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LANÇAMENTO DO GRANDE PRÊMIO DE 2015: MÉXICO, BRASIL, ARGENTINA (DUAS VEZES), QATAR, TAILÂNDIA E RÚSSIA (OUTRA VEZ)

Esse cronograma proposto para o GP nunca resistirá ao escrutínio das equipes da fábrica. É improvável que as equipes desejem voar três vezes diferentes. Primeiro ao Catar, Tailândia e Argentina, depois ao Brasil e Argentina (novamente) e depois uma terceira viagem ao exterior de volta ao México.

CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS DE 2015
28 de fevereiro ………………… Losail, Catar
8 de março …………… ..Si Racha, Tailândia
29 de março ……………… Neuwuen, Argentina
12 de abril ……………… .. Arc di Trento, Itália
19 de abril ……………… ..Talavera, Espanha
26 de abril ……………… ..Lommel, Bélgica
10 de maio ………………… TBA, Rússia
24 de maio ………………… Bacia de Matterley, Grã-Bretanha
14 de junho ……………… .. Maggiora, Itália
21 de junho ……………… ..Teutschenthal, Alemanha
5 de julho ………………… ..Hyvinkaa, Finlândia
12 de julho ………………… Kegums, Letônia
26 de julho ………………… Loket, República Tcheca
9 de agosto …………………… Trindade, Brasil
16 de agosto ………………… .Mendoza, Argentina
30 de agosto ………………… .Assen, Holanda
13 de setembro ………………… .Leon, México

MIKE LAROCCO ENTRA NO SALÃO DA FAMA

Mike LaRocco será apresentado na Cerimônia de Indução do Hall da Fama da Motocicleta da AMA em 17 de outubro de 2014, em Orlando, Flórida. LaRocco é o quinto membro da classe AMA Motorcycle Hall of Fame de 2014 a ser anunciado. Ele se junta a Pierre Karsmakers, Tom White, George Barber e Scott Summers na cerimônia. Mike venceu o Campeonato Nacional da AMA 1993 de 500 e o Campeonato Nacional da AMA 1994 de 250 antes de se aposentar em 2006. Desde 2010, LaRocco administra o Geico Honda.

ATUALIZADO CALENDÁRIO AUSTRALIANO DE SÉRIE DE SUPERCROSS DE 2014

O Campeonato Australiano de Supercross de 2014 contará com cinco rodadas em três finais de semana em outubro e novembro. As duas primeiras rodadas em Bathhurst estão emparelhadas com a série australiana V8 Supercar, enquanto as próximas duas fazem parte do fim de semana da corrida de estrada de Phillip Island MotoGP.

CAMPEONATO AUSTRALIANO DE SUPERCROSS 2014
10 de outubro …………… .Bathhurst, NSW
11 de outubro …………… .Bathhurst, NSW
18 de outubro …………… ..Phillip Island, Vic
19 de outubro …………… .Phillip Island, Vic
8 de novembro ……………… Brisbane, Qld

RESULTADOS NACIONAIS DA RED BUD AMA

James Stewart foi 39-12 no Red Bud e, embora não termine até que termine, James pensa que acabou.

Classe 450:
1. Ken Roczen… KTM ……………. (1-1)
2. Eli Tomac… Hon …………………… (4-2)
3. Ryan Dungey… KTM …………… (4-4)
4. Trey Canard… Hon ………….… (2-4)
5. Andrew Short… KTM …………… (5-5)
6. Josh Grant… Yam ……………… (6-6)
7. Chad Reed… Kaw ………………… (9-7)
8. Brett Metcalfe… Kaw …………… (7-8)
8. Justin Brayton… Inhame …………. (10-9)
10. Kyle Chisholm… Inhame …………… (13-13)
Outros notáveis: 11. Fredrik Noren; 14. Christian Craig; 15. Malolm Stewart; 17.James Stewart; 18.Nick Wey.

250 Classe:
1. Jeremy Martin… Inhame …………… (1-2)
2. Marvin Musquin… KTM ……….… (4-3)
3. Jason Anderson… KTM …………… (3-4)
4. Blake Baggett… Kaw ……………. (2-7)
5. Cooper Webb… Inhame ………… .. (14-1)
6. Dean Wilson… Kaw) ………………… (9-5)
7. Cole Seely… Hon ………………. (8-6)
8. Alex Martin… Inhame ………………. (6-9)
9. Justin Bogle… .Hon …………… .. (5-12)
10. Justin Hill… Kaw …………………… .. (10-8)
Outros notáveis: 11.Kyle Cunningham; 12. Matt Biscelgia; 14. Zach Bell; 16.Christophe Pourcel; 40. Justin Starling.

