RELATÓRIO DE SEMANA DA AÇÃO MOTOCROSS

#WHIPITWEDNESDAY

Chad Reed no 2016 Daytona Supercross. 

MXA FOCO DE DOIS TEMPOS | DOUG STOUT'S 2001 SUZUKI RM125 MOD RETRO

“Este é o meu Suzuki RM 2001 125. Tem gráficos retro de 1992 em plásticos Polisport modernos. Eu a chamo de “MOD RETRO”. Suzuki RM = “R” etro “M” od. Pegue. A moto foi totalmente destruída. A estrutura, a subestrutura e o braço oscilante foram revestidos a pó. Passei a revestir as pinças de freio, a mola, a articulação do braço oscilante e o escravo e mestre do freio. Esta bicicleta tem tudo “TUDO NOVO” exceto a extremidade inferior. Todos os novos rolamentos em todos os lugares, novos conjuntos mestre e escravo de freio, etc. A suspensão está totalmente reconstruída e nova, dianteira e traseira.

2001 SUZUKI RM125

“Trabalhei com a Made graphics na Suécia para fazer os retoques personalizados nos gráficos. Eu desenhei o logotipo “Retro Mod” e pedi para colocá-los nos gráficos. Observe como o "R" e o "M" no logotipo do mod retro correspondem ao RM nos decalques da mortalha. Doce! Como eu disse, meu design. Eu também projetei os decalques da grelha do radiador e os fiz customizados pela Made graphics. Tons de peças de reposição de alumínio dourado completam essa beleza. Eu até coloquei conexões “AN” nas mangueiras de água. Ninguém faz isso !!

2001 SUZUKI RM125

Se você fizer referência ao cartaz que enviei, ele diz os principais componentes que fazem parte desta construção. Não segurei nada, até as mangueiras amarelas com amarras roxas. Até coloquei a fiação em tear de fio amarelo. Ninguém faz isso! Joguei muito dinheiro nesta construção. Comecei no início da quarentena de Covid para ter algo para fazer enquanto estava preso em casa. Isso meio que escapou de mim. Tornou-se “a bicicleta da sujeira entra na forma de arte”. Bem, aproveite as fotos. Eu sei que você vai.

2001 SUZUKI RM125

NOTA DO EDITOR: Por favor, mantenha os envios chegando. Se você deseja que sua bicicleta seja destaque no "Foco de dois tempos", envie um email para [email protegido]. Tudo o que peço é que você dê uma avaria na sua bicicleta e uma descrição detalhada da construção. Envie também algumas fotos do seu cavalo. Ao enviar sua bicicleta para o "Foco de dois tempos", você concorda em liberar todos os direitos de propriedade das imagens e copiar para a MXA.

MXA MOTO TRIVIA 

O campeão do MX / SX do passado está lançando um caminhão de troféus na linha de chegada do Supercross. Você também pode nomear o local? Responda na parte inferior da página.

SINAIS MAX ANSTIE COM FIRE POWER HONDA

Max Anstie FirePower Honda Team-1Max Ansti.

Max Ansti disse: “Ser competitivo é sempre minha prioridade e sei que a Fire Power Honda pode me dar o que preciso para perseguir meus objetivos nos EUA. O primeiro mês com a equipe foi ótimo e mal posso esperar para chegar atrás do portão da Red Bud. Será uma grande oportunidade para mostrar quanto trabalho fizemos!”

O gerente da equipe da Fire Power, Martin Davalos, disse: “Max estava em nosso radar desde o início – seu sucesso na Europa fala por si. Ganhar sua classe no Motocross das Nações fala de seu talento e potencial. Fornecer uma plataforma para ele ter sucesso nos Estados Unidos é nossa prioridade agora. Estamos entrando nas próximas três rodadas do Pro Motocross com objetivos realistas, mas sabemos que ele já tem velocidade para estar confortavelmente entre os dez primeiros.”

MXA'S MONTA UM HONDA CR1994 NEW-AGE 500

CITAÇÃO DA SEMANA: SHANE MCELRATH EM SEUS ALTOS E BAIXOS 

Eu sinto que tudo acontece por uma razão, mas obviamente é difícil se apoiar nisso quando você está passando por um momento difícil. Olhando para trás agora, não mudaria nada porque adoro aprender, crescer e, onde estou agora, tudo o que passei é necessário. Eu realmente não vejo isso como “oh, isso não deveria acontecer, ou eu não deveria ter me machucado”. Todas essas coisas vêm com esse território.

