamowania i wyczucie.
Duże, odlewane ciśnieniowo podnóżki zapewniają pewność, wygodę i kontrolę.
Cechy charakterystyczne dla biegów przełajowych obejmują zbiornik paliwa o dużej pojemności, podpórkę boczną, osłony dłoni i osłonę podwozia.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY KTM 2024XCF 250

Nowa, inspirowana stylem retro grafika w formie z odrobiną fioletu otacza ergonomiczne nadwozie.
Nowy widelec sprężynowy WP XACT Closed Cartridge zapewnia bardziej liniowy i spójny charakter podczas długich wyścigów i jest wyposażony w hydrostop, który zapobiega dużym uderzeniom.
Zaktualizowano ustawienia tylnego amortyzatora WP XACT, aby zachować idealną równowagę z nowym przednim widelcem.
Kompaktowy, mocny silnik DOHC z optymalną centralizacją masy jest ustawiony na lepsze zapobieganie przysiadom.
Hydroformowana, wycinana laserowo i spawana przez robota rama z kutym mocowaniem amortyzatora dla większego komfortu rowerzysty.
Zoptymalizowana topologicznie rama pomocnicza z hybrydową konstrukcją z poliamidu i aluminium dla zwiększenia trwałości.
Wydrążony, odlewany ciśnieniowo wahacz zapewnia zmniejszoną masę nieresorowaną i zwiększoną sztywność.
Nowa, innowacyjna funkcja Quick Shift umożliwia bezsprzęgłową zmianę biegu na wyższy z 2^nd do 6^th
Przełącznik wyboru mapy przełącza między dwiema mapami, aby zmienić charakter silnika i włącza kontrolę trakcji, kontrolę uruchamiania i szybką zmianę biegów.
Przednie opony Dunlop MX33 i tylne AT81 są montowane na wysokiej klasy obręczach GIANT z piastami obrabianymi CNC.
Hydrauliczne sprzęgło Brembo oferuje wysoce kontrolowaną modulację i lekkie działanie.
Zaawansowane technologicznie hamulce Brembo w połączeniu z lekkimi tarczami typu wave zapewniają niesamowitą siłę hamowania i wyczucie.
Duże, odlewane ciśnieniowo podnóżki zapewniają pewność, wygodę i kontrolę.
Cechy charakterystyczne dla biegów przełajowych obejmują zbiornik paliwa o dużej pojemności, podpórkę boczną, osłony dłoni i osłonę podwozia.

2024 KTM 300XC NAJWAŻNIEJSZE

Nowa, inspirowana stylem retro grafika w formie z odrobiną fioletu otacza ergonomiczne nadwozie.
Nowy widelec sprężynowy WP XACT Closed Cartridge zapewnia bardziej liniowy i spójny charakter podczas długich wyścigów i jest wyposażony w hydrostop, który zapobiega dużym uderzeniom.
Zaktualizowano ustawienia tylnego amortyzatora WP XACT, aby zachować idealną równowagę z nowym przednim widelcem.
Kompaktowy, mocny silnik z elektronicznym zaworem mocy zapewnia wyraźną, szybko reagującą moc w całym zakresie obrotów.
Korpus przepustnicy Keihin o średnicy 39 mm jest wyposażony w zaawansowaną technologię EFI zapewniającą natychmiastową reakcję przepustnicy i łatwość użytkowania - koniec z natryskiwaniem w zależności od warunków.
Rozrusznik elektryczny i lekki akumulator litowo-jonowy zapewniają natychmiastowy rozruch za naciśnięciem przycisku.
Hydroformowana, wycinana laserowo i spawana przez robota rama z kutym mocowaniem amortyzatora dla większego komfortu rowerzysty.
Zoptymalizowana topologicznie rama pomocnicza z hybrydową konstrukcją z poliamidu i aluminium dla zwiększenia trwałości.
Wydrążony, odlewany ciśnieniowo wahacz zapewnia zmniejszoną masę nieresorowaną i zwiększoną sztywność.
Przełącznik wyboru mapy przełącza między dwiema mapami, aby zmienić charakter silnika.
Przednie opony Dunlop MX33 i tylne AT81 są montowane na wysokiej klasy obręczach GIANT z piastami obrabianymi CNC.
Hydrauliczne sprzęgło Brembo oferuje wysoce kontrolowaną modulację i lekkie działanie.
Zaawansowane technologicznie hamulce Brembo w połączeniu z lekkimi tarczami typu wave zapewniają niesamowitą siłę hamowania i wyczucie.
Duże, odlewane ciśnieniowo podnóżki zapewniają pewność, wygodę i kontrolę.
Cechy charakterystyczne dla biegów przełajowych obejmują zbiornik paliwa o dużej pojemności, podpórkę boczną, osłony dłoni i osłonę podwozia.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY KTM 2024XCF 350

