CAMPIONATO MONDIALE A DUE TEMPI MTA 2018: L'INCREDIBILE PASS DI BELL, LE REGOLE DI DRACONIAN AMA E MOLTO ALTRO

Al vincitore va il bottino - ed è tutto molto più dolce quando vinci dopo aver pensato di aver buttato via la vittoria. Zach Bell ha dato tutto quello che aveva negli ultimi due giri. Foto: Debbi Tamietti

Talladega. Foto: Dan Alamangos

Se nel 1965 avessi detto a un pilota di motocross che il quattro tempi era destinato al motocross, avrebbe riso di te. I quattro colpi hanno dominato lo sport e lo hanno fatto per quasi 30 anni. Il pensiero prevalente era che nulla li avrebbe mai sostituiti. Sorpresa! Un anno dopo, 7 dei 10 migliori piloti della FIM 500 del Grand Prix erano impegnati con la CZ a due tempi.

Tutti si aspettavano una battaglia tra Mike Brown (3) e Zach Bell (100), ma questo è tutto ciò che hanno. Mike ha subito una gomma a terra al primo giro. Foto: Debbi Tamietti

Questo è stato l'ultimo passaggio sul giro. Zach Bell ruggì dietro a Darryn Durham (159) e ciò fece sì che Durham si spalancasse su questo bermone di sabbia. Bell non ha mai esitato, ha tagliato così forte a sinistra che sembrava che stesse per scendere, ma questa mossa lo ha portato in testa a meno di 100 piedi dalle pedine. Foto: Mark Chilson

Questo è stato il margine di vittoria di Zach Bell (100) su Darryn Durham. Foto: Debbi Tamietti

Se nel 1994 avessi detto a un pilota di motocross che il due tempi era destinato al motocross, avrebbe pensato che fossi pazzo. I due colpi avevano dominato i 500 campionati del mondo da quando Jeff Smith portò il suo dorso BSA al titolo mondiale nel 1965. Nulla avrebbe mai sostituito i due tempi - dopo tutto avevano vinto ogni 500 campionati del mondo da quando Jeff Smith fu detronizzato nel 1966 Sorpresa! Un anno dopo. Nel 1995, Joel Smets portò la sua Husaberg 501 a quattro tempi al suo primo dei quattro 500 Campionati del mondo. E due colpi furono relegati nella discarica.

Dennis Stapleton (184) guida Richard Taylor (44) e Nick Schmidt (79). Dennis è arrivato 7 ° assoluto, Taylor 5 ° assoluto e Schmidt 14 ° assoluto (dopo essersi schiantato alla grande nella seconda manche). Foto: Debbi Tamietti

I fotografi in questo angolo hanno ognuno la propria idea di cosa scattare. Foto: Debbi Tamietti

Se nel 2018 avessi detto a un pilota di motocross che i due colpi sarebbero tornati, avrebbero indicato le serie AMA e FIM e notato che non c'erano due colpi in nessuno di quei campionati - e avrebbero ragione. Ma gorgogliare sotto la superficie del moderno motocross è una rivolta sulle regole sleali di AMA, l'alto costo delle macchine a quattro tempi, la complessità del lavoro su una quattro tempi e il costo delle parti (e il numero assoluto di quelle che devono essere sostituite ). Per molti motociclisti, il due tempi è la risposta alle loro preghiere, è veloce, agile, veloce, leggero, economico e facile da riparare a casa. E, in verità, senza le regole AMA draconiane che consentono a quattro tempi di avere il doppio della cilindrata, il due tempi avrebbe comunque governato il mondo del motocross. È così buono.

