MXA复古测试:我们乘坐KEVIN WINDHAM's 1996 FACTORY YZ125

有时候,我们会迷茫地思考着我们喜欢的过往的自行车以及那些应该被遗忘的自行车。 我们带您踏上记忆之旅,其中包括自行车测试,该测试已归档并且无视MXA档案。 我们回想起一段已经复活的摩托历史。 这是我们对1997年125月发行的Kevin Windham 1997年工厂Yamaha YZXNUMX的测试。 

地球上没有一个越野摩托车的人不会给他的右臂一个骑脚踏车的机会- MXA 包括破坏船员。 因此,当雅马哈车队经理基思·麦卡蒂(Keith McCarty)同意让失事人员带上凯文·温德姆(Kevin Windham)的雅马哈YZ125(与“ Revvin'Kevin”一起赢得AMA 125国民比赛的那辆自行车)并对其进行重击时,我们禁不住感到有点幸运。 除了拥有Windham的才能和自行车外,车手还能要求什么?

温德姆(Windham)的YZ凭借其出色的中音和轻松的离合动作,恳求撞上赛道上的每个护栏。

地球上没有越野摩托车,它不会让右臂有机会骑乘工作自行车-包括MXA乘员组。

工厂准备的自行车让人联想到令人难以置信的力量,出色的操控性,惊人的悬挂和类似剃须刀的控制。 但是从视觉上看,温德姆(Windham)的YZ125看上去很像股票YZ125, MXA 帮派带来的比较。 毫无疑问,YZ125的库存量能达到生产自行车所能达到的惊人水平,但与Lusk,Lamson和Huffman的125s工厂相比,这并没有竞争力。 因此,当拉里·布鲁克斯(Larry Brooks),乔迪·韦瑟(Jody Weisel)和蒂姆·奥尔森(Tim Olson)在雅马哈半途中徘徊时(雅马哈车队不仅让我们拥有凯文·温德姆(Kevin Windham)的自行车,而且还给了我们18轮摩托车),他们急于寻找YZ工厂的样子。

凯文·温德姆(Kevin Windham)的YZ125发动机不过是普通的发动机。 强悍的中音威力加上月球的超速运转,实际上使Windham的125比储能器更容易骑乘。

引擎如何运作?

“这东西叫s”,拉里·布鲁克斯宣布,他在山羊布雷克的佩里斯赛道(Perris Raceway)上跑了第一圈之后,就在盖斯维尔125国家赛的Chaparral YZl25上获得第六名。 “我以为我的赛车撞得很厉害,但是这件事撞得更厉害。”

雅马哈车主知道,股票YZ125最好的是它的引擎。 它直接从底部拉出,并不断进入外部界限。 雅马哈(Yamaha)改变了温德姆(Windham)的动力范围吗? 没有。 他们是否放弃了低端产品以获得更多高端产品? 没有。 他们是否为了寻求高马力而使它变得尖锐而有力呢? 没有。 实际上,温德姆的引擎并没有损失任何低端,它只是获得了中档的健康优势,并且只要车手愿意将其拉长,它就会一直保持拉力。 雅马哈车队(Yamaha)的YZ125愿意翻新,但在与股票YZ125相同的位置上尽了最大努力。 新手会很喜欢Windham的引擎,乘坐起来很容易。 当将其他125s拖到下一弯时,不仅容易保持在管道上,而且中程打击实际上是不公平的优势。

但是,温德姆的自行车真正在储料架上闪耀的地方是在班次部。 通过仔细地抛光和准备齿轮,拨叉和嵌齿轮,可以消除雅马哈通常出现的无级变速。

温德姆(Windham)的YZ125发动机比库存的YZ5泵出了125马力。

YAMAHA的拥有者知道,关于股票YZ125的最好的东西就是它的引擎。 暂停如何运作?

“ Works”悬挂是工厂赛车的最大组成部分之一。 雅马哈对其悬挂系统有足够的信心,以致于温德姆获此殊荣的国家自行车使用库存减震连杆。

“如果我只在赛车上安装这种悬挂系统,我的行驶速度将提高一倍。 我可以跳入任何东西而不必担心前叉是否触底,而且后减震器的效果如此之好,您几乎感觉不到自行车的后部碰到任何颠簸。” 对于拉里·布鲁克斯(Larry Brooks)和凯文·温德姆(Kevin Windham)等具有国家水准的车手来说,这也许是正确的,但对于凡人,雅马哈的工作叉却并不那么温和。 除非您采用最快的Pro的准速度,否则前叉会偏硬。 另一方面,温德姆的后部震动很棒。 与前叉不同,Kayaba避震器对每个技能水平的骑手都感觉很好。

一看温德姆(Windham)YZ125的镁质顶部三合一夹具,您就会知道自己已经度过了重要的时刻。
AMA的生产规则禁止在125 Supercross中使用工作叉,但禁止在室外Nationals中使用。

关于工厂自行车的感觉如何?

有了三重夹具,离合器杆和制动器,人们可能会认为Windham的自行车会感觉与库存的YZ不同。 不是这样温德姆(Windham)的Nissin主缸(代替普通的Akebono装置)为普通大小的转子提供动力,并且在背对背比较中,他的制动能力并不比配置良好的普通YZ更好。 为什么温德姆不像大多数工厂骑手那样使用超大型转子? 根据他的技工Alley Semar的说法,“ Kevin关于制动器的理念是,如果自行车没有停止,那么他就不会足够用力地挤压杠杆。”

温德姆的离合器不存在。 我们并不是说他没有一个。 只是拉杆是如此简单,以致您不能将离合器用作手臂泵的借口。

温德姆的车把位置稍微偏向另一侧。 与赛道上其他安装到“布拉德肖翻牌圈”(Bradshaw flop)的专业玩家不同,温德姆的杠实际上稍微向下倾斜。

温德姆(Windham)的125齿后链轮使YZ51减速。

凯文·温德姆(Kevin Windham)的YZ125能否赢得他赢得了125届西部超级越野锦标赛和四名125国民的冠军? 并不真地。 温德姆自然流利的风格占据了故事的90%,但他完美的准备,充分的悬念和强大的YZ125并不是障碍。

你可能还喜欢