RAPORT ŚRODKOWY W DZIEDZINIE MOTOCROSS

On 1 maja 2019 r. Ostatnio zaktualizowany 2 maja 2019 r.

#WHIPITŚRODA

Jeździec: Ken Roczen
Rower: fabryka Hondy CRF2019 w 450 roku
Lokalizacja: East Rutherford, New Jersey Supercross
Fotograf: Brian Converse
Obiektyw: 300mm
F Stop: 4
ISO: 560
Prędkość Sutter: 1/2000

DWUSTRONNY ŚWIATŁO: JAPOŃSKA BLENDA CURT WINTER

Początkowo martwiłem się prezentacją „Dwusuwowego reflektora”, ponieważ nie byłem pewien, czy czytelnicy raportu w połowie tygodnia prześlą zdjęcia i opisy swoich motocykli. Na szczęście moja skrzynka odbiorcza została zalana niesamowitym dwusuwem. Dziękujemy za poświęcenie czasu na przesłanie informacji o cennym żelazku. Muszę szczególnie ukłonić się Curtowi Winterowi, który zasłużył sobie na honor w tym tygodniu dzięki połączeniu Yamahy / Suzuki / Hondy. Zabierz to, Curt.

„Hej MXA, widziałem twój artykuł o Hondzie CR500 AF. Zbudowałem i posiadałem kilka z nich i zawsze byłem facetem od Hondy, ale chciałem czegoś innego. 500 AF jest wszędzie, więc zbudowałem coś innego. Kupiłem dobrze używaną Yamaha YZ1987 z 490 roku, rozebrałem ją do ramy i rozpocząłem budowę. Narysowałem tylne zawieszenie Hondy CRF2007 z 250 roku, w tym tylny hamulec tarczowy. Starając się zachować oldskulowy wygląd zdecydowałem się na zestaw widelców Suzuki RM1997 z 250 roku. Jechałem i ścigałem się nim przez jakiś czas, ale nigdy tak naprawdę nie podobały mi się wady silnika Yamaha. Z tego powodu zamontowałem cały górny koniec Hondy CR1984 z 500 r. (Chłodzonej powietrzem) na dolnym końcu CR1990 z 500 r. I wcisnąłem ten silnik w podwozie YZ. Teraz ma silnik godny lepszego zawieszenia. Obecnie ścigam się z nowoczesnymi motocyklami i świetnie się bawię. Prawdę mówiąc, byłem zaskoczony, jak dobrze to działa ”.

PUNKTY SUPERCROSS 2019 SZYBKI DO OSTATNEGO RUNA W LAS VEGAS

450 KLASA SX (TOP 10)

Cooper Webb – 358
Eli Tomac – 335
Marvin Musquin – 327
Ken Roczen – 300
Blake Baggett – 274
Dean Wilson – 223
Joey Savatgy – 208
Cole Seely – 194
Justin Bogle – 158
Justin Barcia – 154

250 SX WSCHÓD (TOP DZIESIĘĆ)

Chase Sexton – 174
Justin Cooper – 165
Austin Forkner – 152
Martin Davalos – 134
Mitchell Oldenburg – 128
Alex Martin – 121
Brandon Hartranft – 118
Kyle Peters – 115
Kyle Cunningham – 108
Jordan Bailey – 91

250 SX WEST (DZIESIĘĆ NAJLEPSZYCH)

Adam Cianciarulo – 208
Dylan Ferrandis – 200
Colt Nichols – 163
Rj Hampshire – 145
Jimmy Decotis – 128
Michael Mosiman – 128
Cameron Mcadoo – 128
Shane Mcelrath – 123
Chris Blose – 119
Garrett Marchbanks – 100

MODELE KTM SX 2020

2020 KTM 450SXF jest bardzo podobny do 2019- / 2 KTM 450SXF Factory Edition. Wyposażony jest w dodatkową pokrywę skrzynki powietrznej, która jest wentylowana, aby silnik mógł oddychać.

