CANADÁ CRACKS ABAJO EN 250 DOS TIEMPOS: DEMASIADO BUENO PARA SU PROPIO BIEN

Aunque Canadá y Australia permiten 250 golpes de dos tiempos en la misma clase con 250 de cuatro tiempos, no permiten que Mitch Payton se acerque a los cilindros.

Para los nacionales de CMRC Rockstar Energy Drink MX 2015, las siguientes reglas enmendadas se aplicarán a 250 motocicletas de dos tiempos para ser elegibles para la competencia:

(1) La bicicleta debe permanecer en stock desde el colector de admisión hasta el puerto de escape, y todas las partes del motor entre esos dos puntos. Todas las partes del motor (es decir, cilindro, culata, pistón, anillos, varilla, etc.) deben ser OEM para el modelo de ese año.

(2) El colector de admisión se define desde las abrazaderas de arranque de goma hasta el carburador. No se permiten portabilidad ni trabajo de cabeza.

(3) No hay restricciones en las tuberías o silenciadores que no sean el hecho de que deben cumplir con las normas de sonido.

(4) CMRC llevará a cabo verificaciones aleatorias del motor a lo largo de la serie. CMRC tendrá un cilindro, culata y pistón de cada fabricante para comparar. Cualquier bicicleta que se encuentre modificada será excluida de los resultados de la competencia del día.

(5) Además, un pasajero no puede cambiar de dos tiempos a cuatro tiempos o viceversa. El tipo de máquina en la que un piloto comienza la serie se debe utilizar hasta su finalización (es decir, comenzar con dos tiempos, terminar con dos tiempos).

Estas reglas son similares a las establecidas en Australia hace dos meses, a excepción de la regla del chiflado de que el ciclista no puede elegir qué bicicleta montar.