TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: POŁĄCZENIE DZIAŁA 2023 YZ450F UCHWYTY PODNÓŻ

CO TO JEST? Odkąd Yamaha wprowadziła zupełnie nowy YZ450F w 2010 roku, MXA ekipa niszcząca skarżyła się na ciasny kokpit. Geometria trójkąta kierowcy, czyli odległości między podnóżkami, siedzeniem i kierownicą, jest niewygodna. Przede wszystkim podnóżki są zbyt blisko siedzenia. Kawasaki to jedyny motocykl, który jest fabrycznie wyposażony w dwie opcje montażu podnóżków; jednak Yamaha jest marką, która najbardziej tego potrzebuje. Firma Works Connection dostrzegła potrzebę i stworzyła te tytanowe mocowania obniżające podnóżki, aby zapewnić wygodniejszą pozycję na rowerze. 

CO TO JEST KOSZT? $ 349.95.

KONTAKT? www.worksconnection.com lub (530) 642-9488.

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się dzięki mocowaniom obniżającym podnóżki Works Connection Yamaha.

(1) Koncepcja. Podwozia YZ2010F od 2022 do 450 i 2014 do 2023 YZ250F są ciasne. Niektóre firmy oferowały niższe podnóżki na rynku wtórnym, ale większość kierowców Yamaha nauczyła się radzić sobie z standardową wysokością podnóżków. Nowością od Works Connection jest tytanowe mocowanie obniżające podnóżki, które obniża podnóżki o 7 mm i ustawia je 5 mm do tyłu. Dzięki temu nogi jeźdźca mogą się bardziej rozciągnąć, nadając kokpitowi bardziej naturalny wygląd i pozwalając obciążyć kołki i wygodniej przejść od stania do siedzenia. Ponadto mocowania Works Connection współpracują również z podnóżkami fabrycznymi i wszystkimi podnóżkami z rynku wtórnego. Ponieważ wszystkie mocowania, sworznie i podkładki są wykonane z tytanu, ta konfiguracja waży tylko 10.5 uncji, czyli o 30 procent mniej niż standardowe mocowania i elementy konstrukcyjne, które ważą 14.7 uncji. Zachowują również taki sam prześwit jak w przypadku seryjnego.  

(2) Wydajność. Testowanie tych mocowań było dość proste. Kokpit Yamaha jest bardzo ciasny, więc jeszcze zanim zaczęliśmy jeździć z tymi mocowaniami, wiedzieliśmy, że będą działać. Po wypróbowaniu mocowań jeden po drugim z pończochą, przy użyciu wielu jeźdźców testowych, wszyscy zgodzili się, że niższa pozycja podnóżka jest lepsza. Wierzchowce nie wydają się „niskie” w tym sensie, że byłyby dobre tylko dla jeźdźców z długimi nogami. Po prostu sprawili, że pozycja kierowcy była normalna, jak każdy inny nowoczesny motocykl terenowy, zamiast czuć się ciasno.  

Ponieważ podnóżki były o 7 mm niższe i 5 mm dalej do tyłu, łatwiej było pokonywać zakręty, łatwiej wykonywać skoki i łatwiej pokonywać nierówne proste. Jeśli masz małe stopy, pamiętaj, że dźwignia zmiany biegów i pedał hamulca będą teraz ustawione 5 mm dalej od platformy podnóżka. 

(3) Montaż. Mocowania obniżające podnóżki Works Connection Yamaha zostały zaprojektowane dla obu czterosuwowych modeli Yamaha; jednak Yamaha w końcu naprawiła ten problem w swoim nowym podwoziu YZ2023F 450, a teraz ta część jest korzystna tylko dla obecnej generacji YZ250F i wcześniejszych modeli YZ450F.  

(4) Części. Mocowania obniżające podnóżek Yamaha Works Connection są wyposażone w dwa tytanowe mocowania (lewy i prawy), dwa tytanowe kołki, dwie tytanowe podkładki i dwie tytanowe zawleczki. 

CO TO SQUAWK? Jedynym problemem jest to, że Works Connection spóźnia się na imprezę o kilka lat. YZ2023F 450 jest standardowo wyposażony w niższe podnóżki, a wkrótce YZ2024F 250 będzie miał to samo podwozie, więc ta część będzie potrzebna tylko w przypadku używanych motocykli. 

MXA OCENA: Dookoła niższe mocowania były lepsze. Żaden z naszych jeźdźców testowych nie preferował standardowych mocowań; jeśli jednak jesteś wieloletnim kierowcą Yamahy i masz krótkie nogi, korzyści mogą nie być warte swojej ceny.

 

\