INTRODUÇÃO AOS MODELOS DE MOTOCROSS 2020 SUZUKI RM-Z450 & RM-Z250

O Suzuki RM-Z2020 250 é o mesmo que o RM-Z2019 250, o mesmo para uma mudança muito pequena no esquema de cores dos gráficos. 

O 2020 RM-Z250 é novo em seu design recente em 2019. O ágil RM-Z250 combina a aparência elegante e pronta para corrida do RM-Z450 com um motor versátil e chassi responsivo para oferecer desempenho superior. Usando a filosofia “correr, virar e parar” da Suzuki, os engenheiros de fábrica fizeram do RM-Z250 um competidor formidável.

O RM-Z250 sempre definiu o padrão como o melhor manuseio de 250 na pista. A versão 2020 traz potência forte e utilizável graças a uma cabeça de cilindro com abertura central. O motor é alimentado por um sistema EFI de injetor duplo e um escapamento compatível com AMA que ajuda a aumentar o desempenho em toda a faixa de rotação.

A estrutura de alumínio de longarina dupla e o braço oscilante hidroformado carregam uma suspensão fornecida pela KYB que inclui um garfo de mola helicoidal e um amortecedor com ajuste de força de amortecimento em quatro direções. freios fortes e carroceria ergonomicamente moldada que ajudam a manter o piloto no controle enquanto o RM-Z250 constrói a pista. De volta aos boxes, ajustar o sistema EFI para desempenho máximo é fácil graças ao comprovado sistema de acoplador de combustível da Suzuki.

DESTAQUES SUZUKI RM-Z2020 250 

• Armação de alumínio leve e braço oscilante hidro-formado
• O motor de injeção dupla oferece excelente resposta do acelerador e potência de pico
• O garfo e o choque da mola helicoidal KYB têm taxas de mola eficientes e configurações de força de amortecimento
• O ajuste do sistema EFI é fácil e rápido com os acopladores de combustível incluídos
• Estilo agressivo de corrida Suzuki e ergonomia pronta para corrida
• A cabeça do cilindro da porta central aumenta a resposta da saída e do acelerador
• O sistema de gerenciamento de tração ajuda a bicicleta a se conectar
• O Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) coloca você na frente
• Os acopladores de combustível estão incluídos para ajuste rápido e fácil da EFI
• O injetor de combustível primário fica na parte inferior do corpo do acelerador e pulveriza combustível na válvula borboleta para uma excelente atomização do combustível e do ar. O injetor secundário é posicionado no duto de entrada do filtro de ar para que o combustível e o ar tenham mais tempo para se misturar e esfriar antes de entrar no motor.
• O ajustador e a guia de tensão da corrente de came foram projetados para reduzir o atrito e a perda mecânica.
• O cilindro compacto de alumínio é finalizado com revestimento de Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM), durabilidade, leve e eficiente transferência de calor.

SUZUKI RM-Z2020 450

As atualizações do Suzuki RM-Z2020 em 450 incluem uma faixa azul agora em vez de vermelha. E é isso. 

O 2020 RM-Z450 tem uma aparência elegante e pronta para corrida, motor forte e chassi ágil continuam a tradição da Suzuki de manuseio extraordinariamente preciso. O RM-Z450 resume a filosofia de equilíbrio vitorioso da Suzuki com freios fortes

Para potência de parada controlada, uma ampla extensão do músculo do motor com alto pico de potência e um chassi forte, leve e mais ágil que permanece o padrão da classe
para desempenho nas curvas.

DESTAQUES RM-Z450

• Manuseio excepcional da estrutura de alumínio leve e do braço oscilante
• Motor com injeção de combustível oferece excelente resposta do acelerador e potência de pico forte
• Showa garfo de mola helicoidal e um choque BFRC.
• Os avançados sistemas de gerenciamento de tração e S-HAC ajudam você a liderar
• O estilo agressivo combina ergonomia amigável ao motociclista com a identidade da Suzuki
• O sistema de gerenciamento de tração evoluído ajuda a bicicleta a se conectar.
• O Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) leva você à frente.
• As configurações de choque do Showa BFRC (Coxim Traseiro sem Equilíbrio) oferecem uma resposta de amortecimento notável e controlada.
• Os pneus Bridgestone X30 oferecem excelente aderência.
• O grande rotor do freio dianteiro de 270 mm aumenta a potência e a sensação de parada.
• Os acopladores de combustível estão incluídos para um ajuste rápido e fácil da EFI.
• O motor DOHC de 449 cc, quatro tempos e quatro válvulas, com refrigeração líquida é a mais recente versão do usina comprovada e confiável da Suzuki e confiável.
• O cilindro compacto de alumínio é finalizado com revestimento de material eletroquímico composto Suzuki (SCEM) para durabilidade, leveza e eficiência na transferência de calor.