Relatório do meio da semana MXA: Notícias da equipe, MX Heroes novos e antigos, novos produtos e história do MX

On 2 de janeiro de 2008 Ultima atualização 6 de março de 2018

RELATÓRIO DO TEMPO DO FIM DE SEMANA MXA: Claro, o Rose Parade pode ter ocorrido em belas condições climáticas, infelizmente, o Golden State pode não ser tão "dourado" neste fim de semana para a estreia do AMA / Monster Supercross 2008 no Anaheim Stadium.ÿ Com 80% de chance de chuvas no sábado, Nosso conselho para pilotos e espectadores é trazerÿa melhor preparação para a chuva que puder. Para mais informações sobre o clima, Clique aqui.

MXA CROSS-TRAINING: Sete

A Seven Bicycles é uma das mais proeminentes construtoras de quadros personalizados da América. Embora tenham feito seu nome construindo armações de titânio, eles também se fundiram ao mundo da fibra de carbono. Como todas as sete bicicletas, o V-11 está disponível com quase todas as opções personalizadas concebíveis e no tamanho de quadro possível. O quadro é vendido por $ 4395 com bicicletas completas vendendo entre $ 7,000- $ 14,000. Aprenda com seus amigos na irmã-'zine Road Bike Action da MXA, as Seven estão entre as melhores bicicletas construídas no mundo. Para mais informações, Clique aqui.

PRESS RELEASE: RXR e Rookstool Hook-Up

Depois de inscrever David Vuillemin, a RXR Protect adicionou o piloto da Team ProRide.com/Empire Race Team Kevin Rookstool à sua lista de pilotos de 2008.

“Estamos muito orgulhosos em anunciar nossa parceria com Kevin” disse RXR Protect Chris Favro “Trabalhamos pouco tempo com ele durante a série SX de 2007 e ele foi definitivamente um dos atletas que queríamos perseguir na próxima temporada. Depois de seguir a sua preparação e de passar algum tempo a falar com o “Rookie”, acredito que ele é um piloto muito bom e vai surpreender muitos nesta temporada. Kevin adquiriu muita velocidade, preparação física e determinação e tem o direito de apoio, graças a todos os caras do Team ProRide.com e Empire Race Team. Ele também tem a maturidade que buscamos nos pilotos, o que o tornará um bom parceiro de trabalho, para que ele nos dê o feedback certo e tenha certeza de que desenvolvemos nossos produtos de acordo. ” Kevin (AMA # 94) usará seu modelo de gráficos personalizados V1.0 Pro com gráficos personalizados em A1. Fique de olho no # 94 para nós. Paraÿ mais informações, ÿClique aqui.

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MINI-VIEW MXA: Mike Alessi

MXA: No geral, como estão os testes - você pode compartilhar algum tempo de volta (comparativo) na pista da Suzuki?
Mike: Os testes estão indo muito bem. Não fui à pista da Suzuki desde que ela foi alterada. Tenho andado muito no alto deserto (perto da minha casa), por isso, infelizmente, não sei quais são os meus tempos por volta na nova pista.

MXA: Em Las Vegas, Roger disse que haveria uma chance de colocar a moto EFI na temporada se ela não estivesse pronta a tempo - você planeja estar com a moto EFI para A1?
Mike: Estou na bicicleta EFI agora e é incrível. Vou correr na A1.

MXA: Como você descreveria a diferença na qualidade de pilotagem entre a KTM e a Suzuki?
Mike: É difícil comparar porque as motos são completamente diferentes umas das outras, mas estou feliz com a Suzuki.ÿ

MXA: Existe uma grande diferença (na atmosfera / dinâmica da equipe) para trabalhar com os dois caminhões de equipe diferentes?
Mike: Acho a Suzuki muito profissional e eles querem ver resultados. Estou feliz por fazer parte da equipe este ano.

MXA: No ano passado você disse que se ganhasse o título de 450ÿMX, você se recompensaria com uma casa na Ilha Catalina - a casa na Catalina ainda é um objetivo ao ganhar um campeonato este ano?
Mike: Sim, com certeza Catalina ainda é um gol. Eu amo lá porque é muito relaxante e tranquilo.

