DIVINA! MXA EDITORE ROLAND HINZ

Roland era l'unico editore di riviste abbastanza intelligente da assumere i migliori, incluso Roger DeCoster (mostrato qui con Roland Hinz).

Di Jody Weisel

Ho scritto il titolo "Godspeed!" centinaia di volte, sempre per segnalare la scomparsa di un membro della nostra piccola comunità di piloti di motocross, icone del settore e amici intimi. Purtroppo, la morte di coloro che ci sono vicini è un fardello che tutti devono affrontare se sopravviviamo a coloro che hanno significato così tanto per noi in tempi più felici. Sembra che io stia sopravvivendo alla maggior parte dei miei amici dei bei vecchi tempi.

Di tutti i necrologi che sono stato costretto a scrivere, sono stato più colpito da tre uomini che mi aiutano a guidarmi attraverso la vita. Ognuno di loro è arrivato in un punto diverso del mio sviluppo e spero che ognuno di loro abbia lasciato questa spira mortale con la piena consapevolezza di avermi lasciato una persona migliore.

La prima persona che la morte mi ha schiacciato è stata quella di mio padre. Non mi ha dato tregua, lasciando le coccole alla mia meravigliosa madre. Come ufficiale di carriera nell'aeronautica americana, era un uomo da uomo. Se non si stava preparando per andare in guerra, stava cacciando, pescando, accampandosi o in garage a ricostruire qualcosa. Mi ha sempre portato con sé come membro dell'equipaggio (più comunemente come mitragliere di coda). Quando sono cresciuto, non siamo sempre stati d'accordo, ma per ironia della sorte, mia madre diceva sempre a mia moglie: "È esattamente come era suo padre". Quando è morto, ho pianto, il che mi ha riportato alla mente ricordi d'infanzia di quando piangevo per qualche lieve infortunio e lui mi diceva: "Smettila di piangere o ti darò qualcosa per cui piangere". Ho trovato la cosa migliore, non piangere sul latte versato.

Chuck "Feets" Minert è stato un secondo padre per me. Era famoso per aver dominato gli scramble negli anni '1950, vincendo la vittoria del Gran Premio di Catalina del 1956, andando in Europa per gareggiare nel motocross, il suo segmento "On Any Sunday" in cui sfreccia attraverso una faccia piena di posatoio durante la serie Trans-AMA del 1971, e per la BSA “Catalina Scrambler” basata sulla bici da corsa Feet's Factory. Sono stato onorato di chiamarlo mio amico, anche se per me era molto di più. Feets era gentile, pacato, onesto quanto la giornata è lunga, generoso fino all'eccesso e una fonte di spirito popolare (in cui erano nascoste perle di saggezza). Abbiamo gareggiato insieme ogni fine settimana per 35 anni, abbiamo volato su aerei acrobatici nei giorni feriali e abbiamo condiviso un legame che non poteva essere spezzato (anche dopo che ho licenziato suo nipote dalla MXA). Quando Feets è morto, avevo il cuore spezzato. Quel giorno ho fatto rotolare il mio aereo nell'hangar e non l'ho mai più fatto volare. Non volevo guardare sul sedile posteriore e non vederlo seduto lì sorridente mentre volavo a testa in giù attraverso Glen Helen.

Il posto migliore per incontrare Jody (a destra) è in pista e Roland (a sinistra) adorava partecipare alle gare.

Il che mi porta alla morte di Roland Hinz. Era una forza potente per il bene nella mia vita. Roland è entrato nella mia timoneria quando si è presentato senza preavviso nel dipartimento artistico degli uffici Encino di MXA su Ventura Boulevard nel luglio del 1980. Ha detto che era il nuovo direttore generale e si stava solo guardando intorno. Ero venuto alla MXA nel dicembre del 1976 per rilevare la MXA perché l'editore, Dick Miller, era stato investito da un camion durante la pre-esecuzione del Baja 1000 ed era confinato a letto in un cast completo. Nei miei tre anni alla MXA, Roland è stato il primo direttore generale che abbia mai incontrato. C'era stata una rotazione regolare dei nuovi direttori generali sotto il proprietario Bill Golden, ma Roland era diverso. Era un motociclista e aveva una vasta esperienza nella pubblicazione di riviste popolari, sebbene la maggior parte fossero riviste di gossip di Hollywood e riviste per adolescenti (principalmente su Bobby Sherman, David Cassidy e Davy Jones).

