ESQUEMA DE MOTOCROSS ESQUECIDA: A IDEIA DE SUSPENSÃO QUE UTILIZA O PEDAL DE FREIO

A história do motocross é repleta de exemplos de idéias criativas que foram anunciadas como inovadoras, mas, devido à rápida taxa de mudanças no desenvolvimento, afundaram no pântano da tecnologia esquecida. Embora alguns sejam abandonados, outros foram verdadeiramente inovadores (se não forem bem-sucedidos). A MXA adora revelar curiosidades tecnológicas do motocross. Você se lembra dessa idéia? Você se lembra do sistema de suspensão ativada por freio da Yamaha?

O BASS foi projetado pelos engenheiros da Yamaha para o modelo de 1985, BASS era o acrônimo da Yamaha para "Sistema de suspensão acionada por freio". A idéia tinha algum mérito no papel, mas não funcionou na pista. Um cabo passou do pedal do freio traseiro até a válvula de compressão do choque. Quando o pedal do freio traseiro era pressionado, o cabo abria uma válvula para aliviar o amortecimento da compressão. Normalmente, quando você aplicava os freios traseiros em solavancos irregulares, o efeito de torque entre a roda, o braço oscilante, a corrente e o choque enrijecia a suspensão traseira, causando o salto da roda.

Ao abrir uma válvula quando o pedal do freio traseiro foi pressionado, o amortecimento do choque estava livre para absorver os solavancos dos freios e diminuir o "Yamahop". A alteração de amortecimento foi de 12% (o equivalente a seis cliques no ajustador de compactação). O BASS não foi um fracasso devido aos solavancos dos freios, mas, infelizmente, o BASS funcionava a qualquer momento que o pedal do freio traseiro era pressionado e aliviaria o amortecimento do choque na face dos saltos, em curvas suaves e ao arrastar os freios através de gritos.

O cabo desceu até o pedal do freio, que quando pressionado abriria a válvula.

No entanto, o problema do efeito de torque não pôde ser resolvido por um amortecimento de compressão ligeiramente mais leve. Mais tarde, Horst Leitner e Eyvind Boyesen da ATK desenvolveram sistemas de suspensão traseira antitorque que resolveram o problema de torque da corrente sem utilizar o amortecedor.

O cabo conectado ao pedal do freio traseiro é direcionado para o topo do choque. Possui ajustadores de cabo em linha para configurações de tensão.

O BASS não foi um sucesso entre os pilotos de testes MXA. Cortaríamos o cabo ou o abriríamos (e instalaríamos uma mola de choque mais rígida). Na maioria dos casos, enviamos o choque para revalorizar os Irmãos Brancos (e remover o BASS). A Yamaha desistiu um ano depois. Foi descontinuado em 1986.