Por Tom White

Si quieres ser coleccionista, estoy aquí para ayudarte. Sé esto de primera mano, porque mi museo, The Early Years of Motocross Museum, tiene más de 140 máquinas de motocross que se fabricaron entre 1965 y 1974. Considero que estos años son los más coleccionables debido a la singularidad de cada marca. Aquí está mi lista de las 10 máquinas de motocross más coleccionables. Estas no son necesariamente las 10 bicicletas clásicas más caras que puedes comprar, pero son la base de una gran colección. He incluido el valor aproximado de cada máquina, pero el estado y la procedencia pueden aumentar o disminuir los precios significativamente. El número cinco en mi lista más coleccionable es la primera bicicleta que restauré.

NÚMERO CINCO: 1967 GREEVES 250 CHALLENGER

Bert Greeves nunca planeó convertirse en un fabricante de motocicletas. Su primer negocio fue construir carruajes para inválidos. Sin embargo, a principios de la década de 1960, Greeves era, con mucho, el juego de dos tiempos offroad más popular. Muchos fueron importados a los Estados Unidos por el distribuidor de Greeves, Nick Nicholson, y las piezas aún están disponibles.

Con su horquilla tipo Earles y su marco de viga en I de aluminio, Greeves se distinguió fácilmente de otras marcas. El Challenger de 1967 estaba en el pináculo de la popularidad de Greeves y, lamentablemente, un último suspiro por la popularidad de la marca.

A medida que la manía del motocross barrió América, los Huskys y las CZ más livianos se convirtieron en las herramientas de elección. Los mejores pilotos de Greeves incluyeron a Dave Bickers, Bryan Wade y Gary Bailey. Considero que una Greeves es una de las mejores bicicletas para comenzar una colección. Los precios son muy razonables, ya que los Greeves eran abundantes en el pasado y se construyeron para recibir muchos castigos. Valor estimado: $ 10,000.