Inspiegabilmente, è rimasto in giro e ha posto domande sui sistemi in atto per produrre Dirt Bike e Motocross Action. Ha chiesto informazioni sugli incontri di pianificazione editoriale, su come abbiamo scelto le copertine, qual era il nostro budget mensile e chi ha supervisionato ciò che abbiamo fatto. È rimasto sorpreso quando gli ho detto che io e Ketchup Cox abbiamo fatto tutto da soli alla MXA; abbiamo scattato tutte le foto, testato tutte le moto, scelto le coperture, non sapevamo nulla di budget, non abbiamo mai tenuto riunioni con il management ed è rimasto scioccato quando gli ho detto che non avevo mai parlato con Bill Golden o con nessuno dei lungo elenco di direttori generali precedenti durante il mio tempo lì. Nessuno dei redattori ha mai prestato attenzione ai Direttori Generali perché non sono mai durati molto a lungo. Ma questo direttore generale era diverso, molto diverso.

Si scopre che Roland stava acquistando le riviste perché aveva una passione per le motociclette allo stesso modo di tutti gli editori. Daisy/Hi-Torque era in debito con la stampante per un importo di $ 3 milioni di dollari, perché, a parte Dirt Bike e MXA, tutti gli altri titoli erano dei flop. I cambiamenti di Roland hanno saldato quel debito a tempo di record.

La mia vita è cambiata quando Roland è subentrato. L'ho visto costantemente, amava passare il tempo nell'aula d'arte a supervisionare le foto di copertina e adorava scrivere i titoli di copertina. Nel mio caso, un giorno mi ha chiesto perché mi trovassi sotto Dick Miller in testa d'albero. Ho spiegato che ero stato reclutato da Cycle News per raddrizzare la nave mentre Dick era ferito e che ero solo temporaneo. "Non così!" ha detto Roland, che ha immediatamente trasferito Dick su un'altra rivista, mi ha dato un grande aumento e il controllo completo su MXA. Sono stato lì negli ultimi 46 anni e tutti i 43 anni di Roland come editore.

Era un grande capo, un mentore e un ragazzo davvero divertente. La porta del suo ufficio era sempre aperta. Sì, poteva essere duro, ma doveva esserlo perché gestiva un'azienda con titoli per BMX, Mountain Bike, bici da strada, ATV, bici elettriche, oltre ai fiori all'occhiello di Dirt Bike e Motocross Action. Ciò significava che aveva a che fare non con redattori di riviste professionisti, ma con uno staff composto da corridori appassionati, non tutti capivano la parola "scadenza".

Era sicuro oltre ogni dubbio che le sue riviste dovessero esprimere le sue convinzioni: rifiutava di accettare pubblicità di sigarette o alcolici, vietava foto provocatorie di donne in bikini con in mano carburatori negli annunci e rifiutava di accettare annunci che utilizzavano un linguaggio volgare. Roland era un devoto cristiano, ma accettava che il personale avesse credenze religiose proprie. Soprattutto, quando la stragrande maggioranza delle riviste di motociclette in competizione ha chiuso i propri numeri cartacei, Roland ha continuato a stampare riviste perché ci credeva, espandendo al contempo il braccio dei social media delle sue riviste.

Quando Roland è morto non ha sorpreso nessuno, aveva lottato con malattie cardiache per anni, e tutti abbiamo trattenuto il fiato durante i suoi interventi al cuore, ma era giunto il suo momento... e purtroppo era arrivato anche il mio momento con lui. Era il più grande editore di riviste di motociclette in questo sport. La sua morte mi ha lasciato senza parole e non volevo affrontare il compito di scriverne così presto dopo l'accaduto. Le parole che stavo cercando per esprimere come mi sento sono "Godspeed Roland".

\