2018-1 / 2 HUSQVARNA FC450 ROCKSTAR EDITION PRIMO LOOK

Edizione Rockstar Husqvarna FC2018 1-2 / 450.

La collaborazione con Rockstar Energy ha aiutato Husqvarna Motorcycles a godere di numerosi successi nelle ultime due stagioni. Da Zach Osborne che si è assicurato sia il campionato AMA 2017SX East del 250 sia il campionato AMA 250MX, a Jason Anderson che ha ottenuto tre vittorie in classe 450SX, aggiunte ai piloti 450 e 250 con sede in Europa che lottano costantemente per le vittorie nel campionato mondiale FIM Motocross, il successo è stato abbondante.

La nuova FC450 Rockstar Edition di Husqvarna è una bici costruita per funzionare ai massimi livelli, prodotta in numero limitato. Abbracciando la collaborazione di grande successo tra Rockstar Energy e Husqvarna, questo nuovo entusiasmante modello costituirà la base della macchina ufficiale Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing su cui Jason Anderson e Dean Wilson gareggeranno durante il campionato AMA Supercross 2018.

Ecco una Husqvarna FC2018 Rockstar Edition ufficiale 1-2 / 450 che sia Jason Anderson che Dean Wilson correranno nella stagione Supercross 2018. 

La FC450 Rockstar Edition presenta ulteriori progressi nel motore e nel telaio e una carrozzeria ridisegnata, la nuovissima macchina stabilisce il punto di riferimento in termini di maneggevolezza, peso ed estetica.

Tra una serie di importanti aggiornamenti del motore, una testata SOHC più compatta porta una riduzione significativa delle dimensioni esterne e del peso complessivo della centrale a quattro tempi. Continuando a fissare gli standard nella classe 450cc, il motore presenta un sistema di raffreddamento aggiornato e un nuovo sistema di scarico. Dobbiamo dire che la carrozzeria rende la moto molto più voluminosa rispetto a suo fratello, la KTM 450SXF Factory Edition. 

Progettato per offrire una maggiore rigidità, il telaio funziona in collaborazione con un sottotelaio più leggero da 0.5 libbre (250 g) e un morsetto triplo superiore più rigido. Con una serie di parti speciali come la piastra paramotore in fibra di carbonio, il coperchio della frizione ricavato dal pieno e il dispositivo holeshot standard che rafforzano il collegamento con le macchine del team, la nuova FC450 Rockstar Edition offre prestazioni ed estetica vincenti direttamente dallo showroom.

HIGHLIGHTS DI AGGIORNAMENTO DELL'EDIZIONE ROCKSTAR FC450

• Telaio che offre una maggiore rigidità longitudinale
• Pattino rinforzato in fibra di carbonio
• Nuovo design del telaio ausiliario in 2 pezzi (0.5 libbre più leggero)
• Lunghezza di regolazione della catena aumentata di 5 mm
• Dispositivo meccanico holeshot offerto di serie
• Triplo morsetto superiore più rigido
• Protezione tripla pinza integrata nella targa anteriore
• Ammortizzatore posteriore WP DCC con nuovo pistone e impostazione aggiornata
• Disco anteriore flottante da 260 mm con protezione del disco anteriore standard
• Manubrio ProTaper con nuova curva
• Nuova camera di risonanza progettata dal flusso
• Silenziatore più corto e compatto
• Batteria Li-Ion 2.0 Ah di nuova generazione
• Sistema di raffreddamento aggiornato con il nuovo tubo centrale
• Tubazione del carburante esterna spostata verso l'interno per una maggiore protezione
• Testata SOHC più compatta (15 mm più bassa e 1 libbra più leggera)
• Cambio prodotto da Pankl Racing Systems
• Coperchio frizione Billet Rekluse
• Carrozzeria ridisegnata

FC 450 ROCKSTAR EDITION - AGGIORNAMENTI NEL DETTAGLIO

Combinando la tecnologia all'avanguardia con una serie di aggiornamenti specifici per motori e telaio, gli ingegneri Husqvarna Motorcycles hanno assicurato che la Rockstar Edition FC450 stabilisce il punto di riferimento in termini di maneggevolezza, potenza, peso ed estetica.