Rower terenowy 2020 KTM 250TPI nie ma w tym roku kickstartu i ma sztuczkę do dużych obciążeń.

Mini motocykle KTM otrzymują pomarańczową ramkę na rok 2020, a duże rowery - czarną ramę.

Pełne szczegółowe informacje i zdjęcia z całej linii 2020 KTM kliknij tutaj.

FILM PIERWSZEJ IMPRESJI 2019 HONDA CRF250F

MOTO | DROBNOSTKI

Podaj miejsce i rok. Odpowiedz na dole strony.

WYGRAJ ZA DARMO! PRZEJDŹ DO PRZEGLĄDU CZYTNIKA MXA 2019

KLIKNIJ TUTAJ, ABY ROZPOCZNIĆ ANKIETĘ MXA

Teraz masz szansę zdobyć darmowe produkty Thor! Wypełnij całkowicie coroczną ankietę „MXA Reader Survey” w poniższym formularzu. Weźmiemy Twój wkład, aby pomóc ulepszyć zarówno internetową, cyfrową, jak i drukowaną zawartość Motocross Action. Jeden szczęśliwy zwycięzca zostanie wybrany losowo, aby otrzymać bezpłatny zestaw sprzętu od Thora (styl i / lub kolor mogą się różnić). Tegoroczny gadżet zawiera następujące elementy od Thor: odzież wyścigową Pulse, kask Sector Bomber, gogle Sniper Chase, buty Blitz XP i rękawice Draft. Wartość detaliczna tej kolekcji sprzętu wynosi ponad 500 USD, więc nie przegap okazji, aby wygrać cały ten stylowy sprzęt za darmo! Wypełnij całą ankietę! Jeden zwycięzca zostanie wybrany 19 lipca 2019 roku.

TROLLS DOŚWIADCZENIE W MIEŚCIE NOWY JORK

Nasz fotograf Brain Converse zrobił kilka zdjęć w „Trolls the Experience” w Nowym Jorku podczas swojego postoju w East Rutherford Supercross. Alex Martin z JGR skorzystał z tego doświadczenia, podobnie jak członkowie jego „pociągu”, a także dzieciaki ścigające się dla Armii Suzuki RM, a także kierownik zespołu Jeremy Albrecht i jego rodzina.

Alex Martin maluje twarz jak jeden z trolli.

„Trolls The Experience” jest jednym z najnowszych partnerstw Feld Entertainment i jest pierwszą nieruchomością rozrywkową opartą na lokalizacji w portfolio firmy. Feld jest właścicielem serii Supercross, a także takich rzeczy jak Monster Jam, Disney on Ice, Marvel Universe Live! oraz Jurassic World Live Tour.

Jeremy Albrecht i rodzina.

Informacje o Dreamworks Troll the Experience:

DreamWorks Trolle Doświadczenie jest inspirowany franczyzą DreamWorks Trolls, która stała się jedną z największych globalnych marek rozrywki rodzinnej.
Dreamworks Trolle Doświadczenie jest przygodą na żywo, opartą na lokalizacji, tylko w Nowym Jorku, dla ograniczonego zaangażowania.
DreamWorks Trolle Doświadczenie ożywia lśniący świat trolli DreamWorks dzięki opartej na lokalizacji, towarzyskiej przygodzie w sercu Nowego Jorku.
DreamWorks Trolle Doświadczenie jest praktycznym doświadczeniem, które prowadzi gości przez wielozmysłową przygodę pełną kolorów, muzyki i chwil, w których można udostępniać zdjęcia.
Ze względu na ciągły popyt bilety są teraz przedłużane na DreamWorks Trolle Doświadczenie do Święta Pracy, 2 września 2019 r.
- To drugie przedłużenie biegu atrakcji od czasu otwarcia się na entuzjastyczne tłumy pod koniec ubiegłego roku.
- Odwiedzający rozpoczynają swoją podróż w Salon Hair We Go i dojdą do Oddział muzyczny Mashup, odwiedzając Caterbus i Creek Creek po drodze, gdy idą na imprezę taneczną 3D Najlepszy dzień Poppy w historii! Uroczystość. Goście zakończą swoją przygodę w Mila pamięci gdzie mogą robić zdjęcia za pomocą Poppy i tworzyć album z okazji swojego najlepszego dnia w historii
Gigantyczne, wielopiętrowe miejsce o powierzchni 12,000 XNUMX stóp kwadratowych
- Historyczny, przełomowy budynek w centrum Nowego Jorku

To jest Sean Brennen, menedżer ds. Public relations w Supercross. Świetny facet do towarzystwa.

