FLASHBACK FRIDAY | LA PRIMA NAZIONALE DI CANNONDALE SULL'MX400

Cannondale MX2000 del 2001 o del 400. 

Molte persone rimasero sorprese dall'apparizione di Cannondale al fangoso Mt. Morris National nel 2000. Dato che Mt. Morris era vicino alla fabbrica, Cannondale sentiva che non avrebbero mai avuto un'opportunità migliore per provare la loro bici appena coniata nelle competizioni nazionali (solo la settimana prima che l'azienda iniziasse a far uscire le prime biciclette dalla catena di montaggio). A Mt. Morris, Keith Johnson del New England ha dovuto correre le principali qualificazioni nazionali 250/450 di sabato per realizzare il grande programma. La moto si è rifiutata di partire per la prima qualifica (secondo quanto riferito perché alcuni cavi del generatore sono stati staccati mentre la moto veniva pulita dopo le prove). La moto è stata riparata per l'ultima possibilità di sabato e Johnson si è qualificato facilmente per la gara di domenica.

Keith Johnson corre con la Cannondale. 

Dopo aver tagliato i 40 uomini domenica, Keith ha fatto una buona partenza (da una pessima posizione di partenza) ed è rimasto tra i primi tre per un giro o due. Un paio di cadute ed un po' di surriscaldamento, causati dal fango, hanno messo fine alla prima manche. Cannondale ha deciso che la moto aveva visto abbastanza azione per un giorno e non erano sicuri di quanti danni avrebbe potuto subire la moto quando si è surriscaldata, quindi l'hanno imballata dopo la prima manche e sono tornati in fabbrica.

Cannondale è tornato in azione la prossima settimana a Southwick con Johnson a capo della carica. Nella gara successiva Cannondale ha messo Jeff Gibson sulla MX400. Jeff avrebbe gareggiato solo cinque gare. Keith Johnson ha corso un totale di sette nazionali all'aperto quell'anno sul Cannondale. I suoi migliori piazzamenti sulla Cannondale MX400 sono stati due 19 ° posto a Broome-Tioga e Kenworthy's Motocross Park. Un Cannondale non farebbe mai più il cancello dei 40 uomini in una National all'aperto.

Keith Johnson e il suo team con in mano il motore MX400. 

ECCO ALCUNI FATTI IMPORTANTI SUL CANNONDALE DEL 2000-2001

(1) Le bici che rotolavano dalla catena di montaggio erano modelli del 2001. Cannondale armeggiò con l'idea di chiamarli modelli 2000 fino al 15 aprile, ma poi decise che chiamarli 2000 non avrebbe avuto alcun scopo.

(2) Le prime biciclette erano chiamate MX400, anche se la loro cilindrata effettiva era di 432 cc. Perché? Perché le decalcomanie MX400 erano già state stampate.

(3) Non c'era una squadra di motocross Cannondale a tempo pieno sul circuito nazionale (Keith Johnson aveva in programma di correre solo Mt. Morris e Southwick).

Questa è la E2003 del 440 che era la versione enduro della Cannondale. 

(4) Cannondale prevedeva di continuare a lavorare sui perfezionamenti della bici e di apportare modifiche alla guida se necessario. Tra i cambiamenti di marcia pianificati c'era quello di rinominare la bici come MX432 e qualsiasi miglioramento che il loro dipartimento di ricerca e sviluppo potesse produrre. Nel 2002, Cannondale finì per chiamare la bici X440. Il 2003 è stato l'ultimo anno di produzione delle biciclette poiché Cannondale ha dichiarato fallimento dopo aver speso fino a $ 80,000,000 per il progetto.

La MX400 aveva due filtri dell'aria, uno dietro la targa anteriore e questo aggiunto successivamente sotto la sella. 

(5) Sebbene sia stata dichiarata la "Bici dell'Anno" da una rivista di motociclette, MXA ha scritto un'appassionante recensione della Cannondale, elencando tutto dal fallimento della bici nel finire qualsiasi gara, la frizione debole, il peso complessivo pesante, il basso tasso di salita, design del tubo di avviamento e scarico elettrico macchiato che non aveva una lunghezza sintonizzata effettiva. Ha fatto la lista di Jody del peggiori bici ha mai corso.

Il serbatoio del gas ha un aspetto strano ed è stato necessario rimuoverlo e pulire il filtro dell'aria superiore.