RESULTADOS GRANDES PRÊMIOS

A causa de Tony foi ajudada quando, em segundo lugar, Clement Desalle não conseguiu ficar entre os dez melhores na Suécia.

450 CLASSE
1. Antonio Cairoli (KTM) …………… ..1-1
2. Jeremy Van Horebeek (Yam)… .3-2
3. Kevin Strijbos (Suz) ……………… ..2-4
4. Max Nagl (Hon) …………………… 9-3
5. Tommy Searle (Kaw) …………… .6-5
6. Steven Frossard (Kaw) ………… .5-9
7. David Philippaerts (Yam) ……… ..10-7
8. Shaun Simpson (KTM) ………… 7-10
9. Davide Guarneri (TM) ………… .12-6
10. Ken De Dycker (KTM0 ………… ..8-12
Outros notáveis: 11.Clement Desalle; 13. Nathan Watson; 15. Rui Gonçalves; 18. Dean Ferris; 22, Tanel Leok.

250 CLASSE
1. Jeffrey Herlings (KTM) ………… .1-1
2. Jordi Tixier (KTM) ……………… ..4-2
3. Tim Gajser (Hon) ……………… 2-6
4. Valentin Guillod (KTM) ………… 5-5
5. Romain Febvre (Hus) ………… ..3-11
6. Dylan Ferrandis (Kaw) .12-3
7. Aleksandr Tonkov (Hus) ……… .11-4
8. Jose Butron (KTM) …………… .8-7
9. Christophe Charlier (Inhame) .7-8
10. Jeremy Seewer (Suz) ……… ..10-9
Outros notáveis: 11. Julien Lieber; 13. Petar Petrov; 14. Max Anstie; 15. Harri Kullas; 22. Luke Styke; 23. Thomas Covington.

A CONTAGEM DO MOTO ATUALIZADA: QUANTOS MOTOS POR TRÁS SÃO OS CAÇADORES APÓS O BOTÃO VERMELHO?

Ken Roczen (94) tem uma liderança de uma moto sobre todos os que estão no campo. Ryan Dungey é o mais próximo, mas está 26 pontos atrás.

Como a AMA paga 25 pontos por vitória em moto (que soma 50 pontos por 1 a 1 dia), você pode simplesmente contar quantos pontos atrás dos perseguidores estão do líder de pontos ou, à medida que a temporada avança, você pode começar a conte quantas motos eles estão atrás (o que leva a quantas corridas completas eles seguem o líder).

Por exemplo, Ken Roczen tem 280 pontos e Ryan Dungey está 24 pontos atrás de Kenny em 2014. Isso significa que Ken e Ryan ainda estão correndo na mesma moto. Se Kenny tiver uma moto ruim e terminar em 14º ou pior - Ryan Dungey será o novo líder de pontos (supondo que Dungey vença a moto em que Ken Roczen vacila). Com esse conceito matemático em mãos, vamos listar quantas motos os principais competidores seguem Ken Roczen nos 450 nacionais (com 7 corridas pela frente - ou 350 pontos pela frente).

NO MESMO MOTO (dentro de 25 pontos)

1. Ken Roczen …………… .280

Depois de dois finais de semana terríveis, James Stewart está agora 84 pontos atrás de Kenny (isto é, mais de três corridas atrás).

UM MOTO ATRÁS (dentro de 50 pontos)

2. Ryan Dungey ………… 26

DOIS MOTOS ATRÁS (dentro de 75 pontos)

3. Trey Canard ………… 54

Brett Metcalfe está 112 pontos atrás do K-Roc.

TRÊS MOTOS ATRÁS (dentro de 100 pontos)

4. James Stewart ……… 84

Chad Reed está com dois pontos a menos que seis motos atrás de Ken Roczen.