Pierwsze ruchy taneczne.

Alex podskoczył.

Alex wisi z Poppy.

POWIEDZIELI, | SUPERCROSS EAST RUTHERFORD

Ken Roczen: „Dzisiaj zaczęło się trochę ciężko. Nie jeździłem na supercrossie od czasów Denver - a więc dwa tygodnie temu - tylko dlatego, że przeprowadziliśmy testy na zewnątrz, a potem z powodu tego, z czym miałem do czynienia, chciałem zrobić sobie przerwę. Długo trwa zastanawianie się, co się ze mną dzieje, ale dobrą rzeczą jest to, że czułam się lepiej dziś wieczorem niż w ciągu ostatnich kilku tygodni. Niestety na początku mieliśmy trochę nieszczęścia z wyskakującym przyciskiem do dziurkowania, dlatego tak źle zacząłem, co oczywiście utrudnia życie. Jeździłem też dość mocno pod koniec głównego wydarzenia. Ścieżka była super sękata. Ogólnie rzecz biorąc, cieszę się, że czułem się lepiej przez cały dzień i nie zmęczyłem się tak bardzo jak byłem. W ciągu najbliższych kilku tygodni spotkam się z kilkoma innymi specjalistami, aby uzyskać wiarygodne odpowiedzi. To było trudne, ponieważ czuję, że od dłuższego czasu nie jestem w stanie wykazać się pełnym potencjałem. Na początku sezonu można było zobaczyć, jak dobrze sobie radzę, a potem spadło. Mieliśmy kilka innych dobrych biegów, ale na pewno było to wyzwanie. Jest to trudne, ponieważ nie ma nic więcej, niż chcę wyjść, czuć się dobrze i robić dobro dla zespołu. Myślę, że robiliśmy z tego wszystko, co w naszej mocy, i robimy wszystko, co w naszej mocy, aby wszystko zrozumieć. ”

Cole'a Seely'ego: „Moim zdaniem dzisiaj sprawy były dość przeciętne. Nie poszło świetnie, ale też nie poszło okropnie. Tor był naprawdę trudny. Było trochę dziwnie i pomyślałem, że przeszkody wydawały się trochę spieszone, ponieważ musieli zakończyć budowę toru i pokryć go przed deszczem w piątek. Nie zakwalifikowałem się świetnie, a mój wyścig cieplny był w porządku. Czułem się, jakbym całkiem dobrze jechał w wyścigu ciepła, po prostu nie zacząłem dobrze startu, co ograniczyło mnie do dobrego startu. Główne wydarzenie przebiegło całkiem nieźle i na początku czułem, że robię dobre podania. Miałem sporo agresji, którą, jak sądzę, mogłem wytrzymać przez cały wyścig, ale w połowie drogi przewróciłem się i straciłem kilka pozycji, a potem przez jakiś czas jeździłem sam. Mam dość kiepską pompę ramienną, próbującą iść naprzód. Wszystko było dobrze z rowerem, więc dobrze wyglądamy jadąc do Vegas. Muszę tylko stworzyć lepszy start i zminimalizować błędy w głównej części. ”

Kyle'a Petersa: „Czułem się naprawdę dobrze, kiedy obudziłem się w sobotę rano. Jednak trochę zmagałem się przez cały dzień. Nie wiem, czy to był brud, czy układ toru. Powinienem był bardziej chcieć spędzać czas i nie być tak kalkulowanym. Rozbiłem się dwukrotnie w tej samej turze. W wyścigu cieplnym zacząłem jeździć lepiej, ale potem upadłem i zwróciłem hamulec przedni i nie mogłem go użyć. Miałem przyzwoity start w głównej rundzie i utknąłem. Trudno było przejść, a faceci jechali dobrze. Jestem zawiedziony na szóstym, ponieważ mam o wiele więcej ”.