TELAIO
Il telaio idroformato, tagliato al laser e saldato da robot è sapientemente realizzato da WP Performance Systems. Costruito con parametri specificamente calcolati di flessione longitudinale e torsionale, il telaio FC450 Rockstar Edition presenta un aumento della rigidità longitudinale con conseguente migliore feedback del ciclista, assorbimento di energia e stabilità. Il telaio è rifinito con un rivestimento in polvere nera di alta qualità. Una piastra paramotore rinforzata in fibra di carbonio e protezioni del telaio garantiscono protezione e durata superiori.

• Maggiore rigidità longitudinale → feedback, assorbimento di energia e stabilità migliorati
• Prodotto da WP Performance Systems → massimi standard di qualità
• Finitura resistente con piastra di protezione standard e protezioni del telaio

TELAIO COMPIBITO IN FIBRA DI CARBONIO
Una vetrina per tecnologie pionieristiche e innovazione, il telaio ausiliario composito è un design unico per Husqvarna Motorcycles. Utilizzando il 70% di poliammide e il 30% di fibra di carbonio, il nuovo design del sottotelaio in 2 pezzi consente di risparmiare 0.5 g di 250 libbre per un peso totale di poco più di 2.2 kg. Oltre ad essere robusto, viene prestata particolare attenzione per creare la rigidità perfetta per una maneggevolezza e un comfort ottimali per il ciclista.

• Nuovo sottotelaio in 2 pezzi → 0.5 lb / 250 g di risparmio
• Costruzione composita in fibra di carbonio → leggera e robusta
• Rigidità specifica → migliore maneggevolezza e comfort

forcellone
Il forcellone cavo in alluminio pressofuso è progettato per offrire rigidità e affidabilità ottimali al minor peso possibile. La lunghezza di regolazione della catena è stata aumentata di 5 mm estendendo l'intervallo totale dell'interasse per una migliore stabilità della retta su piste accidentate e whoops. La lavorazione laterale degli ingegneri Husqvarna Motorcycles è un marchio di alta qualità che dimostra perfettamente l'attenzione ai dettagli e una qualità superiore.

• Rigidità e affidabilità ottimali in una costruzione leggera
• Gamma di regolazione estesa → stabilità della retta migliorata

FORCELLA ANTERIORE WP AER 48
La forcella ad aria divisa da 48 mm presenta una molla pneumatica a capsula e una camera di olio in pressione per uno smorzamento progressivo e costante. Lo smorzamento è facilmente regolabile tramite la singola valvola della pressione dell'aria per il precarico (a sinistra), nonché i clicker di facile accesso che regolano lo smorzamento con 30 clic (a destra). Inoltre, la pompa dell'aria necessaria per regolare la pressione dell'aria nella forcella è fornita di serie. Di serie sulla Rockstar Edition FC450, il dispositivo holeshot meccanico comprime le forcelle anteriori e riduce il sollevamento della ruota anteriore fin dall'inizio.

• Ingegneria di precisione di WP Performance Systems → massimi livelli di prestazione
• Molla pneumatica con capsula e camera di olio in pressione → smorzamento progressivo e costante
• Manopole clicker di facile accesso → impostazioni clicker semplici e veloci
• Dispositivo meccanico holeshot standard su FC450 Rockstar Edition

MORSETTI A TRIPLA LAVORATI A CNC
Le staffe triple con offset di 22 mm lavorate a CNC sono dotate di un sistema di smorzamento in gomma integrato che riduce le vibrazioni e aumenta il comfort del pilota. A causa della maggiore rigidità longitudinale del telaio principale, il morsetto triplo superiore è ora più rigido. Una regolazione del manubrio a 3 vie è standard e consente un'ergonomia personalizzabile. Inoltre, la targa anteriore integra una protezione della tripla pinza che copre la tripla pinza inferiore e la protegge dall'usura.