QUATRO MOTOS ATRÁS (dentro de 125 pontos)

5. Brett Metcalfe ……… ..- 112
6. Josh Grant …………… 121

Phil Nicoletti tem 197 pontos atrás. Se ele perder mais três pontos no Red Bud, ele estará com quatro nacionais completos atrás de Roczen, depois de seis nacionais.

CINCO MOTOS ATRÁS (dentro de 150 pontos)

7. Andrew Short ……… ..- 146
8. Chad Reed ………… 148
9. Weston Peick …… -149

Jakes Weimer teve um ano de lesões e agora tem 206 pontos.

SEIS MOTOS ATRÁS (dentro de 175 pontos)

10. Malcolm Stewart ... 160

Eli Tomac venceu apenas dois nacionais e está apenas fora dos dez primeiros em pontos.

SETE MOTOS ATRÁS (dentro de 200 pontos)

11. Phil Nicoletti… 197
12. Eli Tomac …………… ..- 200

Jimmy Albertson (77) está 248 pontos na liderança do 450 Championship.

OITO OU MAIS MOTOS ATRÁS (dentro de 200 pontos)

13. Jake Weimer ........-206
14. Fredrik Noren ……… ..- 208
15. Ben Lamay ………… 210
16. Matt Goerke ……… 221
17. Justin Barcia ………… -228
18. Kyle Chisholm ……… -233
19. Justin Brayton.
20. Ivan Tedesco ………… -243
21. Killy Rusk …………… ..- 246
22. Jimmy Albertson …… -248
23. Ryan Sipes ………… 254
24. Evgeny Mikhaylov… 255
25. Sean Collier ………… ..- 260
26. Tommy Weeck… 262
27. Christian Craig… 266
28. Ronnie Stewart… 268
29. Cade Clason ……… .. 268
30. Nick Wey ………… -271
31. Nick Schmidt ……… -272
32. PJ Larsen ………… -272
33. Kevin Rookstool …… ..- 274
34. Noah McConahy ……… -275
35. Kinser Endicott ……… 278
36. Sean Hackley ………… 278
37. Joey Peters ………… .. 279
38. Sergy Astaykin.
39 Stephen Ransdell …… ..- 279

QUEM ESTAVA VOANDO E QUEM PARECIA QUE ESTAVA VOANDO?

O homem mais rápido do planeta foi o homem mais rápido de Muddy Creek em uma causa perdida? Não.

Quando você está assistindo uma corrida do lado de fora, alguns pilotos parecem incrivelmente rápidos, enquanto outros parecem estar andando em trilhas. Na semana passada, em Muddy Creek, James Stewart estava "voando" em seu caminho através do bando ... ou estava? Depois de cada corrida, a AMA distribui tempos individuais para cada volta da corrida. O cronômetro é o verdadeiro teste de quem está "voando" e quem não está - não pode ser enganado por velocidades comparativas (como quando um piloto de fábrica está passando por corsários).

Quem foi o homem mais rápido de imediato? Kenny estava.

QUEM FOI O MAIS RÁPIDO? A volta mais rápida da segunda moto da corrida foi realizada pelo vencedor Ken Roczen, que fez uma 1:56.18. A segunda volta mais rápida foi de Ryan Dungey, que terminou em segundo na geral, com um 1:56.51. O terceiro mais rápido foi Eli Tomac, que fez um 1:57.46. Quanto ao cara que todo mundo pensava estar "voando", a volta mais rápida de James Stewart foi 1:59.68. Note-se que todos esses caras fizeram suas voltas mais rápidas nas cinco primeiras voltas da moto.

Eli Tomac (3) rodou brilhantemente em seu primeiro Nacional de 2014, mas seu tempo caiu a partir do meio.

QUEM FOI O MAIS RÁPIDO DO MOTO: O verdadeiro teste de velocidade nem sempre é a capacidade de dar uma volta rápida no início da moto, mas ainda estar dando voltas rápidas muito tarde na moto. Por exemplo, a volta mais rápida de Eli Tomac foi na segunda volta da corrida (1: 57.46), mas nas voltas 14, 15, 16, 17 e 18 ele foi de quatro a cinco segundos uma volta mais lenta do que no início. Na volta 14, Tomac fez um 2: 03.66.

É interessante olhar para os nossos quatro pilotos mais rápidos e ver quem realmente estava “voando” no final da moto (selecionamos a volta 14 porque foi uma volta sólida para todos os quatro pilotos e, nas voltas posteriores, vários deles começaram a navegar).