Nowa, inspirowana stylem retro grafika w formie z odrobiną fioletu otacza ergonomiczne nadwozie.
Nowy widelec sprężynowy WP XACT Closed Cartridge zapewnia bardziej liniowy i spójny charakter podczas długich wyścigów i jest wyposażony w hydrostop, który zapobiega dużym uderzeniom.
Zaktualizowano ustawienia tylnego amortyzatora WP XACT, aby zachować idealną równowagę z nowym przednim widelcem.
Kompaktowy, mocny silnik DOHC z optymalną centralizacją masy jest ustawiony na lepsze zapobieganie przysiadom.
Hydroformowana, wycinana laserowo i spawana przez robota rama z kutym mocowaniem amortyzatora dla większego komfortu rowerzysty.
Zoptymalizowana topologicznie rama pomocnicza z hybrydową konstrukcją z poliamidu i aluminium dla zwiększenia trwałości.
Wydrążony, odlewany ciśnieniowo wahacz zapewnia zmniejszoną masę nieresorowaną i zwiększoną sztywność.
Nowa, innowacyjna funkcja Quick Shit umożliwia bezsprzęgłową zmianę biegu na wyższy z 2^nd do 6^th
Przełącznik wyboru mapy przełącza między dwiema mapami, aby zmienić charakter silnika i włącza kontrolę trakcji, kontrolę uruchamiania i szybką zmianę biegów.
Przednie opony Dunlop MX33 i tylne AT81 są montowane na wysokiej klasy obręczach GIANT z piastami obrabianymi CNC.
Hydrauliczne sprzęgło Brembo oferuje wysoce kontrolowaną modulację i lekkie działanie.
Zaawansowane technologicznie hamulce Brembo w połączeniu z lekkimi tarczami typu wave zapewniają niesamowitą siłę hamowania i wyczucie.
Duże, odlewane ciśnieniowo podnóżki zapewniają pewność, wygodę i kontrolę.
Cechy charakterystyczne dla biegów przełajowych obejmują zbiornik paliwa o dużej pojemności, podpórkę boczną, osłony dłoni i osłonę podwozia.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY KTM 2024XCF 450

Nowa, inspirowana stylem retro grafika w formie z odrobiną fioletu otacza ergonomiczne nadwozie.
Nowy widelec sprężynowy WP XACT Closed Cartridge zapewnia bardziej liniowy i spójny charakter podczas długich wyścigów i jest wyposażony w hydrostop, który zapobiega dużym uderzeniom.
Zaktualizowano ustawienia tylnego amortyzatora WP XACT, aby zachować idealną równowagę z nowym przednim widelcem.
Kompaktowy, mocny silnik SOHC z optymalną centralizacją masy jest ustawiony na lepsze zapobieganie przysiadom.
Hydroformowana, wycinana laserowo i spawana przez robota rama z kutym mocowaniem amortyzatora dla większego komfortu rowerzysty.
Zoptymalizowana topologicznie rama pomocnicza z hybrydową konstrukcją z poliamidu i aluminium dla zwiększenia trwałości.
Wydrążony, odlewany ciśnieniowo wahacz zapewnia zmniejszoną masę nieresorowaną i zwiększoną sztywność.
Innowacyjna funkcja Quick Shift umożliwia bezsprzęgłową zmianę biegu na wyższy z 2^nd do 5^th
Przełącznik wyboru mapy przełącza między dwiema mapami, aby zmienić charakter silnika i włącza kontrolę trakcji, kontrolę uruchamiania i Quickshifter.
Przednie opony Dunlop MX33 i tylne AT81 są montowane na wysokiej klasy obręczach GIANT z piastami obrabianymi CNC.
Hydrauliczne sprzęgło Brembo oferuje wysoce kontrolowaną modulację i lekkie działanie.
Zaawansowane technologicznie hamulce Brembo w połączeniu z lekkimi tarczami typu wave zapewniają niesamowitą siłę hamowania i wyczucie.
Duże, odlewane ciśnieniowo podnóżki zapewniają pewność, wygodę i kontrolę.
Cechy charakterystyczne dla biegów przełajowych obejmują zbiornik paliwa o dużej pojemności, podpórkę boczną, osłony dłoni i osłonę podwozia.