Il Dr.D è stato in grado di affrontare ogni incidente che ha avuto importanza durante il fine settimana, ma Doug è comunque riuscito a superare l'ottavo posto. Foto: Dan Alamangos

Marissa Polencheck era dominante nella classe femminile. La grafica della sua bici dice "Father Backed Racing". Foto: Debbi Tamietti

È vero, non vedi più le stelle della fabbrica a due tempi, ma non le vedi nemmeno nel garage che si trascinano sulle loro stesse bici. Oppure, presso la banca che finanzia la macchina del prossimo anno o collegando un computer ai loro destrieri per farlo funzionare correttamente. Sono i ricchi coccolati e hanno migliaia di seguaci. Tuttavia, molto al di sotto del mondo di Roczen, Tomac e Musquin si sta verificando una rivolta. I due colpi sono diventati un movimento sotterraneo. Si dice spesso che la moto da cross più venduta ogni anno non sia quella brillante a quattro tempi nello showroom dei concessionari, ma una Yamaha YZ250 ben usata. Sfruttato da angoli umidi di garage, scambiato come criptovaluta e arricchito con kit di plastica di aggiornamento, i due colpi usati vivono una seconda e una terza vita. Trasmesso come un cimelio di famiglia, Junior ora guida il CR250 dimenticato di papà. È divertente a prezzi accessibili, e le emozioni non sono diverse su un battitore a due tempi da $ 1500 rispetto a un CRF9000 da $ 2018 450.

Vuoi essere come Darryn Durham? Inizia a verniciare a spruzzo la tua bicicletta piatta nera. Foto: Dan Alamangos

Niente sembra meglio sulla mensola del caminetto di una grande tazza d'argento. Foto: Jody Weisel

Monitorare la crescita e l'interesse per i due tempi è facile: basta tracciare l'ascesa dei campionati mondiali a due tempi. In origine, lo sport aveva un campionato mondiale a quattro tempi, era un modo per i piloti di dumper dedicati di godersi le loro biciclette a camme e valvole durante l'era a due tempi di 30 anni. Iniziato nel 1976 ha avuto un posto unico nella cultura motociclistica per tre decenni, ma una volta che ogni marchio giapponese si era impegnato a costruire quattro tempi e tutti, tranne Yamaha, che hanno lasciato cadere due tempi dalle loro offerte di prodotti, il Campionato mondiale a quattro tempi è diventato sciocco— poiché ogni gara attraverso l'America era un campionato a quattro tempi di qualche tipo.

Come sempre a Glen Helen, salire è stato un vero spasso, ma scendere è stato il punto in cui hai effettuato il passaggio. Foto: Kyoshi Becker

Non abbiamo visto Kyle Mace in bicicletta dai suoi giorni AMA National. Aveva un po 'di ruggine nell'anello, ma poteva ancora sdraiarsi. Foto: Dan Alamangos

Pertanto, è stato deciso di organizzare un campionato mondiale a quattro tempi nel 2010 e di sostituirlo con il campionato mondiale a due tempi 2010. I fedeli a quattro tempi derisero l'idea, ma nel 2010 la corsa prese vita e da allora è cresciuta ogni anno. Per l'edizione 2018, 400 fumatori (i non fumatori non erano ammessi) si sono presentati per il nono evento annuale. Per un amante a due tempi, ogni goccia del cancello ha riportato il suono degli anni '9 che si riversava nella loro corteccia centrale.

Se non hai mai visto una TM di persona, avresti potuto vederne un moggio e beccarlo al World Two-Stroke Championship. Foto: Kyoshi Becker

È importante notare che questa non è una gara vintage, anche se guardare le bici che passano nelle lezioni amatoriali è come una lezione di storia del motocross. “Arriva un passel di KTM 2018SX 250, inseguito da una RM2006 del 250, cinque Yamaha YZ2007 del 250 e, cos'è quello! Una TM MX1995 del 250 rosa. "

Il padre di Justin Jones era il quattro volte campione nazionale 250 Gary Jones. Justin non vive nella sua ombra poiché Justin ha un paio di medaglie d'oro ISDE e Baja 1000 vince al suo attivo. Una gomma a terra nella prima moto ha rovinato la giornata di Justin, ma almeno ci ha corso fino a quando la gomma non è caduta dal cerchio. Foto: Mark Chilson