Ryan Dungey foi o piloto mais rápido na volta 14, com um 1:57.81. Esse tempo foi apenas um fio mais de 1 segundo mais lento que a sua volta mais rápida (definida na volta 5).

Ken Roczen foi o segundo piloto mais rápido na 14ª volta, com um 1:58.19. Esse tempo foi quase 2 segundos mais lento que o tempo mais rápido, mas como ele estava na frente, ele pôde escolher o ritmo.

James Stewart foi o terceiro piloto mais rápido na volta 14 com um 2:02.69. Sua velocidade caíra abaixo da quantia típica de um candidato ao título, mas já era mais lenta que os homens que ele perseguia.

Eli Tomac foi o quinto mais rápido na volta 14 (Malcolm Stewart foi o quarto mais rápido na 14ª volta e sua 14ª volta foi a mais rápida da moto em 2 segundos). O quinto tempo mais rápido de Tomac na volta 14 (2:03.66) foi incrível, considerando que ele saiu do sofá para sua primeira corrida ao ar livre de 2014.

Então, quem estava voando? Ken Roczen e Ryan Dungey ... todos os outros? Não muito.

VOCÊ ESTÁ PRONTO PARA A CORRIDA DE VERÃO? O AR CONDICIONADO PORTÁTIL M.PAC PODE MELHORAR

Os tijolos de espuma PolarPack são congelados e depois embalados em torno do ventilador de 18 volts.

Está quente lá fora e vai ficar mais quente. Existe uma solução. O M.Pac é um aparelho de ar condicionado pequeno e leve, que consome pouca energia da bateria e usa tijolos de espuma PolarPack congelados para manter o motociclista fresco depois de uma moto. Pesando pouco menos de 11 libras, o M.Pac foi projetado para sentar no colo do piloto, na bagageira de seu caminhão ou no guidão na linha de partida. Quando estiver pronto para uma explosão de ar frio, basta girar o botão. A diferença de temperatura entre um dia quente de verão no SoCal e o ar refrigerado pelo PolarPack estava na casa dos 15 graus. E, quanto mais quente o dia, mais fresco o ar parecia. Alguns pilotos de testes da MXA até seguraram um frasco de spray cheio de água gelada e o pulverizaram na brisa do M.Pac para obter mais resfriamento.

Pode ser usado na linha de partida ou nos boxes.

Espere ver Christophe Pourcel usando um desses em breve, assim como este piloto de estrada está fazendo.

Alimentado por uma bateria de ferramenta elétrica fornecida Black & Decker, o condicionador de ar portátil M.Pac é vendido por US $ 240.00 e vem com a caixa do cooler, pacote de bateria, carregador, bateria e cinco blocos de espuma PolarPacks. Para mais informações, acesse o Facebook e pesquise “M.PAC portable air Conditioner” ou apenas clique aqui www.facebook.com/pages/MPAC-Portable-Air-Conditioner/644440695645624.

TUDO PARA SI MESMO: FAÇA UM LADO DA MARCA DA SOCAL NO KX2015F 250

SEIS REGRAS QUE MUDARAM PARA A ÉPOCA NACIONAL DA AMA DE 2014

Você deve se perguntar se essa regra se aplica aos funcionários da MX Sports.

Como você define "velocidade segura" e é diferente para os funcionários da fábrica e para os corsários?

Vamos abaixá-lo todos os anos até que os fabricantes desistam de tentar cumprir - o que vários já têm.

A palavra truque aqui é "exclusivamente". Analisado até o enésimo grau, um cubo de fibra de carbono com uma manga de alumínio moldada seria legal.

Esta é a velha filosofia “se você não pode vencê-los, junte-se a eles” de criação de regras. A AMA nunca pegou nenhum time quebrando essa regra de longa data, mesmo que eles façam isso em aberto, então a AMA apenas tornou isso legal. Problema resolvido. É incrível a quantidade de problemas que o AMA resolve dessa maneira.

Qual é o próximo? O número de telefone do cara da camiseta. Na verdade, essa regra é bastante comum em todas as organizações de corrida - exceto na parte da camiseta.