MXA: James Stewart continua a ser o piloto que todos acenam automaticamente para a vitória - você entra em 2008 com metas para vencer ou primeiro a terminar atrás de Stewart?
Mike: Definitivamente, gostaria de me ver lá em cima e estabeleci alguns objetivos para mim. Só pretendo correr com o melhor da minha capacidade e é aí que vou terminar.

FATOS, RUMORES E ESPECULAÇÃO DE OCIOSO MXA: O ex-corsário Cole Seibler substituiu o ferido Josh Demuth no time Hart & Huntington e fará parceria com Troy Adams. Seibler planejava correr sob a tenda do Wonder Warthog, mas recebeu a ligação na semana passada e fez a transferência. A All Access Racing (que atualmente patrocina o piloto da Supermoto Micky Dymond), anunciou hoje que apoiará os esforços de corrida de Tyler Keefe, durante o 2008 AMA Supercross West Coast Lites Series. Este patrocínio começa em Anaheim, Califórnia, quando a temporada do supercross começa no Angel Stadium, no sábado, 5 de janeiro. Se você está procurando uma pista preparada para andar no sul da Califórnia em 21 de janeiro, vá até a pista I-5MX em Gorman CA. (ao norte de Valência), onde a AXO realizará um evento do Dia do Demo para o público desfrutar de comida grátis e experimentar sua nova bota Prime. Para mais informações, ÿClique aqui.ÿ

COMUNICADO DE IMPRENSA: Yamaha of Troy Meet & Greet
A equipe Yamaha of Troy (Jason Lawrence, Ryan Morais, além das novas adições Tyler Bowers e Zach Osborne) fará sua primeira aparição autografada para Anaheim # 1 no Del Amo Motorsports em Redondo Beach, Califórnia na quinta-feira, 3 de janeiro das 6-7pm . A Fly Racing espera outra grande temporada em 2008 com a Yamaha de Tróia na classe Lites. Para mais informações, Clique aqui.

PRESS RELEASE: Pastilhas de freio Renthal RC-1

As pastilhas de freio RC-1 Works do Renthal são pastilhas de freio de metal sinterizado de alto desempenho projetadas especificamente para motocross e aplicações de corrida off-road.ÿ Essas pastilhas de freio combinam excelente desempenho de frenagem em piso molhado e seco com potência máxima de parada.ÿ e a sensação progressiva oferecerá ao usuário um feedback de freio incomparável durante o uso. Características incluem:
- Composto de metal sinterizado de alto desempenho feito de 9 materiais diferentes ajuda a reduzir o desbotamento do freio
- O painel é especialmente formulado para um tempo rápido de acomodação e resposta imediata
- O protetor térmico cerâmico reduz o superaquecimento do fluido de freio
- A estrutura de grafite granular do interior ajuda a prevenir o ruído do freio
- A produção do forno de prensa a vácuo garante uma densidade consistente em toda a almofada, o que ajuda a manter um alto nível de desempenho por toda a vida útil da almofada.
- Disponível para os modelos mais recentes de motocross
-Feito na Inglaterra
Varejo: US $ 34.95
Para mais informações, Clique aqui.

COMUNICADO DE IMPRENSA: Primeira prova de resistência pré-corrida

A First Endurance continua na vanguarda da nutrição de resistência desenvolvendo PreRace, um novo e revolucionário suplemento pré-exercício que fornece aos atletas de resistência um potente impulso mental e cardíaco antes de uma corrida ou treino. Como todos os produtos First Endurance, PreRace é
legal e usa doses clinicamente eficazes de nutrientes, tornando-o o suplemento pré-exercício mais eficaz do mercado. Muitos atletas patrocinados, incluindo a equipe de ciclismo profissional Priority Healthy, a equipe de ciclismo profissional Gerolsteiner, Dave Zabriskie (Slipstream), Tina Pic (4 vezes campeã nacional do Criterium), triatletas profissionais, corredores e nadadores testaram protótipos durante os meses de primavera. 20 porções por embalagem. $ 39.95. Para mais informações, Clique aqui.