Alex Martin: „Lubiłem ścigać się na MetLife Stadium. Trening poszedł dobrze, ale mieliśmy mniej czasu na torze niż zwykle ze względu na zmieniony harmonogram. Byłem w stanie uzyskać dobry wybór bramki dla głównego z drugim miejscem w wyścigu cieplnym. Naprawdę byłem podekscytowany, aby uzyskać dziurę w głównym! Oczywiście jestem zaskoczony, że popełniłem kilka błędów, które w pewnym momencie doprowadziły mnie do dziesiątej. Podszedłem, by uratować siódmą. ”

Justin Hill: „Po weekendzie wolnym i trochę czasu na terapię na plecach czekałem na stadion MetLife. Wszystko szło dobrze, ponieważ byłem w pierwszej dziesiątce w ogólnych czasach kwalifikacji. Ukończyłem wyścig na czwartym miejscu i byłem gotowy na świetny wynik w Main. Miałem całkiem niezły start, pomimo pewnej rzezi wokół mnie od samego początku, i byłem tuż poza pierwszą piątką. Potem moje plecy zacisnęły się i przyniosłem je do domu w dziesiątej. Nie jestem zadowolony z mojego wyniku, ale nie mogę się doczekać, co nadejdzie. ”

Mitchell Oldenburg: "To niewiarygodne. Ze wszystkimi obrażeniami… Po prostu nie wiedziałem, czy to już dla mnie. Moja żona zawsze była za mną i to jest niesamowite. Wszyscy w moim kącie byli tacy niesamowici, a ludzie wokół mnie nigdy nie przestali we mnie wierzyć. Dobrze jest w końcu to zrobić. Wydaje się, że w końcu zdjęliśmy tę małpę z pleców. ”

Justina Coopera: „Po prostu starałem się znaleźć swój przepływ. Przez cały wyścig nie czułem się dobrze, więc nie mogę narzekać na podium. Byłoby miło zająć drugie miejsce, ale jestem podekscytowany Mitchellem. Zobaczymy, co możemy zrobić w Las Vegas. ”

Zach Osborne: „To niesamowite, że mogę dziś stanąć na pierwszym podium w klasie 450 po kilku próbach i udrękach na początku sezonu. Być w końcu tutaj, czuję się niesamowicie i daje mi dużą motywację do kontynuowania pracy na ścieżce, którą podążam. ”

Jordan Bailey: „Podsumowując ostatnią rundę wschodniego wybrzeża przed East / West Shootout, był to całkiem niezły weekend. Myślę, że trochę się poprawiliśmy i nie możemy się doczekać Vegas. ”

Josh Grant: „Jestem naprawdę podekscytowany tym, jak minęła moja noc. Warunki na torze były naprawdę trudne i utrudniały pewne podania. Podsumowując, cieszę się z ósmego miejsca i nie mogę się doczekać silnego finiszu w Las Vegas. ”

Cooper Webb: „Ogólnie czułem, że to był dobry wyścig. Czułem, że jechałem w niezłym tempie, które było spójne i nie mówię, że inni nie byli, ale błędy, które popełnili, były zdecydowanie różnicą. Cieszę się, że kolejne zwycięstwo jest niewiarygodne i zbliżamy się nieco do ostatecznego celu. ”

Marvin Musquin: „To była wielka awantura, żeby mieć ten wypadek w pierwszej turze, biorąc pod uwagę, że czułem się świetnie przez cały dzień. Od ostatniego miejsca wróciłem na piąte miejsce, to dobry wyścig, ale nie przyniósł mi tego, co chciałem punktowo, i chciałem wygrać dziś wieczorem. Ale tak jest, to wyścigi i takie rzeczy oczywiście się zdarzają. ”