QUER US $ 3.5 MILHÕES HONDA? É UM GÊMEO

O HondaJet é um jato leve muito avançado que incorpora os motores Over-The-Wing patenteados pela Honda, asa de fluxo laminar natural e fuselagem composta. Ele já passou em todos os seus testes da FAA e está sendo preparado para produção em 2015. O HondaJet voa a uma velocidade máxima de cruzeiro de 483 mph e tem uma altitude máxima de 43,000 pés. A aeronave acomoda cinco passageiros em uma configuração padrão e pode viajar 1357 milhas com uma carga de combustível. Para mais informações visite www.HondaJet.com.

O HONDAJET VOA

QUEM É QUEM NO JARDIM ZOOLÓGICO DA AMA: RUMO AO BUDDS CREEK

Jeremy Martin recuperou os pontos que perdeu na semana passada em Muddy Creek no Red Bud.

DATA ……… .. TRILHA ……… ..450 ……………… ..250
24 de maio. Glen Helen. Ryan Dungey. Jeremy Martin.
31 de maio ……… Hangtown ………… Ken Roczen ………… .Jeremy Martin
7 de junho …… .Thunder Valley…. Ken Roczen ………… .Blake Baggett
14 de junho. Morris ... James Stewart Blake Baggett
28 de junho ……… Muddy Creek… Ken Kenzen ………… Cooper Webb
5 de julho ………… Red Bud ………. Ken Roczen ………… .Jeremy Martin
12 de julho ……… .udds Creek …….
19 de julho ………. Millville ………… ..
26 de julho ……… .Washougal ………
9 de agosto ………… Unadilla …………
16 de agosto ……… .Indiana ………… ..
23 de agosto ……… ..Miller ………… ..
Líder de 450 pontos: Ken Roczen
Líder de 250 pontos: Jeremy Martin

O QUE ESTÁ ACONTECENDO NO MUNDO DO MOTOCROSS?

O Grande Prêmio desta semana está em Uddevalla, Suécia.

12 de julho …… ..Canadian National Championship ……… ..Gopher Dunes
13 de julho ……… Australian 250/450 National ……………… Connondale, Qld
13 de julho ……… Grande Prêmio da Finlândia 250/450 ……………… .Finland
13 de julho ……… Campeonato de 300cc a dois tempos ………… Finlândia
13 de julho ……… Série WORC Offroad ……………………….… Cedar Ridge, UT
13 de julho… ..… World Sidecarcross ……………. ……………… ..Bélgica
18-23 de julho… NMA Grand National Championship. …… Oklahoma City, OK
19 de julho ……… Mid-Ohio Vintage Championship ………… .Lexington, OH
20 de julho. Campeonato Nacional do Japão. Fujisawa, Japão.
20 de julho …… ..Maxxis British National Championship… ..Doncaster, GB

PERGUNTE AO MXPERTS: VAZAMENTO DA BOMBA DE ÁGUA DA KTM 2013

Caro MXA,
A tampa da bomba de água no meu 2013 KTM 450SXF vaza. Apertei os parafusos, troquei o O-ring e apliquei a tampa, mas depois de um tempo ele começa a pingar água novamente. Não é um disjuntor de um vazamento, mas irritante. Meu revendedor não teve resposta, então estou recorrendo à MXA. O que eu posso fazer?

No passado, tivemos problemas com o vazamento do selo da bomba de água KTM. A melhor solução é solicitar uma tampa da bomba de água KTM 2014SXF 15-450. Em 2014, a KTM redesenhou a tampa com um sulco O-ring mais profundo e um O-ring mais grosso. A tampa da bomba de água de 2014 será adaptada à sua KTM, mas você deve usar o novo O-ring para obter uma vedação à prova de vazamentos.

MENINOS DE ANIVERSÁRIO ESTA SEMANA: BAD BRAD É 61, LARS 73

4 de julho ... Dean Ferris 1990

4 de julho ... Billy Mackenzie 1984
5 de julho… Kyle Cunningham 1989

5 de julho… Lars Larsson 1941
6 de julho ... Heikki Mikkola 1945

6 de julho ... Rick Johnson, 1964
7 de julho… Jim Chester
7 de julho… Steven Clarke 1990

8 de julho… Brad Lackey 1953

8 de julho ... Max Nagl 1987

USADO, ABUSADO, TESTADO: MOTION PRO TITAN THROTTLE TUBE  

O Motion Pro testou muitos materiais diferentes, acertando-os com martelos e largando pesos antes de decidir a receita exata para o plástico do Titan. A fórmula secreta tinha a combinação certa de força e flexibilidade, além de propriedades de baixo atrito para facilitar a torção.