• Smorzamento in gomma sul morsetto superiore → vibrazioni ridotte, maggiore comfort
• Alluminio CNC → massima qualità e affidabilità
• Triplo morsetto superiore più rigido
• Posizione del manubrio regolabile → ergonomia regolabile

SHOCK POSTERIORE WP
Con un nuovo pistone principale e un'impostazione aggiornata, il WP DCC è ulteriormente perfezionato per fornire caratteristiche di smorzamento avanzate mantenendo un design compatto e leggero. Con un bilanciamento della pressione all'interno dell'ammortizzatore che offre uno smorzamento costante, il risultato finale è un comfort e una maneggevolezza del ciclista superiori. Completamente regolabile e abbinato a un sistema di collegamento con una geometria specifica, il sistema offre la massima trazione e assorbimento possibili. La corsa della ruota posteriore è di 300 mm.

• Leggero e compatto
• Bilanciamento della pressione → smorzamento costante
• Sistema di collegamento → geometria specifica per smorzamento e assorbimento superiori.
• Corsa della ruota di 300 mm

FRENI
Il massimo livello di qualità è garantito con le pinze e le leve Brembo leader del settore. I dischi anteriori flottanti da 260 mm e i dischi posteriori solidi da 220 mm offrono una potenza di arresto superiore che infonde sicurezza in qualsiasi condizione. Una protezione standard del disco anteriore è di serie.

• Pinze freno Brembo e dischi ad alte prestazioni → potenza di arresto superiore con maggiore controllo e sicurezza

MANUBRIO PROTAPER
Il manubrio ProTaper non è secondo a nessuno per funzionalità e stile. Costruito secondo standard rigorosi, offre resistenza alla fatica ai vertici della categoria e un peso minimo. Una nuova curva aumenta ulteriormente il comfort migliorando il punto di pressione sulle mani del pilota, mentre i paramani standard offrono la massima protezione del posatoio.

• Manubrio ProTaper → funzionalità e stile ai vertici della categoria
• Nuova curva per un maggiore comfort → punto di pressione sulle mani del ciclista

CORPO FARFALLATO DA 44 MM
FC450 Rockstar Edition presenta un corpo farfallato Keihin da 44 mm. L'iniettore è posizionato di conseguenza per offrire il flusso più efficiente nella camera di combustione. Per garantire una risposta dell'acceleratore ottimale, il cavo dell'acceleratore è montato direttamente e senza un collegamento dell'acceleratore. Questo set-up fornisce una risposta e una sensazione dell'acceleratore più immediate. Un nuovo instradamento del cavo dell'acceleratore semplifica la manutenzione consentendo di rimuovere il cavo più agevolmente.

• Corpo farfallato da 44 mm → iniettore posizionato per un flusso ottimale
• Montaggio diretto del cavo → risposta dell'acceleratore più immediata

IMPIANTO DI SCARICO
Il sistema di scarico è sapientemente progettato per offrire le migliori prestazioni possibili rispettando i limiti di rumore della concorrenza. Il tubo di intestazione presenta una nuova camera di risonanza progettata per il flusso integrata nel tubo di intestazione. Il nuovo tubo collettore presenta anche una nuova posizione di giunzione che consente di rimuoverlo senza rimuovere l'ammortizzatore posteriore. Il nuovo silenziatore è più corto e compatto pur offrendo lo stesso volume di smorzamento e livello di rumore. L'unità è realizzata in alluminio leggero ed è elegantemente rifinita con un nuovo rivestimento che porta con orgoglio il logo Husqvarna Motorcycles.

• Scarichi → prestazioni leggere e ottimali
• Nuova posizione di unione della testata → facile rimozione senza togliere l'ammortizzatore posteriore

AVVIAMENTO ELETTRICO E NUOVA BATTERIA AGLI IONI DI LITIO
Insieme al vantaggio di un facile sistema di avviamento elettrico, una batteria Li-Ion 2.0 Ah di nuova generazione è montata su FC 450 ROCKSTAR EDITION. La batteria agli ioni di litio pesa circa 2.2 kg in meno rispetto a una normale batteria al piombo. Offrendo la comodità dell'avviamento elettrico, il peso complessivo è ridotto al minimo.