COMUNICADO DE IMPRENSA: Aprilia SL720 Shiver

ÿOs entusiastas das bicicletas esportivas americanas que se recusam a sacrificar a capacidade de rodagem e o conforto por um desempenho vigoroso e aparência agressiva têm uma solução nova e tentadora? A primeira bicicleta esportiva peso médio da Aprilia, a SL 750 Shiver. Entre as muitas inovações que distinguem o Shiver está a primeira tecnologia de motor ride-by-wire da indústria, um sistema inovador de gerenciamento de acelerador eletrônico que otimiza a abertura dos dois corpos do acelerador de acordo com vários parâmetros, incluindo velocidade do motor, seleção de marcha, movimento do acelerador velocidade, temperatura e pressão atmosférica. Como resultado, o motor sempre opera com eficiência máxima, combinando forte desempenho com o menor consumo de combustível possível para um percurso com fluido e economia de combustível, mesmo durante o aquecimento e velocidades baixas ou médias.

Para celebrar a chegada do Shiver e seu DNA de alta tecnologia, a Aprilia USA está adicionando uma peça de “equipamento padrão” exclusivo por um tempo limitado? uma jaqueta de pilotagem Aprilia AlpinestarTechno, confeccionada com o mesmo alto padrão de uma motocicleta Aprilia. Este bônus está disponível para entusiastas que reservem seu Shiver com um depósito de $ 500 antes de 29 de fevereiro de 2008 e recebam a entrega antes de 31 de março de 2008. A Aprilia SL95 Shiver de 750 cavalos tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante (MSRP) de $ 8,999.00. as opções para os pilotos dos EUA incluem Fever Silver e Code Orange. Para informações, ÿClique aqui.ÿ

MINI-VISUALIZAÇÃO MXA: Dave Eropkin

Se você fosse um 125 Pro no final dos anos 70, então. Cal. motos wars, Dave Eropkin era um nome que sempre arrepiava os cabelos da concorrência. Eropkin estava na classe de outros superpoderosos que competiram pelo renome local em todas as célebres pistas que compunham o circuito CMC. Como tantas outras crianças MX dos anos 70, Eropkin de 50 anos ainda é um piloto ativo e dirige sua própria empresa de limpeza de piscinas quando não está girando os manetes.

MXA: Você pode nos dar uma introdução rápida sobre seu histórico em corridas?
Dave: Comecei a correr em 1968, quando tinha 12 anos. Minha primeira moto foi uma Kawasaki Green Streak, mas depois da minha primeira corrida eu sabia que precisava de uma moto mais séria, então comprei uma Bultaco 125. Eu estava correndo em Saddleback e Carlsbad e fiz Pro no Bultaco, mas então saiu a Elsinore e eu tive que pegar um deles. Minha primeira corrida Pro foi no Ascot Raceway e eu estava morrendo de medo! Provavelmente fui o último, mas ganhei confiança e consegui chegar aos três primeiros no CMC.

MXA: Quem eram alguns dos caras contra quem você competiu?
Dave: Ray Lopez, Mark Tyer, Tim Lunde e Bruce McDougal. As corridas do CMC eram o cenário naquela época e era tudo para o que eu vivia. Todo mundo iria aparecer e teríamos portões de 40 pilotos lutando todo fim de semana. Eu tive uma carona com D&G com caras como Bob Hannah, Gary Denton e Dave Williams. Naquela época, todas as lojas locais também gostavam de rastreamento e eu também corri para Pasadena Honda e Whittier Honda com outro cara rápido, Billy Glore. Eu praticamente fiquei na classe 125 e fui derrotado da placa nº 1 do CMC por Mike Bell um ano.

MXA: Você já competiu nas Nacionais?
Dave: Eu era realmente mais um cara local. Eu montei em Hangtown uma vez e era um mundo totalmente diferente. Na época eu acho que você pode dizer que comecei a me interessar mais por garotas, então nunca treinei muito. Lembro-me de quando Broc Glover queria competir no nacional, mas ele tinha apenas 15 anos então queria usar minha licença para competir. Provavelmente, o ponto alto da minha carreira foi correr na corrida High School MX no Anaheim Supercross. Eu estava rodando na equipe PK Honda com Bobby Jones e Jim Holly e Broc venceram e fiquei em segundo lugar.