Richard Taylor sta seguendo le orme di papà. L'unico pilota Suzuki nella classe Open Pro, Richard è andato 7-8 per il quinto posto assoluto. Foto: Dan Alamangos

Il grande Apri Pro race aveva tutti e sette i marchi rappresentati. Potresti essere tentato di pensare che KTM e Husqvarna avrebbero dominato il campo. Non così! Delle 37 moto sulla linea di partenza dell'Open Pro, 15 erano Yamaha YZ250, 7 Honda CR250 / 500, 5 KTM, 4 KX250, 3 Husqvarnas, 1 TM MX300 e 1 Suzuki RM250. E, per fortuna, i primi cinque alla fine della giornata erano su Husky, Yamaha, KTM, Honda e Suzuki (cinque marchi diversi nei primi cinque). La classe 125 Pro non era molto diversa. La KTM ha conquistato le prime tre posizioni sul podio, ma la top ten era composta da 4 KTM, 3 Yamaha, 2 Honda e 1 TM MX125.

La prima curva a destra in rovina consente ai cavalieri di attraversarlo per cinque volte. Foto: Dan Alamangos

La giornata è stata piena di spettacoli impressionanti, ma niente di più Zach Bell's incredibile carica dell'ultimo giro per catturare e superare Darryn Durham a tre curve dalla bandiera a scacchi per la vittoria di Open Pro. Bell è caduto a metà della seconda manche e ha perso 6 secondi contro Durham. Zach, ex pilota di Geico Honda, ha ridotto i 6 secondi a 6 piedi nell'ultimo giro prima di forzare un errore Durham in vista della bandiera. Bell è stato estatico mentre ha sorvolato il traguardo con un giorno 1-1, mentre Durham era arrabbiato per aver lasciato perdere tutto per andare 2-2.

Questi sono stati i principali giocatori nella battaglia degli esperti Over-60. Bob Casper, su una KTM 380 unica, conduce John Atwood (50), Val Tamietti (31) e Gary Jones (72). Dietro di loro c'è Randel Fout (13). Randel ha corso una YZ125 di serie con una spazzata a due moto. Foto: Debbi Tamietti

Altrettanto impressionante era Randel Fout's vittoria nella classe Esperti Over 60. Fout era su una Yamaha YZ125 di scorta in un campo di grandi moto. Perfino Randel non credeva che su un circuito collinare come Glen Helen avesse una possibilità contro artisti del calibro di Gary Jones, Val Tamietti, Bob Casper, Joel Harriott, John Atwood e Mike Mongahan su grandi moto. I fan hanno immediatamente riconosciuto che la quinta moto al primo giro era una YZ125 e, come faranno i fan, hanno iniziato a tifare per il ragazzo sulla YZ125 (anche se non avevano idea di chi fosse). In entrambe le moto ha rinunciato al terreno sulle colline giganti, ma è tornato in discesa, angusti angoli di sabbia e difficile tratto a doppia corsia. Ad ogni passaggio la folla ha urlato quasi quanto il suo YZ125 completamente inclinato. Alla fine della giornata, la competizione di Randel arrivò per congratularsi con lui - anche loro sapevano che aveva fatto l'impossibile.

Andy Jefferson ha vinto la classe Expert Over-50. Foto: Debbi Tamietti

Andy Jefferson, che lavora a Husqvarna, si è presentato su una bici di prova per riviste di due anni e ha fatto la ceretta della classe Expert Over-50. L'anno scorso Andy era arrivato secondo in una gara acerrima contro Rodney Smith, ma questa volta Andy non ha lasciato dubbi mentre si allontanava per una spazzata a due.

Robbie Wageman ha avuto una giornata perfetta. Foto: Debbi Tamietti

Robbie Wagemann è stato il campione in carica del 125 World Two-Stroke ed è diventato due volte campione mentre ha vinto 1-1 tra i primi cinque di Carson Carr, Sean Borkenhagen, Colton Aeck e Broc Shoemaker.