VEREDITO: O Motion Pro não queria se contentar com um tubo de aceleração melhor que o estoque, eles queriam construir o tubo de aceleração mais resistente a colisões do mercado. Como um pedaço de plástico pode ser mais durável que um pedaço de alumínio com CNC? Se o alumínio for dobrado ou amassado em um acidente, ele se deforma e não retorna à sua forma original. O tubo Titan é mais rígido que os tubos de aceleração de plástico OEM, mas mais flexível que o alumínio. Essa flexibilidade pode fazer com que um material pareça fraco, mas agrega resiliência. O resultado é um tubo de aceleração incrivelmente durável. US $ 24.99 -  www.motionpro.com ou (650) 594-9600.

DESTAQUE DO PRODUTO MXA: MARTY SMITH: DVD LEGENDA AMERICANA DE MOTOCROSS

Marty Smith é o homem que popularizou o motocross nos Estados Unidos na década de 1970. O três vezes campeão de motocross da AMA documentou sua incrível carreira como piloto em seu próprio DVD. O filme inclui imagens de corrida nunca antes vistas de algumas das corridas mais intensas dos anos 1970. Veja entrevistas exclusivas com Dave Arnold, Tommy Croft e Bob Hannah. O filme também apresenta uma entrevista única entre Smith e Hannah? a única vez que os dois estiveram juntos na câmera. Prepare-se para experimentar o motocross como você nunca viu antes! $ 29.95 (mais S&H) em www.martysmithmotocross.com/dvd.php

CAPACETE 6D PERSONALIZADO PARA LEILÃO PARA AJUDAR A FUNDAÇÃO KURT CASELLI

Para ajudar a Fundação Kurt Caselli, a Tagger Designs e os capacetes 6D estão oferecendo em leilão um capacete personalizado único, com 100% dos lucros indo para a Fundação Kurt Caselli. O foco da Fundação Kurt Caselli é a segurança dos pilotos e pilotos da indústria de motociclismo off-road. A pintura simboliza a vida de Kurt Caselli, incluindo as corridas que venceu, seu apelido de Capitão América e algumas de suas citações mais memoráveis. Este capacete é realmente único.

Você pode ver o leilão em www.ebay.com/itm/ONE-OF-A-KIND-TAGGER-DESIGNS-6D-KURT-CASELLI-TRIBUTE-HELMET-CASELLI66-KC66-/111396874247?pt=Apparel_Merchandise&hash=item19efc56807&vxp=mtr

USADO, ABUSADO, TESTADO: VP RACING VPR OXYGENATED / CHEFE DE CORRIDAS

O VPR foi projetado como um combustível de dois tempos com chumbo e oxigenado estável, consistente e menos caro que preenche a lacuna entre o gás de bomba e o gás de corrida. É o combustível do qual um piloto pode depender. O gás da bomba varia de mistura de verão a mistura de cidade a mistura de inverno (e contém etinol). Com o VPR, você tem a garantia de que sua bicicleta segue sempre a mesma fórmula. Isso o torna o combustível perfeito para pilotos no circuito amador nacional que podem estar em Nevada uma semana e no Tennessee na próxima.

VEREDITO: Graças ao seu alto teor de oxigênio e octanagem, o VPR produziu mais energia que o gás da bomba. Durante os testes, a equipe de demolição do MXA realizou testes de dinamômetro e corrida. O VPR mostrou aumentos de potência a cada rpm. Fazia de um quarto de cavalo mais a um cavalo completo no pico. Os participantes do teste relataram uma melhoria notável na resposta do acelerador e uma sensação mais estável em caso de excesso. O VPR é a versão com chumbo do combustível de quatro tempos do VP T4 e, por causa do chumbo, é melhor para os dois tempos. Proprietários de quatro tempos devem usar T4 sem chumbo. US $ 65.00 (preço médio por cinco galões) -  www.vpracingfuels.com ou (210) 635-7744.

 

 

Fotos de Geico Honda, KTM, Suzuki, John Basher, John Ker, Mark Chilson, Scott Mallonee, Hondajet