MXA: Como você compara os velhos tempos com agora?
Dave: Sabe, naquela época não se tratava tanto de perseguir o dinheiro ou gastá-lo. As pistas eram mais simples e acho que pareciam mais pistas MX autênticas. ”Também costumava haver tantos terrenos ao redor que tínhamos pistas locais de prática que eram tão grandes quanto as pistas em que corríamos. Eles estão todos cobertos de casas agora! Entre as corridas noturnas (Ascot, Irwindale e OCIR) e as pistas diurnas, você também pode correr cinco vezes por semana, se quiser.

MXA: Como você voltou às corridas?
Dave: Eu parei de ganhar dinheiro nas corridas por volta de 1980 e comecei a correr por cerca de seis anos, então parei de correr. Anos depois, alguém me ligou do nada e me pediu para participar de uma corrida vintage. Já se passaram mais de 10 anos desde a última vez que cavalguei e foi muito divertido. Então eu montei uma moto moderna e não conseguia acreditar como funcionava bem.

UM BREVE GUIA PICTÓRICO DO HONDA CR125 ELSINORE

Houve muitas motos excelentes nos anos 70, algumas até alcançando o status de “inovadoras”. No entanto, nenhuma moto teve o impacto no esporte que as Honda Elsinore CR125 e 250 tiveram. Os "dois tempos leves e confiáveis" foram, para os primeiros dias do motocross americano, o que o YZ400F quatro tempos Yama da Yamaha se tornou mais deÿduas décadas depois - revolucionário. indústria em termos de novas tecnologias.

Um repli-piloto moderno baseado no RC Honda de fábrica pilotado por Marty Smith.

Este é o negócio real - a Honda de fábrica ajustada por Dave Arnold com resultados devastadores.

Elsinore de 1976, do qual a Honda certamente vendeu milhares.

Lembra-se dos flaps do pára-lama dianteiro?

Craig e seu Elsinore de 76 com os principais acessórios “go-fast” da época: um tubo DG, para-lamas Preston Petty e protetores de espuma para garfo

Um estoque próximo CR1979 125 com choques de ar da Fox.

Uma Elsinore 1976 com amortecedores, um garfo Simons muito raro, acelerador Gunnar Gasser, braço oscilante de alumínio Cross-Up, pára-lama dianteiro Preston Petty Mudder - e um tubo vermelho como as motos de corrida FMF da época.

Deixando o melhor para o final ... talvez foi aí que a Yamaha teve a ideia para seus quadros roxos?

NOTÍCIAS DA EQUIPE DE 2008

Equipe Hooters

Após a fusão de suas duas equipes, as equipes Moto XXX e Tamer Racing sairão com o apoio dos novos patrocinadores, Hooters. A equipe consolidou sua formação para a Monster Energy AMA Supercross Series de 2008. A primeira rodada da série acontecerá no próximo fim de semana na abertura de Anaheim. A equipe irá colocar cinco pilotos ao longo da série Supercross, incluindo: Eric Sorby e Antonio Balbi Jr. na classe Supercross, e Ryan Grantomÿ para a classe 250 da costa oeste e Vernon McKiddie e Mitch Dougherty na classe 250 da costa leste. O Hooters Restaurant será o patrocinador titular da equipe com o maior apoio das Companhias Cumberland, Perfex Corp, Akrapovic Exhausts e American Honda.

Hooters Texas Wings Inc. é a operadora e franqueada com sede no Texas, associada a mais de 435 restaurantes Hooters em 44 estados e 20 países. “É incrível ter Hooters envolvido com nossa organização. Eles trazem muita diversão para a Série Supercross. Eu realmente quero agradecer a Tracey e Tanya Mock e Texas Wings Inc. por seus papéis instrumentais em trazer o acordo Hooters à vida ”, disse Kevin Maret.

A novidade na equipe em 2008 é a Cumberland Companies. A Cumberland é uma das maiores empresas de distribuição de produtos farmacêuticos nos Estados Unidos para medicamentos genéricos e de marca para cuidados crônicos. De trás do balcão à frente da loja, a Cumberland fornece marcas Rx, marcas genéricas e produtos de consumo para o varejo, profissionais médicos e prestadores de cuidados gerenciados.

