EQUIPE MXA TESTADA: OBRAS DE CONEXÃO ELITE THROTTLE TUBE

O QUE É ISSO? O tubo do acelerador Elite da Works Connection incorpora toda a tecnologia atual do acelerador para produzir uma sensação sem atrito ao girar o acelerador.

Quanto custa? $ 69.95.

CONTATO? www.worksconnection.com .

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com o tubo do acelerador Works Connection Elite.

(1) conceito. O Works Connection combinou as melhores idéias sobre o design do tubo do acelerador em um único pacote. Primeiro, não há nada de exclusivo em um tubo de borboleta de alumínio 6061-T6 usinado em CNC. Toda bicicleta de fábrica ou de projeto de ponta utiliza um tubo de alumínio para maior durabilidade. Segundo, a tendência nos últimos anos é usar um tubo do acelerador combinado com uma variedade de polias de came intercambiáveis ​​para permitir que um único tubo de alumínio seja usado em muitas máquinas diferentes. Isso reduz os custos de fabricação e é a marca registrada das garras do ODI, A'ME, Pro Taper, KTM, Moose e Torc1. Terceiro, o tubo do acelerador Elite possui um rolamento de esferas montado internamente para diminuir o arrasto. O Works Connection conseguiu combinar todas essas tecnologias existentes em um único tubo do acelerador.

(2) Câmeras intercambiáveis. As cames da polia de encaixe permitem que o tubo da borboleta Works Connection Elite funcione em todos os quatro tempos modernos. Cada came possui uma letra moldada que significa em qual modelo de bicicleta ele se encaixa. Como bônus, o sistema pode ser movido para sua nova bicicleta quando você vender a antiga.

(3) rolamento. Instalar rolamentos em um tubo do acelerador para reduzir o arrasto não é novidade. Aqui está uma lista incompleta de tubos de aceleração do mercado de acessórios com inserções de rolamentos de esferas: Oberg (2001), Wirtz Twister (2005), Nue-Tec APE (2007), Zap Technix (2010) e Pro Taper Twister (2010). O tubo de aceleração Works Connection Elite é montado em um rolamento de esferas radial vedado, classificado como ABEC-1 +, e em uma bucha de polímero interna. A combinação do rolamento e da bucha permite que o tubo do acelerador passe acima do guidão para criar uma sensação sem atrito. Menos contato entre os dois se traduz em menos resistência.

(4) instalação. O tubo do acelerador do Works Connection é instalado como um tubo do acelerador tradicional, mas existem alguns truques. Se você tiver guidão com diâmetro interno maior que o normal, como o Renthal TwinWalls, precisará instalar os dois O-rings fornecidos para compensar a folga. Preste atenção em como o came da polia se encaixa na carcaça do acelerador. Vai continuar ao contrário. Certifique-se de sentir o plugue do rolamento no final do guidão. Não coloque a tampa de extremidade de aço no tubo do acelerador. Mantém a areia fora do mancal, mas, o mais importante, impede que a cola de aderência engaste o mancal.

(5) desempenho. Aleluia! É mais suave, fica mais fácil, especialmente em pequenos movimentos incrementais, recua com autoridade e trabalha com todas as marcas de garras.

O QUE É O SQUAWK? Sem problemas. Não deixe de ler as instruções, porque cometer um erro com o acelerador tem consequências maiores do que colocar a cueca para trás.

CLASSIFICAÇÃO MXA: Adoramos absolutamente o tubo do acelerador Works Connection Elite, graças ao tubo 6061, mancal radial, cames Delrin e sensação suave.