Robbie Wageman è molto avanti nella corsa al primo turno. Kyle Mace (99) è chiaramente al secondo posto con Brian Medeiros più vicino alla telecamera. Foto: Debbi Tamietti

La borsa totale per il campionato mondiale a due tempi 2018 era $9500—Con gli stivali TCX che fanno una forte presenza pubblicando $ 8000 in premi in denaro per la classe Open Pro, con MTA che costa $ 1500 per i 125 professionisti. Inoltre, la classe Open Pro era un qualificatore per Invito a due tempi gara che si terrà al 27 maggio Glen Helen AMA 250/450 National. I primi 20 hanno ricevuto inviti automatici a correre di fronte a una casa piena (con l'aggiunta di altri piloti per sostituire tutti i corridori che corrono le classi AMA National quel giorno). La gara a due tempi della Glen Helen AMA National non fa parte della serie a due tempi della 125 a tre gare della AMA, ma un evento indipendente della pista che ha ospitato più eventi a metà corsa a due tempi rispetto a qualsiasi altra pista nazionale.

Anche se il World Two-Stroke Championship è stato un grosso problema, la maggior parte dei piloti lo ha trattato come un fantastico ritorno ai bei vecchi tempi. Qui, Andrew Paul si prepara per la sua gara per principianti over-25, mentre la famiglia gode del tempo a 80 gradi. Foto: Debbi Tamietti

È passato un anno dal Campionato mondiale a due tempi del 2019, ma perché aspettare? Puoi unirti alla metropolitana oggi. Chiama papà e vedi se il tuo vecchio fumatore è ancora fuori nel garage.

LA sfilata di moda alla gara mondiale a due tempi

Indossare una canotta per gareggiare è contro le regole, sì, le regole di gara, ma anche quelle di buon senso. Dimostra Rachel Van Dipen. Foto: Debbi Tamietti

Questo è Joe Bennett. Ha pagato un sacco di soldi per i suoi tatuaggi e voleva che tutti li vedessero, ma dal momento che DNF ha fatto tre delle sue quattro foto, hanno dovuto guardare in fretta. Foto: Debbi Tamietti

Non ha senso indossare tutti quei dispositivi di protezione in una calda giornata di 80 gradi, inoltre una maglietta hawaiana ti consente di prendere un po 'di sole sulla pancia in velocità. Steve Heredia avrebbe potuto essere bruciato sia dal sole che dal vento. Foto: Debbi Tamietti

Arik Swan viene dalla California del Nord, dove tutto è fatto di flanella. La copertina del suo CR500 sarebbe stata di flanella se avesse avuto un'altra settimana per prepararsi. Foto: Debbi Tamietti

Possiamo perdonare Chris Fillmore per essersi vestito come un goffo, dopotutto è un pilota su strada. Foto: Dan Alamangos

RISULTATI: CAMPIONATO MONDIALE A DUE TEMPI 2018 MTA

Mike Brown è venuto a correre, ma non è andato molto bene. Foto: Kyoshi Becker

250 / RISULTATI OPEN PRO
1. Zach Bell (Hus)… 1-1
2. Darryn Durham (Yam) ... 2-2
3. Talon Lafountaine (KTM) ... 4-3
4. Ryan Surratt (Hon) ... 3-6
5. Richard Taylor (Suz) ... 7-8
6. Dalton Shirey (Hus)… 6-9
7. Dennis Stapleton (KTM)… 9-11
8. Doug Dubach (Yam) ... 11-10
9. Justin Jones (Hon) ... 19-5
10. Beau Baron (Hon)… 12-13
Altri notabili: 11. Brian Medeiros (KTM); 14. Nick Schmidt (Yam); 17. Arik Swan (On; 18. Sean Lipanovich (On); 22. Mike Brown (Hus); 24. Sean Borkenhagen (Kaw) 28. Chris Fillmore (KTM).