MXA MINI TESTE: PINÇAS TRIPLAS LUXON MX GEN2 SPLIT


Os grampos Luxon MX vêm com o offset original de 22 mm e são compatíveis com as montagens de barra de estoque; no entanto, usamos os suportes de barra anti-torção Luxon MX para este teste. A Luxon afirma que seus grampos Gen2 são mais rígidos em torção, mais rígidos verticalmente e mais flexíveis longitudinalmente.

VEREDITO: Na pista, os grampos Luxon usinados em CNC parecem precisos e previsíveis. o MXA os pilotos de teste não sentiram que os grampos KTM eram duros em nenhum momento até que os testamos com os grampos GasGas, que são muito mais flexíveis. No geral, os grampos Luxon MX melhoraram o conforto ao bater em solavancos de frenagem sem sacrificar a precisão nos cantos, como fazem os grampos de estoque.

DÍGITOS: $ 699.95 (grampos triplos), $ 879.95 (com suportes de barra Luxon)—www.luxonmx.com ou (858) 586-1100.

MXA TESTADO // 2022 KAWASAKI KX112 

DICA DE CORRIDA DA SEMANA // COMEÇOS DE CONCRETO

DICA DO CORRENTE: A quantidade de tração obtida depende do pneu traseiro que você está usando. Diferentes compostos de borracha, padrões de piso e larguras de pneus fazem a diferença em quanta tração você recebe. Quanto maior a área de contato do pneu traseiro (120 versus 110), maior a probabilidade de você ter um lançamento sólido (um exemplo seria um pneu de bicicleta de rua versus um pneu de bicicleta de sujeira); no entanto, o composto de borracha tem tanto a ver com morder o concreto quanto a largura do pneu. Os pneus de areia e compostos intermediários têm borracha mais dura que os pneus duros. Compostos de borracha mais dura têm maior probabilidade de girar do que borracha mais pegajosa e macia. Os pneus mais baratos do mercado usam borracha composta mais dura para aumentar a durabilidade. Se você fizer escolhas específicas para uma partida concreta, elas podem não ser ótimas na pista de corrida real. Você não gostaria de usar um pneu rígido de compostos mais macios para o início e depois ter que procurar tração em terra argilosa. Você também não gostaria de usar um pneu traseiro 120 mais largo para o começo e depois lutar por sulcos por causa do perfil quadrado do pneu.

GANHE CODY WEBB'S 2023 SHERCO 2-STROKE // clique na foto

Clique aqui para ter a chance de ganhar.

MXA INSTA CLIP // MARVIN MUSQUIN FALA POR QUE ESTÁ MONTANDO UM HUSKY 

O Instagram irá carregar no frontend.

COOPER WEBB PROLONGA O NEGÓCIO DA KTM ATÉ 2023

O bicampeão de 450 Supercross, Cooper Webb, colocou a caneta no papel, fechando um acordo com a equipe Red Bull KTM Factory Racing que se estende até a temporada de corridas de 2023. O contrato estendido de Webb também inclui a opção de dirigir ao ar livre para o AMA Pro Motocross Championship. Cooper Webb disse: “Estou animado para continuar meu relacionamento com a equipe Red Bull KTM Factory Racing e estou realmente ansioso para ir atrás de um terceiro AMA 450 Supercross Championship juntos na próxima temporada!”

Entrando em sua quinta temporada com a equipe Red Bull KTM Factory Racing em 2023, o nativo da Carolina do Norte alcançou grande sucesso a bordo da KTM 450SXF e a equipe espera aproveitar esse sucesso nas próximas temporadas.

FOTO CLÁSSICA MXA

Mike_Brown 1995Mike Brown em 1995 em uma Honda da Troy CR125. 

RESPOSTA MXA TRIVIA: Ricky Johnson quando lançou seu caminhão de troféus no intervalo do San Diego Supercross. Foto por Frank Thomason

você pode gostar também