BEST OF JODY'S BOX: LE BICI AUSTRIACHE NON ERANO BRUCIATORI DI RISO, MA NON DILO A UN TEXANO

On Luglio 13, 2022 Ultimo aggiornamento Luglio 13, 2022

Di Jody Weisel

Quando sono arrivato alla linea di partenza della mia prima gara in assoluto, ho pensato di aver considerato tutte le possibilità. Mi ero esercitato per mesi sulla mia pista di dune di sabbia locale, scherzando con i miei amici sulla loro collezione disordinata di bici da cross, molte costruite con bici da strada usate con tutto spogliato. Non me! Avevo una moto da cross realistica. Avevo scaricato il mio vecchio Puch del 1963 con telaio stampato per una Sachs 125MX con forcelle a collegamento principale, un serbatoio del gas cromato e un sistema di cambio con barra a T. Questo era prima dell'invenzione del kit del cambio Koba, quindi ho dovuto affinare le mie capacità di cambio nella sabbia mutevole di Port Aransas, in Texas, per accoppiarmi perfettamente con le sei marce avanti e i 12 neutri del motore Sachs.

Sapevo tutto ciò che un ragazzo americano neofita poteva sul motocross alla fine degli anni '1960. Quindi, quando ho fatto tintinnare i miei collegamenti principali fino alla linea di partenza, delineata da un tubo di gomma chirurgico allungato, ho avuto un bell'aspetto, lo sapevo, perché avevo controllato il mio riflesso nei finestrini del mio microbus VW. Avevo un casco nero corvino, una visiera bianca a becco d'anatra, occhiali di gomma da comandante, guanti puzzolenti di pelle di capra e jeans Levi. Dal mio casco era appeso un Jofa che normalmente lasciavo penzolare al vento quando guidavo, pensando che fosse più bello che spezzarlo sul mento dove non potevo vederlo fare nulla di utile.

Probabilmente hai provato la stessa ansia che ho provato io quando ho preso posto sulla linea di partenza tra due ragazzi che sembravano sapere cosa stavano facendo. Il ragazzo alla mia destra era su una Parilla a quattro tempi. Non ne avevo mai visto uno nelle mie dune di sabbia locali. Il ragazzo alla mia sinistra era su qualcosa di ancora più oscuro di un Parilla. Sembrava arrabbiato, quindi mi sono rivolto al ragazzo sul Parilla e ho annuito con una nonchalance in stile Steve McQueen che avevo esercitato nello specchio del mio bagno.

Il signor Parilla mi ha detto qualcosa, ma non riuscivo a sentire quello che diceva, quindi mi sono chinato verso di lui e gli ho detto: "Scusa?"

"Porta quel bruciariso all'altro capo della linea", disse con un ringhio.

Mi sono reso conto di aver commesso un errore. Il ragazzo alla mia destra era quello arrabbiato. Quindi, mi sono rivolto al tizio sulla quattro tempi macchiata d'olio alla mia sinistra e ho alzato le spalle come per dire: "Cosa c'è che non va nel signor Parilla?"

Sembrava comprensivo mentre si sporgeva verso di me e disse piano: "Non vogliamo quella merda Jap qui".

"È fatto in Austria", ho detto sulla difensiva a nessuno in particolare prima di spostarmi all'estremità della linea di partenza con gli altri ragazzi a due tempi.

SONO ARRIVATO SULLA SCENA DEL MOTOCROSS NEL MEZZO DI UNA GUERRA CULTURALE TRA TIPI DI MOTO. PER INCIDENTE PER L'ACQUISTO DI UNA SACHS, ERO SUL LATO DUE TEMPI, PERCHÉ SENTIVO LE FRASI DEROGATORIE "RING-DING", "RICE BURNER", "SEIZE-EASY" E "MAICO-BREAKO".

Non sapevo di essere arrivato sulla scena del motocross nel bel mezzo di una guerra culturale tra marchi e tipi di motociclette. Per caso ho acquistato una Sachs, sul lato a due tempi, motivo per cui sentivo le frasi dispregiative "ring-ding", "bruciariso", "seize-easy", "Maico-breako" e " fumatore” molte volte nel mio primo anno di gare.

Lo sport era diviso tra i corridori a quattro tempi della vecchia scuola, hardcore e virili e la nuova razza di giovani corridori a due tempi da 125 cc, all'oscuro, come me. Nota che non ho detto corridori a due tempi "pantywaist", anche se sono stato chiamato così diverse volte (e ancora non so cosa significhi).

I quattro tempi hanno dominato le corse fuoristrada nei primi giorni di questo sport, e fu solo nel 1966 che un CZ a due tempi (Seize-Easy) avrebbe vinto il Campionato del Mondo 500, ponendo fine alla serie ininterrotta di quattro tempi di BSA , titoli Husqvarna, Lito, AJS, Crescent, Sarolea e FN. Nei prossimi anni, avrei subito il doppio smacco di correre con la mia austriaca Sachs 125, la giapponese Hodaka 100 e la Cecoslovacchia CZ 250 nel Texas che odia i comunisti.

So cosa stai pensando, perché era la stessa cosa che ho cercato di spiegare agli appassionati di quattro tempi una volta: (1) Le biciclette austriache non erano tecnicamente bruciatori di riso. (2) Le Hodaka sono state prodotte in Giappone, ma sono state progettate in Oregon. E, (3) solo perché ho corso con una bici prodotta in Cecoslovacchia non significava che fossi incline al pinko. Ancora negli anni '1970 c'erano ancora persone arrabbiate che rivivevano la seconda guerra mondiale, la guerra di Corea e la guerra fredda (e non solo in Texas), un punto che è stato portato a casa quando i piromani hanno dato fuoco al negozio locale della CZ perché era un " bici da comunista.