Broc Shoemaker è il figlio dell'ex pilota professionista Mike Shoemaker. Foto: Debbi Tamietti

125 RISULTATI PRO
1. Robbie Wageman (KTM) ... 1-1
2. Carson Carr (KTM)… 2-2
3. Sean Borkenhagen (KTM) ... 3-4
4. Colton Aeck (Yam) ... 5-3
5. Broc Shoemaker (Yam) ... 4-5
6. Robby Schott… 8-6
7. Mitch Anderson (Yam) ... 9-7
8. Brian Medeiros (KTM) ... 6-10
9. Brent Rouse (Hon) ... 11-8
10. Jake Osborne (Hon) ... 10-12
Altri notabili: 11. Dustin Nowak (Yam); 12. Cody Whitsett (Kaw); 13. Kyle Mace (Yam); 14. Bradley Olsen (Yam); 15. Kevin Jones (igname).

Ralf Schmidt è andato 3-4 per il quarto nella classe degli esperti Over-40. Ha trascorso gran parte della giornata a radunare il suo gigantesco sforzo di MT. Quello è Kyson Palmer (88) sulla linea alta. Foto: Debbi Tamietti

OLTRE 40 RISULTATI DEGLI ESPERTI
1. Pat Foster (Yam)… 1-1
2. James Lavender (TM)… 2-2
3. Justin Crawford (KTM) ... 4-3
4. Ralf Schmidt (TM)… 3-4
5. Scott Mooney (Yam) ... 5-5
6. John Haskel (Yam) ... 6-6
7. Drago Atanasovski (Yam)… 7-8
8. Dan Bonham (Hus) ... 9-7
9. David Cincotta (Hus) ... 8-9
10. Aaron Howell (Yam) ... 10-13

Pasha Afshar ha portato la sua YZ465 a correre nella classe vintage, ma ha corso una TM negli Over-50 Experts. Foto: Dan Alamangos

OLTRE 50 RISULTATI DEGLI ESPERTI
1. Andy Jefferson (Hus) ... 1-1
2. Jonathan Levey (KTM) ... 2-2
3. Jim Chamberlain (Suz) ... 3-4
4. Val Tamietti (Yam)… 5-3
5. Mike Monaghan (Yam) ... 6-5
6. Dan Alamangos (KTM)… 7-6
7. Dean Olsen (Yam) ... 8-7
8. Pasha Afshar (TM) ... 10-8
9. Rob Deeds (Yam) ... 9-9
10. Gary Dellegatte (Yam)… 4-DNF

Randel Fout (13) è uno dei ragazzi più carini che tu abbia mai incontrato, a meno che tu non lo incontri all'ingresso di un angolo di una linea. Foto: Debbi Tamietti

OLTRE 60 RISULTATI DEGLI ESPERTI
1. Randel Fout (Yam)… 1-1
2. Bob Casper (KTM)… 2-2
3. Val Tamietti (Yam)… 3-3
4. Mike Monaghan (Yam) ... 5-4
5. John Atwood (Yam) ... 4-6
6. Joel Harriott (Yam) ... 6-5
7. Chris Cumbo (KTM) ... 7-7
8. Pete Vetrano (Yam)… 8-9
9. John Fitz (Kaw) ... 8-10
10. Mike Marion (Yam) ... 10-12

Se pensavi che le discese fossero ripide al Campionato mondiale a due tempi 2018, avresti dovuto partecipare all'evento inagurale del 2010. Bobby Garrison, campione 2010 montato su Husqvarna, dimostra l'angolazione del pendolo. Foto: Jody Weisel

CAMPIONI DEL DUE TEMPI PASSATI NEL MONDO (2010-2018)
2010 ... Bobby Garrison (Hus)
2011 ... Austin Howell (Yam)
2012 ... Michael Leib (Hon)
2013 ... Sean Collier (Yam)
2014 ... Sean Collier (Yam)
2015 ... Mike Sleeter (KTM)
2016 ... Mike Alessi (Suz)
2017 ... Ryan Surratt (Honda)
2018 ... Zach Bell (Hus)

 

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