• Avviatore elettrico → avviamento facile quando il tempo è critico
• Batteria agli ioni di litio → leggera, 2.2 kg / 1 kg più leggera di una batteria convenzionale

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO E RADIATORI INTEGRATI
I radiatori sono sapientemente realizzati da WP Performance Systems utilizzando alluminio ad alta resistenza. La tecnologia CFD (fluidodinamica computazionale) viene utilizzata per canalizzare l'aria attraverso i radiatori in modo più efficiente e fornire un raffreddamento ottimale in qualsiasi condizione. Il sistema di raffreddamento è integrato nel telaio. La canalizzazione del refrigerante attraverso il telaio consente un migliore raffreddamento, con l'applicazione che elimina la necessità di tubi aggiuntivi. Una novità del sistema è un tubo centrale più grande che attraversa il telaio. Il nuovo tubo riduce la pressione a questo punto nel sistema consentendo un flusso di refrigerante più costante.

• Raffreddamento integrato → massima efficienza nel minimo spazio
• Radiatori WP → offrono un raffreddamento ottimale
• Nuovo tubo centrale → flusso di refrigerante più costante

SERBATOIO DI CARBURANTE
I serbatoi di carburante in politene da 1.85 galloni (7 litri) incorporano un tappo di riempimento filettato e una pompa del carburante integrata. La pompa del carburante è ottimizzata con una nuova linea interna che si dirige direttamente dalla pompa alla flangia per migliorare il flusso di carburante. Inoltre, la linea di alimentazione esterna si è spostata verso l'interno rendendola meno esposta e suscettibile di danni.

• Serbatoi del carburante in politene da 7 litri → grande capacità per tempi di funzionamento prolungati
• Nuovo percorso della linea del carburante → flusso e affidabilità migliorati

RUOTE
I cerchi in lega nera ad alta resistenza di DID sono accoppiati a mozzi lavorati a CNC con raggi leggeri e nippli in alluminio anodizzato argento. I capezzoli hanno un nuovo design che riduce la frequenza dei controlli o del serraggio.

• Costruzione leggera ma resistente e affidabile → peso minimo non sospeso

carrozzeria
La FC 450 Rockstar Edition presenta una carrozzeria fresca. La nuova carrozzeria mostra chiaramente la direzione pionieristica del design di Husqvarna Motorcycles nelle moto da cross. Oltre al design ispirato alla Svezia, l'ergonomia è stata appositamente studiata per offrire maggiore comfort e controllo, consentendo ai ciclisti di esibirsi ai massimi livelli per lunghi periodi di tempo. Dopo numerosi test, i punti di contatto sono stati ridotti in modo da rendere agevole il movimento tra le posizioni di guida. Inoltre, la nuova linea di sedili e il rivestimento del sedile ad alta presa offrono comfort e controllo superiori in tutte le condizioni.

• Nuova carrozzeria → aspetto distintivo, design e grafica moderni
• Ergonomia → posizione di guida che ispira fiducia in tutte le situazioni di guida
• Sedile → maggior comfort con controllo superiore in tutte le condizioni

TESTATA
La nuova testata SOHC è ora ancora più compatta pur essendo più bassa di 15 mm e più leggera di 1 g. Grazie al design più compatto, l'albero a camme è ora più vicino al baricentro migliorando notevolmente la maneggevolezza. La fasatura della valvola più breve migliora le prestazioni e la reattività dell'estremità inferiore. Il nuovo albero a camme presenta una superficie della camma migliorata e aziona quattro valvole in titanio leggero. Il diametro delle valvole di aspirazione è di 500 mm, con le valvole di scarico con un diametro di 40 mm. Il rivestimento DLC a basso attrito sul bilanciere e i guidacatena a basso attrito offrono efficienza e affidabilità ottimali.

• Nuovo SOHC → design più compatto, albero a camme più vicino al baricentro (più leggero di 1 g)
• Nuovo albero a camme → superficie della camma migliorata
• Rivestimento DLC e guide catena ottimizzate → attrito ridotto

RIDUTTORE
Il leggero cambio a 5 marce è ora prodotto da Pankl Racing Systems garantendo il massimo livello di durata e affidabilità. La leva del cambio presenta un design che impedisce l'accumulo di sporcizia e mantiene la punta della leva nella sua posizione originale anche nelle condizioni più difficili. Un sensore di marcia avanzato seleziona una mappa del motore specifica su misura per ciascuna marcia.