Depois de se juntar à equipe em 2007, a Perfex Corporation está de volta apoiando a equipe em 2008. Originária do Brooklyn e localizada no interior do estado de Nova York, a Perfex Corp. foi fundada em 1924. É uma empresa familiar agora em sua terceira geração sob o olhar atento de Michael E. Kubick. Mike cresceu em Nova York e é um ávido entusiasta de motocicletas.

A American Honda fornecerá à equipe a potente Honda CRF2008R 450 e a potente CRF250R. O Moto XXX Performance cuidará do desenvolvimento do motor em conjunto com a Race Tech, que cuidará da suspensão e do chassi.

Team Hooters Sponors incluem: Cumberland, Moto XXX, Tamer Racing, Perfex Corp, Akrapovic, American Honda Motor Co., Race Tech Suspension, pneus Pirelli, Wiseco, Sidi Boots, O'Neal MX, Motion Pro, Ti Lube, Moto XXX Performance , Honda GParts, Pro Honda Oils & Chemicals, Enjoy Graphics, Deluge Sport, Vortex Sprockets and Bars, JD Jetting, Excel A60 Wheel Sets, RK Chains, Tamer Billet Starting Devices, Mock Racing, ARC Levers, Honda Rider's Club of AmericCometic Gaskets, Crower Power, Grupo D Pit Wear, Interlakes Sport Center, KGClutch Factory, Polisport Plastics, Ready Filter, VP Combustíveis, Vortex Ignitions, Scott USA, Ogio, Carbon Fiber Works, Clutch Wipes Hand Cleaner e Metaltek.

Kawasaki de Cernic
A equipe Cernics Kawasaki Supercross está entrando na temporada de corridas de 2008 com uma atitude vencedora. Os pilotos da equipe Jeff Gibson, Dusty Klatt e Kyle Mace vão competir na classe Supercross de estreia da AMA Supercross Series. A equipe irá então para o Canadá para defender o campeonato da classe MX1 no CMRC Canadian Motocross Championships como a Monster Cernics Kawasaki Team.

Jeff Gibson é o piloto que retorna após uma temporada de sucesso em 2007 com uma performance nos dez primeiros do World Supercross GP Series e um terceiro lugar no Campeonato Canadense de Motocross. Dusty Klatt está se juntando à equipe e espera um retorno bem-sucedido à classe de estreia. Infelizmente, Klatt se machucou durante o teste fora da temporada e será substituído temporariamente por Kyle Mace. Derek Sorenson continua como gerente da equipe e Kelly Zawyrucha retorna como motorista de transporte da equipe. Josh Wiesnor trabalhará no KX450F de Jeff Gibson e Glenn Hobson será o mecânico de Klatt e Mace.ÿ

"O ano passado foi ótimo para a nossa equipe e estou ansioso pela temporada de corridas de 2008", explicou o proprietário da equipe, Billy Whitley. “Nosso time voltará a ser forte e nossa esperança é vencer outro campeonato. Nossa equipe e nossos patrocinadores são uma parte vital do nosso programa e é preciso uma equipe de pessoas dedicadas para criar um programa bem-sucedido. Temos isso aqui e estamos empolgados com 2008 e além ”.

Durante a temporada de 2008, Cernics e Kawasaki retornarão como os principais patrocinadores da equipe para a AMA Supercross Series começando com o Anaheim Supercross em 5 de janeiro. Monster Energy Drink retornará à equipe em maio para se juntar a Cernics e Kawasaki no Campeonato Canadense de Motocross. Os novos patrocinadores de equipe para nossa campanha de corrida de 2008 são SHIFT, TCX Boots, M2R, Polisport, Vans, Regina e Pro Wheel.ÿ Além disso, Pro Circuit, Pirelli, Athena, Silkolene, Spy Optics, Motion Pro, American Racing, EBC, Hinson Clutch Componentes, Ogio, VP Fuels, N-Style, Uni, Fast 50 e Sunline retornam como patrocinadores associados.