Pościg Sextona: "To niewiarygodne. To nie mogło się zdarzyć w lepszym czasie. Ścieżka jest bardzo niska, więc prawdopodobnie była to najdłuższa piętnaście minut plus jedno okrążenie w moim życiu. To było super dobre, to znaczy, że zacząłem całkiem niezły start i szczerze mówiąc, Austin próbował mnie wyciągnąć, i nie można wygrać takiego wyścigu. Wiem, że to na mistrzostwa, ale próba zobaczenia przodu nie jest fajna. Tak się cieszę, że znalazłem się na czele i przejąłem ten. Czuje się naprawdę dobrze i jestem podekscytowany. To dobrze. Chciałem to zrobić od dwóch lat, więc jestem podekscytowany. ”

Eli Tomac: „To było coś innego. Jakoś udało mi się wykonać dokładnie ten sam ruch dwa razy podczas tego wyścigu. Właśnie wskoczyłem tam w rutynę, kiedy oglądałem powtórkę, moja waga była za daleko w obu przypadkach, kiedy wylądowałem w koleinie, a potem nacięcia mnie dopadły i przechodzę do tego samego dokładnego Tuff Blox. Tak rozczarowujące… Może mógłbym uciec od jednego z nich, ale obaj nie zrobiliby tego dzisiaj. Daję wszystko, co miałem. To wszystko, co mogłem zrobić, prawda? Próba pozostania na czele, ale kilka błędów sprawiło, że… to było trudne… To był mój cały cel, aby utrzymać [walkę o tytuł] do następnego wyścigu i zrobiliśmy to. Nadal wolałbym być przed Cooperem, ale wszystko, co możemy zrobić, to znów zabrać go do Vegas. Ma teraz znaczną przewagę, więc zabierz ją do Vegas i ucz się na własnych błędach. ”

Austina Forknera: „Bardzo ciężko pracowaliśmy, aby do tego dojść i rozczarowujące jest to, że ciężka praca nie zakończyła się mistrzostwem. To chyba najtrudniejsze, bo byliśmy tak blisko. Cały zespół był niesamowity dzięki ich wsparciu, a teraz jestem gotowy, aby rozpocząć proces odzyskiwania i wrócić na 100%. ”

Martina Davalosa: „To był ciężki dzień, a warunki na torze były nieco trudne. Wyszliśmy wcześnie, ale popełniłem kilka błędów i kazałem kilku facetom przejść. Po tym zdarzeniu starałem się upewnić, że uderzam w moje znaki, aby nie pozwolić nikomu zbliżyć się i byłem w stanie utrzymać dobrą przewagę nad piątą. Nie mogę się doczekać powrotu w przyszłym tygodniu wraz z chłopakami z zachodniego wybrzeża i stoczenia wspaniałego wyścigu dla zespołu w Las Vegas. ”

TY TO OBLICZ! ZAPISZ SIĘ DO MXA I OTRZYMAJ CHAPARRAL KARTĘ PODARUNKOWĄ o wartości 25 USD

Jeśli subskrybujesz Motocross Action, numer MXA z maja 2019 r. Byłby teraz w sali tronowej.

Majowe wydanie MXA jest wypełnione testami motocykli - w tym KTM 2019SXF Factory Edition 1-2 / 450, motocykl Yamaha YZ2019X 250, dwusuwowy TM 2019MX 300, motocykl projektowy Kawasaki KX2003 z 125 roku, Honda CRF2019RX 250 ( motocross CRF250 z dużym zbiornikiem i 18-calowym tylnym kołem) oraz test retro Suzuki RM2003 Travisa Pastrana z 250 roku. Poza tym ujawniający wywiad z Johnnym O'Marą, artykuł Moto-Physics o tym, jak zostać detektywem od szorowania felg i szczegółowe spojrzenie na katastrofę w Supercross Lime-gate. Kliknij tutaj, aby się zapisać.