• Cambio a 5 marce → cambio regolare e preciso
• Sensore di marcia integrato → mappe motore specifiche per ogni marcia

FRIZIONE DDS
FC450 Rockstar Edition è dotata di una frizione DDS (acciaio a diaframma smorzato). Le caratteristiche esclusive di questo sistema includono una piastra di pressione in acciaio a diaframma singolo invece delle tradizionali molle elicoidali. Integra un sistema di smorzamento per una migliore trazione e durata. Il cestello della frizione è un componente in acciaio monoblocco lavorato a CNC che consente l'uso di camicie sottili in acciaio e contribuisce al design compatto del motore. Il coperchio della frizione billet è esattamente lo stesso di quello utilizzato dal team Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing e offre quell'inconfondibile aspetto di fabbrica pur essendo leggero e robusto.

• Frizione DDS → più leggera con una migliore modulazione e una maggiore durata
• Sistema idraulico Magura → perfetta modulazione della frizione

CARATTERISTICHE GENERALI E BENEFICI DELL'FC 450 ROCKSTAR EDITION

 

MONTAGGIO A PEDALE
Il telaio Husqvarna presenta un innovativo supporto pedale autopulente che impedisce l'accumulo di sporco raccolto attraverso solchi profondi o terreni fangosi. Di conseguenza, la pedana tornerà nella sua posizione originale anche nelle condizioni più difficili. Per i ciclisti che preferiscono una configurazione della pedana più alta, è possibile montare le pedane enduro alzando la posizione di 6 mm.

• Attacco poggiapiedi → impedisce l'accumulo di fango e sporcizia consentendo alla pedana di risalire in posizione
• Pedane grandi → perfetta presa e controllo.

FRIZIONE IDRAULICA MAGURA
L'affidabile sistema di frizione di alta qualità di fabbricazione tedesca garantisce un'usura uniforme, un funzionamento pressoché esente da manutenzione e una modulazione perfetta in ogni condizione. Il gioco della frizione viene costantemente compensato in modo che il punto di pressione e la funzione della frizione rimangano identici in condizioni di freddo o caldo, nonché nel tempo.

• Frizione idraulica Magura → modulazione perfetta in ogni condizione

GRIPS E GRUPPO FARFALLATO
L'impugnatura di blocco ODI sul lato sinistro non richiede incollaggio, mentre a destra l'impugnatura vulcanizzata presenta un innovativo meccanismo a farfalla integrato. L'assemblaggio ha una facile regolazione del gioco libero e, cambiando una camma, è possibile modificare la progressione dell'acceleratore.

• Gruppo dell'acceleratore e impugnature ODI → avanzamento dell'acceleratore regolabile e facile montaggio dell'impugnatura

INTERRUTTORE MAPPA E CONTROLLO DEL LANCIO
Ottimizzato per un facile funzionamento, l'interruttore della mappa offre la possibilità di cambiare tra due diverse mappe del motore e attiva il controllo del lancio. Con il motore al minimo, il controllo del lancio viene attivato premendo contemporaneamente i pulsanti TC e MAP per circa due secondi. La spia LED lampeggerà continuamente, indicando che il sistema è attivo. Questa funzione limita la potenza della ruota posteriore, migliorando la trazione e prevenendo la perdita di controllo in caso di forte accelerazione.

• Interruttore mappa del manubrio standard → modifica le caratteristiche del motore in base alle condizioni e alle preferenze del ciclista
• Controllo del lancio → massima trazione per partenze perfette

CONTROLLO DI TRAZIONE
Il controllo della trazione può essere selezionato in posizione on o off dall'interruttore. Funziona analizzando l'ingresso dell'acceleratore dal pilota e la velocità con cui aumenta il regime nel motore. Se l'RPM aumenta troppo rapidamente, l'EMS registra una perdita di aderenza e riduce la potenza della ruota posteriore garantendo la massima trazione. Questo può essere un netto vantaggio in condizioni umide o fangose.

• Controllo della trazione → trazione ottimale in tutte le condizioni

SISTEMA DI GESTIONE DEL MOTORE (EMS)
Keihin EMS è progettato specificamente per essere piccolo, leggero e veloce nell'elaborazione dei dati. Integra il controllo del lancio per partenze perfette, mappe del motore selezionabili tramite l'interruttore sul manubrio e controllo della trazione. In combinazione con il sensore marcia, l'erogazione della potenza è personalizzata per ogni marcia.

• Keihin EMS → piccolo, leggero e veloce nell'elaborazione dei dati del motore per la migliore efficienza di gestione del motore
• Sensore marcia → mappe motore specifiche per ciascuna marcia

AIRBOX E ACCESSO AL FILTRO DELL'ARIA SENZA UTENSILI
L'airbox è progettato con condotti di ingresso posizionati con precisione che impediscono la deformazione dell'aria e garantiscono il massimo flusso d'aria e la massima protezione del filtro. Il filtro dell'aria è accessibile facilmente e senza strumenti rimuovendo il pannello laterale sinistro. La facile manutenzione è garantita dal filtro Twin Air e dal design della gabbia del filtro che presenta un semplice sistema di montaggio a prova di guasto per un'installazione del filtro sicura e accurata.

• Airbox → massima portata d'aria e protezione del filtro
• Sistema di montaggio del filtro → protezione sicura e accurata dallo sporco
• Accesso al filtro senza attrezzi → manutenzione facile e veloce

PNEUMATICI
Di serie sono gli pneumatici Dunlop MX3S Motocross che presentano il collaudato design "block-in-a-block" per una curva più progressiva e un'aderenza superiore.

• Sviluppato in AMA SX e MX di alto livello → maggiore maneggevolezza, sterzata e sterzata

Engine
Il motore SOHC è l'esempio perfetto delle tecniche di ingegneria avanzate utilizzate da Husqvarna Motorcycles. Fornisce una potenza di picco di 63 CV con un peso complessivo di soli 60.2 kg (27.3 libbre). La centralizzazione di massa è fondamentale nella progettazione del motore, consentendo agli ingegneri del telaio di posizionare il motore più vicino al baricentro per una migliore maneggevolezza e manovrabilità.

• Centralizzazione di massa → gestione e affidabilità migliorate
• Prestazioni → 63 CV e solo 60.2 kg

CILINDRO E PISTONE
Il cilindro in alluminio leggero è un capolavoro di ingegneria. Presenta un foro da 95 mm e un pistone a ponte tipo CP che pesa solo 320 g. Il rapporto di compressione è 12.6: 1 per una potenza di picco impressionante di 63 CV.

• Cilindro in alluminio leggero → alesaggio 95 mm
• Pistone forgiato tipo scatola a ponte forgiato CP → alte prestazioni, masse oscillanti ridotte

ALBERO MOTORE
L'inerzia prodotta dall'albero motore è stata accuratamente calcolata per offrire trazione e guidabilità ottimali dal potente propulsore da 450 cc. L'albero a gomiti è specificamente posizionato per imbrigliare la massa rotante nel baricentro ideale, offrendo una sensazione di maneggevolezza leggera e agile. Un cuscinetto a strisciamento di grandi dimensioni composto da due gusci di cuscinetti a forza garantisce la massima affidabilità e durata, garantendo lunghi intervalli di manutenzione di 100 ore.

• Posizione dell'albero motore → centro di gravità ideale, migliore maneggevolezza
• Cuscinetti radiali di grandi dimensioni e gusci di cuscinetti montati a forza → maggiore durata e intervalli di manutenzione

CARTER
I carter sono progettati per alloggiare le disposizioni degli alberi e gli interni del motore nella posizione che offre la migliore manovrabilità possibile. Inoltre, la posizione dell'albero della frizione mantiene la frizione al di sopra del livello dell'olio, con conseguente riduzione dell'attrito e maggiore efficienza. I processi di produzione di pressofusione ad alta pressione riducono al minimo il peso complessivo. Il risultato finale è uno spessore della parete sottile con livelli di affidabilità altrettanto elevati.

• Design → centralizzazione di massa ottimizzata, maggiore efficienza
• Processo di pressofusione ad alta pressione → peso ridotto con resistenza simile